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- 저자 : Juyeop Park (검색결과 35 건)
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동절기 현장 작업자용 발열 장갑의 발열 성능 인자 연구
박주엽(Juyeop Park),강동훈(Donghoon Kang) 한국비파괴검사학회 2022 한국비파괴검사학회지 Vol.42 No.2
철도 유지보수 현장은 운영 시스템상 야간 및 새벽 야외환경에서의 작업이 필수적인데 이는 동절기 저온 환경에 노출되기 쉬운 환경이다. 이로 인해 작업자들은 손의 온도 감소에 취약해지고, 수작업의 민첩성이 저하되어 작업자 안전사고 유발 및 작업 효율성 저하로 이어질 수 있다. 하지만, 산업 현장에서 주로 사용되는 작업자용 일회용 장갑으로는 보온 효과에 한계가 있는 실정이다. 한편, 기 개발되어 구입 가능한 발열 장갑은 레저나 아웃도어 제품에 국한되어 있고, 작업자의 민첩성을 저해하지 않도록 개발이 필요한 산업용 발열 장갑은 부재한 상황이다. 따라서, 본 연구에서는 현장에서 사용되는 작업용 장갑을 활용하여 작업능률 및 안전성을 향상시키고, 동시에 시장 경쟁력을 확보할 수 있는 산업용 발열 장갑을 개발하였다. 그리고, 개발된 발열 장갑의 발열 성능과 관련된 여러 인자 연구를 통해 철도 유지보수 현장을 비롯한 다양한 산업현장에 대한 적용성을 확인하였다. 향후, 본 연구에서 개발된 발열 장갑이 산업현장에서 상용화 될 경우 작업자의 안전과 작업 능률 향상에 기여할 것으로 기대된다. The work at railway maintenance sites are performed in outdoor environments at night and early in the morning owing to the operating system. Furthermore, it is an environment that is easily exposed to low-temperatures in winter. Hence, workers are vulnerable to a decrease in the temperature of their hands. This can lead to accidents and a decrease in work efficiency because of reduced agility of manual labor. However, disposable gloves for workers mainly used in industrial fields have limitations in their thermal insulation effect. On the other hand, the previously developed heating gloves are limited to leisure and outdoor products. Furthermore, there is no industrial heating glove that needs to be developed that does not impair the agility of workers. Therefore, in this study, industrial heating gloves that can improve work efficiency and safety by utilizing work gloves used in the field and secure market competitiveness simultaneously were developed. Additionally, the applicability of the developed heating gloves to various industrial sites, including railway maintenance sites, was confirmed through several parametric studies related to the heating performance. If the heating gloves developed in this study are commercialized in industrial fields in the future, it is expected to contribute to the improvement of worker safety and work efficiency.
