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분해능이 낮은 위치 센서를 이용한 표면부착형 영구자석 동기전동기의 토크 제어
전미림(M.R Jeon),조관열(K.Y Cho),이용균(Y.K Lee),전병호(B.H Jun),이재현(J.H Lee),목형수(H.S Mok) 전력전자학회 2009 전력전자학술대회 논문집 Vol.2009 No.2
자동차의 조향 장치에서 연비 절감과 조향성능의 향상을 위해 연구되고 있는 전동식 파워스티어링 시스템은 기존의 유압식에 비해 소음과 진동이 발생하는 단점을 가지고 있다. 이를 감소시키기 위해 토크 리플을 줄이는 것이 관건이고, 토크 리플을 발생시키는 큰 원인 중 하나가 위치 센서 분해능 제한이다. 본 논문에서는 가격 절감을 위해 낮은 분해능의 위치 센서로 전동식 파워스티어링 시스템의 토크 리플을 저감하기 위해 위치 추정 기법을 제안하고, 실험을 통해 이를 검증하였다.
영구자석 동기전동기용 전압원 인버터의 전압왜곡 분석 및 On-line 보상
김학원(H.W.Kim),윤명중(M.J.Youn),조관열(K.Y.Cho),김정철(J.C.Kim) 전력전자학회 2003 전력전자학술대회 논문집 Vol.2003 No.7(1)
In a PWM VSI, the voltage distortion exists between the reference and output voltage. This distortion is caused by the intended blanking time and the inherent characteristics of the switching devices which are function of the operating condition In This paper, the dead-time effects are analysed and a new on-line estimation method for a PMSM is proposed to compensate time varying dead-time effects.
Electro-Magnetic Brake를 위한 BLAC 구동시스템
전미림(M.R Jeon),전재한(J.H Jeon),박동일(D.I Park),정완교(W.K Jeong),조관열(K.Y Cho),이재현(J.H Lee),목형수(H.S Mok) 전력전자학회 2009 전력전자학술대회 논문집 Vol.2009 No.1
전기제동(Electric Braking) 분야는 기존 자동차 시스템에서 사용된 유압 브레이크를 대신하여 전동기를 이용하여 제동력을 얻게 된다. 전기제동은 기존 유압식에 비해 부품의 수가 감소되며 ABS, ESC 등의 응답성 향상 및 제동거리 감소효과를 얻을 수 있다. 본 논문에서는 EMB(Electro-Magnetic Brake)용 BLAC 전동기의 제어기를 개발하였다. 제어 시스템은 BLAC 전동기 구동을 위한 전력변환장치와 속도제어를 위한 디지털제어기를 구성하였으며, 빠른 토크 응답특성을 위해 벡터제어 기법을 제안하였다. 또한 이 제어 기법을 적용시켜 Matlab/Simulink를 이용한 시뮬레이션 및 실험 결과를 제시하여 EMB용 BLAC 전동기의 성능을 검증하였다.