교통문화지수 영향요인에 의한 유형화와 영향정도에 관한 연구

정철우(Cheol-Woo. Jeong),정헌영(Hun-Young. Jung),고상선(Sang-Seon. Ko) 한국항해항만학회 2006 한국항해항만학회지 Vol.30 No.1

본 연구는 교통안전공단과 사단법인 녹색교통운동이 공동으로 개발한 교통문화지수와 관련한 2002년과 2003년의 전국 81개 도시 자료를 토대로 통계적 분석을 행하여 이틀 대상도시들을 유형화하고 집단별 영향요언에 근거하여 교통사고 예방대책들을 제시하고자 하였다. 먼저 교통문화지수와 영향요인들에 대한 주성분분석 결과로는 4개의 주성분으로 구분 지을 수 있었으며,도시 특성별 최적 집단 수는 4개가 적합한 것으로 나타났다. 또한 이들 유형화된 집단별 교통문화지수에의 영향요인을 단계별 다중 회귀분석법을 이용하여 분석한 결과, 4개 집단 모두 높은 설명력을 갖는 회귀모형을 구축할 수 있었다. 이에 따라 각 집단별 교통사고 예방대책들을 구체적으로 제시할 수 있었으며, 아울러 투자된 시설이 얼마나 교통사고 예방에 효과적이었는가를 분석할 필요성이 있음을 향후의 연구 과제로 제시하였다. This study suggests strategies to prevent traffic accidents by utilizing impact factors per each cluster and the typical patterns of 81 cities based on the statistical analysis of the data concerning the TCl which was developed from the partnership of the Traffic Safety Authority and the Green Traffic Movement Corporation in 2002 and 2003. The Principal Component Analysis and Cluster Analysis on impact factors and Tel result in 4 components and 4 clusters. Also as the results of Stepwise Multiple Regression Analysis examining the relationship between impact factors and TCl, R2 values of these models show high to all clusters. According to the results, we suggest strategies to prevent traffic accidents per cluster concretely and it is necessary to analyze how effective the invested facilities are in reducing traffic accidents in the future.

메타분석을 통한 CPTED의 범죄 두려움에 대한 효과 연구

정철우(Cheol Woo Jeong),이상엽(Sang Yeob Lee) 한국셉테드학회 2017 한국셉테드학회지 Vol.8 No.2

본 연구는 CPTED가 범죄 두려움에 대하여 어떠한 효과를 가지고 있는지에 대한 기존의 연구결과를 대상으로 메타분석을 통하여 효과크기를 측정함으로써, 각 연구들이 제시하고 있는 서로 다른 결과를 종합적으로 분석할 수 있으며, 이를 통하여 보다 효율적인 CPTED전략의 실행에 기여하고자 하는 목적으로 수행되었다. 본 연구의 결과는 다음과 같다. 효과크기 분석을 통하여 CPTED의 전략이나 요소들 가운데에서 범죄 피해와 범죄두려움 감소라는 목적 변수에 대하여 하나라도 유의한 효과 크기를 보이는 변수는 긍정적인 효과를 보이는 것으로 ‘감시’, ‘유지관리’, ‘사회적 유대’, ‘활동 지원’, ‘영역성’, ‘활용성’이었으며, 부정적인 효과를 보이는 것으로‘물리적 무질서’,‘사회적 무질서’인 것으로 나타났다. 특히 ‘감시’와 ‘유지관리’, ‘사회적 무질서’, ‘물리적 무질서’는 두 번 이상 유의한 효과 크기가 있는 것으로 나타났다. 한 번도 유의한 효과 크기를 보이지 않는 것은 ‘접근 통제’, ‘지역 역량’, ‘지역 문화’인 것으로 나타났다. 따라서 보다 효율적인 CPTED전략을 실행하기 위해 본 연구결과에서 도출한 전략을 중심으로 실행할 필요가 있다. The purpose of this study was to contribute to the implementation of a more efficient CPTED strategy by measuring the Effect Size of the CPTED through meta-analysis of previous research results on the fear of crime. The results of this study are as follows. In terms of the effect size analysis, among the strategies and factors of CPTED, variables showing significant effects on the objective variable of crime damage and fear of crime decrease have positive effects such as ‘surveillance’, ‘maintenance’, ‘Social ties’, ‘activity support’, ‘territories’, ‘usability’, and ‘physical disorder and social disorder’ as negative effects. Especially, ‘surveillance’ and ‘maintenance’, ‘social and physical disorder’ showed significant Effect Sizes more than once. It was found that ‘access control’, ‘local competence’, ‘local culture’ were the least effective size.

