정주쾌적성 결정요인에 관한 실증 연구 - 대전광역시를 사례로 -

서수복(Seo, Su Bog),엄수원(Eum, Soo Won) 대한부동산학회 2012 大韓不動産學會誌 Vol.30 No.2

본 연구는 대전광역시를 사례지역으로 정주쾌적성을 결정하는 요인을 실증적으로 분석하여 지역적 차이를 발견하고 이를 토대로 도시의 발전전략을 수립하기 위한 기초자료를 제공하는데 그 목적이 있다. 연구를 위해 정주쾌적성에 대한 개념을 정립하였으며, 선행연구를 검토하여 정주쾌적성 요인에 관한 지표를 선정하고 실증분석을 위한 이론적 배경을 구축하였다. 분석은 대전 시민을 대상으로 한 정주쾌적성 만족도 설문자료에 의하였으며, 요인분석과 회귀분석에 의해 정주쾌적성 요인을 지역별로 분석하였다. 분석결과, 쾌적성의 만족도나 쾌적성에 영향을 미치는 요인은 지역별로 서로 다르게 나타났다. 앞으로 쾌적한 도시를 만들기 위한 도시정책이 지역별로 차별화되어야 함을 보여 주었다. Enhancement of amenity as a city s growth strategy has become a very important issue to foster a livable urban environment. Therefore, it is necessary to establish the foundation for the theory of urban development by analyzing amenity for the individual cities and identifying the factors that determine the city s growth. In this context, the purpose of this study is to analyze determinants of amenity in Daejeon city. In order to achieve those purpose I theorized about the concept of amenity and built a theoretical background for the empirical research to establish indicators for analyzing by reviewing previous studies. The research model was designed to analyze the impact of factors consists of amenity on satisfaction of it and Regression analysis was performed to investigate the relationship between determinants of amenity as a explanatory variable and satisfaction of it as a dependent variable. The meaningful of this study is to provide basic data for the city s development strategy ultimately.

건조환경의 쾌적성과 미기후가 도시공간의 외부활동 지속에 미치는 영향 분석

정윤남(Yunnam Jeong),이건원(Gunwon Lee) 인문사회과학기술융합학회 2019 예술인문사회융합멀티미디어논문지 Vol.9 No.5

본 연구는 물리환경 및 미기후, 쾌적성이 외부활동 지속에 미치는 영향 도출을 목적으로 한다. 본 연구에서는 외부활동 지속에 영향을 미치는 요소로 도시 내 물리환경, 물리환경에 대해 외부공간 활동자가 느끼는 쾌적성, 미기후, 미기후에 대해 외부공간 활동자가 느끼는 쾌적성 등을 중심으로 접근했다. 이에 대한 분석을 위해서 2017년 중 봄, 여름, 겨울과 같이 세 계절에 대해서 외부공간 활동자가 느끼는 다양한 쾌적도에 대한 설문조사를 수행하였다. 설문조사 응답자가 설문조사에 응답하고 있는 동안에 주변 장소의 미기후에 대한 측정을 실시하였다. 이렇게 구축된 자료를 이용하여 효과적인 분석수행을 위해서 로짓회귀분석을 이용하였다. 분석결과, 물리환경 쾌적성의 용이성 및 안전성과 기후환경 쾌적성의 온도, 바람, 일사량 쾌적성 등은 외부공간의 활동 지속도와 유의미한 관계를 맺고 있었다. 머물기 및 대화 행위 보다는 걷기와 쇼핑 행위가 물리적 환경 및 기후환경에 보다 예민하게 영향을 받는 요소임을 도출했다. This study aimed to examine the influence of physical environment, microclimate, and comfort on sustaining outdoor activities. This study has identified the main factors that influence sustaining outdoor activities as physical environment, comfort in the physical environment, microclimate and microclimate comfort. For analysis, the study conducted the investigation on pedestrian walkability during spring, summer and winter of the year 2017. The microclimate levels were also recorded at the same time. The method of logit regression analysis was used to analyze these outcomes. The result showed that the comfort and safety of the physical environment as well as the ideal climatic conditions, in terms of temperature, wind level, and solar insolation, were related to sustaining outdoor activities. Also, walking and shopping in the physical and climatic environment were the factors that were found to be more influenced than the act of remaining in a place and forming conversations.

