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과학기술의 지속가능한 발전가능성이 삶의 질에 미치는 영향
조경훈(Kyunghoon Cho),유민이(Min Yi Yoo) 한국정책과학학회 2017 한국정책과학학회보 Vol.21 No.2
최근 과학기술의 무분별한 발전과 개발이 디스토피아적 미래를 가져올 수 있다는 우려에서 ‘지속가능한 발전’에 대한 관심이 높아지고 있다. 이 연구에는 이러한 관점에서 과학기술의 지속가능성에 대한 논의를 통해 장차 과학기술 정책에 대한 방향성을 탐색해보고자 하였다. 특히 과학기술의 발전이나 지속가능성 모두 결국엔 인간의 삶의 질을 향상시키기 위한 것이라는 점에서 과학기술 발전이 삶의 질에 미치는 영향을 중심으로 살펴보았다. 먼저 과학기술의 지속가능성과 삶의 질에 대한 인식조사 결과 모두 과학기술이 삶의 질 향상에 도움이 될 것이라는 것에 동의하는 것으로 확인되었다. 한편, 경로모형을 통하여 현존세대와 미래세대의 인식차이를 구체적으로 살펴본 결과를 종합하여 해석해보면, 과학기술이 사회적요구 충족에 영향을 미친다는 인식이 현존세대의 경우 삶의 질에 대한 인식에 직접적으로 영향을 미치나, 미래세대의 경우 과학기술의 지속가능성 인식을 매개하여 영향을 미친다고 볼 수 있다. There is growing interest in "concern for sustainable development" concerning the recent widespread concern that indiscriminate development and development of science and technology can bring about a distorted future. In this research, from this point of view, we tried to explore the future direction of science and technology policy through discussion about the sustainability of science and technology. In particular, both the development of science and technology and sustainability eventually focused on improving the quality of human life, focusing on the influence of the development of science and technology on the quality of life. First of all, as a result of recognition research on the sustainability of science and technology and the quality of life, it was confirmed that all science and technology agreed to help improve the quality of life. On the other hand, if we comprehensively analyze the results of concretely examining the difference between the recognition of the existing generation and the future generation through the path model, the recognition that science and technology will influence social needs In the case of existing generations, direct influences on the perception of quality of life can be seen as influenced by the director, in the case of future generations mediated recognition of science and technology sustainability.
롤랑 바르트(Roland Barthes)의 기호분석 개념에 기초한 서울시 지하철 노선 색채 상징에 관한 연구 : 서울메트로가 운영하는 4개 노선을 중심으로
우경훈(Woo Kyunghoon),유우종(Yoo Woojong) 한국디지털디자인학회 2010 디지털디자인학연구 Vol.10 No.4
본 연구는 지하철노선별 색채가 사회적 공동체가 받아들일 수 있는 특별한 의미를 담아 사회적 기호로서 다시 설정될 필요가 있다는 인식 하에 롤랑 바르트(Roland Barthes)의 기호분석 개념에 기초하여 서울시 지하철노선별 색채에 사회적 맥락의 함축적 의미를 부여하여 색채를 지정해 봄으로써 활용 가능한 지하철노선별 색채 지정의 기준을 제시하는 데 그 목적이 있었다. 이에 따라 서울메트로가 운영하는 지하철 4개 노선을 사례연구 대상으로 선정하였으며 사례연구의 분석은 지하철노선별 공간 및 역사적 가치를 담은 사회적 맥락의 함축적 의미로서 신화를 도출하기 위해 바르트의 의미작용 모델을 역 적용한 분석 틀을 활용하였다. 사례분석 결과 서울시 지하철 1~4호선의 노선별 색채인 군청색 녹색 주황색 하늘색보다는 청자색 빨간색 노란색 녹색이 각 노선별 공간 및 역사적 가치를 담은 사회적 맥락의 함축적 의미와 보다 더 잘 소통할 수 있음을 알수 있었다. 새로이 제시된 지하철 노선 색채로서 1호선의 청자색은 랜드마크와 사적지가 갖는 숭고함 무한유구를 추구하는 출발점 과거와 현재의 공존 및 아이러니의 공존을 통한 신비함의 신화에 부합된다. 2호선의 빨간색은 상호협력적 발전 도모 직업적 성공에 대한 열정이 숨쉬는 공간의 신화에 부합된다. 3호선의 노란색은 공간적 팽창을 통해 희망가 가치를 제공하는 신화에 부합된다. 4호선의 녹색은 안정과 안전을 기초로 한 이상적 교통 공간 실현과 부합된다. 이상의 연구 결과를 통해 본 연구에서 활용한 사례연구의 분석 틀은 지하철 노선별 색채 지정에 있어 하나의 기준이 될 수 있을 것이다. The primary purpose of this study is to present the standards as to designation of colors to available subways lines by specifically assigning a color with the implicit meaning of the social context incorporated to the line-based colors of the Seoul Metropolitan subway under the recognition that the line-based colors of the subway need to be redefined as the social symbols that retain special meanings acceptable to the social community based on the symbol analysis concept of Roland Barthes. In this respect four subway lines operated by Seoul Metro have been selected as the subject of case studies and the signification model of reversely applied has been utilized as the analysis framework to extract the myth as the implications of social context that contains the space of subways by line and historic values. The result of case analysis reveals that the colors of purple red yellow and green carry the implicit meaning of social context that retains the line-based space and historical significance better than existing dark blue green orange and light blue that are currently applied to the subway line 1 through 4. Purple color of Line 1 matches with a mystic myth that signifies the sublimity of historic sites and landmarks a starting point to seek unlimitedness coexistence of past and present and irony. Red color of Line 2 matches with a myth that signifies cooperative development and passion for successful career. Yellow color of Line 3 matches with a myth that provides hope and value through spatial expansion. Green color of Line 4 matches with a space that realizes an ideal transportation based on safety and comfort. The analysis framework of case studies utilized in the research described above is expected to serve as the standard guidelines regarding designation of colors to each line of subways.