운전자 특성이 법규위반에 미치는 영향 연구

정철우 ( Jeong Cheol-woo ) 한국도로교통공단 2013 교통안전연구 Vol.32 No.-

본 연구의 목적은 법규위반에 영향을 미치는 운전자 요인을 분석하여 교통안전정책수립에 필요한 기초적인 자료를 제시하는 것이다. 본 연구는 2003년 경기도 성남시 거주 운전자 가운데 운전면허 정지처분을 받은 경험이 있는 운전자 617명의 운전행태를 5년 동안 추적한 자료를 이용하였다. 본 자료를 구성하고 있는 변수는 운전자의 성별, 연령, 운전경력, 교육이 수여부 및 법규위반 여부이다. 본 연구를 위하여 수량화II류와 의사결정나무 모형을 이용하였다. 연구결과, 법규위반은 운전자의 교통안전교육 이수여부에 가장 큰 영향을 받았으며, 연령, 운전경력의 순으로 영향력이 나타났다. 따라서 교통법규위반을 줄이기 위하여 운전자들의 교통안전교육을 강화하는 것이 매우 중요한 것으로 분석되었다. 본 연구는 교육수준, 결혼 여부, 경제적 조건 등과 같은 사회 경제적인 변수를 고려하지 못하였으며, 전국적인 대표성을 지닌 지역에서 추출한 자료가 아니라는 한계를 가지고 있다. 그러나 본 연구는 5년이라는 긴 시간 동안 운전자를 관찰하였다는 점에서 의의가 있다고 할 것이다.

음주운전단속의 확실성 향상 연구 - 단속장소를 중심으로 -

정철우 ( Jeong Cheol-woo ) 한국도로교통공단 2012 교통안전연구 Vol.31 No.-

음주운전이 감소하지 않는 이유 중 하나는 단속의 확실성이 떨어지기 때문이다. 단속의 확실성을 높이기 위한 방법은 여러 가지가 있으나 본 연구에서는 음주운전 단속지점을 중심으로 단속의 확실성을 높이는 방법을 연구하였다. 본 연구를 위하여 음주운전으로 단속된 경험이 있는 운전자 134명을 대상으로 단속지점별 단속확실성의 정도를 설문조사하였다. 본 자료를 대상으로 F검정과 회귀분석을 실시하였다. 분석결과, 운전자들은 주택밀집지역과 주상복합지역이라는 거주형태를 띄는 지역에서 단속활동을 할 경우 단속나 단속의 확실성이 증가한다고 인식하고 있는 것으로 나타났다. 회귀분석결과 역시 동일한 결과가 도출되었다. 따라서, 음주운전 단속의 확실성을 증가시켜 음주운전 억제정책을 시행하기 위하여 단속지점을 주거형태를 많이 띄는 지역을 선정하면 효과가 있을 것으로 판단되었다.