학교 운동장과 녹지공간의 UTCI, PMV, WBGT 비교 분석

윤용한 ( Young Han Yoon ),박승환 ( Seung Hwan Park ),김원태 ( Won Tae Kim ),김정호 ( Jeong Ho Kim ) 한국환경생태학회 2014 한국환경생태학회지 Vol.28 No.1

본 연구는 학교의 옥외공간 중 학생들의 휴식 및 활동량이 가장 많고, 높은 열과 낮은 열을 가지는 운동장 및 녹지공간을 대상으로 열적 쾌적성 지표 중 UTCI, PMV, WBGT를 이용하여 학생들이 느끼는 열적 쾌적성을 비교 · 분석하고자 하였다. 연구대상지는 인천광역시 학교시설(3개교)을 대상으로 하였으며, 조사기간은 2013년 7 ~ 8월까지 실시하였다. 측정항목으로 열적 쾌적성 지표의 경우 UTCI, PMV, WBGT를, 녹지구조는 녹피율과 녹지용적계수를 측정하였다. 학교별 녹지용적계수는 A학교(4.71㎥/㎡) > B학교(3.34㎥/㎡) > C학교(0.38㎥/㎡)의 순이었으며 학교별 열적 쾌적성 지표를 살펴보면, UTCI는 녹지공간 32.30~35.68℃, 운동장 40.66~42.94℃, PMV수치는 녹지공간 1.76~2.66이었으며 운동장은 모두 3으로 나타났다. WBGT는 녹지공간 26.15~31.38℃, 운동장 31.67~34.53℃이었다. 3개 지표 모두 녹지공간 대비 운동장에서 매우 불쾌적한 수준이었다. 열적 쾌적성 및 녹지와의 상관분석결과, 열적 쾌적성 지표인 UTCI, PMV, WBGT 모두 일사, 흑구온도와는 정의 상관관계를, 녹피율 및 녹지용적계수와는 부의 상관관계로 나타났다. This study of the school`s outdoor space for relaxing and activity of the two most numerous students, high heat and low heat with a green space, playground targets of thermal comfort indicators UTCI, PMV, WBGT using the thermal comfort students feeling compare the analyzed. The destination of this study, school facilities of Nam-gu, Namdong- gu, Incheon were studied and the investigation period was conducted from July to August. List of measurement, in the case of thermal comfort indicators, UTCI, PMV, WBGT was measured in the case of green, ratio of green coverage and GVZ was measured. GVZ analysis were as follows: A school (4.71 ㎥/㎡) B school (3.34㎥/㎡) C school (0.38㎥/㎡). Comparative analysis of the results of thermal comfort indicators by schools, UTCI was Green space 26.15~31.38℃ and playground 40.66~42.94℃, PMV values were 1.76 to 2.66 as a green space. WBGT was Green space 26.15~31.38℃, playground 31.67~34.53℃. Comparative analysis of the results of thermal comfort indicators UTCI, PMV, WBGT all A school, B school, C school, on the green space was comfortable levels more than playground. The results of the school type thermal comfort and green correlation analysis of thermal comfort UTCI, PMV, WBGT all solar radiation, globe temperature, and a positive correlation shown solar radiation, globe temperature is not comfortable, the higher was considered. UTCI, PMV, WBGT of thermal comfort indicator all ratio of green coverage, GVZ and negative correlation appears ratio of green coverage, GVZ was increased due to the lowering of the value of thermal comfort indicators was considered to be comfortable.

