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        동남아시아 자동차강판 생산 및 공급기지(CGL) 입지 선정

        박영환(Park Young Hwan),신장철(Shin Jang Chul) 한국물류학회 2017 물류학회지 Vol.27 No.1

        자동차산업의 글로벌화와 더불어 자동차의 주요 부품을 구성하는 자동차강판 산업도 글로벌화 되어가고 있다. 미국과 유럽의 선진국들이 생산을 독점하던 자동차산업은 1970년대 값싸고 품질이 우수한 일본자동차들의 등장으로 스페인, 멕시코, 브라질 등 임금이 싼 주변국으로 생산기지를 이전하기 시작하였고, 자동차 시장이 커지고 있는 중국과 인도, 동남아 등으로도 진출하였다. 동남아 자동차 시장은 성장하고 있는 시장 중 하나로서 GDP가 1.9조 US$에 달하고, 인구가 6억 명을 넘어서고 있으며, 개인당 소득이 중국에 버금가는 매력적인 시장이다. 동남아시아의 자동차생산은 태국을 중심으로 일본계 자동차회사가 주도권을 가지고 있고 여기에 자동차강판을 보급하기 위하여 일본의 철강회사들이 자동차강판 생산기지 (CGL: Continuous Galvanizing Line)를 지역내에 진출시키고 있으며, 한국의 철강회사도 진출을 서두르고 있다. 자동차강판 생산 및 공급기지에 공급되는 원재료(냉연코일)는 모국의 제철소에서 생산된 후, 현지의 공장까지 해상으로 운송되어 수요가 주문에 의하여 현지공장에서 도금공정을 거친 후 수요가에게 인도된다. 모국의 제철소에서 냉연코일로 만들어 지는 과정은 현지공장의 예측된 주문 (Forecast Driven)에 의하여 생산되고, 현지공장에서 생산되는 도금코일은 수요가의 실제 주문 (Demand Driven)에 의하여 생산된다. 따라서 현지 생산 기지인 CGL은 자동차강판 공급 Supply Chain상에서는 Decoupling Point의 역할을 수행하게 된다. 이러한 자동차강판 생산 및 공급기지 입지를 선정하기 위한 요인을 분석하고 최적의 입지 대안을 도출하기 위한 것이 본 과제의 주제이다. 선정 모델은 AHP모델을 이용하였으며, 입지선정 요인으로서 수요요인, 운영요인, 투자요인, 리스크요인을 주요인으로 선정하였고, 그 아래에 2∼3개의 보조요인을 두었다. 최종적인 요인의 중요도를 산출한 다음 대안간의 수준평가를 통하여 최적의 대안을 선정하였다. As automotive supply chains are globalized, many automotive makers are trying to build transplant in developing countries like ASEAN region. There are many reasons to be optimistic about ASEAN automotive market. The region has a population of over 600million, an average per capita income nearly equal to China’s and growing middle class, which is expected to more than double to 400million by 2020. Followed by automotive makers, steel makers also are trying to invest their automotive steel plant especially CGL(continuous galvanizing lines) in the region. CGL have a characteristic of decoupling point in steel producing processes. In this paper, we classified locational preferences into four primary categories including demand, operation, investment and risk and applied the analytic hierarchy process methodology to prioritize factors of locational preferences

      • 제품특성과 공급사슬 형태의 일치도 및 파트너쉽 관계가 공급사슬 성과에 미치는 영향에 관한 연구

        고석용,고완석 한국경영정보학회 2007 한국경영정보학회 학술대회논문집 Vol.2007 No.-

        본 연구는 공급사슬관리를 도입하고 있는 우리나라 기업에서 제품특성과 공급사슬 형태의 연계, 공급사슬 형태와 채널파트너와의 연계가 어떻게 공급사슬 성과에 영향을 미치는지에 대한 연구이다. 제품은 수요패턴을 기준으로 기능적 제품과 혁신적 재품으로 나눌 수 있고 이에 적당한 공급사슬 형태는 효율적인 공급사슬과 시장반응적인 공급사슬로 나눌 수 있다. 또한 공급사슬의 형태는 lean supply, agile supply로 나눌 수 있으며 최근에는 동시에 이행되는 leagile supply가 제시되고 있다. 공급사슬관리에서 채널파트너의 강도가 공급사슬의 성과를 결정하게 되는데 이는 필연적으로 공급사슬의 형태별로 달리 나타날 수 밖에 없을 것이다. 이 연구를 통하여 오늘날 기업에서 다양하게 생산되는 제품특성별로 적당한 공급사슬 형태의 연계를 제시하게 될 것이며 특히 leagile인 경우 많은 전략적 시사점을 줄 것이다. 또한 공급사슬특성과 채널파트너 연계에 대하여 살펴봄으로써 공급사슬관리의 성공가능성을 더 높일수 있을 것이다.

      • KCI등재후보

        리어자일 이론을 이용한 수도권 항만 및 배후지 내 고부가가치 물류산업 육성방안

        노홍승,박창호,서수완,장소영 한국교통연구원 2009 交通硏究 Vol.16 No.4

        The purpose of this paper is to develop a strategy for the leagile Port Logistics & Industrial Clusters (PLIC) around Seoul Metropolitan area. From this study we could find that Incheon port and Pyeongtaek-Dangjin port are politically different two ports, but they have too many similarities to operate independently. It is because of using the same approaching sea route and crossing use of the same hinterland called Seoul Metropolitan Area. These similarities mean that two ports have to cooperate each other not to compete each other with the same development strategy for their future. This study found the solution of the port cooperation in the Seoul Metropolitan area from the cluster theory. The specialized leagile PLIC could be a significant answer for the question, “What is the proper strategy for port hinterland development of Seoul Metropolitan area?” 본 연구는 수도권 인근에 위치한 항만인 평택· 당진항의 항만 특성과 배후지 특성을 항만물류 시스템적 관점에서 조명했다는 특징을 지니고 있다. 우선 항만물류산업정책과 관련한 최신의 공급망관리(Supply Chain Management) 관련 이론들과 클러스터 이론 등의 고찰을 통해 수도권 내 평택·당진항의 항만 및 배후지 개발에 적용 가능한 시사점을 고찰하였다. 또한 평택·당진항의 항만 및 배후지 개발에 시사하는 바를 토대로 리어자일 항만·산업클러스터 개념을 제안함으로써 평택·당진항의 항만클러스터 구축에 필요한 구체적인 실천방안과 항만 · 산업클러스터 내에 유치하는 것이 바람직한 산업유형을 제시하는 것을 주요 목적으로 한다.

      • 공급사슬 적합도가 공급사슬 성과에 미치는 영향에 관한 연구

        고석용,이창균,이윤배 한국경영정보학회 2008 한국경영정보학회 학술대회논문집 Vol.2008 No.-

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