산업고도화를 위한 부산지역 핵심매개산업의 지역 산업연관효과 분석

김윤수(Yunsoo Kim),박추환(Chuhwan Park) 한국경제통상학회 2021 경제연구 Vol.39 No.2

부산지역의 산업구조를 고도화할 수 있는 핵심 매개산업을 도출하고 이를 지역산업연관분석과 연계하여 파급효과를 제시하고자 한다. 부산 핵심 매개산업 대부분이 제조업을 매개로 부산 7대 전략산업들과의 연계가 이루어지고 있으며, 경제성장을 위해서는 제조업과 서비스업의 융합을 중요한 정책과제로 추진해야 함을 시사하고 있다. 또한, 핵심 매개산업에 대한 산업연관효과 분석결과, 제조업의경우 전반적으로 생산유발 및 수입유발효과가 높은 특징이 나타나는 반면 취업유발효과가 매우 낮게나타난다. 반대로 서비스업의 경우 부산지역 내 평균보다 높은 부가가치유발 및 취업유발효과를보이는 것으로 나타났다. 지역 내 전방 연관효과 분석결과, ‘기계 및 장비’, ‘섬유 및 가죽제품’, ‘금속가공제품’, ‘정보 통신 및 방송 서비스’,‘전문, 과학 및 기술 서비스’가 포함된 산업의 효과가 높은것으로 나타났다. 부산지역을 포함한 전 지역을 대상으로 할 경우 ‘목재 및 종이, 인쇄’, ‘1차 금속제품’, ‘전기장비’, ‘화학제품’, ‘건설’을 중심으로 전략산업을 추진하는 것이 효과적일 것으로 보인다. 또한 지역 내 후방 연관효과분석결과, ‘금속가공제품’, ‘정보 통신 및 방송 서비스’, ‘전문, 과학 및기술서비스’가 높게 나타나고, 전 지역을 대상으로 할 경우 ‘1차 금속제품’, ‘화학제품’을 중심으로하는 육성전략이 필요해 보인다. This paper attempts to derive the core intermediary industries that can enhance the industrial structure of the Busan region, and to present the I/O effect by linking this with regional industry-related analysis. As a result of the analysis of the economic effect of the core intermediary industries, in the case of the manufacturing industry, overall production and import inducement effects are high, while the employment induction effect is very low. On the contrary, in the case of the service industry, it was found that the effect of inducing added value and inducing employment was higher than the average in Busan.