UAV 기반 도시 공간의 열 쾌적성 평가기법 개발

김성현,송봉근,박경훈 한국지리정보학회 2024 한국지리정보학회지 Vol.27 No.2

The purpose of this study was to develop a method for rapidly diagnosing urban thermal comfort using Unmanned Aerial Vehicle (UAV) based data. The research was conducted at Changwon National University’s College of Engineering site and Yongji Park, both located in Changwon, Gyeongsangnam-do. Baseline data were collected using field measurements and UAVs. Specifically, the study calculated field measurement-based thermal comfort indices PET and UTCI, and used UAVs to create and analyze vegetation index (NDVI), sky view factor (SVF), and land surface temperature (LST) images. The results showed that UAV-predicted PET and UTCI had high correlations of 0.662 and 0.721, respectively, within a 1% significance level. The explanatory power of the prediction model was 43.8% for PET and 52.6% for UTCI, with RMSE values of 6.32℃ for PET and 3.16℃ for UTCI, indicating that UTCI is more suitable for UAV-based thermal comfort evaluation. The developed method offers significant time-saving advantages over traditional approaches and can be utilized for real-time urban thermal comfort assessment and mitigation planning. 본 연구는 무인항공기(Unmanned Aerial Vehicle, UAV) 기반 데이터를 사용하여 도시 열 쾌적성을 신속하게 진단하는 방법을 개발하는 것을 목표로 수행하였다. 연구 대상지는 경상남도 창원시에 위치한 창원대학교 공과대학 부지 및 용지공원을 대상으로 수행하였으며, 기초자료 구축에는 현장측정 및 UAV를 활용하였다. 세부적으로 현장측정 기반 열 쾌적성 지수 PET, UTCI를 산출하였으며, UAV를 활용하여 식생지수(NDVI), 하늘시계지수(SVF) 및 지표면 온도(LST) 영상을 제작 후 분석에 활용하였다. 연구결과, UAV 기반 예측된 PET와 UTCI는 각 유의수준 1% 이내에서 0.662, 0.721의 높은 상관관계를 보이는 것을 확인하였다. 예측 모델의 설명력은 PET 43.8%, UTCI 52.6%로 도출되었으며, RMSE는 PET 6.32℃, UTCI 3.16℃로 나타나 UAV 기반 열 쾌적성 평가 시 UTCI 지수를 활용하는 것이 더 적합한 것으로 도출되었다. 본 연구에서 개발된 방법은 기존 접근 방식에 비해 상당한 시간 절약 이점을 제공하여 실시간 도시 열 쾌적성 평가 및 완화 계획에 활용될 수 있을 것으로 판단된다.

교량경관 조명디자인의 평가요인이 쾌적성에 미치는 영향

이영우 한국일러스아트학회 2018 조형미디어학 Vol.21 No.4

In recent years, the importance of night scenery lighting in the formation of urban aesthetics has frequently utilized in large-scale festivals and events. It has also rediscovered as cultural components of the city, and it has become a famous place in the area as well. However, it focuses on formativeness which gives local residents a visual discomfort caused by light pollution. Thus, the purpose of this study is to analyze the effect of evaluation factors of the design of bridge lighting on comfortability. The evaluation factors of artistry, reflection, stereopsis, and safety were selected through previous research. And we established hypotheses (The evaluation factor of lighting design on the bridge will affect comfortability.) and conducted evaluation tests on Gwangan Bridge and Busan Harbor Bridge. The effects of evaluation factors on comfortability were verified through frequency analysis, feasibility analysis, reliability analysis, correlation analysis, and multiple regression analysis using data from the survey results. As a result of it, artistry was adopted while reflection, stereopsis, and safety were rejected. In order to enhance comfortability of night scenery lighting on the bridge, the size, illumination, color, and movement of the lighting should be harmonized to provide an artistic sensibility to the observer. The results of this study will be used as basic data for the night scenery lighting. 최근, 도시미관형성에 있어 야간경관 조명의 중요성을 인식하고 대규모 축제 및 이벤트에 자주 활용되고 있다. 또한 도시의 문 화적 요소로 재발견되어 지역의 명소로 자리 잡고 있지만, 화려한 조형성에만 치중하다 보니 지역주민들에게 빛 공해에 의한 시 각적 불쾌감을 주고 있다. 이에 본 연구는 교량경관 조명디자인의 평가요인이 쾌적성에 미치는 영향에 관하여 분석하였다. 먼저 선행연구를 통해 예술성, 반사광, 입체감, 안전성의 평가요인을 선정하였다. 또한 가설(교량경관 조명디자인의 예술성, 반사광, 입체감, 안전성은 쾌적성에 영향을 미칠 것이다)을 설정하고 광안대교 및 부산항대교를 대상으로 평가실험을 수행하였다. 실험 결과 데이터를 활용하여 빈도분석, 타당성분석, 신뢰성분석, 상관관계분석, 다중회귀분석 등을 통하여 평가요인이 쾌적성에 미치 는 영향에 관하여 검증하였다. 연구결과, 예술성은 채택, 반사광, 입체감, 안전성은 기각되었다. 교량에 있어 야간경관의 쾌적성 을 높이기 위해서는 조명의 사이즈, 조도, 색상, 움직임 등이 조화롭게 어우러져 조망자로 하여금 예술적 감성을 느낄 수 있도 록 적절히 제공해야 할 것이다. 본 연구결과는 향후 야간경관 조명디자인에 있어 기초자료로 활용 가능할 것이다.

