Research on Establish of the efficient the track switching to the turning point and operation for scheduling

Ku-An Kang,Young-Hwan Koh,Hee-Wan Oh,Sun-Yk Choi,Tae-Hun Kim 한국도시철도학회 2016 IJAR Vol.4 No.3

기부영역 선택 영향요인에 대한 탐색: 사회복지영역과 비사회복지영역 및 비기부 집단의 비교

강철희 ( Chul Hee Kang ),변은지 ( An Gie Byun ),구지윤 ( Ji Youn Ku ) 한국사회복지정책학회 2011 사회복지정책 Vol.38 No.1

본 연구는 나눔문화 확산과 관련하여 흥미로운 주제인 일반시민의 기부영역 선택행동을 탐색적으로 고찰해 보고자 한다. 이를 위해 아름다운 재단 기부문화연구소가 격년으로 전국민을 대상(시민 1,016명)으로 실시하고 있는 조사 자료 『Giving Korea』2008년도 자료를 활용하여, 기부선택 분야를 대상 영역 중심의 네 범주(사회복지영역 비사회복지영역-사회복지 및 비사회복지영역 모두·비기부)로 구분하여 기부자의 선택에 영향을 미치는 요인들을 분석해 보았다. 기부자의 선택에 영향을 미치는 요인으로는 인구사회학적 요인과 심리사회·행동적 요인(사회기관에 대한 신뢰, 나눔사회화, 자원봉사 경험)을 중심으로 살펴보았다. 분석을 위해서는 다항로짓회귀분석모형(multinominal logit model)을 사용하였다. 우도비 검증 결과, 심리사회·행동적 요인 중 사회기관에 대한 신뢰와 나눔사 회화 수준이 통계적으로 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 인구사회학적 요인 중에서는 연령, 결혼상태, 종교(개신교), 연평균가구소득, 직업(자영업과 화이트칼라)이 통계적으로 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 심리사회·행동적 요인 중 자원봉사활동의 영향력은 통계적으로 제한적인 수준 (marginal level)에서 유의한 것으로 나타났다. 본 연구는 이전까지 발표된 기부참여 여부 혹은 기부 노력 수준 등에 관한 분석을 넘어 국내에서는 전혀 다루어지지 않았던 주제인 기부자의 기부영역 선택에 관심을 두고 선택행동에 영향을 미치는 변수와 관련하여 실증적으로 새롭게 탐색했다는데 의미를 갖는다. 아울러서 본 연구는 사회복지영역에 집중하는 기부자들의 속성을 파악함으로써 사회복지 기관의 자원개발과정에서 중요한 표적 인구집단이 될 수 있는 이들에 대한 이해를 제고시킬 수 있다는 측면에서도 실천적 함의를 갖는다. This study attempts to explore the choice behavior of Korean citizens on giving target areas, which is an interesting topic regarding the cultivation of giving culture. Using Giving Korea 2008 data constructed from the biennial survey of the entire nation(1,016 citizens) by the Beautiful Foundation, this study classifies giving areas into four categories (only social welfare area, only non-social welfare area, comprehensive giving- giving to both areas, non-giving) and analyzes factors influencing their choice in giving. It examines the effects of citizens` demographic factors (age, gender, education, religion, marital status, occupation, and household income) and socio-psychological behavioral factors (trust toward social institutions, socialization of giving, volunteering experience). For the analysis, this study employs a multi-nomial logistic regression model. The result of likelihood ratio test shows that trust toward social institutions and socialization of giving among socio-psychological behavioral factors have statistically significant effects on choice behavior in selecting an giving area. Among demographic factors, age, marital status, religion(protestant), household income, occupation (self-employed and white collar) have statistically significant effects on citizens` choice behavior. Volunteering experience in socio-psychological behavioral factors shows statistical significance at a marginal level. It is a first study on citizens`` choice behavior related to giving areas; it guides a new empirical investigation of the factors affecting choice behavior on the target areas of giving. It also has a practical implication in guiding fund-raising strategies of social welfare organizations by identifying attributes of donors concentrating on social welfare area. It broadens and promotes the understanding regarding such donors` characteristics and behavior whom social welfare organizations should continuously care for and cultivate.

