http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
최우석(W.S. Choi),박근배(K.B. Park),최순(S. Choi),김태완(T.W. Kim) 대한기계학회 2002 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2002 No.5
The reactor pressure vessel of the nuclear power plant has been made of carbon steel of high strength.<br/> Since the central cover of SMART (System-integrated Modular Advanced ReacTor) includes many<br/> penetrations for various components, pipings and instrumentations, it is very difficult to clad on the surface of<br/> small holes after machining. If the central cover is made of stainless steel, both the corrosion problem and the<br/> cladding difficulty may be overcome and the manufacturing cost will be reduced. In this paper, the<br/> Independence Axiom is utilized for the design of central cover of SMART. For the conceptual design,<br/> functional requirements (FRs) are defined and corresponding design parameters (DPs) are found to satisfy<br/> FRs in sequence. Overall configuration and shapes are determined in this process. Detailed design is carried<br/> out based on the result of the axiomatic design. For the detailed design, the system performances are<br/> evaluated by using finite element analysis. The dimensions are determined by optimization.
최우석(W.S. Choi),이성현(S.H. Lee),김시동(S.D. Kim),박준식(J.S. Park),박효덕(H.D. Park),민남기(N.K. Min) 대한전기학회 2006 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2006 No.7
HVAC 시스템은 쾌적하고 깨끗한 운전환경을 만들어 줌으로써 운전자에게 향상된 안락성과 안전성을 제공한다. 이때 센서는 시시각각으로 변화하는 차실 내외의 환경변화에 대한 정보를 검출하여 HVAC 제어 유니트에 제공한다. 현재 HVAC 시스템에 사용되고 있는 후막 가스센서는 소자 크기와 소비전력이 크고, 제작공정이 까다로워 생산성이 낮은 단점이 있다. 이와 같은 문제점을 해결하기 위해서 최근에는 초소형화, 저소비전력, 대량생산에 의한 저가격화가 가능한 MEMS 가스센서의 연구개 발이 활발히 진행되고 있다. 본 연구에서는 MEMS 구조체를 이용한 마이크로 가스센서를 설계 및 제작하였고, 감도특성을 고찰하였다. 가스 감지막은 금속산화물 페이스트를 스크린 프린팅 하는 종래의 방법 대신 MEMS 구조체에 적용 가능한 sol-gel 프로세스에 의해 형성하였다. 또 가스 감지전극과 micro-heater를 동일 평면상에 제작, 공정을 간소화하여 저가화를 시도하였다. MEMS 구조체 위에 제작된 Pt 박막 micro-heater의 인가전압에 따른 발열특성을 조사한 결과, 발열온도가 인가전압에 비례하는 이상적인 선형성을 나타내었으며, 300℃의 동작 온도에 도달하기 위해 65㎽ 이하의 저전력 동작이 가능하였다. 가스 센서의 감도특성 확인 실험은 CO 가스 l0ppm, NO 가스 0.3ppm을 기준으로 수행되었으며, CO 및 NO에 대해 (sensitivity 가스반응 저항/초기저항) 값은 각각 0.753 과 2.416로 우수한 성능을 나타내었다.
충돌모의시험시 시험결과와 해석결과에 대한 변수 조절에 관한 연구
임재문(J.M.Lim),최우석(W.S.Choi),최중원(J.W.Choi),박경진(G.J.Park),신윤재(Y.J.Shin),이재협(J.H.Lee),김규현(K.H.Kim),윤경한(K.H.Yoon) 한국자동차공학회 1995 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.1995 No.11_1
충돌모의시험을 컴퓨터 시뮬레이션하기 위하여 매개변수 (prameter)<br/> 조절과정(tuning process) 을 통하여 시험결과와 해석결과를 일치시켜 모델링을 완성시키는 절차를 확립하고자 하였다 . 매개변수로는 힘 -변형 합수의 보정계수 (scale factor)와 에어백의 질량호름을 곡선의 보정계수를 택하였다 . 매개변수 조절과정을 통하여 연구를 수행 한 결과 HIC 및 머리의 가속도곡선은 시험결과와 잘 일치하였다 . 가슴의 가속도곡선 및 대퇴부의 상해치 풍도 잘 일치시키기 위해서는 다목적합수에 기초한 최적화과정이 필요할 것으로 생각된다 .<br/>