압전에너지수확 의류 디자인의 에너지 효율 및 의복 쾌적성 분석

양진희,조현승,이주현,김훈 한국디자인문화학회 2023 한국디자인문화학회지 Vol.29 No.2

In this study, not only the efficiency of energy harvesting but also the clothing comfort were considered important for human energy harvesting. Therefore, it was intended to derive a design that could satisfy both energy efficiency and clothing comfort. We evaluated the efficiency of piezoelectricity during joint movement according to the tightness level(4 levels) and garment design(3 types) in our previous study. As a result, the harvested piezoelectricity increased with increasing levels of tightness level and the efficiency of the design that maximizes the curvature of piezoelectricity harvester was high. Garment for energy harvesting is not only its performance, but also wearability is very important. Therefore, the subjective clothing comfort level was evaluated on the basis of the three parameters(“pressure sensation level”, “activity sensation level”, and “thermal sensation level”). Thus, it was found that a garment that was seamless knit by taking into account the “T3(tightness level)” and “D3(reinforced 3D design)” was not only effective in the harvesting of piezoelectricity but it was also comfortable to wear. 본 연구에서는 인체에너지 수확에 있어서 에너지수확의 효율뿐 아니라 의복의 착용 쾌적성도 중요하다는 측면에서, 에너지의 효율과 착용 쾌적성을 모두만족시킬 수 있는 디자인을 도출하고자 하였다. 선행연구에서 관절운동 시 의복의 밀착도(4 levels)와 디자인(3 types)에 따른 압전에너지 수확의 에너지 효율을 분석하였다. 그 결과 압전에너지 수확의 효율은 의복의 밀착도가 높아질수록, 압전소자의 굴곡이 극대화될수록 높아짐을 알 수 있었다. 에너지 하베스팅 의류는 에너지 수확의 기능뿐만 아니라 의복의 착용감도매우 중요하다. 이에 본 연구에서는 의복의 쾌적성을평가하기 위해 “pressure sensation level”, “activity sensation level”, “thermal sensation level”의 주관적평가를 실시하여 에너지 수확의 효율과 의복의 착용감을 동시에 만족시킬 수 있는 디자인을 찾고자 하였다. 그 결과, 의복의 밀착도(4 levels) 중 세 번째로 밀착도가 높은 “T3(tightness level)”와 압전소자의 굴곡을 극대화시킨 “D3(reinforced 3D design)”의 조합이압전에너지 하베스팅에 유리할 뿐만 아니라 착용감도만족시키는 것으로 나타났다.