지역 물류산업의 특화도와 지역경제 부가가치에 미치는 영향 분석

박선율(Park, Seonyoul),박호(Park, Ho) 한국항만경제학회 2020 韓國港灣經濟學會誌 Vol.36 No.2

우리나라 물류산업은 산업의 발전과 함께 성장하였으며, 물류산업의 발전은 기업비용을 절감하고, 물가 상승을 억제하여 지역민 삶의 질을 향상시켰다. 이러한 물류산업은 국가와 지역 경제성장에 중요한 역할을 하며, 정부에서는 물류산업 육성을 위한 정책적인 노력을 이어오고 있다. 본 연구에서는 지역물류산업의 경쟁력을 분석하고, 물류산업의 지역경제 부가가치 기여도를 분석하여 지역 물류산업 육성을 위한 시사점을 제공하고자 한다. 입지계수를 분석하여 지역별 육상운송, 수상운송, 항공운송, 창고 및 운송관련 서비스업의 특화도를 분석하고, 지역산업연관표에서 부가가치율, 지역내총생산(GRDP) 기여도, 부가가치유발계수, 부가가치 순이입을 분석하여 지역 물류산업이 지역경제 부가가치에 미치는 영향을 알아보고자 한다. 분석결과 우리나라 물류산업은 산업별로 일부 지역에서 부가가치 순이입이 있고, 경쟁력을 가지고 있는 것으로 분석되었다. 지역 물류산업의 입지계수와 부가가치 기여도 사이에는 일정한 관계가 존재하지는 않았다. 우리나라 물류산업은 산업별로 서울, 인천, 경기, 부산, 제주 등을 중심으로 지역에 따라 다른 산업이 경쟁력을 가지고 있는 것으로 분석되었으며, 물류 인프라가 잘 발전된 지역과 육성이 필요한 지역을 구분하여 확인할 수 있었다. 물류산업이 발전한 지역은 고부가가치화를 위한 정책이 필요하며, 육성이 미비한 지역은 지역 수요에 맞는 인력과 자본을 투입하여 물류산업 육성을 위한 지원이 필요하다. The Korean logistics industry has grown with the development of domestic industries. The industry plays an important role in national and regional economic growth, and the government has continued policy efforts to foster the industry. This study analyzes the competitiveness of the regional logistics industry and its contribution to the regional economy. Location coefficients are used to analyze local specialization in each logistics industry. The value-added rate, GDP contribution, value-added induction coefficient, and net value-added income of regional logistics industries are analyzed using a regional input-output table. As a result, the logistics industry is found to have net value-added income and competitiveness in some regions, and there is no relationship between the location coefficient and the value-added contribution of the regional logistics industry. Seoul, Incheon, Gyeonggi, Busan, and Jeju have the competitiveness of each logistics industry. In addition, we identified the regions where the logistics infrastructure is well developed and those in which it needs to be supported. The regions where the logistics industry has developed require policies for making high value-added by logistics activity, and regions with insufficient growth need to support the development of the logistics industry by investing human resources and capital that can meet the local demand.

지역산업연관표 추정을 위한 비조사기법의 유용성 비교

김경필(Gyeong-Pil Kim),이진상(Jin-sang Lee) 한국경제연구학회 2015 한국경제연구 Vol.33 No.2

지역산업연관표를 작성할 때 전국산업연관표를 이용하여 지역산업연관표를 작성하는 여러 가지 비조사기법(non-survey techniques)들이 개발되었다. 그러나 비조사기법들을 이용하여 지역산업연관표를 작성하는 경우에도 작성한 표들의 정확성의 문제는 여전히 남아 있다. 본 논문에서는 전국산업연관표를 이용하여 지역산업연관표를 작성하는 비조사기법(단순입지상 기법, 구매입지상 기법, 교차산업상 기법, SDP(supply demand pool) 기법, RAS 기법)들과 비조사기법에 속하지만 전국산업연관표를 이용하지 않고 오직 지역의 자료(지역의 산업부문별 산출액과 산업부문별 중간투입액 또는 산업부문별 부가가치액)들만 이용하여 간단한 공식(formulas)에 기초하여 지역산업연관 분석을 가능하게 하는 확률계수행렬 기법의 유용성을 비교ㆍ평가하였다. 대상지역은 부산지역과 강원지역으로 하였다. 2005년 지역산업연관표상의 대상지역들의 28개 부문 산출승수, 즉 실제치들과 비조사기법들에 의한 산출승수 예측치들을 대상으로 평균자승오차평방근(root mean square errors: RMSE)들을 계산하여 예측의 정확성을 비교하였다. 그 결과 양 지역 모두에서 RAS 기법과 확률계수행렬 기법에 의한 예측의 정확성이 입지상 기법군에 속하는 단순입지상 기법, 구매입지상 기법, 교차산업상 기법, SDP 기법 등에 의한 예측보다 상당히 높은 것으로 나타났다. 예측의 정확성에서 우월한 것으로 나타난 RAS 기법과 확률계수행렬 기법의 비교ㆍ평가는 불확정적이다. RAD 기법으로 전국투입계수표를 조정하였을 때 완전한 조정(complete adjustment)이 이루어졌을 경우에는 RAS 기법에 의한 예측의 정확성이 확률계수행렬 기법에 의한 예측보다 우월하다고 분명하게 말할 수 있지만, RAS 기법에 의한 전국투입계수표의 조정이 불완전 조정(incomplete adjustment)에 그치는 경우에는 확률계수행렬 기법에 의한 예측이 RAS 기법에 의한 예측보다 우월할 수도 있다는 사실을 발견하였기 때문이다. The construction of regional input-output tables takes time and requires a lot of data. In order to obtain regional input-output tables, several non-survey techniques were developed such as simple location quotient(SLQ), purchase only location quotient(POLQ), cross industry quotient(CIQ), supply demand pool technique(SDP), RAS and random coefficient matrix(RCM). All these techniques require national in put-output tables except RCM. This study investigates how these non-survey techniques could be used in building regional input-output tables. Since the method of evaluations is a critical issues for the credibility of results, we compared the differences between predicted and actual values of the output multipliers of 28 sectors of the Busan and Gangwon regions. We calculated root mean square errors(RMSE) of these two values. The RAS and RCM are shown superior to the location quotient-tuype techniques, such as SLQ, POLQ, CIQ and SDP in the case of Busan and Gangwon regions. The evaluation of RAS and RCM is inconclusive. The RAS is the best among non-survey techniques if the complete adjustment can be attained. If not, the RCM could be more credible than the RAS.

