Angle-of-Attack Command Longitudinal Control for Supersonic Advanced Trainer Aircraft

Lee Daero,심지수,한광호,김종섭,고기옥 한국항공우주학회 2021 International Journal of Aeronautical and Space Sc Vol.22 No.1

This paper details the design procedure of developing an angle-of attack command longitudinal control system for the relaxed static stability aircraft in power approach mode. An advanced method of relaxed static stability is utilized for improving aerodynamic performance of a supersonic advanced trainer aircraft. The trainer aircraft adopts the relaxed static stability concept to improve the aerodynamic performance and to guarantee the aircraft stability. The longitudinal control law of the aircraft uses the dynamic inversion and proportional-plus-integral control methods. This paper addresses the analysis of the aircraft characteristics such as damping ratio, natural frequency, and gain and phase margins about the state variables for the longitudinal inner loop feedback design. In numerical simulations, the flight control performance of the developed angle-of-attack command longitudinal control system is compared with that of the existing pitch rate command longitudinal control system.

고등훈련기 환경제어계통 벤트튜브 개선 연구

조연식,유영수,김명호 한국기계기술학회 2016 한국기계기술학회지 Vol.18 No.5

This paper is about improvements to prevent the crack on welding parts of bleed air duct and vent tube in Advanced Trainer ECS owing to vibration. The configurations and the path of vent tube should be changed to prevent the crack. To assure the result of improvements, measured the status of each pressure condition attaching pressure censers on duct and vent tube. The result of life analysis shows that a crack does not happen on improved configuration while a crack initiates after 19th flight and thru cracking could happen after the 30th flight on previous configuration.

착륙 안전 보조장치에 대한 국산 고등훈련기 T-50의 동적 특성에 관한 연구

차운용,전종균,이현섭 한국CDE학회 2022 한국CDE학회 논문집 Vol.27 No.1

Fighter planes should be helped by landing safety assistance device when landing requires a lot of deceleration on the runway. Landing safety assistance device are divided into primary and secondary systems. The primary system rapidly decelerates the fighter with the tension of the wire as the wire of the safety device is caught in the hook structure connected to the rear of the fighter. If the fighter’s landing speed is fast, the hook structure may not be caught on the wire in the primary safety device, and the fighter may leave the runway and cause safety problems. In preparation for such a case, a secondary safety device is installed behind the primary safety device, and the secondary safety device is a system in which a wire is caught on the landing gear. Landing safety assistance device are designed to meet the specifications of foreign fight- ers, and what dynamic characteristics they have when applying the domestic advanced trainer T- 50 are confirmed through simulation. Through this, it is possible to check the applicability of the landing safety assistance device without actual driving a fighter.

항공기 전기체 내구성시험을 위한 부유식 시험조립 기법

양명석(Myung-Seog Yang),정재권(Jae-Kwon Jung),설창원(Shul Chang Won),이기범(Kee-Bhum Lee) 한국항공우주학회 2004 韓國航空宇宙學會誌 Vol.32 No.2

T-50 기체구조의 건전성 평가, 설계수명 평가 등을 위하여 전기체 내구성시험이 국방과학연구소 구조시험실에서 수행되고 있다. 일반적으로 구조시험의 성공 여부는 얼마나 정확하게 시험대상물의 경계조건을 구현하는가에 달려 있다. 특히, 시험대상물이 항공기 전기체일 경우 항공기의 실제 비행상태를 구현하기에 많은 어려움이 있기 때문에 본 논문에서는 고등훈련기 전기체 내구성시험을 위하여 개발된 부유식 시험조립 기법을 소개하고 적용 결과를 검토하였으며, 향후 항공기 전기체 구조시험을 수행하는데 있어서 유용한 시험 조립 기법임을 확인하였다. Full-scale airframe durability test has been performed to evaluate the integrity and the design life of the Advanced Trainer(T-50) Structure at the Structural Test Laboratory in Agency for Defense Development(ADD). Generally, the successful structural test depends on embodying exactly the boundary condition of a test specimen. If the test specimen is a full-scale airframe, it is difficult to embody the real flight condition of a aircraft during the test. In this paper, therefore, the floating test set-up technique for the Advanced Trainer Full-scale airframe durability test is introduced and reviewed. Also, it is confirmed that this method is available in a full-scale airframe structural test in future.