동기부여정책의 교통안전 효과 연구

정철우 ( Jeong Cheol-woo ) 한국도로교통공단 2015 교통안전연구 Vol.34 No.-

The primary purpose of this study is to suggest new empirical material for traffic safety policies by analysing the effectiveness of ‘Privilege License Score’ as the one of incentive policies. For this study, data of 21,532 drivers who ask this policy in Seoul were collected. To analyse the effectiveness of ‘Privilege License Score’, the poisson and negative binominal analysis method was conducted. The result of this study showed that ‘Privilege License Score’ policy is not effective in changing the attitude of offenders. So this policy should be improved through continuous information providing or education for that let the drivers change their driving attitude. This study had a major limitations. Above all, socioeconomic variables such as education level, marriage status, and economic condition were not controlled. Future study will be expected continued by overcome these weakness.

외근 교통경찰 서비스 만족요인 연구

정철우 ( Jeong Cheol-woo ) 한국도로교통공단 2014 교통안전연구 Vol.33 No.-

The purpose of this study is to provide a basic material for making policy in increasing the people’s satisfaction of outside police’s service, which will also lead imagination of police. For this study, 228 drivers, who have a experience to visit traffic police service box or outside traffic police officer, were carried a survey. Through factor analysis, the impacting variables to the satisfaction of traffic service were categorized as 5 factors-output quality, inner officers quality, time saving, environmental quality, appearance quality. For analysing these data, ordered probit model was conducted. Result showed that all factors are significant and ‘saving time’, ‘well equipped convenient office’, ‘output quality’, ‘officers quality’, ‘appearance quality’ are important in the order of impacting power.

요구분석을 통한 공원 CPTED 전략의 우선순위 결정에 대한 연구

정철우(Cheol-Woo Jeong),이종화(Chong-Wha Lee) 한국셉테드학회 2017 한국셉테드학회지 Vol.8 No.1

The purpose of this study is to suggest a basic material to establish the Park CPTED strategies aimed reducing crime and fear of crime through Need Analysis method in the views of users. For this study, the three steps required in the Need Analysis, t-test, Borich’s degree of need, and the Lotus for Focus were conducted. Data of 424 users of four urban park in Budang-Gyeongi do were collected. The results of this study were as follows. First, the four elements of Spacial Park CPTED strategy- lighting in the night, entrance control to the park, setting CCTV, regular patrol- were set priority. Second, the three elements of Facility Park CPTED stategy- facilities for anti tramp, CCTV at the bathroom, emergency call-were selected in priority. 본 연구는 공원 CPTED에 대한 연구의 지평을 넓히며, CPTED 전략별 요소에 대한 우선순위를 선정함에 있어 공원을 이용하고 있는 수요자 입장을 고려하여야 한다는 관점에서 수행되었다. 경기도 분당의 네 개 도심 자연공원을 이용하는 시민들을 대상으로 현재 공원 CPTED의 수준과 향후 필요로 하는 바람직한 수준에 대한 요구분석을 통하여 CPTED 전략의 우선순위를 분석 하였다. 본 연구를 수행하기 위하여 요구분석의 세 단계, t 검정, Borich의 요구분석, Borich 요구분석과 the Locus for Focus모델을 이용한 우선순위 선정이라는 과정을 거쳤다. 본 연구의 결과는 다음과 같다. 첫째, 공간별 CPTED 전략 가운데에서는 ‘야간 근린공원 조명과 적정 간격 배치’, ‘공원 안으로 진입 통제’, ‘방범시설(CCTV) 설치’, ‘정기적인 순찰, 방범 활동’이 가장 우선적으로 고려해야 할 요소로 나타났다. 둘째, 시설별 CPTED 전략 가운데에서는 ‘부랑자에 대한 조치’, ‘화장실, 휴게소등 휴식영역에 CCTV, 비상벨 등 안전장치’, ‘비상벨, 비상전화, 인터폰 설치’ 가 가장 우선적으로 고려해야 할 요소인 것으로 나타났다. 셋째, Borich 요구 도와 the Locus for Focus가 일치하지 않은 요소에 대하여 공원 이용자들은 부차적으로 고려해야할 요소로 생각하고 있는 것으로 나타났다. 따라서, 공원 이용자를 위하여 공원 CPTED 전략이 지향해야 하는 점은 기존의 자연적 감시라고 하는 공급자 위주의 전략과는 달라야 한다는 것을 나타내고 있다.

