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차량 유압 조절용 전동기의 베리어 형상에 따른 영구자석 감자특성 해석
조규원(Gyu-Won Cho),우석현(Seok-Hyeon Woo),장기봉(Ki-Bong Jang),김규탁(Gyu-Tak Kim) 대한전기학회 2010 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.7
본 논문에서는 차량내부 유압 조절용 전동기의 고장특성 중의 하나인 감자특성해석을 유한요소해석을 통해 수행한다. 이 과정에서 기존 모델에서 목표에 맞는 최적화가 진행되어진 회전자 형상을 크게 두 가지를 선정한다. 그리고 각각이 감자계에 대해 어떠한 영향을 받는지 알아본다.
조규원(Gyu-Won Cho),김철민(Cheol-Min Kim),김규탁(Gyu-Tak Kim) 대한전기학회 2013 전기학회논문지 Vol.62 No.2
Classically, reluctance torque of IPMSM(Interior Permanent Magnet Synchronous Motor) by using inductance according to current phase angle generates an error. This error is affected by total torque. From current phase angle 0° to large errors will occur, because reluctance torque include current phase angle. But, reluctance torque from steady-state voltage equation of IPMSM is represented by linkage flux. So, reluctance torque is unrelated to the current phase angle formula can be derived. In this paper, operating torque was analyzed by d, q-axis linkage flux of IPMSM and reluctance torque to perform calculations reduced the error of the total torque calculation.
조규원(Gyu-Won Cho),이정규(Jung-Gyu Lee),김규탁(Gyu-Tak Kim) 대한전기학회 2012 전기학회논문지 Vol.61 No.12
In this paper, the d, q-axis inductance of IPMSM(Interior Permanent Magnet Synchronous Motor) was calculated by the FEA(Finite Element Analysis). And the CVCT(Current Vector Control Test) was performed, and compared with FEA. Therefore the inductance experiment according to the variation of the current phase angle was performed. However, the error was generated in the fundamental wave detection of the voltage and current waveform. So, error has largely effect on the result of computation, it has to note specially. In addition, by using the calculated inductance, the torque calculation was performed and this result was compared through the dynamometer experiment.
조규원(Gyu-Won Cho),조재옥(Jae-Ok Jo),우석현(Seok-Hyeon Woo),장기봉(Ki-Bong Jang),김규탁(Gyu-Tak Kim) 대한전기학회 2012 전기학회논문지 Vol.61 No.2
This paper deals with a reduction of cogging torque and estimate of inductance for IPMSM. The flux barriers(Barrier) and the auxiliary slot(Notch) for the reduction of cogging torque was installed for increase of driving characteristic in IPMSM. The cogging torque, driving torque and inductance are analyzed by using FEM(Finite Element Method) and the results of inductance calculation are compared to experimentation ones.
조규원(Gyu-Won Cho),김규탁(Gyu-Tak Kim) 대한전기학회 2013 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2013 No.4
최근 비선형 파라메터 산정 및 구동 특성 산정에 의한 전동기 성능 향상이 널리 연구되고 있다. 그러나, 철손 및 인덕턴스 등의 주요 비선형 파라메터들은 이론치와 실험치의 오차를 여전히 수반하며, 이는 측정ㆍ계기 오차, 시스템 전체에서 발생하는 진동ㆍ소음 및 입ㆍ출력 계산 시 발생하는 오차의 누적등이 원인이 된다. 그러므로 본 논문에서는 비선형 파라메터인 철손의 수식화를 수행하고 계통에서 정의하는 시스템 손실을 이용하여 실험ㆍ검증하였다.
철손 수식화를 통한 d, q축 등가회로 구성 및 구동 특성 해석
조규원(Gyu-Won Cho),김철민(Cheol-Min Kim),계승현(Seung-Hyun Kye),김규탁(Gyu-Tak Kim) 대한전기학회 2012 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2012 No.11
본 논문에서는 일반적으로 데이터 입력에 사용하는 Lookup-Table의 단점으로 알려진 많은 시간 비용 소모를 절약하고 계산을 간편히 하기 위한 철손 수식화를 수행하였다. 이 과정에서 필연적으로 발생하는 오차를 속도와 전류위상각에 대한 함수로 재 수식화하여 철손 계산 결과에 보정하였다. 산정된 철손은 IPMSM의 d, q축 등가회로에 철손 저항으로 적용되었으며 토크 계산을 수행하여 오차의 정도를 분석하였다.