프레임 구조의 계층적 설계 해석 및 최적화

황진하,이학술,Hwang, Jin Ha,Lee, Hak Sool 한국강구조학회 2000 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.12 No.1

본 연구는 부구조화에 기초한 계층적 접근방법을 이용하여 프레임구조에 대한 설계민감도해석과 최적화를 수행한다. 이 방법의 개념적 틀은 유형의 구조계와 무형의 설계과정을 계층적으로 모델링하고 부구조화해석과 다단계최적화를 결합하는데 있다. 여기서 해석과 총합을 위한 수학적 모델은 공통의 부구조화체계와 기반위에서 설정된다. 이러한 수학적 구조적 기반위에서 모듈화된 거동해석과 민감도해석 및 최적화과정이 서로 연계되고 통합된다. 여기서 설계민감도정보는 상태공간방법으로 계산되고, 시스템단계의 활성조건과 중량비 규준을 통해 부구조들의 조율이 이루어진다. 대형프레임구조에 대한 수치 예제들을 통해 본 연구의 타당성 및 효율성과 유용성을 검증한다. Substructuring-based hierarchical approach for design analysis and optimization of structural frames is presented in this study. The conceptual framework of this method is in the hierarchical modeling for design processes as well as structural systems and the methodology combining substructuring analysis and multilevel optimization. Mathematical models for analysis and synthesis are established on the common basis of substructuring systems. Modularized behavioral analysis, design sensitivity analysis and optimization are linked and integrated on the mathematical and structural basis of substructuring. Substructures are coordinated with the active constraints for system level and the weight ratio criteria. Numerical examples for test frames show the validity and effectiveness of the present approach.

선택적 희생 캐쉬를 이용한 저전력 고성능 시스템 설계 방안

김철홍,심성훈,전주식,장성태,Kim Cheol Hong,Shim Sunghoon,Jhon Chu Shik,Jhang Seong Tae 한국정보과학회 2005 정보과학회논문지 : 시스템 및 이론 Vol.32 No.11

계층적 메모리 구조를 사용하는 시스템에서 상위 캐쉬의 적중률은 전체 시스템의 성능을 결정하는 중요한 요소 중 하나이다. 시스템 설계 시 전력 효율성이 중요한 고려사항이 되고 있는 최근에는 전력 소모량이 많은 하위 캐쉬로의 접근을 줄이기 위해 상위 캐쉬의 적중률을 높이는 방안이 더욱 부각되고 있다. 본 논문에서는 선택적 희생 캐쉬를 이용하여 상위 캐쉬의 적중률을 높임으로써 저전력 고성능 시스템을 설계하는 방안을 제안하고자 한다. 희생 캐쉬는 직접 사상 1차 캐쉬에서의 충돌 미스로 인한 메모리 시스템의 성능 저하를 줄이기 위해 추가되는 모듈이다 제안하는 구조는 희생 캐쉬로의 데이타 할당 정책을 변형하여 재참조 가능성이 높은 데이타를 보다 오랜 시간동안 상위 캐쉬 내에 유지시킴으로써 상위 캐쉬의 적중률을 높이고, 이를 통해 접근 시간이 길고 전력 소모량이 많은 하위 캐쉬로의 접근 횟수를 줄이고자 한다. 참조 기반 희생 캐쉬는 1차 캐쉬에서 교체되는 데이타 중에서 프로세서에 의해 많이 참조되었던 데이타만을 골라서 할당한다. 교체 기반 희생 캐쉬는 1차 캐쉬에서 교체되는 데이타 중에서 충돌 미스가 자주 발생하는 위치에 할당되었던 데이타만을 골라서 할당한다. Wattch를 사용한 실험 결과 제안하는 구조는 기존의 희생 캐쉬 시스템보다 좋은 성능을 보일뿐 아니라, 전력 효율성도 높음을 알 수 있다. We propose a system aimed at achieving high energy-delay efficiency by using adaptive victim caches. Particularly, we investigate methods to improve the hit rates in the first level of memory hierarchy, which reduces the number of accesses to mort power consuming memory structures such as L2 cache. Victim cache is a memory element for reducing conflict misses in a direct-mapped L1 cache. We present two techniques to fill the victim cache with the blocks that have higher probability to be re-reqeusted by processor. Hit-based victim cache ks tilled with the blocks which were referenced frequently by processor. Replacement-based victim cache is filled with the blocks which were evicted from the sets where block replacements had happened frequently According to our simulations, replacement-based victim cache scheme outperforms the conventional victim cache scheme about $2\%$ on average and refutes the power consumption by up to $8\%$.