A Short Synthesis of 2,6-Dibromo-4-hydroxy-4-methyl-2,5-cyclohexadien-1-one, an Insectide

Kang, Suk-Ku,An, Chul-Jin 成均館大學校 科學技術硏究所 1984 論文集 Vol.35 No.1

2, 6-Dibromo-4-hydroxy-4-methyl-2, 5-cyclohexadien-1-one은 고추나방(tobacco budworm)에 0.001중량퍼센트로 살충효과가 있음이 문헌에 알려졌다. 본 연구에서는 효과적인 산화제를 이용, 산화한후에 가수분해하여 효율적인 합성방법을 연구해 보았다. 즉, 2, 6-dibromo-4-methyl phenol을 lead tetraacetate(Pb(OAc)_4)로 산화 그리고 가수분해하였다. 또한, 2, 6-dibromo-4-hydroxy-4-methyl-2, 5-cyclohexadien-1-one을 만드는 다른 방법으로서 4-아세틸페놀을, 브롬화, 0-메틸화, Baeyer-Villiger 산화반응후 가수분해의 과정을 거쳐서 dibromomethoxyphenol을 얻고 다시 산화, 가수분해의 과정을 거쳐 생성물을 얻는 다른 방법도 연구하였다. 2, 6-Dibiromo-4-hydroxy-4-methyl-2, 5-cyclo hexadien-1-one has been known as a useful fungicide and insecticide. It was reported that 0.001% 2, 6-dibromo-4-hydroxy-4-methyl-2, 5-cyclohexadien-1one gave 90 % kill of boll weevill and tobacco budworm. In the literature, 2, 6-dibromo-4-hydroxy-4-methyl-2, 5-dyclohexadien-1-one was prepared from 2, 6-dibromo-4-methylphenol by fuming HNO_3 oxidation. We have synthesized this compound more efficiently by lead tetraacetate (Pb(OAc)_4) oxidation of 2, 6-dibromo-4-methyl phenol, followed by hydrolysis. Alternatively, we tried to synthesize 2, 6-dibromo-4-hydroxy-4-methyl-2, 5-cyclohexadien-1-one, by another route.

철도 이용활성화를 위한 주차공유관제시스템 활용방안에 관한 연구

강구안(Ku-An Kang),고영환(Young-Hwan Koh),김대일(Dae-Il Kim),이현섭(Hyoun-Sup Lee) 한국철도학회 2019 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2019 No.11

도시철도 이용자 중 느끼는 큰 불편함 중 하나가 주차장을 찾는 어려움이다. 철도운영자는 이러한 어려움을 해결하기 위해 각 역사 마다 주차공간을 만들기 위해 대지(땅)를 확보하여 주차장을 건설한다. 이는 투자비용과 관리비용이 많이 들어간다. 따라서 본 논문에서는 이러한 주차문제 해결을 위해 주차공유관제시스템이라는 제안을 하고자 한다. 이 시스템은 철도이용자가 역사를 선택하면 역사에 가장 가까운 역사 주위의 주차장을 실시간으로 안내를 한다. 주차장에서는 현재 주차현황을 실시간으로 업데이터하여 주차장이 만차가 되면 사용자에게 다음 가까운 역으로 주차장 자동안내를 하게하여 철도와 도시철도이용 활성화를 하고자 한다. 철도 이용자의 이러한 주차문제의 불편한 점을 해결하여 주면 철도와 도시철도 이용률이 올라 간다. 또한 하드웨어인 대지를 구매하여 주차문제를 해결하는 것 보다 소프트웨어적인 방법을 활용하여 주차공간을 확보하고 투자비용, 확장성 등의 문제를 동시에 해결하여 철도 이용률과 주차공간 문제 및 유지비용을 최소화하고자 한다. 이러한 주차공유관제시스템이 철도분야에서 활성화되어 병원, 백화점, 랜터카, 재래시장, 소규모 식당 등 많은 부분에 응용이 되어 철도발전과 산업발전에 기여하고자 본 논문을 작성하고 제안한다. One of the major inconveniences for urban user is difficult to finding parking lots at around train station. To solve this major inconvenience for urban users, the railway operator constructs a parking lot by purchased huge land for parking lots. But this method needs much money and many management fees. Therefore, I would like to propose in this paper about the Parking Sharing Control System to solve these parking problems. When urban users choose station, they will get guide the parking lot way to around train station which closest to parking lot in real time. In the parking lot, it will activate uploading the current parking status on a real-time. After solve in these inconveniences of parking problems, it will increase the urban users and railway utilization rates. In addition, the railway operator will get benefit for parking space problems and minimize of maintenance costs by using a software method rather than hardware (land is hardware). This paper will be prepared and published in order to contribute to industrial development and railway development by applying this system and then I hope this system help to many others industrial areas such as hospitals, department stores, rental cars, traditional markets, and small restaurants and so on.