국제경제 : 지역산업연관분석을 통한 한국 조선산업의 경제적 파급효과 분석: 전남지역을 중심으로

채종훈 ( Jong Hun Chai ) 국제지역학회 2010 국제지역연구 Vol.14 No.1

본 연구는 조선산업이 전남지역의 지역경제에 미치는 파급효과를 분석하였으며, 분석 방법으로는 국내외적으로 경제적 파급효과를 측정하는데 가장 많이 사용되어온 지역산업연관분석을 이용하여 파급효과를 분석하였다. 분석결과 전남지역에서 조선산업의 최종수요 1,908,800백만 원이 발생 활 경우 전남지역에 미치는 산업별 생산유발효과는 약 3.038,624백만 원, 부가가치유발효과는 약 940,656백만 원, 고용창출효과는 약 13,361명, 소득유발효과는 약 702,056백만 원인 것으로 분석되었다. 또한 전남지역내 조선산업이 지역내 다른 산업에 미치는 생산파급효과를 살펴보면 제1차 금속제품 458,784백만 원, 화학제품 128,250백만 원, 금속제품 71,498백만 원, 석유 및 석탄제품 50,829백만 원 순으로 높게 나타났다. 이와 같이 전남지역에서 조선산업은 생산유발계수와 영향력계수는 29개 산업부문 중 6위로 매우 높은 수준으로 타산업에 미치는 경제적 파급효과와 산업견인효과가 높은 것으로 나타났다. 또한 소득유발효과와 부가가치유발효과, 고용유발효과, 전방산업 연관파급효과는 지역 내에서 중상위 수준으로 나타나 전남지역의 향후 신규고용창출과 동부지역의 조선산업과 서부지역의 금속산업 및 화학산업간의 조화로운 발전을 위한 지역전략산업으로 육성이 필요하다고 할 수 있다. This study has analysed riffle effect of shipbuilding business on regional economy in Jeonnam. For the analysis on connection to regional business, the most favored way to estimate economic effect of a certain industry in the nation and overseas, has been adopted. As a result of analysis, in case of 1,908,800 million won turnover in shipbuilding in Jeonnam, it would induce about 3,038,624 million won of production, about 940,656 million won of added value, about 13,361 employment and about 702,056 million won of income. Seeing production riffle effects of shipbuilding industry in Jeonnam on other businesses in the same area, it is found out to influence in order of on the primary industry metal products 458,784 million won, chemical products 128,250 million won, metal products 71,498 million won and on petrol and coal products 50,829 million won. Like this, shipbuilding industry is highly connected with metal and chemical industries, which make a cluster in eastern area of Jeonnam, suggesting that growth of shipbuilding industry in Jeonnam would maximize inter-industrial synergy effect in the region.

