Hierarchical Location Mobility Management using Mobility Management Points in IP networks

박철호,오상엽 한국멀티미디어학회 2022 멀티미디어학회논문지 Vol.25 No.8

IP mobility can be handled in different layers of the protocol. Mobile IP has been proposed to handle the mobility of Internet hosts in the network layer. Recently, a new method based on the SIGMA mobility architecture has been proposed to support mobility management with reduced packet loss and latency. The location management structure is not suitable for frequent mobile handover due to the high mobility of the user with this transport layer solution. In this paper, we propose a location management optimization method in a mobile communication network by applying hierarchical location management using MMPs(Mobility Management Points) for transport layer mobility management. Therefore, we propose an efficient hierarchical mobility management structure even between heterogeneous wireless networks using MMPs for the probability that a mobile terminal can change multiple location areas between two messages and calls. The proposed method shows reduction in location update cost and data retrieval cost using MMPs, and as opposed to mobility appearing in time intervals with the minimum cost required to reach 90% of the stabilized cost, the mobility location update search, location It was found that the message processing cost per area was reduced.

무선 모바일 네트워크상에서 LBS 이동성 테스트를 위한 Auto_Test 관리 시스템

이종득(Lee, Chong-Deuk) 한국산학기술학회 2010 한국산학기술학회논문지 Vol.11 No.8

LBS는 이동 중인 사용자의 위치정보를 이용하여 사용자에게 필요로 하는 부가 서비스를 제공하는 서비스 기법이다. 본 논문에서는 무선 모바일 네트워크상에서 모바일 클라이언트의 이동성 성능 테스트를 위한 Auto_Test 시스템을 제안한다. 현재 이동성 관리 기법의 중요성에도 불구하고 LBS이동성 관리에 대한 연구는 시작 단계에 있 으며 본 논문에서는 이러한 문제를 해결하기 위하여 LBS 상에서의 서비스 이동성을 Auto-Test하기 위한 모듈형 관 리 시스템을 개발하였다. 제안된 개발모듈은 거리 기반 모니터링, 위치 기반 모니터링, 시나리오관리, 이동성관리, 그 리고 통계관리 모듈로 구성되며, 각 모듈을 통해서 이동성이 제어되도록 하였다. 시뮬레이션 결과 제안된 시스템이 기존 시스템들에 비해서 성능이 보다 더 효율적임을 알 수 있었다. LBS is service technique to provide several service which are required to user by user's location information for mobile. This paper presents Auto_Test system of testing the mobility performance of mobile clients in wireless mobile networks. In spite of importance of mobility management, currently the study of mobility management is not enough, therefore we have developed modulated Auto_Test management system for resolve the mobility management. The proposed system is composed of distance-based monitoring, location-based monitoring, scenario management, mobility management and statistic management, it makes the control by individual module. Simulation results show that the proposed system outperforms the existing systems.