새로운 의무이행확보수단으로서의 설득과 유인의 효과 연구 -음주운전을 중심으로-

정철우 ( Cheol Woo Jeong ),백창현 ( Chang Hyun Baek ) 한국경찰법학회 2014 경찰법연구 Vol.12 No.1

Usually the methods of securing a performance of duties are punishment, fine that give disadvantages to the people and the effectiveness of those disadvantages are not consistent. So a new method with persuasion and incentive should be introduced. This study analyzed the effectiveness of persuasion and incentive as a new methods of securing a performance of duties. For this study, Data of 735 repeated DWI(Driving While Intoxicated) drivers` behavior for 5 years, whose licenses were suspended for traffic law violations, were collected in Seongnam, Gyongi province since 2003. For the analysis, methods of Covariance Analysis and chi-square test were conducted. Results showed that a abidance term of group with persuasion and incentive is longer than that of with only punishment. And the rate of accidents caused by DWI in persuasion and incentive group is lower than punished group. This study suggests that persuasion and incentive policy should be introduced for securing a performance of duties.

형벌의 음주운전 억제효과에 관한 실증적 연구

정철우 ( Cheol Woo Jeong ),정진성 ( Jin Sung Jeong ) 한국경찰법학회 2012 경찰법연구 Vol.10 No.2

The purpose of this study is to provide basic materials for establishing DWI deterrence policy by analysing the effectiveness of punishment. Data of 640 drivers` written opinion of investigation from Gumjung police station in 2006. This study analysed the effectiveness of fine with abidance duration and compared effectiveness of fine and imprisonment. For these analysis, multiple regression model and Analysis of Covariance(ANCOVA) method were conducted. The results of these analysis were as follows. First, multiple regression model showed that fine to the DWI offenders didn`t have a deterrence effectiveness. And the more fine was sentenced, the shorter was abidance duration. Second, the result of ANCOVA showed that imprisonment was more effective than fine in DWI deterrence. The abidance duration of imprisonment was longer by two times than that of fine. These study results suggested a policy implications. A renewed regulation must be passed to make possible a short-term imprisonment(e.g., 2-3 days on weekend) for DWI, especially for chronic DWI offenders, which will be able to reduce recidivism rates of DWI. This study had two major limitations. First, socioeconomic variables such as education level, marriage status, and economic condition were not controlled. Second, the study area was constrained to only one city, which put restraint on generalization of the study results. Nevertheless, this study made valuable contributions in that analysing the deterrence effectiveness of fine and imprisonment.

음주운전자에 대한 집행유예의 재범 억지효과

정철우 ( Cheol Woo Jeong ),윤성철 ( Seong Cheol Yoon ) 한국경찰법학회 2013 경찰법연구 Vol.11 No.1

The purpose of this study is to suggest a basic materials in criminal policy making by analysing the effectiveness of probation to the DWI offenders. For this study, written investigation data of 32 drivers who had the experience of being sentenced probation and imprisonment for the DWI in a police station, Busan Province Metropolitan Police Agency, 2006-2007, were collected. To compare re-offense deterrence effectiveness of probation and imprisonment, three MOEs(Measurement Of Effectiveness)-observance duration, ACB(Alcohol Concentration in Blood), and driving distance-were used. This study conducted Kolmogorov-Smirnov test to compare deterrence effectiveness between probation and imprisonment. The result of this study showed that probation is more effective than imprisonment: a group of sentenced probation is longer in observance duration, lower ACB, shorter in driving distance than that of imprisoned. This study has some limitations. First, socioeconomic variables such as education level, marriage status, and economic condition were not controlled. Second, the number of sample is small. Nevertheless, this study made valuable contribution in that analysing the effectiveness of probation with empirical data and also the first attempted to use the new MOEs.