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수처리용 섬유여과기 성능평가인자 도출 및 평가방법개발에 관한 연구
김준희,김재현,방우혁,박승민 표준인증안전학회 2023 표준인증안전학회지 Vol.13 No.4
This study investigated the performance evaluation factors for the fiber filtration process in water treatment and researched the performance evaluation items and methods for assessing these factors. South Korea's water supply and sewage policies focus on modernizing civil structures and networks and introducing advanced treatment facilities. Reflecting these policies, the Waterworks Act describes the minimum requirements that water supply facilities must meet to ensure a consistent quality (water quality) of drinking water. Therefore, the Waterworks Act has introduced usage standards for water treatment processes and materials for water supply to manage the quality of drinking water. Firstly, the Ministry of Environment has issued water supply facility standards, which explain the minimum standards for water supply facilities. Secondly, there are hygiene and safety standards (suitability certification) and group standard certification. Standards and certifications are established to evaluate materials and products suitable for water supply facilities. Thus, two criteria are required to apply them to water supply facilities. In Republic of Korea, a new concept of water treatment process has been developed that can replace traditional water treatment processes. This involves a fiber filtration process that contracts and relaxes fiber strands, removing turbidity and suspended solids. There is a movement to adopt this process. Such fiber filters can provide better treatment efficiency, use smaller sites, and have faster processing speeds. However, the use of different evaluation methods by manufacturers has prevented consumers from accurately understanding the performance and raised doubts about the reliability of the technology. The result of this study is the development of a standardized performance evaluation method, and the derivation of performance evaluation factors for fiber filters. Through standardized performance evaluation factors and methods, an objective performance evaluation of the fiber filtration process can be conducted. 본 연구는 수처리 공정 중 섬유여과기 공정에 대한 성능평가인자를 도출하고 이를 평가할 수 있는 성능평가항목과 방법에 대해서 연구하였다. 우리나라의 상․하수도 정책은 토목구조물 및 관망의 현대화 그리고 고도처리시설의 도입이 주를 이루고 있다. 이러한 정책을 반영한 수도법은 음용수의 일정한 품질(수질)을 확보하기 위해 상수도 시설이 갖추어야 할 최소한의 사항에 대해 기술하고 있다. 따라서 수도법은 먹는물의 수질을 관리하기 위해 정수처리 공정 및 수도용 자재에 대한 사용기준을 도입하였다. 첫째로, 환경부에서 발표한 상수도시설기준으로 기술기준으로 상수도 시설에 관한 최소한의 기준을 설명하고 있다. 두 번째로는 위생안전기준(적합인증)과 단체표준인증이 있다. 상수도 시설에 적합한 자재 및 제품에 대해서 평가하는 기준을 마련하고 인증을 주고 있다. 따라서 상수도 시설에 적용하기 위해서는 위에 두 기준을 요구하고 있다. 최근 우리나라에서는 전통적인 수처리 과정을 대체할 수 있는 새로운 개념의 수처리공정이 개발되었다. 이는 섬유사를 수축 이완하며, 탁도와 부유물질을 제거할 수 있는 섬유 여과 공정이 개발되었고, 이를 도입하고자 하는 움직임이 있다. 이러한 섬유 여과기는 더 나은 처리 효율, 작은 부지사용, 빠른 처리 속도를 낼 수 있다. 그러나 제품을 생산하는 업체별로 서로 다른 평가방법을 사용함에 따라 소비자로 하여금, 정확한 성능을 파악할 수 없게 하였고, 기술의 신뢰성에 대한 의구심을 가지고 있다. 본 연구의 결과는 표준화된 성능평가방법을 개발하였고, 섬유여과기 성능평가 인자를 도출하였다. 표준화된 성능평가인자와 방법을 통해 섬유여과기 공정에 대한 객관적인 성능평가가 이루어질 수 있다.