네팔의 친환경 이동수단(E-Mobility)과 관련한 규제체계 연구

류동훈,김민철,이기영 한국규제학회 2020 규제연구 Vol.29 No.1

The purpose of this study is to identify regulations that hinder Nepal's development of E-Mobility industries and to suggest policy detailed strategies for fostering E-Mobility industries. As a result, Nepal emphasized transportation improvement, technology development and promotion through the activation of the E-Mobility project. And Nepal provided infrastructure and policy encouragement to transform fossil fuel vehicles into eco-friendly vehicles. However, physical and institutional infrastructure conditions are very insufficient to foster new industries. Among the reasons for the sluggishness in Nepal's E-Mobility industry are poor consultations among stakeholders, insufficient physical infrastructure and training systems where transportation can be operated. In addition, there was no success story, so there was a lack of public relation efforts that made it easier for citizens to understand. The Nepalese government prepared eco-friendly and transportation policies in 2014 and received support from international organizations such as GGGI, but lacked clear laws on the E-Mobility industry and lacked cooperation among stakeholders. To improve this, it will be necessary to integrate policies on E-Mobility industries. Next, efforts should be continued to ease regulations related to the purchase and utilization of eco-friendly vehicles and to provide national policy incentives. Allowing exceptional access to historic sites for eco-friendly public transportation where public transportation is not allowed will be one solution. In addition, a proposal can be made to simplify the registration and route permit procedures of vehicles. It is also suggested that the government relaxes regulations or gives tax benefit on charging fees for electric vehicles, supplies of electric battery management. In addition, the government should promote sustainable new industries by fostering E-Mobility industry personnel, developing careers and creating funds for eco-friendly vehicles and transportation development. In addition, since the central government, local communities, eco-friendly vehicle committees and key consultative bodies are formed, it is deemed necessary for them to make efforts to uniformly overhaul regulations under the national plan and to coordinate, monitor and evaluate policies through cooperation with the private sector. 본 연구는 네팔의 친환경 이동수단(E-Mobility)이라는 신산업을 육성하는 데 문제요인을 규제 측면에서 중점적으로 파악하고 E-Mobility 산업의 육성을 위한 정책적 세부전략을 제언함에 그 목적이 있다. 연구 결과, 온실가스 감축을 통한 대기오염 완화가 절실한 네팔은 E-Mobility 산업의 활성화를 위해 운송능력 향상과 기술개발, 홍보를 강조하고 화석연료 차량을 친환경 차량으로 전환하기 위한 인프라를 마련하며 정책적으로 장려하고 있으나, 신산업을 육성하기에는 물리적·제도적 기반여건이 여전히 부족한 것으로 나타났다. 네팔 E-Mobility 산업의 저해요인으로 이해관계자 간의 협의와 현장에 대한 면밀한 분석 부진, 교통수단이 운행될 수 있는 물리적 인프라와 교육 및 훈련 시스템의 미흡, 권고적 조항에 불과한 정책과 법적 규정을 꼽을 수 있다. 또한 시민들이 쉽게 이해할 수 있는 성공사례가 없기 때문에 시민을 위한 홍보 또한 부족했다. 네팔정부는 2014년에 친환경 및 교통정책을 마련하고 GGGI 등 국제기구의 지원을 받았지만 E-Mobility 산업에 관한 명확한 법규가 분산되어 있거나 미흡하고 공공부문에의 친환경 자동차 도입에 대해서는 정책결정자 및 이해관계자 간의 협력이 부족했다. 이의 개선을 위해서는 기후변화 대응전략, 국가 3개년 계획, 국가도시개발 전략 등에 분산된 E-Mobility 방침을 하나의 법제로 통합하는 것이 필요할 것으로 보인다. 다음으로 국가는 친환경 차량의 구입과 활용과 관련된 규제를 완화하고 정책적 인센티브를 제공하는 노력을 지속해야 한다. 대중교통의 출입이 불가한 유적지에 친환경 대중교통은 예외적으로 출입을 허용하는 방안 외에도 차량의 등록 및 경로허가절차를 간소화하는 방안을 제안할 수 있다. 더불어 전기차 충전요금의 할인, 전기 배터리 공급 및 관리상의 규제완화, E-Mobility 산업으로 민간투자가 유입되는데 방해되는 규제를 완화하거나 세제해택을 주는 방안도 고려할 수 있다. 추가적으로 국가는 E-Mobility 관련인력의 육성 및 이들의 경력개발을 촉진하고 친환경 차량과 교통 발전기금을 조성하여 산업의 지속가능성을 높일 필요가 있다. 현재 네팔에는 중앙 정부와 지역사회에 친환경 차량 관련 위원회 등의 주요 협의체가 구성되어 있으므로, 본 협의체를 중심으로 국가 계획 하에서 규제의 일관성을 도모하고 민간과 협력하여 정책적 조정과 모니터링, 평가의 노력이 지속되어야 한다.

Constrained application for mobility management using embedded devices in the Internet of Things based urban planning in smart cities

Din, Sadia,Paul, Anand,Hong, Won-Hwa,Seo, Hyuncheol Elsevier 2019 Sustainable cities and society Vol.44 No.-

<P><B>Abstract</B></P> <P>The Constrained Application Protocol (CoAP) has been widely used, as the number of embedded sensors or devices increases. To support mobility management in web based Internet-of-Things environment is critical issue. For this purpose, a CoAP-based mobility management protocol, named CoMP has been proposed, but this protocol was designed for a single sensor node mobility. However, it does not perform well in group-based mobility. To overcome this limitation, we propose a CoAP-based group mobility management protocol, named CoMP-G. In the proposed scheme, one of the body sensor will function as a coordinator and it will exchange all the control messages with web-of-things mobility management system (WMMS) on behalf of other body sensors. Besides, each WMMS maintains the information of the group of body sensors. From the numerical analysis, we proved that the proposed scheme gives the best performance in terms of total signaling and handover delay from the existing CoMP protocol.</P> <P><B>Highlights</B></P> <P> <UL> <LI> Constrained Application for Mobility Management. </LI> <LI> Information Retention of the group of body sensor. </LI> <LI> Web-of-things mobility management system (WMMS) on behalf of other body sensors. </LI> </UL> </P>

프록시 모바일 IPv6 네트워크에서 멀티캐스팅기반 빠른 이동성관리 기법의 분석적 접근법

김영훈 ( Kim Young Hoon ),정종필 ( Jeong Jong Pil ) 한국인터넷정보학회 2013 인터넷정보학회논문지 Vol.14 No.3

