통합상담론적 집단수련 프로그램 개발을 위한 예비연구

이장호,최송미,최원석 한국건강심리학회 2009 한국심리학회지 건강 Vol.14 No.1

This study is to investigate the effect of Integral Group Counseling with supplementary procedure of yoga-meditation as a preliminary approach to develop an integral group counseling program. In the group program of this study, the yoga exercise and meditation were included in each weekly group sessions, along with the group members' invdividual log for yoga-meditation reported to the counselor's weekly in-session feedbacks. The major results of the study are in such that, upon completion of 10 group sessions of college students(n=9), the pre-post reduction rate of anxiety-depression-anger affects measured by MAACL turned out significant thus supporting the main tenet of the Integral Counseling approach. Some implications relevant to this results and limitations of the study were discussed. 본 연구는 제 1공동연구자의 통합상담론(이장호, 2005)을 대학, 대학원생 집단 상담에 적용한 결과를 토대로 통합상담론적 집담수련 프로그램을 개발하기 위한 시도적 연구이다. 본 연구의 통합상담론적 집단수련의 회기는 요가동작-명상 절차의 도입과 집단원들의 주간 명상기록(명상일지) 보고에 대한 상담자 논평으로 진행되는 전반부와, 집단구성원 개별관심사의 대처방안 관련 교류적 대화-상담자 피드백으로 진행되는 후반부의 두 부분으로 구성된다. 즉 회기 초 요가-명상절차의 도입 및 회기 외 명상일지 과제가 통합상담론적 접근의 뚜렷한 특징이며, 집단원 관심사 관련 집단원 상호작용 및 상담자의 정리-종합적 개입 등의 과정은 전통적 집단상담의 접근과 동일하거나 유사하다. 본 연구결과는 총 10회기 프로그램의 진행전․후의 사전-사후 MAACL척도의 비교에서 통합상담집단(n=9명)은 통합상담론적 집단수련 프로그램 실시 전보다 프로그램 실시 이후 통계적으로 의미 있게 전반적 정서상태가 긍정적으로 나타났으며 특히 불안수준이 의미있게 감소하는 것으로 나타났다. 마지막으로 통합상담론적 집단수련의 건강심리학적 함의 및 타 명상 관련 타 연구결과와의 이론적 연계 필요성이 고찰되었고, 본 연구의 한계 등이 논의되었다.

기상조건과 입지특성이 공공자전거 이용에 미치는 영향 분석

이장호,정경옥,신희철 대한교통학회 2016 대한교통학회지 Vol.34 No.5

본 연구는 효율적인 공공자전거 도입과 운영을 위하여 기상조건과 스테이션 입지특성이 공공자전거 수요 및 이용패턴에 영향을 파악하고자 고양시 공공자전거 대여자료를 가지고 선형회귀분석방법을 통해 시간대별 대여량 모형을 구축하였다. 기상조건에 따른 영향은 평균 기온이 상승할수록 대여량이 늘어나는 것으로 분석되었으며, 강수량이 10mm 이상 되거나, 평균기온이 29도 이상으로 높아지는 경우, 풍속이 7m/s 이상 되는 경우에 대여량이 떨어지는 것으로 분석되었다. 입지특성에 따른 영향은 새벽시간대는 유흥가가 위치한 중심상업지역이, 낮 시간대에는 공원지역과 중심 및 일반상업 지역의 대여량이 높은 것으로 나타났다. 하교시간대는 학교인근 스테이션의 대여량이 증가하고, 퇴근시간대는 지하철역 인근의 대여량이 두드러지게 높아진다. 심야시간대에는 공원지역에서의 대여량이 두드러졌다. This study aims to study the impact of weather conditions and locational characteristics of bike stations on the usage of public bike sharing system for efficient deployment and operation of public bike systems. Linear regression analysis is used to estimate the usage of public bikes of Goyang city. The statistical analysis shows that the usage rate increases with average temperature and decreases under high wind (over 7m/s) or high temperature (over 29°) condition. The usage rate of public bike sharing system can be differentiated by locational characteristics of bike station such as residential area, commercial area, park, school, and metro station. The usage rate increases in park and commercial areas from 10 AM to 3 PM, while it increases in school areas from 3 PM to 5 PM. Public bikes are highly used near the metro station from 5 PM to 8 PM. The stations in parks are highly used in late night, and the usage rate in CBD area increases after the midnight.