퍼지-계층화 분석법을 적용한 서울시의 쾌적성(Amenity) 평가체계 구축을 위한 가중치 도출

조승국,이주석 서울연구원 2006 서울도시연구 Vol.7 No.1

paper attempts to select the attributes of amenity and to rank them for evaluation of amenity of Seoul. And the results of this paper are expected to provide the information for the polices of amenity. In doing so, this paper applies Fuzzy-AHP that is a multi-criteria decision-making method which grafts Fuzzy theory into AHP. Fuzzy-AHP has both an advantage of AHP that structures complex problems into a hierarchy and an advantage of Fuzzy theory that reflects ambiguity and uncertainty in decision-making process. According to the results, comfortableness and silence are ranked as first, and contact with nature is second among the attributes of amenity. In addition, in the category of comfortableness and silence, cleanness of air is ranked as first. In the category of contact with nature, abundance of fortress is ranked as first. In the category of beauty and rest, harmony and beauty with landscape is ranked as first. And in the category of urban culture, abundance of cultural facilities is ranked as first. 본 논문은 서울시의 쾌적성 평가항목을 선정하고 각 평가항목의 가중치를 구함으로써 서울지역의 쾌적성과 관련된 정책의 효과를 정량적으로 평가할 수 있는 기초 자료를 제공하고 정책수립의 객관적인 방향을 제시하고자 한다. 이를 위하여 본 연구는 기존의 계층화 분석법과 퍼지이론을 결합한 퍼지-계층화 분석법을 적용한다. 퍼지-계층화 분석법은 수치적인 표현으로 구분할 수 없는 의사결정자의 응답에 대한 모호성을 반영할 수 있는 장점이 있다. 연구결과, 주요평가항목의 경우 깨끗함과 조용함, 자연과의 접촉, 도시적 편리성, 아름다움과 여유, 도시문화의 풍부함 순으로 가중치가 높았다. 또한 세부평가항목의 경우 깨끗함과 조용함에서는 공기의 청결도, 자연과의 접촉에서는 녹지의 풍부함, 아름다움과 여유에서는 경관의 조화와 아름다움, 도시적 편리성에서는 재해 및 범죄로부터의 안전, 도시문화의 풍부함에서는 문화기반시설의 풍부가 중요하게 나타났다. 또한 전체 세부평가항목 중에서는 공기의 청결도, 수질의 청결도, 녹지의 풍부함과 조용함 순으로 가중치가 높았다.

개발낙후지역 쾌적성 향상을 위한 주택색채개발 사례 연구

강범규,이택동 한국기초조형학회 2009 기초조형학연구 Vol.10 No.2

낙후 지역의 쾌적한 환경 개선을 위한 방법으로 가장 적은 비용과 시간 투자를 하여 그 효과를 극대화 할 수 있는 대표적인 방법 중의 하나가 색채 개발을 통한 방법일 것이다. 본 연구는 이러한 낙후 된 주거지역을 대상으로 색채 개발을 통한 주택 지역의 쾌적성을 높이는 것을 목적으로 한다. 본 연구는 선행 연구물들의 문헌조사를 통한 기존의 시스템적인 색채 개발 방법을 모두 조사하였다. 그리고 브레인스토밍을 통하여, 조사 된 시스템적 색채 개발 방법 중 낙후 주택지역의 색채 개발 방법으로 가장 적합한 시스템적인 색채 개발 방법으로 선정된 자연색채계(NCS)를 선정하였다. 그리고 주택 색채 개발 구역을 선정하여, 자연색채계(NCS)을 실제 지역 색채 개발에 적용해 보았다. 다른 한편으로 디자이너의 창의적인 색채 개발 방법에 의존하여 새로운 색채 개발을 진행 하였다. 이렇게 대표적으로 상반 되어지는 ‘시스템적인 색채 개발 방법’과 ‘디자이너에 의한 창의적인 색채 개발 방법’에 의한 개발들을 놓고 주역 주민들과 디자이너 그룹을 대상으로 보다 지역 주택의 쾌적성을 상향 시킬 수 있는 안을 평가를 통해 선정 하였다. 그리고 그 평가 결과를 본 연구의 결과물로 제시 하였다. 물론 이러한 평가는 디자이너가 어떠한 창의적인 색채 결과물과 디자인을 내놓느냐에 따라 그 평가 결과 또한 달라 질 수 있을 것이다. 하지만, 본 연구는 ‘개발 낙후 지역의 주택 색채 개발’이라는 미진한 연구 분야에서 ‘사례조사와 실제 주택 색채 개발 결과물’을 제시한 연구라는 관점에서 그 연구의 가치가 있다고 할 수 있다. 이러한 연구 결과는 추후 개발 낙후 지역의 주택 색채를 개발하고 디자인 하려는 연구자들에게 좋은 탐험적 선행 지식을 제시해 줄 수 있을 것으로 기대한다. There can be many methods to develop the districts and improve the amenity in the residential district. the color development of the residence district can be one of the most effectiveness method in small budget and time limitation. On the other hand, there was not much researches for the methods how to develop the color plan for the undeveloped residential district. Therefore, this research tried to propose the new color development methods for the undeveloped residential district through a case study. In this context this research can be seen as an exploratory research too. This research undertook two conflicting methods in order to develop colors for the undeveloped residential district: one is the systemic method of color development and the other is the creative method of color development based on the designers’ imagination. This reseach took NCS method as a systemic method of color development. As a result, this research not only produced two color development results to improve the amenity of undeveloped residential district based on the above two methods, but also the results were evaluated through the questionnaire and the interviews by the local residents and designers. This research also has a value to contribute giving idea for a color plan of undeveloped residential district which is recognised as a lack of research area. In particular, the findings of this research could further help designers who want to develop the color plan for the undeveloped residential district