무선 네트워크에서 효율적인 이동성관리는 모바일 사용자의 지원에 상당히 중요하다. 몇몇의 이동성관리 기법들은 MN(Mobile Node)의 시그널링 트래픽을 줄여주는 목적으로 제안되었다. 그 중에서 PMIPv6(Proxy Mobile IPv6)는 호스트 기반의 이동성관리 프로토콜과 유사하지만 MN에게 이동성에 대한 어떠한 처리도 요구하지 않는다. MAG(Mobile Access Gateway)와 LMA(Local Mobility Anchor)같은 새로운 모바일 에이전트를 도입하여 MN에게 IP 이동성을 제공한다. 본 논문에서, MN 이동성의 종류에 따라 호출 당 평균 시그널링 지연과 평균 대역폭을 평가하는 분석 모델을 제안한다. 수학적 분석의 결과로 MF-PMIP(Multicasting-based FastPMIP)는 거의 모든 성능평가 매개변수에 대하여 D-PMIP에 비해 우수한 성능을 보여준다. In wireless networks, efficient mobility management to support of mobile users is very important. Several mobility management schemeshave been proposed with the aim of reducing the signaling traffic of MN(Mobile Node). Among them, PMIPv6 (Proxy Mobile IPv6) is similar with host-based mobility management protocols but MN does not require any process for mobility. By introducing new mobile agent like MAG (Mobile Access Gateway) and LMA (Local Mobility Anchor), it provides IP mobility to MN. In this paper, we propose the analytical model to evaluate the mean signalingdelay and the mean bandwidth according to the type of MN mobility. As a result of mathematical analysis, MF-PMIP (Multicasting-based FastPMIP) outperforms compared to F-PMIP and PMIP in terms of parameters for the performance evaluation.

A Development of Staff Mobility in the System of Strategic Human Resource Management

Otarbayeva Aigul,Tazhiyeva Samal 한국유통과학회 2015 Asian Journal of Business Environment (AJBE) Vol.5 No.2

Purpose – This work aims to study the existing management process and methods of statistical evaluation of personnel mobility management, and propose improvement measures. This is particularly relevant in today's market economy because proper organization of personnel movement affects the availability and effective utilization of human resources in enterprises. Hence, it influences the volume, timely execution of work, equipment efficiency, and consequently the volume of production, its cost, profit, and other economic indicators. Research design, data, and methodology – We investigate the indicators that measure staff mobility, and their dependent consequences. Further, it analyses the factors influencing high staff turnover, which is a main indicator of staff mobility. Results – Measures for staff mobility development and prevention of turnover are proposed. Micom Systems is a sample case that has developed special programs to reduce staff turnover. Conclusions – Staff mobility leads to additional costs, significant loss of working time, and increase in defects. However, the advantages of staff mobility outweigh these negative factors. The role of staff mobility in a market economy cannot be overestimated.

분산 무선 네트워크 환경에서의 이동성 관리를 통한 효율적인 에너지 사용에 관한 연구

김태경 ( Tae-kyung Kim ) 한국인터넷정보학회 2007 인터넷정보학회논문지 Vol.8 No.3

분산 무선 네트워크에서 작업을 수행하기 위해서는 이동 단말기에 안정적인 전원의 공급이 필수적인 요소이다. 본 논문에서는 무선 네트워크에서 작업을 수행하기에 제한적인 조건인 전원문제의 해결을 위해서 모바일 단말기들의 이동성 관리를 통한 분산 작업을 효율적으로 수행하는 방안을 제시하였다. 에너지 사용량은 통계모델을 통하여 분석할 수 있으며, 또한 이동성 관리를 통해서 모바일 단말기 내에서 분산작업 수행시에 필요한 에너지 필요량을 예측할 수 있다. 그러므로 본 논문을 통하여 정규적인 이동성을 가지는 이동 단말기들을 통하여 안정적으로 분산 작업을 수행할 수 있는 알고리즘 및 그 유효성을 제시하였다. Providing the sufficient energy to the mobile device is essential to process the job in distributed wireless network. To solve the restrained conditions of energy problems of mobile devices, this paper suggests the efficient method of processing the distributed job using mobility management in wireless network. Energy consumption can be analyzed using the statistical model and required energy of processing the distributed job in mobile device can be predicted using the mobility management. Therefore, this paper suggests the reliable algorithm to process distributed job through the mobile devices with regular mobility and shows the efficiency of the suggested algorithm.