원화절상에 따른 중소기업의 경쟁전략

이장호 한국중소기업학회 1987 中小企業硏究 Vol.9 No.2

소형 풍력발전기의 과풍속 영역 제어 방법

이장호 대한설비공학회 2015 설비저널 Vol.44 No.1

고속철도 수요예측 방법론 개선 및 유발수요 추정방안

이장호 대한교통학회 2019 대한교통학회 학술대회지 Vol.81 No.-

상담 연구 방법론의 확장

이장호,김정욱 서울대학교 심리과학연구소 1998 심리학의 연구문제 Vol.- No.5

상담 연구의 과학적 방법론의 확장에 대해 논의하였다. ‘인정된 관점’을 수용하는 전통적인 연구방법론과 대안으로서 질적인 연구방법론을 소개하였다. 상담 연구에서는 보다 정교화된 양적인 방법론과 질적인 방법론이 서로 보완하는 방식으로 방법론이 확장되어야 함을 주장하였으며, 또한 방법론적 확장을 가져오게 된 배경을 함께 살펴보았다. 방법론 논의에 가정되고 있는 인간관 및 과학철학에서의 변화들에 대해 자세히 논의하였다. 상담 연구에서는 자연과학적 관점의 연구방법과 대안적 방법론인 질적인 연구방법을 함께 사용함으로써 상담 현상을 보다 적절하게 이해할 수 있으며, 상담 실제에 대해 보다 많은 시사점을 얻을 수 있다고 본다. 상담 연구의 미래의 방향은 방법론적 다양성에 의해 인간에 대해 보다 철저하게 이해하는 것이다.

HPLC를 이용한 임삼, 홍삼, 산양산삼 및 홍산삼의 선분 비교 분석

이장호,권기록,차배천 대한약침학회 2008 Journal of pharmacopuncture Vol.11 No.2

Objectives The aim of this experiment is to provide an differentiation of ginseng, red ginseng, cultivated wild ginseng(CWG), and red wild ginseng(RWG) through component analysis using HPLC(High Performance Liquid Chromatography, hereafter HPLC). Methods Comparative analyses of ginsenoside Rg3, ginsenoside Rh2, and ginsenosides Rb1 and Rg1 of various ginsengs were conducted using HPLC. Results 1. CWG was relatively heat-resistant and showed slow change in color during the process of steaming and drying, compared to cultivated ginseng. 2. Ginsenoside Rg3 was not detected in cultivated ginseng and CWG, whereas it was high in red ginseng and RWG. Ginsenoside Rg3 was more generated in red ginseng than in RWG. 3. Ginsenoside Rh2 appreared during steaming and drying of cultivated ginseng, whereas it was more increased during steaming and drying of CWG. 4. Ginsenoside Rg1 content was more increased during steaming and drying of cultivated ginseng, whereas it was more decreased during steaming and drying of CWG. 5. Ginsenoside Rb1 content was increased about 500% during steaming and drying of cultivated ginseng, whereas it was increased about 30% during steaming and drying of CWG, indicating that ginsenoside Rb1 was more generated in red ginseng than in RWG. 6. Ginsenoside Rg3 content was higher, whereas ginsenoside Rg1 content was lower in 11th RWG than in 9th RWG, indicating that ginsenoside Rg3 content was increased and Rg1 content was decreased as steaming and drying continued to proceed. Ginsenoside Rh2 and Rb1 contents began to be increased, followed by decreased after 9th steaming and drying process. Conclusions Above experiment data can be an important indicator for the identification of ginseng, red ginseng, CWG, and RWG. And the following studies will be need for making good product using CWG.

제품주기론과 한국기업의 유출전략

이장호 서강대학교 경제연구소 1984 경상논총 Vol.8 No.1

중형항공기 비행조종계통 방식에 관한 연구

이장호,박영민,이해창 한국항공우주학회 2013 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2013 No.11

최근 한국항공우주연구원에서는 95인승급 터보프롭 항공기(KC-950)의 개념설계를 수행하고 있다. 국내외 시장진입을 위한 차세대 중형항공기로서 시장경쟁력을 위해 유사급 항공기 대비 운영비 20% 절감을 목표로 설정하고 시장성/안정성 확보를 위해 다양한 신기술을 적용할 계획이다. 본 논문에서는 개념설계 중인 KC-950 항공기에 적합한 비행조종계통 방식을 제시하였으며, 비행조종계통에 고장 발생에도 안전한 비행이 가능하도록 백업 개념을 적용하였다. This paper presents an optimal structure of flight control system for 95-seat type regional aircraft. Recently the Korea Aerospace Research Institute (KARI) has been performing concept study for a 95-seat type regional turboprop aircraft (KC-950). It is a next-generation mid-sized aircraft in order to enter domestic and international market. Also, new technologies are going to be applied with the goal of 20 percent operation cost reduction compared to similar class aircraft in the competitive market. In this paper, the design concept are suitable for KC-950 aircraft flight control system has been proposed. Also, to fly safely even in the condition of failure on the flight control system, back-up flight control system concept has been described.

H∞ 기반 틸트로터 항공기 횡방향 SCAS 설계

이장호,유창선,Daniel J. Walker 항공우주시스템공학회 2008 항공우주시스템공학회지 Vol.2 No.3

The tilt rotor aircraft has the flight characteristics which takes off vertically like a helicopter and flies forward like an airplane. Especially, the transition process from a helicopter to an airplane mode requires not only the mixing of control inputs but also the stability and controllability augmentation system(SCAS) in order to keep the safe flight because there are compound flight dynamic characteristics of a helicopter and an airplane including non-linearity, uncertainty. This paper describes the design of SCAS in a lateral motion for the tilt rotor aircraft based on the control method, which was performed from mathematical model with weighting matrix based on the relationship between the norm and the sensitivity function. Through simulation analysis for the controller designed on the control theory, it was shown that this method may be applied to the control design of the tilt rotor aircraft.