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조우걸,박웅진,정진혁 대한교통학회 2016 대한교통학회 학술대회지 Vol.75 No.-
본 연구는 지역간 통행을 담당하는 교통시설의 입지 결정시, 입지대안을 도출하는 방법론을 제시하고 있다. 최근 교통 환경의 변화가 지속적으로 일어남에 따라 지역간 교통시설의 이전 및 복합화 등이 일어나고 있으나, 기존 연구에서는 입지대안에 대한 정성적 결정 후 대안별 타당성 분석을 통해 입지를 결정하는 것에 초점을 맞추고 있다. 그러므로, 본 연구에서는 지역간 교통시설 입지결정을 위한 입지대안을 정량적으로 도출하는 것을 목적으로 하여 수행되었고, 여객자동차터미널, 철도역사 등이 도시계획시설임을 고려하여, 공공과 이용자 입장에서의 입지대안을 도출하였다. 분석의 기초자료는 네이버지도 웹크롤링(Web-Crawling) 기법을 활용하여, 실시간 통행시간 자료를 수집하여 활용하였다. 공공의 입장에서의 입지대안 도출시에는 K-Means Clustering Algorithm을 활용하였고, 이용자 입장에서는 지역간 통행의 특성을 반영하여, 총 통행시간이 최소화되는 입지대안을 도출하였다. 본 연구를 통하여, 향후 지역간 교통시설 입지결정시 입지타당성 평가대상의 정량적 도출에 활용할 수 있을 것으로 기대된다.
재해에 대응한 도로망의 리질리언스 극대화를 위한 투자 의사결정 방법론 개발에 관한 연구
조우걸,김민석 대한교통학회 2023 대한교통학회지 Vol.41 No.5
Due to the factors such as global warming, the frequency of natural disasters worldwide is increasing recently, leading to a growing concern for people’s safety. Natural disasters can impair or even disable the functions of urban components, and it takes long time to restore them to their original states. The transportation system is one of the most crucial urban components that facilitate the movement of people and goods, making it essential to establish plans against disasters. As a result, various researches for disaster response has been conducted, and among them, resilience is one of the most widely utilized concept. The concept of resilience is utilized in various fields, such as psychology, ecology, and understanding resilience of transportation system against disasters is imperative. This study primarily focuses on quantitatively analyzing resilience, that has not previously been explored. To conduct a quantitative analysis, we focused on two key components that constitute resilience: robustness, which refers to the system's ability to maintain its functions when a disaster occurs, and rapidity, which pertains to the system’s capability to swiftly return to its original state after a disaster occurs. In this study, the optimization methodology was developed to maximize the resilience of road networks and introduces a novel concept termed the Robustness Index (RI) to assess the effectiveness of pre-investment. Additionally, the study employs Genetic Algorithm (GA) to identify optimal solutions for addressing the Network Design Problem (NDP). The research findings indicated varying levels of damage to the road network based on different pre-investment scenarios for disasters. This allowed for the derivation of optimal pre-investment strategies that maximize resilience against disasters. Furthermore, this study confirmed that the scope of pre-investment varies depending on the type, location, and recurrence interval of potential disasters. his study proposes a fresh perspective on decision-making through a quantitative analysis of resilience effects, offering valuable insights for evaluating the viability of road projects.
Need-based Theory를 활용한 Multi-day 활동/통행패턴 분석
조우걸,정진혁,김진희 대한교통학회 2021 대한교통학회 학술대회지 Vol.85 No.-
사람들은 매일 업무, 사교, 쇼핑, 운동, 여가 등 다양한 활동을 수행하고 활동을 수행하기 위한 통행을 포함하여 본인에게 주어진 시공간을 소비하게 된다. 즉, 개인의 활동패턴은 매일 변화하고, 이는 일별 통행패턴의 변화로 나타나게 된다. 그러나 현재 교통계획에서 주로 사용되고 있는 분석방법은 1일 기준의 관측자료를 기반으로 수행하는 경우가 많은데, 1일 기준 자료를 기반으로 한 분석결과는 활동/통행 패턴의 일별 편차를 고려하지 못하기 때문에 오차가 발생할 수 있고, 특정 주기를 가지고 이루어지는 활동에 대한 분석도 수행할 수 없다. 이에 본 연구에서는 개인의 활동을 분석 대상으로 하여 Multi-day 활동/통행 패턴에 영향을 주는 요인들을 규명하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 T. Arentze et al. (2009)가 개발한 Need-based theory를 기반으로 Hazard-based duration model을 활용하여 분석을 수행하였다. 본 연구를 통해 개인의 Multi-day 활동/통행패턴에 영향을 주는 요인을 규명할 수 있고, 향후 이루어지는 교통계획에 대한 정책성 평가 등에 활용될 수 있을 것으로 기대한다.
Methodology for Searching Bus Stop Timetables to Ensure Transit Punctuality
조은희,유소영,이현우,조우걸,안태기 한국철도학회 2023 한국철도학회논문집 Vol.26 No.6
Bus Rapid Transit is a new transport mode that has recently been in the limelight; in the Republic of Korea, the S-BRT, a Korean-style BRT that is a fast, punctual, and eco-friendly public transportation system considering local road conditions, has been proposed. The main difference between the S-BRT and existing BRT is that the former is able to support the existing Super Bus Management System (S-BMS) function, which aims to provide high-quality mobility services and efficiently operate, manage, and promote competition in public transportation by ensuring punctuality. In this study, a bus stop timetable search methodology was developed using time-of-day traffic signal schedule information and bus operation timetables. This enabled the management of departures and arrivals at stops so that buses were able to travel without stopping at signal intersections. Furthermore, a comprehensive framework consisting of five modules was proposed. The proposed methodologies were applied to Sejong City BRT service routes and, using the VISSIM tool, we demonstrated an improvement of approximately 6 % in punctuality performance.