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한정된 위치의 PMU 정보를 이용한 수도권 전압안정도 감시 알고리즘 (pp.24-25)
한상욱(Sangwook Han),이병준(Byongjun Lee),김상태(Sangtae Kim),문영환(Younghwan Moon) 대한전기학회 2009 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2009 No.7
PMU 정보를 이용하여 실시간으로 전압안정도를 감시하는 기술은 계속적으로 연구가 진행되고 있다. 전압안정도를 해석하는 수많은 방법 중에서 국내계통에 가장 잘 맞는 알고리즘을 찾는 것이 무엇보다도 중요하다. 또한 PMU의 설치는 현재에는 한정적일 수 밖에 없으므로 최소의 PMU를 가장 적절한 위치에 설치하여 계통의 전압 안정도를 감시하는 것이 중요 하다. 본 논문에서는 소수의 PMU를 이용하여 실시간으로 전압안정도를 감시하는 기술을 제안하고자 한다. 계통데이터 중선로임피던스를 이용하여 최소한의 PMU로부터 전압안정도를 감시하도록 한다. 본 방법을 검증하기 위하여 한전 실계통을 사용하도록 한다.
한정된 위치의 PMU 정보를 이용한 수도권 전압안정도 감시 알고리즘
한상욱(Sangwook Han),이병준(Byongjun Lee) 대한전기학회 2009 전기학회논문지 Vol.58 No.12
Through the development of phasor measurement units (PMU), various aspects of power system dynamic behavior could be monitored and diagnosed. Monitoring dynamic voltage stability becomes one of achievements we can obtain from PMUs. It is very important to select the method appropriate to the KEPCO system since there are many voltage stability indices. In the paper, we propose an advanced WAVI (Wide Area Voltage Stability) for monitoring dynamic voltage stability. It reflects the PMU installation plan of KEPCO, thus it is suitable for KEPCO system specially. The salient features of the proposed index are; i) it uses only PMU measurements without coupling with EMS data. ii) it is computationally unburden so that it can be applied to real-time situation. The proposed index is applied to the KEPCO test system and the result shows that it successfully predicts voltage instability through the comparative studies.
정지/서행 순항 제어와 충돌 회피 통합 제어 알고리듬 개발 및 시험 차량 성능 평가
한상욱(Sangwook Han),김원균(Wongun Kim),이경수(Kyongsu Yi) 한국자동차공학회 2005 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.2005 No.11_2
This paper presents development of the stop-and-go cruise control algorithm integrated with collision avoidance algorithm and test results obtained using an electric vehicle. Sliding control theory has been used to develop a vehicle speed and distance control algorithm. A vehicle desired velocity has been designed based on the vehicle speed and distance control algorithm. The collision avoidance control was designed based on time-to-collision and warning index. The motor control inputs have been directly derived from the sliding control law. The performance of the control algorithm has been investigated through computer simulation and vehicle tests using an electric vehicle.
한상욱(Sangwook Han),변재욱(Jauek Byun),최영원(Youngwon Choi),신종원(Jong Won Shin) 한국통신학회 2021 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.11
본 논문에서는 다양한 커널 사이즈로 구성된 컨볼루션 레이어 기반의 멀티 스케일 인코더를 이용하여 시간 영역 화자검증에 대해 분석하고, 컨볼루션 레이어를 분석하여 화자 검증을 위해 어떤 주파수 대역을 주로 학습하는지 확인하였다. 추가적으로, 단일 인코더 보다 다양한 스케일을 가지는 멀티 인코더를 사용함으로써 저주파 대역뿐만 아니라 고주파 대역에도 가중치를 두어 시간 영역 화자 검증 성능 향상에 영향을 미치는 것을 확인하였다.