감정 간의 관계를 고려한 지도 대조 학습 기반 감정 인식
유동제(Dongje Yoo),전경훈(Kyunghoon Jeon),최주환(Juhwan Choi),김영빈(Youngbin Kim) 대한전자공학회 2023 대한전자공학회 학술대회 Vol.2023 No.6
Emotion recognition has been researched in many fields aiming to highly match emotion labels beyond all kinds of data. Recent studies have suggested utilizing the 2d arousal-valence model for emotion-related tasks. Inspired by the previous works, we propose a sentiment analysis technique considering the similarity between emotion labels. Our technique is made up of Supervised Contrastive Learning Loss grafting together with Curriculum Learning. From the proposed technique, we observed a further performance gain on emotion recognition, and we achieved decent work for three of the public datasets that we used for experiments.
조영기(Younggi Jo),이경훈(Kyunghoon Lee),유병현(Byunghyun Yoo) 한국자동차공학회 2020 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2020 No.11
현재 국내에서 작은 차체로 실용성을 극대화한 초소형전기차는 경형차량으로 분류되어 있으나, 고속도로나 자동차전용도로 등에서 주행이 제한되어 있다. 본 논문에서는 차량의 주행안전성의 중요 요소 중 하나인 제동안전성에 대한 시험평가를 수행하였다. 우선 현재 판매되거나 개발 완료된 차량들을 대상으로 실차시험을 실시하였으며, 객관적인 결과를 도출하기 위하여 국토교통부 「자동차 및 자동차 부품의 성능과 기준에 관한 규칙」에 고시 되어 있는 시험 방법으로 실시하였다. 본 시험은 일반제동성능, 고온제동능력, 급제동능력등 다양한 조건에서 각 제조사의 차량들이 어느 정도의 제동능력을 가지고 있는지 확인하였다. 시험결과를 토대로 현재 규정된 초소형전기차의 제동 안전기준에 대한 적합유무를 각 시험차량별로 비교분석하였다. 나아가 본 시험의 결과는 추후 초소형전기차에 ABS등과 같은 안전장치가 적용되었을 경우 제동성능변화에 대한 비교데이터와 추후 초소형전기차 규제완화를 위한 기초자료로 활용할 계획이다.
CNC선반 원통선삭의 가공조건 변화에 따른 표면거칠기 특성에 관한 연구
이우영,김경훈,유송민 慶熙大學校 1992 論文集 Vol.21 No.-
In this study the influence of amterials with different hardness on cutting effects were inverstigated. As for the specimen, S20C and S45C were used. Throw-away insert tip(KIP30) and PSBNR 2020 K12 were sued for bite and bite holder respectively. For measuring the surface roughness of workpieces Taylor Hobson Talysurf 10 was used. As for the wear land measurment, Union Co. Tool Maker Microscope was used. From experiment of flank wear and cutting force measurment, following results were obtained. According to the flank wear, cutting force increased and reached maximum value and decreased until the tool life expired. The cutting force increased rapidly after the tool life. Feed rate and cutting depth oF the S20C were 0.05mm/rev, 0.1mm and those of S45C were 0.1mm/rev, 1.5 mm respectively. Cutting velocity of two test materials were 100m/min, 200m/min and 310m/min. The rate of flank wear increase was propositional to the cutting depth at high cutting velocity while it was nonlinear at middle and low cutting velocity range.