계층적 메모리 구성에 따른 GPU 성능 분석

최홍준(Hongjun Choi),김종면(Jongmyon Kim),김철홍(Cheolhong Kim) 한국콘텐츠학회 2014 한국콘텐츠학회논문지 Vol.14 No.3

병렬 연산에 최적화된 하드웨어를 가진 GPU를 그래픽스 작업 이외에 범용 작업에 활용하고자, 최근에 GPGPU 기술이 큰 관심을 받고 있다. GPU와 같은 대용량 병렬처리 장치에서는 메모리 시스템이 성능에 큰 영향을 미치게 된다. GPU에서는 메모리 시스템의 효율성을 향상시키기 위하여,메모리 대역폭 사용률을 감소시켜주는 계층적 메모리 구조와 메모리를 요청하는 트랜잭션을 줄여주는 메모리 주소 접합과 메모리 요청 합병 등의 기술들을 사용한다. 본 논문에서는 메모리 시스템 효율성 향상을 위해 활용되는 기법들이 GPU 성능에 미치는 영향을 정량적으로 평가하고 분석하기 위해,다양한 메모리 구조에 대한 실험을 수행한다. 실험 결과에 따르면,캐쉬를 사용하지 않는 경우에 비해 8KB,16KB,32KB,64KB의 L1캐쉬를 추가하면 평균적으로 15.5%, 21.5%, 25.5%, 30.9%의 성능이 각각 향상된다. 하지만,일부 벤치마크 프로그램에서는 데이터 일관성을 유지하기 위하여 메모리 트랜잭션이 증가함에 따라 오히려 성능이 감소하는 결과를 보이기도 한다. 그리고 메모리 요청에 대한 미스가 많이 발생하는 경우에는 캐쉬 레벨이 증가함에 따라 평균 메모리 접근 지연 시간이 증가하기도 한다. Recently, GPGPU has been widely used for general-purpose processing as well as graphics processing by providing optimized hardware for parallel processing. Memory system has big effects on the performance of parallel processing units such as GPU. In the GPU, hierarchical memory architecture is implemented for high memory band width. Moreover, both memory address coalescing and memory request merging techniques are widely used. This paper analyzes the GPU performance according to various memory organizations. According to our simulation results, GPU performance improves by 15.5%, 21.5%, 25.5%, 30.9% as adding 8KB L1, 16KB L1, 32KB L1, 64KB L1 cache, respectively, compared to case without L1 cache. However, experimental results show that some benchmarks decrease performance since memory transaction increasesdueto data dependency. Moreover, average memory accesslatency is increased as the depth of hierarchical cache level increases when cache miss occurs significantly.

계층적 구조를 가진 항공전자시스템의 효율적 검증을 위한 다중모드 통합시험환경 개발

장우혁(Woohyuk Chang),박재성(Jae Seong Park),조영우(Young Wo Jo),변진구(Jinku Byun) 한국항공우주학회 2016 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2016 No.11

계층적 구조의 다물체 시스템 해석을 위한 순환적 부분시스템 합성 방법

이창호(Chang Ho Lee),김성훈(Seonghoon KIM),김성수(Sung-Soo Kim) 대한기계학회 2008 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2008 No.5

A recursive subsystem synthesis method has been developed for repeated closed loop systems. The repeated closed loop systems are first decomposed into several subsystems. Position, velocity analyses of the closed loop subsystems are first carried out. The position and velocity information are then transferred to the next subsystem in the forward recursive manner. Equations of motion for subsystem are constructed in terms of independent generalized coordinates. Effective mass matrix and force vector from the subsystem are transferred to the next subsystem to form the equations of motion, in the backward recursive fashion. The method is applied to the excavator system to verify accuracy and efficiency of the method, by comparing the results from ADAMS.

