경미한 교통사고 유형에 관한 연구

정동훈,정우택,장영채,Jeong, Dong-Hun,Jeong, U-Taek,Jang, Yeong-Chae 대한교통학회 2014 교통 기술과 정책 Vol.11 No.6

차량 전면부 형상에 따른 보행자사고 분석 모형 개발

정동훈(Jeong, Dong-Hun),박길수,문정식,김길배(Kim, Kil Bae) 대한교통학회 2015 대한교통학회 학술대회지 Vol.73 No.-

무인항공사진측량 소프트웨어를 이용한 기준점 측량 여부에 따른 정사영상의 상대좌표간 거리 정확도 비교 연구

정동훈 ( Jeong Dong-hun ),이수범 ( Lee Soo-beom ),백선규 ( Baek Seon-gyu ),이희영 ( Lee Hee-young ) 한국도로교통공단 2022 교통안전연구 Vol.41 No.1

교통사고 조사 및 분석에서는 차량의 속도 등 사고 상황을 재현하기 위해 정확한 측량 도면을 작성하는 것은 매우 중요하다. 본 연구의 목적은 GCP 측량없이 UAV와 측량 전용 소프트웨어로 생성된 정사영상이 사고분석에 사용할 만큼 거리 정확도가 확보되는지 분석하기 위함이다. 정확도 분석은 RMSE를 통해 수행하였다. GCP가 미입력된 정사영상의 상대좌표간 거리 정확도의 거리오차는 약 0.107m이고, 속도 오차는 0.1926km/h로 1km/h 미만으로 계산되어 사고조사에서 수용할 수 있는 수준으로 분석됐다. This study analyzes whether distance accuracy is secure enough to be used for accident analysis by an orthomosaic created with UAV and survey software created without GCP surveying. Accuracy analysis was performed using RMSE. The error of the distance between the relative coordinates of the orthomosaic without GCP was about 0.107 m, and the speed error was calculated as 0.1926 km/h, which is less than 1 km/h, and it was analyzed to an acceptable level in the accident investigation.

경미한 교통사고 유형에 관한 연구

정동훈(Jeong, Dong Hun),정우택(Jung, Woo Tack),장영채(Chang, Young Chae) 대한교통학회 2014 대한교통학회 학술대회지 Vol.71 No.-

명초 국제질서의 재편과 고려의 위상

정동훈(Jeong, Dong-hun) 한국역사연구회 2013 역사와 현실 Vol.- No.89

The international order of East Asia shifted considerably after the foundation of the Ming dynasty in 1368. In the era of Hongmu(1368-1398), Ming was facing two international agendas. One was to revise the China-nearby relationship that had originally been established by the Mongol Yuan empire. The other was to establish new relationships with regions that had not been officially affiliated with China since the 14th century. Regions in the former category included the Mongols in the north, the Jurchens in the Northeast, polities in Central Asia s northwest, and Tibet. All these regions were connected to China by land. Regions in the latter category included regions south and east, the Southeast Asian states, Ryukyu and Japan. These regions were connected to China by sea. The Ming government sent envoys to establish diplomatic relationship with all of these regions. There were some characteristics shared by all the envoys that were dispatched to these regions. For envoys that would be dispatched to regions of the former category, which had prior relationships with Yuan, people who originally came from those regions, as well as merchants and Buddhist priests who had connections with those regions, were mobilized. For envoys for regions in the latter category, with which new relationships were to be attempted, eunuchs were drafted in most cases. Also, in case of the former, the Ming government wanted to utilize existing human resources and their institutional experiences inherited from Yuan, but in case of the latter, the Ming emperor wanted to use his own eunuchs. The Ming government wanted to insert all the inland regions of the former category into its military organizations(wei-so system), while other regions across the sea into the vassal states(tributary system). The envoys sent to Goryeo during the Hongmu era included many eunuchs who were originally from Goryeo and had been serving in the Yuan court ever since. We can see that Goryeo was a case that involved both categories. Goryeo was very much close to the Yuan court, and was also re-designated as a tributary state under Ming s authority. In other words, Goryeo was the only country that inherited a legacy in terms of its relationship with Yuan, and was also integrated into the new Ming-centric international order of East Asia. In the Yeong rak era, many of the envoys dispatched to foreign countries were eunuchs who had come to China from those very countries. We can see that the Hongmu era practice became a diplomatic convention for the Ming government in subsequent periods.