지방공항산업에 의한 지역경제영향분석 연구: 산업연관분석을 중심으로

김상봉 ( Sang Bong Kim ) 한국행정학회 2004 韓國行政學報 Vol.38 No.3

본 논문은 지방공항이라고 하는 지역 공공서비스 및 사회적 인프라시설로 인한 지역경제의 생산과 부가가치가 효과가 어느 정도인가를 파악하기 위해 산업관련분석방법을 이용, 그 효과를 추정하고 있다. 구체적 연구 및 분석방법은 공항산업 및 관련서비스산업을 대상으로 한 실증적 조사를 통해 산업연관형 분석표를 작성하여 지역별렌袁兌?경제파급효과를 분석하고 있다. 특히 공항산업과 지역경제와의 연관구조분석에 중점을 두기 위해 산업연관분석효과를 분석하고 있다. 특히 공항산업과 지역경제와의 연관구조분석에 중점을 두기 위해 산업연관분석의 기본 틀을 「지역내 비경쟁이입형」에 의거, 분석을 실시하였다. 분석결과는 지역별분석(Flow)형과 산업연관형 분석으로 구분하여 산정하였다. 본 연구는 일본 오오사카 공항의 전면페지 및 기능전화에 앞서 지방정부와 중앙정보부와의 이해관계 조정 및 협상 등을 위해 수행한 기초적 연구이다.

울산지역 항만산업의 구조 및 지역경제파급효과 분석

김상춘,최봉호 한국산업경제학회 2008 산업경제연구 Vol.21 No.2

본 연구는 산업연관분석법을 활용하여 울산지역 항만산업의 산업구조와 지역경제에의 파급효과에 대해 분석한다. 이를 위해 2003년 울산지역 28부문 산업연관표를 항만산업, 지역주력산업 등을 구체적인 세부산업으로 분류하여 31부문의 산업연관표를 재작성한다. 울산지역 항만산업의 산업구조분석과 관련하여 산업의 투입구조 및 수요구조를 중심으로 전국과 비교한다. 지역경제에의 파급효과는 항만산업의 최종수요와 항만산업의 생산활동에 의한 경제적 효과의 두 가지 방향에서 분석한다. 주요 결과로는, 첫째, 울산지역 항만산업은 전국 항만산업과 지역 주력산업에 비해 중간투입률이 높고 부가 가치율이 상대적으로 낮다는 것을 발견하였다. 둘째, 울산항만산업의 항만서비스 공급률이 총 수요에 비해 약 33.93%로 전국항만 평균 약 82.86%에 비해 매우 저조한 것으로 나타났다. 셋째, 울산지역 항만산업의 최종수요에 의한 지역경제 파급효과는 2003년 기준으로 약 6조 823억원의 생산유발효과, 약 1조7,230억원의 부가가치창출효과, 약 21,514명의 취업유발효과가 있으며 특히, 지역 전 산업의 평균을 상회하며 서비스 산업 중에서는 가장 높은 단위 생산유발효과가 있는 것을 발견하였다. 넷째, 지역 항만산업의 생산활동에 의한 지역경제 파급효과는 2003년 기준으로 약 2조5,100억원의 생산유발효과, 6,740억원의 부가가치창출효과, 약 8,895명의 취업유발효과가 있는 것으로 나타났다. This paper analyses the industrial structure and regional economic effects of Ulsan regional port-logistic industry. For this, 31 sectors’ input-output table of 2003 Ulsan regional economy is constructed with port-logistic industry as a specific sector. Regarding the study on the industrial structure, both input structure and demand structure of the industry are analysed. On the other hand, the analysis on regional economic impacts is conducted in two ways, among which one is the analysis on the effects of final demand of the industry on regional economy and the other is the analysis on the effects of the industry’s production activity. Main findings of this study are, first, ulsan regional port-logistic industry has lower value-added rate but higher intermediary input rate relative to national port-logistic industry as well as other regional industries in average. Second, the service supply capacity(rate) of Ulsan port-logistic industry relative to the related service demand is very low, so that only 33.93% of related service demand is fulfilled in regional level. Third, the economic effects of final demand of the industry are found to be an increase of about 6.3billion dollars’ worth in regional production, an increase of about 1.8billion dollars’ worth in regional value added and an increase of 21,514 employment in regional labor market. Forth, the regional economic effects of production activity of the industry are found to be an increase of 2.6billion dollars’ worth in regional industrial production, an increase of 0.71billion dollars’ worth in regional value added and an increase of 8,895 employment in regional labor market.