T-50계열 항공기 수출전략에 관한 연구: 전략적 적합성 관점에서의 성공과 실패 사례 비교분석을 중심으로

박재찬 한국국제경영관리학회 2018 국제경영리뷰 Vol.22 No.4

This study covers all success and failure of T-50 series aircraft export cases in terms of strategic fit theory. T-50 series aircraft has got the unique position that is successful in catch up and in export at the same time for late mover’s aircraft. Unlike general industry good’s export, aircraft exports should include offset program, military support, and government’s integrative support. By this study we can identify the differences between fit and quasi-fit in late mover’s aircraft export. There are three factors of aircraft competitiveness, efforts of export marketing, and government’s integrative supports that consist of internal fit. These factors are fitted with potential buyers’ conditions of offset demand, favorable impression, and global reliability for late mover’s aircraft. In conclusion, this study proposed the importance of platform characteristics in process of R&D that makes it easy to upgrade and take multirole duties. And also this study reasoned second proposition that is about the importance of gaining global reliability of late mover’s aircraft by joint development with first movers or using worldwide proven components. Like “Intel Inside” campaign in a business marketing field, “Ingredient Branding” adds value to a late comer’s aircraft overall competitive positioning. For example, T-50’s F404 series jet engine by GE is a World’s proven product. If T-50 had installed self-developed engine, then it may cause problems in exports. Through this study, it is found that internalization of system integration is important in late comer’s catch-up process, whereas world proven parts should be included in late comer’s aircraft for its export success. This study will be helpful for drawing late mover’s future directions of aircraft development and export. T-50계열 항공기는 항공산업 후발국으로서는 드물게 수출에 성공한 고등훈련기 겸 경공경기이다. 일반적인 수출과는 달리 항공기 수출은 제품자체의 우위 뿐만 아니라 군수지원, 절충교역, 정부의 지원 등이 복합적으로 작용하는데, 그 동안의 연구에서는 부분적인 요인만 다루어져 왔었다. 본 연구에서는 전략적 적합성(Strategic Fit) 관점에서 T-50계열 항공기의 수출성공을 통합적으로 분석해보고자 한다. 구체적으로 적합(수출성공)과 준적합(수출실패)의 요인을 규명하고, 향후 후발국 항공기 수출에 대한 시사점을 도출하고자 한다. 본 연구를 통해 항공기를 포함한 방위산업 수출을 위해서는 여러 주체들의 체계적이고 통합적인 조직화가 필요하다는 점 외에 후발국 항공기 수출에 있어서 선발국과의 공동개발 또는 선발국 기술 탑재의 중요성을 확인하였다. 후발국은 선발국 추격에 있어서 핵심기술 확보나 국산화가 매우 중요한 요소인데 반해, 개발된 항공기의 수출에 있어서는 구매하려는 국가들의 신뢰성 확보가 더욱 중요하고 이를 효과적으로 보장할 수 있는 방법은 선발국과의 공동개발 내지는 선발국의 핵심기술을 적용하는 것이라는 것을 본 연구를 통해 발견할 수 있었다. 아울러 국가브랜드와 국가이미지 또한 후발국 항공기 수출에 중요한 역할을 하는 것으로 조사되었다. 요컨대 후발국 항공기 수출에 있어 여러 주체의 통합적인 노력과 더불어 선발국과의 적절한 협력이 중요함을 밝혔고, 이를 통해 항공기 수출에 관한 실무적인 시사점을 얻을 수 있을 것으로 예상된다.

한 · 미 항공산업의 전략적 협력 강화방안

장원준(Won Joon Jang),김미정(Mi Jung Kim),송재필(Jae Pil Song) 한국항공우주학회 2018 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2018 No.4

응용역학기술을 활용한 항공우주비행체 개발

황인희 한국항공우주학회 2015 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2015 No.4

공탄성 설계 및 스마트구조개발

이인 한국항공우주학회 2015 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2015 No.4

국방연구개발 전략 수립을 위한 R&D 거버넌스 연구

이주성 ( Joo Sung Lee ),백종호 ( Jong Ho Baek ),남미영 ( Mi Young Nam ) 기술경영경제학회 2009 Journal of Technology Innovation Vol.17 No.1

최근의 전쟁양상은 과거의 전쟁과는 확연히 구분되어 첨단 정보·과학전 능력이 전쟁의 승패를 결정짓는다. 전쟁양상의 변화에 따라 각 국가들이 국방력 강화를 위해 추구해야할 요소들 또한 변화되었다. 또한, 북한을 비롯한 중국과 일본의 첨단 군사력 증강은 동북아 지역의 패권 경쟁을 예고하고 있으며 향후 우리 안보정세에 있어서의 심각한 위협 요인으로 대두되고 있다. 따라서 미래 전에 대비한 첨단 기술소요를 선별하여 전략적 차원에서 집중 개발함으로써 신기술, 신개념의 미래첨단 무기 개발능력을 확보하여 자주국방을 수립하기 위한 기반을 시급하다. 이를 위해, 본 연구에서는 국방연구개발 역량 강화하여 핵심기술의 개발 및 선진기술 추격을 위한 전략적 R&D 거버넌스를 구축하고자 한다. 본 연구는 크게 세 가지로 나누어 볼 수 있는데, 첫 번째로 기술 추격형 국방연구개발 사업의 R&D 거버넌스 모형 수립을 위한 기존 거버넌스에 관한 이론연구이다. 기존 거버넌스 연구는 공통문제 해결 기제로서의 거버넌스, 정부 관련 공통문제 해결기제로서의 거버넌스, 신 거버넌스의 측면으로 나누어 살펴보았다. 두 번째는 국방연구개발 전략 수립을 위한 R&D 거버넌스 핵심 프로세스를 통한 전략제시이다. 이는 전략적 의지를 통한 국방연구개발 사업 결정, 핵심기술 지식기반 확충, 개방형 국방연구개발을 위한 유기적인 조직체계 구축, 국방연구개발 프로젝트 관리 방안 측면에서 분석해보았다. 세 번째는 R&D 거버넌스 전략모형과 T-50 사례분석이다. T-50 사례는 기초연구 단계, 탐색개발 단계, 체계개발 단계 별로 본 연구에서 제시하는 R&D 거버넌스 전략모형에 비추어 사례분석을 실시하였다. Today, the phase of modem war is very different from past war. That is, the winning of war depends on the ability to obtain information and high technology. The purposes of this research are to propose an effective R&D governance model in national defense sector and to present R&D strategy for obtaining core national defense technology. As a part of collaborative innovation, the strategy to exchange R&D results actively between the defense sector and the private sector will be discussed. The main contribution of this research is clearly defining the concept of R&D governance in national defense sector and applying it to an actual case. The national defense R&D governance model proposed in this paper is based on the characteristics of national defense R&D which are different from other industries. The analysis of business success factors for national defense R&D through the T-50 case study is presented in detail. The T-50 case study reveals the importance of strategic intent, core technology knowledge base, organizational structure, and project management.