무인경전철 종합관제에서 차량원격제어시스템의 효율적인 운영에 대한 연구

강구안(Kang, Ku An),고영환(Koh, Young Whan),최순익(Choi, Sun Yk),김장열(Kim, Jang Youl),김윤수(Kim, Youn Su) 한국도시철도학회 2016 한국도시철도학회논문집 Vol.4 No.2

무인경전철에서 차량원격제어시스템은 관제사들의 눈과도 같고 사용율도 높은 시스템 중의 하나이다. 또한 고객민원과도 아주 밀접한 관계가 있는 시스템이다. 본 논문에서는 다년간 부산김해경전철에서 사용하고 있는 차량원격제어시스템의 초기적용부터 현재까지 사용하면서 운영상 효율적으로 개선한 것을 소개하고 향후 개선방안을 제안하고자 한다[7]. 또한 차량제어시스템과 ATS(Automatic Train Supervision System)는 많은 종류의 알람을 각각의 시스템에 표출한다. 이에 본 논문에서 두 시스템간 알람에 대한 표출 분리 방안을 제안하여 열차안전운행에 도움을 주고자 한다. 본 논문을 통해 철도운영사와 시스템개선 정보를 서로 공유하여 철도발전에 이바지 하고자 본 논문을 작성하고 개선방법을 제안한다[7]. The train remote control system is like eye to controller in Operation Control Center and which system is one of the many using system and it deeply related passenger civil complaint. This thesis will introduce what is improved and how to efficiently operating it system from company stating to till now. And The remote train control system and ATS(Automation Train Supervision) has many same error alarm message so that I want to give you help how to distinguish the alarm between ATS and the train remote control system. And I want to introduce what is improved and it"s information share with all train companies. I hope this thesis contribute some part of development for any other train companies when they establish the new train company[7].

무선기반열차제어시스템(CBTC)에서 RAID와 VMware를 적용한 통합관제 서버시스템 구현방안에 관한 연구

강구안(Ku-An Kang),고영환(Young-Hwan Koh),김세기(Se-Ki Kim) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.10

부산김해경전철은 CBTC(Communication Based Train Control) 기반 무인경전철이다. 무인경전철시스템은 종합관제실에서 모든 열차와 모든 역사시스템을 원격에서 제어를 하기 위해 종합관제실에 서버시스템들이 집중 설치되어 운영된다. 그리고 이와 같은 시스템은 현재 각각의 독립된 사설네트워크(DCS, DTS)상에 각각의 서버들이 Standalone 방식으로 설치되어 운영된다. 이러한 환경의 서버구축은 많은 서버구매 비용 과 유지보수 비용을 요구하고 또한 관리의 어려움과 많은 서버 설치 공간을 필요로 한다. 이러한 문제점을 해결하기 위해 본 논문에서는 RAID 0+1 기술과 VMware 기술을 적용하여 통합관제 서버시스템 구현에 관하여 연구하고 제안하고자 한다. 통합서버 구축 기본방향은 열차운행 관련과 비 관련으로 시스템을 구분하여 VMware에 통합한다. 이는 서버의 수를 줄여 구매비용과 유지보수 비용의 원가 및 효율적인 관리방안을 제안하고자 한다. BGLRT(Busan-Gimhae Light Rail Train) is the driverless train system based on CBTC(Communication Based Train Control) method. All most of the servers are installed in OCC at IT room to control all kind of the train system and station system. This all system in OCC is place on private two kind of the network DCS and DTS which servers are installed standalone. These system request many installation fee and many server purchased fee and maintenance fee and difficult to manage the all server. To solve this problem, this thesis suggested to use RAID 0+1 and VMware and then integrate it’s all system to one VMware or two kind of VMware as distinguish two kinds system. Distinguishing method is what is deeply related train operation and not related train operation.