부산지역 관광산업 연관구조와 클러스터 분석

주수현,유영명 한국산업경제학회 2009 산업경제연구 Vol.22 No.6

관광산업이 지역의 미래성장동력산업, 나아가 동남권의 핵심산업으로 발전하기 위해서는 다양한 전략이 필요하다. 무엇보다도 단순한 관광객 유치에만 목적을 둔 개별 아이템 중심의 사업전개에 치중하고, 이들 개별사업이 관련성 없이 추상적인 수요전망을 전제로 전개된다면 관광산업은 산업으로서 위상을 확보하기 어려울 뿐만 아니라 투자대비 성과를 극대화하기도 어렵고 곧 한계에 직면하게 될 수도 있다. 이러한 차원에서 본 논문은 관광산업을 클러스터로서의 필요성과 목적에 근거하여 객관적인 산업통계자료를 바탕으로 실증분석을 실시하였다. 우선 관광산업의 개념 및 현황을 살펴보고 지역 관광산업 클러스터 형성에 관한 군집체계분석을 2000년과 2005년 기준으로 실시함으로써, 부산 관광산업의 연관산업 범위와 변화추이를 확인하였다. 분석결과 서비스부문을 제외한 타 산업과의 연계성이 부족한 것으로 나타났는데, 이것에 대한 대책마련이 필요한 것을 알 수 있다. 다만, 지역 관광산업의 후방 연관구조가 10대전략산업들 중에서도 항만물류·관광컨벤션·선물금융 산업영역과 밀접히 연계되어 향후 부산지역의 관광산업은 이러한 전략산업들과 융합하여 성장하는 것이 바람직한 것으로 분석된다. The tourism industry has greatly contributed to raising economic value as tourist attractions by the unique local images, creating jobs and incomes for the residents, etc. In addition, it is becoming more important in the knowledge-based economy. Thus the central and local goved ments intend to rehabilitate the regional economy through building a support system for the tourism industry cluster. But the current support from the government is not based on objective validity. There have been no studies on the systematic structural analysis. From this point of view, this study examine the theoretical backgrounds of clustering and networking and established criteria to carry out the factor analysis. After classifying the criteria, this study investigated the input-output related effects on other industries, on the basis of comparision of inter-industry structure between 2000 and 2005 year. Finally, the characteristics of the tourism industry were determined and useful policy suggestions to encourage the promotion of industry cluster derived.

항만물류산업의 지역경제 파급효과 분석 -부산, 인천, 울산을 대상으로-

이민규 ( Min Kyu Lee ),이기열 ( Ki Youl Lee ) 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 2016 해운물류연구 Vol.32 No.2

