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Jangseok Yu,Geonwoo Lee,Taehui Na 대한전자공학회 2024 Journal of semiconductor technology and science Vol.24 No.2
In the era of big data, Von Neumann architectures, with their separation of processor and memory, face limitations in terms of bandwidth and data movement overhead. MRAM-based in-memory computing (IMC) is a promising approach to address these issues, leveraging MRAM to perform simple logical operations directly within memory. However, implementation of n-bit full adder (FA) using pre-charge sense amplifier requires “n + 1” stages. Although carry lookahead adders can reduce the number of stages, it causes significant area overhead, which makes them unsuitable for IMC applications. Therefore, it is important to explore alternatives that can minimize the number of stages. In this paper, we propose a high-performance multi-bit FA utilizing a charge saving and sharing (CSS) circuit that acquires a carry every 4 bits and performs a sum operation every 4 bits in parallel. The CSS circuit-based FA reduces the number of stages to “n/4 + 5”, while minimizing the associated area overhead.
열팽창캡슐 적용을 통한 TPE경량화 효과에 따른 Dash Insulation Pad의 물성 변화
유민지(Minji Yu),김상민(Sangmin Kim),박장석(Jangseok Park) 한국자동차공학회 2021 한국 자동차공학회논문집 Vol.29 No.5
At present, fuel efficiency improvement technologies, such as lightweight materials, engine efficiency improvement, design modification, and eco-friendly car, are in progress due to the tightened international regulations. The research on lightweight materials for the improvement of engine efficiency is ongoing. Thermoexpandable microcapsules (TEMs) are one of the foaming technologies and composited of a core-shell structure with uniform increase in mechanical properties. In this study, we applied TEMs for lightweight development to the conventional TPE sheet of layers of dash insulation pad. We investigated the specific gravity, thickness, mechanical properties, acoustic properties, and pore size with 1, 3, and 5 wt% contents of TEMs. Specific gravity was reduced by 14 %, and thickness was increased by 13 % as compared with conventional TPE sheet. D/ISO PAD showed a 5 % lightweight effect. Even though the weight of the TPE sheet filled with TEMs was lighter than the TPE sheets, the acoustic properties were similar.
유민지(MinJi Yu),박장석(JangSeok Park) 한국자동차공학회 2021 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2021 No.6
엔진기술을 주도해왔던 내연기관 차에서 전기모터 차로 변경되면서 발생되는 자동차 주요 소음원이 변화하게 되었다. 기존 내연기관의 경우에는 엔진 연소음이 주요 소음원이었다. 전기차로 변화하면서 구동기관이 전기 모터로 변경되어 모터에서 발생되는 고주파대역 소음들이 주요 소음원으로 변경되었다. 이러한 소음 특성을 파악하여 전기차에 발생되는 고주파 소음 특성에 최적화된 흡/차음재 개발이 필요하다. 차음성능은 차음재의 면밀도와 비례하게 된다. 본 연구에서는 모터에서 발생하는 고주파 소음이 실내로 유입되는 것을 저감시키는 차음재를 두께 별로 물성 및 차음성능을 비교하였다. 비중계를 통하여 비중을 확인 한 후, 광학현미경을 통하여 TPO sheet의 단면을 확인하여 두께를 비교하였다. 차음성능은 APAMAT-Ⅱ를 통하여 시험하였다. UTM(Universal Testing Machine)을 통하여 기계적 물성을 파악하였다.