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오세윤,현재수,조철영,이종건,김현순 한국항공우주학회 2013 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2013 No.4
각기 다른 두 개의 풍동실험시설에서 수행한 무미익 형상 항공기 실험모형의 공력특성에 대한 비교연구를 수행하였다. 아울러 측정결과의 정확도 및 불확도에 대한 평가도 함께 수행하였다. 본 연구결과로부터 국방과학연구소 풍동실험시설에서 측정한 공력특성 측정결과가 좀 더 큰 다른 풍동실험시설에서 측정한 결과와 매우 잘 일치하고 있음을 알 수 있었다. The aerodynamic characteristics of a tailless configuration model in two low-speed wind tunnels are compared. The data accuracy and uncertainty are also presented. It was concluded that the data resultant from the ADD wind tunnel compares very well that of a larger wind tunnel in relation to total vehicle aerodynamic characteristics.
무게중심 및 꼬리날개 체적비 변화에 따른 단주기 고유주파수 민감도 분석
전병주,현재수,허기봉,명현삼 한국항공우주학회 2015 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2015 No.11
본 논문에서 고려하고 있는 항공기는 충분한 정적여유와 꼬리날개 체적비를 갖는 굉장히 안정적인 기체로, 단주기모드 고유주파수 산출 결과 특히 저고도 영역에서 RPV 비행성 설계 기준에 제시된 요구조건을 만족시키기 어려운 것으로 나타났다. 극단적 예로 고도 0km 조건에서 산출된 단주기모드 고유주파수는 요구조건의 상한선보다도 큰 값을 갖는다. 개루프에서 요구조건의 상한선을 넘어가게 되면 제어기를 포함한 폐루프에서는 피치각 변화율 피드백으로 인해 단주기모드 고유주파수가 증가하여 요구조건을 더욱 만족시키기가 어려워진다. 따라서 본 논문에서는 개루프에서 단주기모드 고유주파수 요구조건을 만족시키기 위해 주파수에 영향을 주는 파라미터 중 무게 중심과 꼬리날개 체적비를 변화시켜가며 각각에 대한 민감도 분석을 수행한다. The aircraft discussed in this paper is very stable airplane which has sufficient static margin and tail volume. Its natural frequency of short period mode seems not to be satisfied with the requirement suggested by RPV flying qualities design criteria especially at low altitude. At 0km which is an extreme example, calculated natural frequency value of short period mode exceeds the upper bound of the requirement. If calculated open loop natural frequency of short period mode is larger than the upper bound of the requirement, satisfying the requirement with controller becomes harder because natural frequency of short period mode with controller is increasing due to pitch rate feedback. Therefore, this paper conducts sensitivity analysis to fulfil the requirement of short period mode natural frequency by changing center of gravity and tail volume ratio.