항만물류산업은 수출입 화물의 운송 및 물류활동을 통한 부가가치의 창출 등 항만도시의 지역경제를 구성하는 근간이 되고 있다. 최근의 항만정책은 항만지역산업의 변화를 반영한 항만별 특화 전략을 수립하는 방향으로 추진 중이다. 이러한 배경 하에 본 연구는 2013년 기준 지역산업연관표를 적용하여 주요 지역별 항만물류산업의 경제적 파급효과를 분석하였다. 즉, 생산유발효과, 부가가치유발효과, 취업유발효과뿐만 아니라 부가가치 순이입 측면에서 경제적 파급효과를 정량화하였다. 분석 결과, 울산 항만물류산업의 생산유발효과가 타 지역 항만물류산업과 비교해서 가장 높지만, 타지역 생산유발률이 34.7%에 이르는 것으로 나타났다. 또한 부산과 인천의 경우 항만물류산업이 부가가치 이입 효과가 높은 산업으로 평가되었다. 분석 결과는 지역별 항만물류 클러스터를 구축하고 항만물류산업의 지역 경제적 중요성을 제시하는 데 활용 가능하다. 본 연구는 항만물류분야에 부가가치 순이입 분석을 최초로 도입함으로써 항만물류 연구의 범위를 넓히는 계기가 될 것으로 기대된다. Generally, ports represent a significant national infrastructure to ensure speedy and seamless transportation of import and export cargoes. For instance, 99.7% of the volume of import and export cargoes in Korea has been handled by maritime transportation. The port logistics industry plays a significant role in the regional economic development of Korea by generating added value and employment. As of late, the Korean Ministry of Oceans and Fisheries formulates the port policy for developing specialized ports in harmony with the change of regional industries. Especially, the port logistics industry should be developed with regard to the relationship with regional linked industries. Such situation drives the need for an analysis of the regional economic impacts of the port logistics industry. Thus, this study attempts to explore the regional economic impacts of the port logistics industry using regional input-output (I-O) analysis focused on Busan, Incheon, and Ulsan. We use the original benchmark 2013 regional I-O tables obtained from the Bank of Korea. For port logistics-based analysis, original tables are aggregated into 4-region and 31-sector tables. Specifically, production, value-added, and employment inducing effects, as well as net trade in value-added are intimately presented. The analysis results reveal that the production inducing effects of the regional port logistics industry range from 1.7730 to 1.9783. Given that 65% of induced effects of logistics industry in Ulsan are generated from industries in this location, the industry is likely to be very dependent on industries in other regions. "Port logistics," "petroleum and coal products," "business support services," "electricity, gas, and steam supply," and "wholesale and retail trade" rank high in the sectoral inducing effects of port logistics. With regard to net trade in value-added, port logistics industries in Busan and Incheon generated positive values respectively, but the industry in Ulsan showed the opposite sign. It should be noted that net trade in value-added allows researchers to capture added values transferred during the production process contrary to value-added inducing effects. Analysis results will offer valuable information on the regional economic importance of port logistics industry for building the master development plan on nationwide ports. Especially, net trade in value-added will serve as a new indicator for describing the industrial status of the regional port logistics industry. In addition, this study can be applied to the design of efficient strategies for constructing the regional port logistics clusters. The sectoral linkages in a regional economy can provide the framework for identifying leading industries in the regional economy and for grouping the industries into spatial clusters. In light of academic research, introducing net trade in value-added using I-O analysis to the port logistics field for the first time will significantly contribute to expanding the range of the port logistics research. We expect this study to motivate future research with respect to the economic impacts of port logistics industry.

