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과량의 불소가 함유된 상수도에 의한 반점치의 발생 : 증례보고
이원주,박호원,이주현,서현우 大韓小兒齒科學會 2008 大韓小兒齒科學會誌 Vol.35 No.4
불소는 치아 우식증을 예방할 수 있는 물질로 여러 가지 방법으로 사용되고 있으며 그 중 가장 효과적이고 경제적인 방법은 수돗물에 불소를 첨가하는 수돗물불소농도조정사업이다. 그러나 정기적인 수질 검사를 통해 음용수의 불소농도를 검사하지 않으면 불소증과 같은 부작용이 생길 수 있다. 이에 음용수에 불소가 과다하게 포함되어 있는 경우 나타날 수 있는 심각한 불소증에 대해 보고하고자 하는 바이다. Fluoride is a very effective element that can help prevent dental caries. The most economical and safest way of using fluoride is to add fluoride to the tap water. However, care must be taken to maintain the adequate con centration of fluoride in drinking water by regular check-up. Unless, dental fluorosis may occur. We are presenting a case of concurrent occurrence of fluorosis in people living in the same village in Korea, where drinking water contained high concentration of fluoride.
다양한 샘플링 조건에 따른 선박 배기가스 내 입자상물질의 구조 특성에 관한 실험 연구
이원주,장세현,김성윤,강무경,천강우,조권회,윤석훈,최재혁,Lee, Won-Ju,Jang, Se-Hyun,Kim, Sung-Yoon,Kang, Mu-Kyoung,Chun, Kang-Woo,Cho, Kwon-Hae,Yoon, Seok-Hun,Choi, Jae-Hyuk 해양환경안전학회 2016 해양환경안전학회지 Vol.22 No.5
선박용 디젤엔진 배기가스에 포함된 입자상물질(PM) 가운데서 블랙카본(BC)은 극지방의 해빙을 촉진시키고 온난화를 유발하는 원인물질로서 큰 주목을 받고 있다. 본 연구에서는 향후 예상되는 PM/BC 배출 규제에 선제적으로 대응하고, 저감기술 개발 및 실증을 위한 기초연구의 일환으로 한국해양대학교 실습선 한바다호를 이용하여 실제 운항 중에 주기관의 배기관 수 포인트에서 PM을 샘플링하여 HR-TEM을 통해 그 구조와 특성을 분석하였다. 또한 배기가스 분석기를 이용하여 운전조건별 배기가스 내 유해물질의 배출 경향을 확인하였다. 분석 결과 엔진에서 배출된 PM의 구조는 구형 입자들의 촘촘하지 않은 체인형 결합으로 이루어져 있으며, 과급기로부터 멀어질수록 온도 저하에 의한 응집이 더 많이 관찰되었고 BC 특유의 graphitic 구조를 잃어가면서 점점 amorphous 구조를 띠는 경향이 나타났다. 또한 배기가스 분석을 통해 엔진 회전수가 증가할수록 배기 내 PM의 농도는 감소할 것으로 예측되었다. Black carbon (BC) contained in particulate matter (PM) originating from the exhaust gases of ships' diesel engines has been receiving great attention as a cause of glacial melting and warming in the polar regions. In this study, we took samples from various locations of PM emitted from the training ship (T/S) HANBADA's main engine, in cooperation with the Korea Maritime and Ocean University. We analyzed the structure and characteristics of these samples using high-resolution transmission electron microscopy (HR-TEM) and applied our findings as fundamental research for developing PM reduction technology. We also employed our results to determine appropriate preemptive action to meet upcoming PM/BC regulations. In addition, we confirmed the emission trend of pollutants from exhaust gases under various engine operating conditions using an exhaust gas analyzer. Results obtained from the analysis of HR-TEM images showed that the structure of the PM is chain-like wispy agglomerates consisting of a number of individual spherical particles. As the sampling location was moved away from the turbo charger (T/C) towards the funnel, more condensates were observed at a low temperature and the molecular structure of the PM lost its characteristic BC structure as an amorphous structure gradually appeared. Furthermore, through the analysis of exhaust gases, we predicted a decrease in PM concentration in the exhaust stream as engine rpm increase.