단일할당 그리드를 이용한 공간 조인의 대응 그리드 선정을 위한 비용 모델

강구안(Ku-An Kang),김진덕(Jin-Deog Kim) 동의대학교 정보통신연구소 2002 정보통신연구지 Vol.3-1 No.-

공간 조인은 두개의 데이터 집합으로부터 공간적인 조건을 만족하는 두 객체 쌍의 집 합올 구하는 것으로서 비용이 매우 큰 공간 연산자이다. 지금까지 공간 조인에 관한 많은 연구로 그 수행 시간은 많이 단축되었지만, 그 절대적인 응답시간은 여전히 공간 질의 최적화의 주요 변수가 되고 있다. 따라서 질의 최적화를 위한 실행 계획의 도출을 위해 공 간 조인의 각 단계별 비용을 추정하는 것이 매우 중요하다. 특히 단일 할당 그리드를 이 용한 공간 조인에서는 대응되는 그리드를 선정하는 것이 필요하며, 이에 대한 비용 추정 또한 필수적이다. 이 논문에서는 두 개의 윈도우가 겹치는 확률을 근거로 한 대웅 그리드 선정 시의 비용을 추정하는 모델을 제안한다. 제안한 비용 모텔은 다단계 최소 경계 사각형을 가진 고 정 그리드를 이용한 공간 조인에서 대응 그리드 결정을 위한 최소 경계 사각형의 비교 연산 횟수를 추정한다. 그리고 실제 데이터 집합을 이용한 실험은 제안한 비용 모델이 정확함을 보여주었다.

무선기반열차제어시스템(CBTC)에서 가상기본블록과 Database와의 관계에 관한 연구

강구안(Ku-An Kang),고영환(Young-Hwan Koh),김태훈(Tae-Hun Kim) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.5

부산김해경전철은 한국에서 처음으로 개통된 철제차륜방식의 CBTC(Communication Based Train Control) 기반 무인경전철이다. 무인경전철에서 중요한 열차의 현재 위치는 트랜스폰더 태그에 의한 절대위치 인식과 태그와 태그 사이의 상대위치를 두 개의 타코메타를 사용하여 계산한다. 열차가 이동하는 가상기본블록은 태그들로 구성하고 이 태그가 포함되는 가상기본블록을 WCU(Wayside Control Unit)가 PMA(Primitive Movement Authority)정보를 전달하여 열차를 제어하는 방식이다. 본 논문에서는 열차제어의 기본블록 안의 태그들의 배열에 따른 데이터베이스구조와 열차이동 시 통신이상으로 PW(Plausibility Window)나 SW(Stopping Window)에 의한 특정구간 블록폐쇄를 위한 데이터베이스 정의에 관하여도 연구하고자 한다. BGLRT(Busan-Gimhae Light Rail Train) is the first time applied driverless train based on steel wheel type train in CBTC method. This system is using two methods to get current position. First is fixed position by Tag and second is relation position by the twoTaco-meters. This thesis is researched to the Tags position structure for the inside of consist about basic block and how to structure tag arrangement in database. After defined this tags position structure in virtual basic block in database system. After defined logical block, WCU can control the Tran start/stop/and alignment position by PMA. And also we defined PW and SW logical blocks structure in database.

CBTC 무선기반열차제어 시스템에서 RFID를 이용한 실시간 열차 현재위치 구현에 관한 연구

강구안(Ku-An Kang),김대일(Dae-Il Kim),김장열(Jang-Yeol Kim),김윤수(Yoon-Soo Kim) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11