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하절기 장대레일 좌굴 예방을 위한 차열 도료의 도막 두께 영향 인자 연구
박주엽(Juyeop Park),강동훈(DongHoon Kang) 한국도시철도학회 2021 한국도시철도학회논문집 Vol.9 No.4
최근 이상 기후로 인한 잦은 폭염으로 레일 변형 및 열차 사고의 위험도가 증가하고 있다. 선로 보수 및 살수작업 등의 사고 예방 대책이 존재하지만 효율성이 떨어지고, 근본적인 해결책이 되지 못하는 한계가 있다. 이를 해결하고자, 차열도료의 철도 레일 적용을 통해 일정 수준의 온도 저감효과는 입증하였으나 최적 차열도료 도포 두께 등 현장 적용 시 반드시 고려되어야 할 사항에 대한 연구는 진행되지 못해 한계가 있었다. 따라서, 본 연구에서는 차열 도료 현장 적용시 도포 비용 및 차열 성능과 직접적으로 관련이 되는 차열 도료 도포 두께에 대한 차열 성능 영향을 평가하였다. 구체적으로 차열 도료의 도포 두께별로 차열 성능 및 발열 균일도 등을 종합적으로 분석하여 최적 도포 두께를 결정하였다. 본 연구 결과를 토대로 향후 차열도료의 철도 레일 적용 시, 하절기 레일 온도 저감 효과로 인한 유지보수비 저감 및 정시성 향상을 통해 철도 운영 효율화에 기여할 것으로 기대된다. Recently, the risk of rail deformation and train accidents is increasing due to frequent heat waves caused by abnormal weather. Accident prevention measures such as line repair and water spraying exist, but their efficiency is low and they have limitations in not being a fundamental solution. In order to solve this problem, a certain level of temperature reduction effect was demonstrated through the application of thermal insulation paint to railroad rails. However, there was a limitation because research on the matters that must be considered when applying the field to the field such as the optimum thickness of the thermal insulation paint did not proceed. Therefore, in this study, the effect of thermal insulation performance on the coating thickness of thermal insulation paint, which is directly related to application cost and thermal insulation performance when thermal insulation paint was applied to the field, was evaluated. Specifically, the optimal coating thickness was determined by comprehensively analyzing the thermal insulation performance and exothermic uniformity for each thickness of the thermal insulation paint. Based on the results of this study, it is expected to contribute to the efficiency of railway operation by reducing maintenance costs and improving punctuality due to the effect of reducing rail temperature in summer when applying thermal insulation paint to railroad rails in the future.
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하절기 레일 온도 저감을 위한 직물형 차열 도료의 도막 두께 영향 평가
박주엽(Juyeop Park),강동훈(Donghoon Kang) 한국방재학회 2023 한국방재학회논문집 Vol.23 No.1
매 하절기마다 철도 레일의 열팽창으로 인해 발생하는 장출현상은 열차 탈선과 같은 대형 사고의 주요 원인으로 작용한다. 운영기관에서는 이를 해결하고자 다양한 노력을 기울이고 있지만 효과가 미미한 실정이다. 이에 최근 레일에 차열 도료를 도포하여 우수한 온도 저감 효과 및 내구성을 확인한 바 있다. 하지만, 페인트 방식의 특성상 현장 시공 시 많은 시간이 요구되며, 야외 환경에 따른 영향을 크게 받기에 균일한 작업 품질 유지가 어렵다. 따라서, 본 연구에서는 균일한 품질로 사전 제작이 가능하고, 현장 설치 및 해체가 용이한 직물 형태의 차열 도료 적용 기술을 개발하였다. 구체적으로 차열도료 적용에 적합한 직물을 선정하고 도막 두께에 따른 차열 성능 영향을 평가하였다. The thermal expansion of rails during summer causes buckling, which is a primary cause of major accidents such as train derailments. Although operating organizations have been making various efforts to solve this problem, the effect is insignificant. Therefore, thermal insulation paint has been recently applied to rail tracks to confirm its excellent temperature reduction effect and sustainable durability. However, the painting method is time-consuming for on-site construction and uniform work quality is difficult to maintain because it is greatly affected by the outdoor environment. Therefore, in this study, we developed a fabric-type thermal insulation paint that can be pre-fabricated with uniform quality and easily installed and dismantled on-site. In particular, fabrics suitable for applying thermal insulation paints were selected, and the effect of the coating thickness on the thermal insulation performance was evaluated. In the future, the application of fabric-type thermal insulation paint is expected to contribute to the efficient temperature reduction of rails in summer and improve driving safety.
