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PFC 2D를 이용한 하중조합에 따른 도상자갈 침하거동의 영향
김기재(Ki-Jae Kim),이성진(Sung-Jin Lee),이일화(Il-Hwa Lee),황수범(Soo-Beom Hwang),최항석(Hangseok Choi) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11
궤도의 거동을 보다 합리적으로 예측하기 위해서는 주요 구성품의 재료 특성과 거동에 대한 이해가 요구된다. 본 연구에서는 자갈도상 궤도의 주요한 구성요소인 자갈도상 재료에 대하여 하중크기 및 빈도 등의 하중조합이 침하거동에 미치는 영향을 분석하기 위해 개별요소 프로그램인 PFC 2D를 활용하였다. 도상자갈의 입도는 상대적으로 긴 입자형상과 둥근 입자형상을 혼합하여 해석하였으며, 입자간의 micro parameter는 Box test 결과를 활용하여 산정하였다. 하중조합은 하중크기의 작용 시간 제어와 반복하중 횟수 제어를 통한 하중조합을 이용하여 도상자갈의 침하거동을 평가하였다. An understanding of material properties and behavior of the main component is a requisite for the prediction of the track behavior. In this study, PFC 2D which DEM(Discrete Element Method) program was used in order to analyze the impact on the settlement behavior by load combinations such as the amplitude and frequency of load about ballast material which major component of track. The Ballast was analyzed using the particle size distribution with round shape and elongated shape. And micro-parameters between particles are applied using the Box test result. The settlement behavior of ballast was evaluated using the load combination of which control time of load magnitude and number of repeated load.