MAP를 적용한 무선 메쉬 네트워크에서의 이동성 관리방법

장성환 ( Sung-hwan Jang ),조규섭 ( Kyu-seob Cho ) 한국인터넷정보학회 2011 인터넷정보학회논문지 Vol.12 No.3

무선 메쉬 네트워크(WMN)는 기존의 무선 네트워크에 비해 저렴한 비용으로 빠르게 구축할 수 있는 장점 때문에 차세대네트워크 기술로 부각되고 있으며 동일 네트워크는 물론 이종 네트워크간의 통합을 가능하게 한다. 현재 몇몇의 WMN 연구에서는 WMN과 애드 혹 네트워크의 유사한 특징 때문에 AODV, DSR과 같은 애드 혹 라우팅 프로토콜을 사용하여 이동성을 지원하고 있다. 그러나 WMN는 다중 인터페이스와 인터넷과 연결 등의 기능이 추가되어 기존 애드 혹 네트워크와는 작동 과정이 다르기 때문에 효율적인 이동성 관리를 지원하기 위한 방안으로는 적합하지 않다. 본 논문에서는 WMN의 이동성 관리를 지원하기 위한 방안으로 HMIPv6의 MAP 기능을 WMN에 적용하는 방안을 제안하고 시뮬레이션을 통해 동작 검증 및 성능평가를 하였다. 평가된 결과를 통해서 제안한 이동성 관리가 AODV를 이용한 이동성 관리에 비해 짧은 핸드오버 지연과 패킷 손실이 감소하며 이를 통하여 네트워크 전체의 처리율 또한 향상됨을 확인할 수 있었다. WMN is highlighted as a next generation network technology due to relatively reasonable cost to be built, compared with the pre-existing wireless network. It also enables same kind of network or even other kind of network to be integrated. Some WMN researches support mobility using router protocol such as AODV and DSR because WMN has the similar features with Ad-hoc network in terms of operation. However, WMN has got different operations with additional functions of multi-interface and internet connect, it can`t be a good method to manage efficient mobility any more. This study suggests method to apply MAP function of HMIPv6 to WMN as a way to manage WMN mobility. Through simulation, operation was verified and function was appreciated. Through the results of evaluation, the suggest mobility management had shorter handover delay and packet loss reduced, which improved whole network throughput rate, compared with mobility management using AODV.

Analytical Approach of Proxy-LMA Mobility System in Heterogeneous IP-based Mobile Networks

Chulhee Cho,Jae-Young Choi,Jongpil Jeong 한국인터넷방송통신학회 2015 Journal of Advanced Smart Convergence Vol.4 No.1

Mobile users want to be provided with undisrupted network services when they navigate on the Next-Generation (NG) wireless networks. For that, interlocking with a heterogeneous network is important, but there have been few studies on the method for guaranteeing global mobility. Thus, this paper proposes the Proxy-LMA technique, the mobile IP-based global inter-networking system, to enhance global mobility and interoperability within the Next-Generation (NG) network environment. The purpose of the proposed Proxy-LMA system is to expand the boundary of the mobility with regards to the existing mobility management protocol (PMIPv6 and MIPv6) in order to guarantee global mobility and interoperability within the heterogeneous network environment. The results of the performance evaluation showed that the proposed Proxy-LMA system was more efficient than other methods from the standpoint of signaling cost and delay in the heterogeneous network environment.

분산 이동성 관리 환경에서 매칭 기법을 이용한 이동성 관리자 선택 기법

정현재,백상헌 한국통신학회 2022 韓國通信學會論文誌 Vol.47 No.8

In partially distributed mobility management (P-DMM), location management functions are centralized whereas data forwarding functions are distributed to DMM gateways (DMM-GWs). Since all packets are processed by DMM-GWs, which one is selected as a serving DMM-GW has a significant impact on the performance of mobile nodes (MNs). In this paper, we propose a stable matching-based DMM-GW selection scheme considering the preferences of both DMM-GWs (w.r.t. load balancing) and MNs (w.r.t. location update cost). Evaluation results demonstrate that the proposed scheme generates about 29% location update cost while the load fairness increased to 0.8 compared to the existing method in the most unbalanced mobile distributed state and the node mobility is high. 부분적 분산 이동성 관리 (Partially Distributed Mobility Management (P-DMM)) 환경에서 이동 노드(Mobile Node (MN))에 대한 위치 관리 기능은 통상적으로 중앙 집중화되는 반면, 데이터 전달 기능은 DMM 게이트웨이(DMM-GW)에 분산된다. 따라서, 모든 패킷은 DMM-GW에 의해 처리되고 이로 인해 패킷을 처리할 최적의DMM-GW를 선택하는 것은 MN의 성능에 큰 영향을 미친다. 본 논문에서는 DMM-GW와 MN의 선호도를 고려하여 안정적인 매칭 (Stable Matching)을 찾는 DMM-GW 선택 기법을 제안한다. 시뮬레이션 결과는 제안한 이동성 관리자 선택 기법을 통해 이동 노드의 배치 상태가 매우 불균형하고 노드의 이동성이 높은 경우에도 기존 기법에 비해 부하 공정성 지수는 0.8로 증가하고 위치 업데이트 비용은 29%까지 감소시킬 수 있음을 보여준다.