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철도차량용 발열시트 제작을 위한 필름형 발열체 발열 성능 평가
박주엽(Juyeop Park),강동훈(Donghoon Kang) 한국비파괴검사학회 2021 한국비파괴검사학회지 Vol.41 No.4
철도차량에서는 승객의 편의성 향상을 위해 최근 시트에 열선 적용이 점차 확대되고 있다. 하지만 선 발열 방식의 열선의 경우 에너지 효율이 낮고, 장시간 사용 시 발열체 부식에 의한 화재의 위험과 같은 문제점이 있다. 이를 개선하기 위해, 에너지 효율이 높고 대면적 구조물 적용에 유리한 면상 발열 기술의 적용이 점차 확대되고 있다. 본 연구에서는 철도차량용 발열 시트 제작을 위해 필름형 면상 발열체의 적용 가능성을 평가하였다. 구체적으로, 도시철도 차량에 일반적으로 사용되는 플라스틱 시트 후면에 발열 필름을 적용하였으며 인가 전압에 따른 발열 성능을 정량적으로 평가하였다. 시험 결과, 필름형 면상 발열체를 통해 발열 성능 및 균일도가 우수한 발열 시트 제작이 가능함을 확인하였다. 향후, 발열 시트가 상용화 될 경우 동절기 철도 이용 승객의 편의성 향상에 기여할 것으로 기대된다. In recent years, the application of heated seats has been gradually increasing in railway vehicles to improve passenger convenience. However, in the case of hot wire methods, energy efficiency is low, and there is a risk of fire owing to the corrosion of pyrogen during extended use. Thus, the application of surface heating technology, which is energy-efficient and favorable for face-to-face structures, is gradually expanding. This study assesses the applicability of film-type surface exothermic materials to the manufacture of heating sheets for railway vehicles. The exothermic film is applied to the rear of the plastic sheet used in urban railway vehicles, and the heating performance is quantitatively evaluated based on the applied voltage. The test results confirm that the exothermic film can be a good candidate for heating sheets with excellent heating performance and uniformity.
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차열도료의 장대레일 적용 시 레일 진동에 의한 차열 성능 변화 영향 평가
박주엽(Park, Juyeop),이현욱(Lee, HyunWook),강동훈(Kang, Donghoon) 한국방재학회 2022 한국방재학회논문집 Vol.22 No.2
철도는 대량 수송에 특화된 교통수단인 만큼 사고 발생 시 큰 참사로 이어지기 때문에 안전성이 매우 중요하다. 하지만 매 하절기마다 레일의 온도 상승으로 인한 선로 변형 현상으로 운행 안전에 문제가 지속적으로 발생하고 있으며 근본적인 해결방안이 부재한 상황이다. 이를 해결하기 위해 차열 도료를 장대레일에 적용하는 연구가 진행되어 우수한 효과성을 입증한 바 있다. 그러나 실제 현장 적용 시 열차 운행으로 발생된 진동에 대한 장기적인 성능 영향 분석이 미진한 상황이다. 따라서, 본 연구에서는 레일 진동으로 인한 도료의 성능 변화 영향을 평가하였다. 이를 위해, 철도 현장의 레일 진동환경을 모사하여 진동 실험을 진행하였으며, 특정 주기마다 차열 성능 변화 추이 및 균일도를 관찰하였다. 실험 결과 차열 도료는 장기간 진동 노출에도 기존 수준의 성능 및 균일도를 유지하여 우수한 진동 내구성을 보였으며 향후 현장 적용 시 안전성 향상에 기여할 것으로 기대된다. Because railroads are specialized means of mass transportation, safety is extremely important because accidents can lead to major disasters. However, every summer, owing to the deformation of the rail caused by the increase in the temperature of the rail, safety problems occur, and there is no fundamental solution to this problem. To address this situation, research has been conducted in which a thermal insulation paint is applied to the continuous welded rail (CWR), and excellent effectiveness has been demonstrated. However, long-term performance impact analysis of vibrations caused by train operation in actual field applications is insufficient. Therefore, in this study, the effect of the change in thermal insulation performance caused by rail vibration was evaluated. A vibration test was conducted by simulating the vibration environment of the railway site, and the changes in thermal insulation performance and uniformity were observed at specific intervals. The thermal insulation paint showed excellent vibration durability by maintaining the level of performance and uniformity, even after prolonged exposure to vibration.
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