부산김해경전철은 한국에서 처음으로 계통된 CBTC(Communication Based Train Control) 기반 궤도 방식의 무인경전철이다. CBTC 방식의 무인경전철이 운영되기 위해서는 열차의 현재위치 계산은 필수적이다. 현재 위치를 실시간으로 계산이 되어야 열차의 속도, 안정된 위치에서의 비상정지, PMA에 열차의 진입 허가 금지 등의 제어가 가능하기 때문이다. 현재 무선열차제어에서 현재위치를 계산하는 방식은 두 가지 방법이 있다. 첫 번째는 열차의 절대 위치를 계산하기 위하여 트랜스폰드(RFID Tag)를 사용하여 열차의 절대 위치를 데이터베이스에서 불러오고 또한 미세거리 차이를 보정하는 기능을 한다. Tag와 Tag사이의 상대 거리는 타코미터라는 장비를 두 개 사용하여 바퀴회전 수로 거리값을 비교하여 산출한다. 본 논문에서는 RFID 리더와 Tag만을 사용하여 이동하는 열차의 진행방향을 결정하는 방법, 결정된 방향으로 산출된 절대위치에서 Tag와 Tag 사이의 상대위치를 속도와 시간을 사용하여 상대 위치를 계산하는 방법, 상대위치에서 차량의 역전기와 마스콘의 모드를 활동하여 상대위치의 거리를 가감하는 방법, 절대 위치를 저장한 데이터베이스의 개략적인 구조를 제안하고자 한다. BGLRT(Busan-Gimhae Light Rail Train) based railroad in Korea is applied first time used by CBTC method which is driverless train. The most important in driverless trains is how go get the real time current position for running trains. These methods which are getting the current position are using for two methods. The first is using for RFID Tag to get the current position that is get the fixed position at each Tag. The RFID reader read the tag and then gets the current position from Database in VOBC at each trains. Second method is using Tachometer to gets the relative position between tag and tag which relative distance is counting the Tachometer’s rolling. This thesis is supposed to: how to define running train’s direction used by tag ID in database. And how to get the relative position between tag and tag that only used by speed and time. And others are how to increment/decrement the relative distance between tag and tag form fixed position about running trains.

Energy storage capabilities of nitrogen-enriched pyropolymer nanoparticles fabricated through rapid pyrolysis

Yun, Young Soo,Kim, Yu Hyun,Song, Min Yeong,Kim, Na Rae,Ku, Kyojin,An, Ji Su,Kang, Kisuk,Choi, Hyoung Jin,Jin, Hyoung-Joon Elsevier 2016 Journal of Power Sources Vol.331 No.-

<P><B>Abstract</B></P> <P>Nanostructured pyropolymers contain significant amounts of redox-active heteroatoms, have high specific surface areas, and a defective carbon microstructure, indicating good potential for pseudocapacitive charge storage. In this study, nitrogen-enriched pyropolymer nanoparticles (N-PNs-50) are fabricated from polyaniline nanotubes through rapid pyrolysis at 50 °C min<SUP>−1</SUP>. N-PNs-50 exhibit a nitrogen content of 9.8 wt%, a high specific surface area of 875.8 m<SUP>2</SUP> g<SUP>−1</SUP>, and an amorphous carbon structure with an I<SUB> <I>D</I> </SUB>/I<SUB> <I>G</I> </SUB> intensity ratio of 0.95. These unique characteristics lead to good electrochemical performances, in which reversible capacities of 660 and 255 mAh g<SUP>−1</SUP> are achieved for Li-ion and Na-ion storage, respectively, with favorable voltage characteristics (<1.5 V for Li-ions and <1.2 V for Na-ions). This study provides a more feasible production method for nitrogen-doped pyropolymers and their practicable electrochemical performances for use as an anode in energy storage devices.</P> <P><B>Highlights</B></P> <P> <UL> <LI> Nanostructured pyropolymers (N-PNs-50) were fabricated by rapid pyrolysis. </LI> <LI> N-PNs-50 exhibited a nitrogen content of 9.8 wt% and amorphous carbon structure. </LI> <LI> N-PNs-50 exhibited a high specific surface area of 875.8 m<SUP>2</SUP> g<SUP>−1</SUP>. </LI> <LI> 660 and 255 mAh g<SUP>−1</SUP> were achieved for Li-ion and Na-ion storage, respectively. </LI> </UL> </P> <P><B>Graphical abstract</B></P> <P>Nitrogen-enriched pyropolymer nanoparticles (N-PNs-50) were fabricated from polyaniline nanotubes through rapid pyrolysis at 50 °C min<SUP>−1</SUP>, showing superior electrochemical performances.</P> <P>[DISPLAY OMISSION]</P>