항공기 시스템 설계와 안전성평가에 운영경험 반영 사례 연구

구민성,Koo, Min-Sung 한국항공운항학회 2014 한국항공운항학회지 Vol.22 No.2

Airworthiness authorities specify the technical standards of airworthiness that propose minimum requirement of the commercial transport category and apply the rules in the certification process to ensure the safety of the aircraft. The Federal Aviation Administration and other national airworthiness authorities define the fatal accident risk levels for the safety assessment of the aircraft system and establish standard procedures to apply both qualitative and quantitative analysis techniques. However, an accident or incident may occur by the combination of various factors, although the aircraft is designed in accordance with the strict standards and approval by the Airworthiness Authorities. There are some key factors, such as human error, unpredictable complex system failures, degradation of the components reliability, improper maintenance task and intervals. Risk can be reduced by reflecting aircraft operational experience with similar types of aircraft in the process of aircraft development and safety assessment. Result of the root cause analysis for the Airbus A300-600 incident in which the aircraft engine reverser was deployed in the air have been introduced to reflect the design of system and related components. Also, this paper suggests to create a big-database in order to provide a feed-back to the FAR Part 25 transport category design and safety assessment of the operational experience.

차량항법용 수치지도 디스플레이 데이터의 자동 배치 방안

김대식(Daesik Kim),김명복(Myoungbog Kim),이덕준(Deogjoon Lee) 한국자동차공학회 2004 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-

The difference of DRM(Digital Road Map) from general GIS(Geo-spatial Information System) is made of a varied layer and attribute information with link, node, administrative area, water area, background, search data, etc. of hierarchy structure converted by topological vector data. This study aims at processing the DRM on mobile system and producing the automatic landmark arrangement strategies of landmark to adapt arbitrary screen property of navigation system. To do this, this study has considered the restricted screen of mobile system. To accomplish the two objectives, the four tasks were performed in this study. First, the DRM system and property for produced road and background network were described. Second, the automatic arrangement algorithm and software, which were suggested by in this paper, with effective display of the DRM were designed and developed. Third, the DRM for mobile CNS(Car Navigation System) was applied. Especially, the efforts for the presented in this study are expected that new automatic arrangement strategies of the suggested display data and the result would be able to use processing the DRM on mobile system.

국방 무기체계 시험평가 수행체계 개선방안 연구

김백중,정석재 사단법인 한국국방기술학회 2023 한국국방기술학회 논문지 Vol.5 No.2

본 연구는 첨단 과학기술이 적용된 무기체계 시험평가 수행체계 개선 소요를 도출하고 우선순위를 평가하여 발전방안을 제시하는데 목적이 있다. 무기체계 시험평가 환경변화에 대한 문헌연구와 사례분석을 통해 AI 기반 무기체계의 시험평가 발전방안과 시험평가 제도·구조·기술적 측면에서 11개의 세부 평가항목을 도출하였다. AI 기반 무기체계 시험평가는 데이터 기반 성능평가와 실물에 의한 시험평가를 병행해야 하며, 별도의 데이터셋을 활용한 성능측정이 필요하다. AHP 분석을 통해 시험평가의 중요도를 분석한 결과, 시험평가 제도-기술-구조 순이며, 세부 평가항목의 우선순위는 시험평가 결과판정-시험평가 조직 및 전문가 양성-과학적 시험평가 순으로 평가되었다. 우선순위가 높은 평가항목에 대하여 시험평가 수행체계 개선방안을 제시하였다.

EU의 지역적 확대와 자동차 생산체계의 지리적 재구조화

문남철 ( Nam Cheol Moon ) 한국경제지리학회 2006 한국경제지리학회지 Vol.9 No.2