산악트램 객실 쾌적성 향상을 위한 저진동 랙앤피니언 추진장치 개발

서승일(Sung-il Seo),문형석(Hyung-suk Mun),Abu MD Ariful Islam,남학기(Hak Ki Nam) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10

급구배 등판을 위해 산악트램에서 적용하는 랙앤피니언 추진장치는 기어가 맞물리면서 발생하는 진동에 의해 객실 쾌적성을 저해하게 되어 관광객들의 불만이 되고 있다. 본 연구에서는 기존 랙앤피니언 추진 장치의 진동을 저감하기 위해 저진동 랙앤피니언 추진장치를 개발하고 시험체를 제작하여 차륜접촉 시험기를 통해 그 효과를 확인하였다. 기존 강체 랙앤피니언 추진장치에 비해 탄성 랙앤피니언 추진장치는 진동이 1/20 이하로 저감됨을 확인할 수 있었고, 탄성체의 교체를 편리하게 하기 위해 착탈 방식으로 설계하여 유지보수성도 향상시켰다. 탄성 랙앤피니언 추진장치를 산악트램에 적용하였을 시에 진동을 획기적으로 감소시켜 객실 쾌적성 향상에 크게 기여할 수 있으리라 전망된다. Rack&pinion traction system on mountain tram for climbing steep gradient tracks makes worse the comfortability of cabin because of the vibration generated by gear contact. That is the main reason for complaint of tourists. In this study, to reduce the vibration level of the previous rack&pinion traction system, a low vibration rack&pinion traction system was developed and test models were made so that it could be verified by a wheel-rail contact testing machine. The vibration level induced by the low vibration rack&pinion traction system was 20 times less than that by the conventional rack&pinion traction system. This low vibration rack&pinion traction system can be maintained easily because simple replacement of resilient body is possible. If this resilient rack&pinion traction system is applied to a mountain tram, the vibration and noise level in cabins is reduced drastically so that the comfortability of tourists can be increased.

산악트램 객실 쾌적성 향상을 위한 저진동 랙앤피니언 추진장치 개발

서승일,문형석,Abu MD Ariful Islam 한국방재학회 2015 한국방재학회논문집 Vol.15 No.3

Rack & pinion traction system on mountain tram for climbing steep gradient tracks makes worse the comfortability of cabin because of the vibration generated by gear contact. That is the main reason for complaint of tourists. In this study, to reduce the vibration level of the previous rack&pinion traction system, a low vibration rack&pinion traction system was developed and test models were made so that it could be verified by a wheel-rail contact testing machine. The vibration level induced by the low vibration rack&pinion traction system was 20 times less than that by the conventional rack&pinion traction system. This low vibration rack&pinion traction system can be maintained easily because simple replacement of resilient body is possible. If this resilient rack&pinion traction system is applied to a mountain tram, the vibration and noise level in cabins is reduced drastically so that the comfortability of tourists can be increased. 급구배 등판을 위해 산악트램에서 적용하는 랙앤피니언 추진장치는 기어가 맞물리면서 발생하는 진동에 의해 객실 쾌적성을 저해하게되어 관광객들의 불만이 되고 있다. 본 연구에서는 기존 랙앤피니언 추진 장치의 진동을 저감하기 위해 저진동 랙앤피니언 추진장치를개발하고 시험체를 제작하여 차륜접촉 시험기를 통해 그 효과를 확인하였다. 기존 강체 랙앤피니언 추진장치에 비해 탄성 랙앤피니언추진장치는 진동이 1/20 이하로 저감됨을 확인할 수 있었고, 탄성체의 교체를 편리하게 하기 위해 착탈 방식으로 설계하여 유지보수성도 향상시켰다. 탄성 랙앤피니언 추진장치를 산악트램에 적용하였을 시에 진동을 획기적으로 감소시켜 객실 쾌적성 향상에 크게 기여할 수 있으리라 전망된다.