대학생의 지식재산 리터러시 교육내용 표준 개발 및 교육 요구 분석

정동훈(Dong-Hun Jeong),최유현(Yu-Hyun Choi) 대한공업교육학회 2021 대한공업교육학회지 Vol.46 No.1

이 연구의 목적은 대학생의 지식재산 교양 교육을 위해 필요한 기초 자료를 제공하고, 지식재산 리터러시의 수준을 파악하는 지표로 활용할 수 있는 대학생의 지식재산 리터러시 교육내용 표준을 개발하는 데 있다. 또한, 개발된 교육내용 표준을 토대로 한 설문지를 활용하여 실제 대학생의 지식재산 리터러시에 대한 인식을 확인하고 교육 요구를 산출하여 대학의 지식재산 교육과정을 구성하기 위한 기초자료를 제공하는 데 목적이 있다. 이 연구의 결과는 다음과 같다. 첫째, 지식재산 리터러시는 ‘인간의 활동으로 발생한 창작물인 지식재산을 창출·권리화·보호·활용할 수 있는 지식과 능력, 태도’로 정의되었다. 둘째, 개발된 대학생의 지식재산 리터러시 교육 내용 표준은 5개의 영역, 27개의 하위 요소, 81개의 성취 기준으로 구성되었다. 셋째, 전문가 설문조사를 통하여 대학생의 지식재산 리터러시 표준 모델을 개발하였다. 개발된 모델은 교육과정 구성에 참고할 수 있도록 영역에 따라 3단계로 구성하였으며, 각 요소를 기본/심화로 구분하였다. 넷째, Borich(1980)의 필요 평가 모델, The Locus for Focus 모델, t-검정 등을 이용하여 교육 요구가 높은 영역과 요소를 확인할 수 있었다. 교육 요구가 매우 높은 요소는 ‘침해·분쟁 대응 방법’과 ‘특허 포트폴리오 구축’의 2개 요소가 해당하였으며, 교육 요구가 높은 요소는 ‘지식재산권의 종류’, ‘지식재산 윤리’, ‘특허 명세서 이해’, ‘청구범위 해석’, ‘표준특허의 이해’, ‘특허소송의 이해’, ‘기술가치 평가의 이해’, ‘기술거래의 이해’, ‘지식재산 활용 창업’, ‘기술 마케팅’의 10개 요소가 해당하였다. The purpose of this study is to provide a basic reference required for general education regarding intellectual property for university students, and to develop a standard for educational content on intellectual property literacy for university students that can be used as a measure to identify levels of intellectual property literacy. The results and conclusion of this study are as follows. First, intellectual property literacy was defined as “the knowledge, ability, and attitude that can create, authorize, protect, and utilize intellectual property, which are creations that are produced from human activity”. Second, the standards for educational content for intellectual property literacy in university students that were developed consisted of 5 domains, 27 sub-elements, and 81 achievement standards. Third, a standard model for intellectual property literacy in university students was developed through expert surveys. The developed model was composed of three stages based on domain and each element was divided into basic and advanced stages so that it can be referenced when creating curriculums. Fourth, the domains and elements with high educational demands were identified using Borich’s (1980) needs assessment model, the locus for focus model, and t-tests. The elements with very high educational demand were ‘response methods for infringement and disputes’ and ‘establishing a patent portfolio’ and the 10 elements with high education demand included ‘types of intellectual property’, ‘ethics of intellectual property’, ‘understanding patent specifications’, ‘interpreting patent claims’, ‘understanding essential patents’, ‘understanding patent litigation’, ‘understanding technology valuation’, ‘understanding technology trade’, ‘creating start-ups using intellectual property’ and ‘technology marketing’.

어린이 보호구역 어린이 사고 특성을 고려한 AEBS 차량의 충돌속도 감소 효과에 대한 연구

정동훈 ( Jeong Dong Hun ),이수범 ( Lee Soo Beom ),윤일수 ( Yun Il Soo ),한상연 ( Han Sang Yeon ) 한국도로교통공단 2022 교통안전연구 Vol.41 No.1

본 연구에서는 서울시 어린이 보호구역 내 어린이 사고의 행동 특성을 기반으로 AEBS 차량의 충돌속도 감소효과 연구를 수행하였다. 2017~2018년 서울시 어린이 보호구역 내 어린이 교통사고 자료를 기반으로 사고유형 특성을 분석한 뒤 사고발생 가능성이 높은 12가지의 시나리오를 추출하여 AEBS 해석이 탑재된 PC-crash Active Safety 시스템을 활용해 따라 시뮬레이션 수행하였다. 분석 결과, AEBS 차량은 직진사고에서 충돌속도가 100% 감소하였고, 좌·우회전 사고에서는 11~100%의 충돌속도 감소효과가 나타났다. In this study, we examined the effect of AEBS vehicles on reducing collision speed on the behavioral characteristics of accidents involving children in school zones in Seoul. Accident types were analyzed using traffic accident data for children in school zones in Seoul from 2017 to 2018. Twelve scenarios with high accident probabilities were extracted and simulations were then performed using PC-crash. As a result of this analysis, AEBS vehicle collision speed was reduced by 100% for straight-line accidents, and collision speed was decreased by 11%-100% for left/right turn accidents.

