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홍승범,김용환,정식항,백중환,황수찬,황명신,김칠영 한국항공운항학회 1999 한국항공운항학회지 Vol.7 No.1
This paper proposes a system intergration method for M20J flight simulator development. The simulator consists of three modules. The first module is for flight dynamics simulation, and the second module is for avionic systems and flight instrument and the last module is for interface card which connects PC and input devices using rotary encoders and switches. Two computers are equipped in the simulator for instructor and trainee. An instructor can give a mission to a trainee, and control the flight simulation options through RS-232C serial port. Also, the instructor can monitor the training results of the trainee
날개끝에 strake가 있는 FA-200기의 공력성능에 대한 비행시험
이경준,황명신,이봉준,이정모,신동진,김광배 한국 항공대학교 항공산업기술연구소 1993 航空宇宙産業技術硏究所 硏究誌 Vol.3 No.-
FA-200 단발 경비행기의 날개끝에 strake를 장착하였을때 비행기의 성능 및 조종반응특성에 미치는 영향을 구하기 위하여 비행시험을 행하였다. 날개끝 strake는 크기가 작고 삼각형 모양을 한 조종면으로서 비행기의 유도항력을 감소시키고 양항비를 증가시킬 목적으로 설계되었고 시험 비행기의 날개끝에 장착하였다. 교정대기속도 자료를 구하기 위해서 기본 비행기를 이용하여 성능측정을 하였고 또한 시험비행기의 계기로 부터 필욜한 성능자료들을 추출하였다. 비행시험은 strake를 장착한 경우와 장착하지 않은 경우에 대하여 비행기의 성능에 미치는 영향을 비교하기 위하여 동일한 날에 동일한 비행기를 사용하여 비행시험을 행하였다. 조종반응 특성은 시험비행 중에 조종사가 느낀 사항을 근거로 하여 평가하였다. 비행시험결과 날개끝에 strake를 장착할 경우데 Oswald 효율계수가 증가하였고, 시험비행기의 조종반응특성에서는 심각한 변화는 발생하지 않았으며, 날개끝 strake로 인하여 실속특성이 개선 되었음을 알 수 있었다. A flight evaluation was conducted to determine the effects of wing tip strakes on the performance and handing qualities of FA-200 single engine light airplane. The wing strake which is a small and delta shaped wing like surface, is attached to the wing tip of a test airplane in chordwise to reduce the induced drag and increase the lift-drag ratio.The performance measurements were made with a basic airplane for calibrated air speed and panel instruments in the test airplane were used to provide additional quantitative performance data. These tests were conducted for the same airplane with strakes on and off during the same day to measure relative performance effects. Handling qualities were evaluated by means of pilot comments. The results showed that the wing tip strakes provided the test airplane with an increase in Oswald efficiency factor. The handling qualities of the test airplane do not change signficantly and stall characteristics appear improved due to wing tip strakes.
박욱제,황명신,송용규 한국항공대학교 1998 論文集 Vol.36 No.-
To obtain aircraft dynamic parameters, various estimation methods such as Maximum Likelihood, Linear Regression are applied. In this paper we adopt the extended Kalman filter(EKF) to estimate the stability and control derivatives in aircraft dynamic models from flight test data. The extended Kalman filter is applied to nonlinear augmented system assuming that unknown parameters are additional states. In this work, the results of the extended Kalman filter are compared with those of the wind tunnel test and Modified Maximum Likelihood Estimation(MMLE) using ChangGong-91 aircraft flight test data.