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박두희,백종민,박인준,황경민,장정범 한국지반환경공학회 2019 한국지반환경공학회논문집 Vol.20 No.7
In recent Gyeongju and Pohang earthquakes, motions that exceed the design ground motion were recorded. This has led to adjustments to the design earthquake intensity in selected design guidelines. An increment in the design intensity requires reevaluation of all associated facilities, requiring extensive time and cost. Firstly, the seismic factor of safety of built concrete retaining walls are calculated. Secondly, the seismic margin of concrete retaining walls is evaluated. The design sections of concrete walls built at power plants and available site investigation reports are utilized. Widely used pseudo-static analysis method is used to evaluate the seismic performance. It is shown that all concrete walls are safe against the adjusted design ground motion. To determine the seismic margin of concrete walls, the critical accelerations, which is defined as the acceleration that causes the seismic factor of safety to exceed the allowable value, are calculated. The critical acceleration is calculated as 0.36g~0.8g. The limit accelerations are significantly higher than the design intensity and are demonstrated to have sufficient seismic margin. Therefore, it is concluded that the concrete retaining walls do not need to be reevaluated even if the design demand is increased up to 0.3g. 최근 발생한 경주지진(’16.9.12., ML=5.8) 및 포항지진(’17.11.15., ML=5.4)에서 국내의 설계지반운동 수준을 초과하는 진동이 관측되었으며 이를 계기로 설계지반운동이 일부 내진설계지침서에서 개정되었다. 설계지반운동이 조정되면 관련된 모든 시설물의 내진성능을 재평가해야 하며 이를 위해서는 막대한 시간과 비용이 소요된다. 본 연구에서는 일차적으로 조정된 설계지반운동 기준에 대한 기설된 콘크리트 옹벽의 내진성능 확보 여부를 평가하였으며 이차적으로 콘크리트 옹벽의 지진여유도를 평가하였다. 변전소 주변에 기설된 콘크리트 옹벽 단면과 지반주상도를 사용하였으며 지진에 대한 안전율은 유사정적해석법을 사용하여 계산하였다. 평가에 사용된 모든 옹벽은 조정된 설계지반운동에 대해서 충분한 성능을 확보하고 있는 것으로 나타났다. 나아가 옹벽의 지진여유도를 평가하기 위하여 기준 안전율을 만족하지 못하는 임계가속도를 계산하였다. 임계가속도는 0.36g~0.8g 범위로 설계지반운동을 크게 상회하며 콘크리트 옹벽의 지진여유도는 매우 큰 것으로 분석되었다. 따라서 추후 설계지반운동이 0.3g 이상으로 상향조정되어도 옹벽의 전면적인 재평가는 불필요할 것으로 판단된다.
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1kW급 건물용 연료전지시스템 블로워의 안전성능 평가방법에 관한 연구
이정운(Lee, Jungwoon),서원석(Seo, Wonseok),김영규(Kim, Younggyu) 한국신재생에너지학회 2010 한국신재생에너지학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.06
우리나라는 기후변화 대응을 준비하기위해 2008년도에 수립한'국가에너지기본계획(2008-2030)'에 따라 2030년까지 신재생에너지 비중을 2.4%에서 11%까지 달성을 목표로 정하고 신재생에너지 분야를 성장시키기 위해 국가기술개발 및 산업화 전략을 수립해 추진하고 있다. 이에 발맞추어 건물용 연료전지시스템의 경우, 2006년도부터 1kW급 가정용 연료전지시스템 모니터링 사업의 일환으로 3년간 210대가 도시가스사 및 지자체 등을 중심으로 설치되어 운전되어지고 있다. 특히, 2010년부터 시범보급사업이 추진되어 올해 200대를 시작으로 2011년에 300대, 2012년에 500대가 일반가정에 보급되어질 예정이다. 하지만 현재 6천만원인 연료전지시스템 가격을 실제 보급가능한 가격인 5백만원 이하로 저감시키는 것이 현 시점에서 가장 시급한 문제로 대두되어지고 있는 실정이다. 본 연구에서는 그린홈 보급확대를 위한 건물용 연료전지의 보조기기인 블로워의 가격저감을 위한 연구의 일환으로 블로워의 안전성능 평가방법을 개발하여 보조기기의 가격저감 및 안전성을 확보하고자 한다. 1kW급 건물용 연료전지시스템의 여러 블로워 중 도시가스용 연료승압 블로워, 선택산화 공기 블로워, 버너 공기 블로워 및 캐소드 공기 블로워의 안전성능 평가방법을 제시함으로서, 국내 블로워 제조사의 설계방향을 제시하고 연료전지시스템의 안전성을 확인하고자 한다. 특히, 내구성, 기밀, 가혹조건시험 및 소음, 진동, 습도, 온도와 같은 내주위환경시험 등의 평가결과를 제조사에 feedback하여 안전성능 개선에 이바지하고자 한다.
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김태우,이경수,최인성,민경찬,Kim, Taewoo,Yi, Kyongsu,Choi, In Seong,Min, Kyong Chan 한국자동차안전학회 2015 자동차안전학회지 Vol.7 No.2
This paper presents a performance evaluation procedure for advanced emergency braking (AEB) system. To guarantee the performance of AEB system, AEB test scenario should contains various driving conditions which can be occurred in real driving condition. Also, performances of each elements of AEB system, such as sensor, decision, human machine interface (HMI) and control, should be evaluated in various situations. For this, driving conditions, road types, environment, and elements of AEB system were introduced. Test scenario has been designed to represent the real driving condition and to evaluate the safety performance of AEB system in various situations. To confirm that the proposed AEB test scenario is realistic and physically meaningful, vehicle test have been conducted in two cases of proposed AEB test scenario: subject vehicle cut-out scenario and narrow street turn left scenario.
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