충청남도 산업의 중심성분석 - 투입구조와 배분 구조를 중심으로 -

김성록 ( Kim Sung Rok ),김두순 ( Kim Doo Soon ) 경남대학교 산업경영연구소 2020 지역산업연구 Vol.43 No.1

본 연구는 4차 산업혁명 시대에 능동적 대응을 위한 지역산업정책 수립의 기본적 정보를 제공하는데 그 목적이 있다. 분석 대상 지역인 충청남도의 산업구조를 분석하기 위해 한국은행에서 발표하는 지역산업연관표를 활용하여 네트워크 분석을 실행하였다. 투입구조와 배분구조의 중심성 지수를 바탕으로 충남의 특화산업을 분석해내고자 하였다. 연구결과,‘1차 금속제품’, ‘전기 및 전자기기’,‘화학제품’,‘운송장비’,‘금속제품’,‘건설’등의 산업이 충청남도 산업구조에서 중심적 역할을 하는 것으로 분석되었다. 충남의 산업구조 결과를 바탕으로 중요성이 높은 산업을 중심으로 정책 입안이 요구되는 바이다. 본 연구의 학술적 시사점은 지역 산업구조의 투입구조와 배분 구조를 각각 분석을 시도했다는 것이고, 정책적 시사점은 지역 산업구조의 분석을 통해 지역 내 산업구조의 특성에 대한 다각화된 산업정책의 추진 필요성 함을 제안한 것이며, 실무적 시사점은 전·후방에 영향을 미치는 산업에 대한 분석과 판단 시 산업간 경계를 허무는 전략과 특화 산업 유입 전략을 강조하였다는 것이다. 마지막으로 연구의 한계점은 공신력이 담보되는 자료수집의 한계로 인하여 분석대상의 한계, 산업 구조적 특성 외에 여타의 특성에 대한 고려 부족이다. This study conducted a network analysis, utilizing the inter-regional input-output table announced by the Bank of Korea to analyze industries in Chungcheongnam-do necessary in the Era of the 4th Industrial Revolution. An analysis would be conducted on the specialized industries of Chungcheongnam-do based on the Centrality Index of Input Structure and Distributional Structure. As a result, it turned out that the industries such as ‘primary metal products’, ‘electrical and electronic equipment’, ‘chemical products’, ‘transportation equipment’, ‘metallic products’, and ‘construction’ played central roles in the industrial structure of Chungcheongnam-do. Unconditional balanced development policy is impossible, while the gradual growth of highly important industries is desirable in the regional industrial structure. As an academic implication of this study, it attempted analysis of input structure and distributional structure of regional industrial structure; as a policy implication, it was proposed that it would be necessary to promote diversified industrial policies for the characteristics of the industrial structure in the region through an analysis of the regional industrial structure; and as a practical implication, it was emphasized the strategy to push the industry boundaries and to inflow specialized industries. Lastly, limitations of this study include the limitation of the subjects of analysis due to the limitation of data collection in which public confidence is secured and the lack of consideration of the characteristics other than the industrial structural characteristics.

지역 산업연관모형에 의한 공공요금 인상의 지역물가 파급효과 분석

김종구 한국산업경제학회 2009 산업경제연구 Vol.22 No.2

본 연구는 2007년 한국은행이 발표한 6개 권역간 지역 산업연관표를 이용하여 2008년 하반기 우리나라 공공요금 인상이 물가에 미치는 파급효과를 분석하였다. 본 연구결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 우리나라 지역간 실측 산업연관표를 행렬식으로 표현한 후 이를 이용하여 공공요금인상의 6개권역간 물가파급효과를 이론 모형을 설정하여 분석하였으며, 이를 실증분석에 적용하였다. 둘째, 이론모형에서 공공요금이 지역간 동일하게 인상되더라도 지역간 교역에 의해 중간재로 투입되는 중간재의 투입계수 차이와 지역간 외생변수의 가격차이에 따라 지역물가 상승에 차이가 있을 수 있음을 밝혔고, 지역 간 물가상승 격차를 실증분석하였다. 셋째, 실증분석결과 이론분석 결과와 같이 공공요금 인상은 지역간 투입계수의 차이로 지역간 격차가 발생하였으며 이를 변이계수로 측정해 본 결과 전력요금인상 44.67, 가스요금인상 159.43, 난방요금인상 83.97로 나타나 가스요금인상에 따른 지역간 물가상승 격차가 상대적으로 큰 것으로 나타났다. This study uses interregional input-output table that the Bank of Korea publishes in 2007 and latter half of the year our country public utility charges rise analyzed ripple effect on prices of commodities. Price hike analyzed that regional disparity can happen and proved this in actual proof analysis analyzing establishing theory model about interreggional prices of commodities ripple effect of public utility charges rise using this after express Korea's interregional input-output table by matrix formula. Actual proof analysis made price ripple coefficient table, price ripple analysis table etc.. basing on theory model, and was showed that actual proof analysis wave and public utility charges rise raise most greatly price of 10.first metal manufacturing industry of capital region area, and was expose that raise 04. a Fibers, a Skin manufacturing industry of Kang-won regional area, Price of leather manufacturing industry lowest relatively.