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장영준(Youngjun Chang),차민석(Minseok Cha),정진성(Jinsung Jung),조시행(SiHaeng Cho) 한국정보보호학회 2008 情報保護學會誌 Vol.18 No.3
2008년으로 컴퓨터 바이러스가 제작된 지 이미 20년이라는 세월을 넘기게 되었다. 이 긴 시간 속에서 컴퓨터 바이러스는 파일 감염을 목적으로 하는 바이러스(Virus)로부터 네트워크를 통한 급속한 확산을 시도하는 웜(Worm) 그리고 데이터 유출과 파괴를 목적으로 하는 트로이목마(Trojan Horse)로 발달해왔다. 최근에는 컴퓨터 사용자의 정보를 무단으로 유출하기 위한 스파이웨어(Spyware)에 이르기까지 다양한 형태로 변화를 이룩해 왔다. 이러한 다양한 형태로의 변화가 진행되는 동안에도 컴퓨터 과학의 발달에 따른 새로운 기술들을 흡수하여 더욱더 정교하고 파괴적인 기능들로 발전을 이루게 되었다. 다양한 형태와 기술적인 발전을 거듭한 악성 코드(Malicious Code)는 컴퓨터 운영체제, 네트워크의 발달로 이룩된 컴퓨터 과학사와 함께 하였다고 볼 수 있다. 악성 코드의 발전은 해가 갈수록 수치적인 면에서는 증가 추세를 이루고 있으며 기술적인 면에서도 더욱더 위험성을 더해 가고 있으며 그 제작 목적 또한 전통적인 기술력 과시에서 금전적인 이익을 취하기 위한 도구로 전락하고 있다. 이렇게 제작 목적의 변질로 인해 악성 코드는 인터넷 공간에서 사이버 범죄를 발생시키는 원인 중 하나로 변모하게 되었다. 본 논문에서는 이러한 발전적인 형태를 띠고 있는 악성 코드에 대해서 최근 동향을 바탕으로 어떠한 악성코드와 스파이 웨어의 형태가 발견되고 있는지 그리고 최근 발견되고 있는 악성코드에서 사용되는 소프트웨어 취약점들을 살펴보고자 한다. 그리고 이러한 악성코드의 형태에 따라 향후 발생할 수 있는 새로운 악성 코드의 위협 형태도 다루어 보고자 한다.
이병화(Byounghwa Lee),설동일(Dongil Seol),장영준(Youngjun Chang),전충환(Chunghwan Jeon) 한국자동차공학회 2007 한국자동차공학회 지부 학술대회 논문집 Vol.- No.-
Diesel engines have been widely used in heavy duty vehicles due to their superior fuel economy and high power density. However, they have a relatively high level of NOx and soot emissions. With the increasingly stringent emission standards the main focus of engine research is to simultaneously reduce the fuel consumption and emission. This paper is applied to three-dimensional simulation of in-cylinder phenomena of a direct injection diesel engine for solving the above problem. Ignition used auto ignition model and diffusion burning is modeled by the eddy dissipation model of Magnussen-Hjertager. The results show temperature, pressure, NOx, Soot, fuel concentration distribution which is diesel engine major parameter
설동일(Dongil Seol),이병화(Byounghwa Lee),장영준(Youngjune Chang),전충환(Chunghwan Jeon) 한국자동차공학회 2007 한국자동차공학회 지부 학술대회 논문집 Vol.- No.-
It is very important to understand the spray characteristics and fuel injection conditions in direct injection diesel engine because the emission gas compositions from diesel engines are related to spray formation processes. In this study, the characteristics of diesel spray has been studied using a computational fluid dynamics code, STAR-CD. The computational grid generation was carried out using the commercial preprocessor ICEM-CFD. The breakup models used were Reitz & Diwarkar model and standard k-ε turbulence model was applied. In this paper, the spray characteristics such as spray tip penetration and SMD studied at various injection conditions.
디젤 엔진의 내부 거동 및 텀블 현상에 대한 수치적 연구
이병화(Byounghwa Lee),전층환(Chunghwan Jeon),장영준(Youngjun Chang) 한국자동차공학회 2007 한국자동차공학회 지부 학술대회 논문집 Vol.- No.-
Many researches have been studied on in-cylinder flow as one of dominant effects for an engine combustion. Specially because the combustion flame speed is mainly determined by the turbulence at the end of compression process. Tumble and Turbulence ahead of combustion is very important phenomenon. As this phenomenon make research certainly, combustion condition will effectively be improve. This paper describes analytical results of the tumble flow, intensity, turbulence inside the cylinder of maritime engine. 3-D computation has been performed by using STAR-CD v3.26 solver and es-ice.