아파트거주자의 단독주택에 대한 인식 및 특성연구

정동훈(Jeong, Dong-Hun),정경호(Jeong, Kyong-ho),한균(Han, Kyun) 한국도시설계학회 2014 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.15 No.3

경기도 안산 신길 지구의 아파트 거주자들에게 단독주택에 대한 거주의향을 조사함으로써 단독주택 수요를 파악하고, 단독주택에 대한 인식 및 주거이동 성향을 조사하여 향후 인근지역에 적용 가능한 단독주택의 모델개발 시 기초자료를 제공하고자 본 연구를 수행하였다. 이에 따라 아파트와 반대되는 개념으로써의 단독주택을 정의하고, 아파트 거주자 중에서 단독주택 거주의사를 가진 선호그룹과 거주를 기피하는 비 선호그룹으로 나누어 단독주택의 장점 및 단점을 조사하였고, 마지막으로 단독주택을 선호하는 아파트거주자의 특성을 도출하였다. 연구결과 단독주택에 대한 거주의향은 61.7%로 나타나 이를 기준으로 단독주택거주 선호그룹과 비 선호그룹을 나누어 차이점을 살펴보았다. 선호그룹은 도시근교 및 전원에 가까운 입지를 선호했으며, 단독주택의 장점뿐만 아니라 단점도 비 선호그룹보다 민감하게 인식하고 있어 단독주택에 대한 관심도가 높다는 것을 확인하였다. 주거이동 계획에서도 선호그룹은 비 선호그룹에 비해 단독주택으로 이주하고자 하는 경향이 높았다. 선호그룹 응답자의 특징은 주로 저층에 거주하는 남성으로 운전가능자들이었다. 그러나 선행연구에서처럼 연령이나 소득에 의한 차별적 요소가 나타나지 않았으며 오히려 전반적인 계층에서 단독주택의 수요가 높게 나타나 향후 단독주택의 활성화가 기대된다. The purpose of this research is to analyze recognition and characteristics about Single-family housing among Apartment residents in Shin-kil, Ansan. To carry out this study, our research team defined ‘Single-family houses’ by contrary concept of apartment. And, divided two group of respondents, prefer Single-family house or not, to survey the pros and cons. From it, deduced characteristic about apartment dwellers who prefer the ‘Single-family hous’. According to this result, percentage of intent for living Single-family house was 61.7%. On the basis of it, respondents was divided preferred and non preferred groups and we verified theirs difference. The first group, prefer Single-family house, preferred suburban areas and garden city. Also they had great interest about Single-family house. Because they sensed sensitively not only strong point but also weak point in comparison with the other non preferrd group. In question of plan for moving house, that group show a higher tendency about move to Single-family house. The most of respondent of the preferred group were male who live in low-rise and can drive. Unlike previous study, however, did not appeared discriminatory factors caused by age or income. Rather Single-Family Housing was preferred at all classes and expected it"s vitalization.

보행자 사고에서 파손위치에 따른 충돌속도에 관한 연구

정동훈(Jeong, Dong Hun),정우택(Jung, Woo Tack),김길배(Kim, Kil Bae) 대한교통학회 2014 대한교통학회 학술대회지 Vol.71 No.-

동해신항 유인물동량 추정을 위한 컨테이너화물 기종점 분석 연구

정동훈 ( Jeong Dong-hun ),안우철 ( Ann Woo-chul ),남형식 ( Nam Hyung-sik ),강달원 ( Kang Dal-won ) 한국해운물류학회 2023 해운물류연구 Vol.39 No.1

최근 우크라이나와 러시아의 전쟁과 전쟁 이전의 코로나 19로 인해 대러 교역 물동량이 감소하고 있는 상황이다. 특히 강원도 동해안권 항만은 부산을 비롯한 대형항만에 비해 극동러시아를 비롯한 환동해권 교역에 지리적 이점을 기반으로 수도권과 횡축물류권을 구축할 수 있는 기반을 조성하고 있다. 특히 동해신항에 컨테이너 화물 처리를 위한 잡화부두 1선석이 건설 중에 있으며, 신항건설이 완료되면 동해항도 잡화부두로 기능 변경을 통해 컨테이너 화물을 처리할 예정이다. 본 연구에서는 동해신항을 대상으로 하는 극동러시아, 일본 서안, 베트남을 대상으로 컨테이너 화물의 기종점을 분석하였다. 연구 결과 약 126,192TEU가 동해항을 이용할 수 있을 것으로 판단되며, 컨테이너 처리를 위한 항만의 인프라, 항로 개설 등 동해신항의 활성화를 위한 전략을 도출하는데 기여할 것으로 판단된다. Due to the recent war between Russia and Ukraine in 2022, and the global pandemic from 2020 to 2021, trade volume with Russia has been decreasing. Ports in the east coast of Gangwon-do have a geographical advantage in the Far East and Russia trades compared to major domestic ports like Busan. Based on this circumstance, ports in Gangwon-do are creating a foundation to build the metropolitan area and the horizontal distribution area. Additionally, in accordance with the relocation of bulk cargo from Donghae Port to Donghae New Port, Donghae Port is also scheduled to handle container cargo by changing its function to a general pier. During the study, container cargo’s OD were analyzed for far East Russia, Japan's West Bank, and Vietnam, which are targeted at the Donghae New Port. As a result of the study, it is estimated that about 126,192TEU can use the Donghae New Port. This study will contribute to derive strategies for revitalization of Donghae New Port, such as the port infrastructure for container handling and the opening of routes.