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        교통정보가 운전자의 운행행태에 미치는 영향 분석 - 자가운전자를 중심으로 -

        임채문(Chae-Moon Lim),구경남(Kyung-Nam Koo) 한국산업융합학회 2002 한국산업융합학회 논문집 Vol.5 No.3

        The propose of this study is to analysis driver's behavior of traveler information. This research made an attempt to explore driver's route change behavior in the en-route stage. Model were developed for each analysis with LIMDEP software which was developed by Wiliams H Greene. Commuters' transportation change in before trip stage are affected by their income, travel time, and incident information and constant of this model showed their reluctance of change mode. This was resulted from the inappropriateness of traffic information to general commuters which is the main target of traffic information.<br/>

      • KCI등재

        도로 공사중의 교통류 특성분석과 적용성에 관한 연구 -고속도로를 중심으로-

        임채문(Chae-Moon Lim),이주호(Ju-Ho Lee),이영우(Young-Woo Lee) 한국산업융합학회 2002 한국산업융합학회 논문집 Vol.5 No.4

        It is the actual condition that the increasing traffic delay and accident caused by inefficient management on various construction by occupying the roadways. Since almost roadway improvements are for the public convenient, negative effects by them are ignored. But now due to the increase of traffics demand and limitation of road supply, the positive management scheme and treatment plan on the constructions must be considered. Thus, to the extent of this study divides uninterrupted flow into freeways and the Highway, yielding the time spread between under construction and not, that is delay time, we build capacity and delay model in the change of traffic volume and occupying length.

      • KCI등재

        아연에 의한 신경세포사 과정에서 유출되는 HMGB1의 세포사 악화에 대한 영향

        임채문(Chae-Moon Lim),김정빈(Jung-Bin Kim),이자경(Ja-Kyeong Lee) 대한해부학회 2008 Anatomy & Cell Biology Vol.41 No.1

        High mobility group box 1 (HMGB1)은 염증유발 사이토 카인으로 작용하는 것이 보고되었으며, 허혈에 의한 뇌손상 과정에서도 HMGB1은 세포 밖으로 급격히 유출되고 유출된 HMGB1은 염증유발 사이토카인으로 작용하는 것으로 보고되었다. 한편, 허혈에 의한 뇌조직 손상 과정에서 아연이 중요한 역할을 한다는 것이 알려져 있다. 본 연구에서는 아연에 의해 유도되는 1차 배양 대뇌피질 신경세포 손상 과정에서 HMGB1이 세포 밖으로 유출되고, 유출된 HMGB1이 신경세포 사멸을 가속화시키는 과정을 조사하였다. 황산아연 200 μM을 1차 배양 대뇌피질 신경세포에 30분간 처리한 후 새로운 배양액에서 24시간 동안 배양하면, 세포생존율이 44.6±1.5%로 감소된다. 이 과정에서 과량의 HMGB1 세포 밖으로 빠져나와 배양액에 축적되는 것을 웨스턴 블롯과 이중면역형광염색법으로 확인하였다. 황산아연 200μM을 처리한 1차 배양 신경세포의 배양액을 24시간 후에 회수하여 농축한 후, 새로운 1차 배양 신경세포에 처리하면 세포생존율이 69.6±1.4%로 감소되는 것을 관찰하였다. 그러나 아연과 함께 아연의 chelator인 TPEN 1mM을 처리하거나 HMGB1 siRNA를 각각 처리한 세포의 배양액을 사용한 경우에는 배양액 처리에 의한 세포사 유도가 억제되었다. 또한, HMGB1 특이 항체나 HMGB1의 리간드 중의 하나로 알려진 RAGE의 특이 항체를 처리하면 세포생존율이 각각 81.0±4.0%, 79.0±4.0%로 회복되었다. 이와 같은 결 과는 아연에 의해 유도되는 신경세포 손상 과정에서 급격히 유출되는 HMGB1이 세포사멸을 유도, 악화시킬 가능성을 시사한다. As a nonhistone DNA-binding protein, high mobility group box 1 (HMGB1) is released in large amounts into the extracellular space immediately after ischemic insult and plays a role in the release of proinflammatory cytokines. Here, we the examined cytokine-like or signaling molecule-like function of extracellular HMGB1 in primary cortical cultures. We found that a large amount of HMGB1 was released following zinc-induced neuronal cell death in primary cortical cultures and that this extracellular HMGB1 might aggravate neuronal damage. The conditioned media collected from zinc-treated primary cortical cultures decreased neuronal cell survival to 69.6±1.4% of control values when added to fresh primary cortical cultures. In contrast, treatment with HMGB1-depleted conditioned media produced by cultures treated with an HMGB1 siRNA-expression vector suppressed the induction of neuronal death. A mutant HMGB1 siRNA-expression vector did not suppress the induction of neuronal death, demonstrating a role of HMGB1 in neuronal death. Moreover, HMGB1-depletion in media conditioned by cotreatment with anti-HMGB1 antibody or with anti-RAGE antibody, a potential receptor for HMGB1, recovered neuronal cell survival to 81.0±4.0% and 79.0±4.0%, respectively, when added to fresh primary cortical cultures. These results indicate that extracellular HMGB1 released after zinc treatment induces neuronal death, which might aggravate zinc toxicity.

      • KCI등재
      • KCI등재
      • KCI등재후보

        법적재건 종류와 시장반응과의 관계

        임채문 ( Chae Moon Lim ),박주철 ( Ju Cheul Park ) 한국세무회계학회 2010 세무회계연구 Vol.0 No.26

        본 연구에서는 재무곤경기업의 법적재건방법으로서 2006년 3월 이전까지 시행되었던 회사정리법에 의한 회사정리절차 개시신청과 화의법에 의한 화의 개시신청에 대하여 투자자들이 차별적으로 반응하였는지를 알아보고자 한다. 화의제도는 회사정리절차보다 간이하고 비용이 저렴하며 채무자의 입장에서는 법원의 감독을 덜 받고 채권자와 자주적으로 절차를 운용하는 장점이 있으나, 도산상태를 일시적으로 회피하고 경영권을 유지할 목적으로 화의제도가 악용되어 온 사례가 있었으며 대기업의 경우 화의인가가 나지 아니하거나 화의인가가 나더라도 회생에 실패하여 채권자들의 권리행사가 유보되고 절차비용만 증가하는 등의 부작용이 발생하였다. 본 연구에서의 분석대상은 1998년에서 2000년까지 법적기업재건인 회사정리절차·화의를 신청한 67개 유가증권시장 상장기업이며 연구가설은 회사정리절차 신청시의 시장반응이 화의 신청시의 시장반응에 대하여 유의한 (+)의 차이를 보인다는 것이다. 본 연구에서의 실증분석결과는 다음과 같다. 첫째, 누적평균초과수익률차이 분석결과 회사정리절차 신청기업의 누적평균초과수익률이 화의기업의 그것에 대하여 분석기간 전체에 걸쳐 (+)의 차이를 보이고 있다. 특히 (-30, +5) 윈도우부터는 유의한 차이가 나타나고 있다. 둘째, 회귀분석결과에서는 회귀식은 유의적이며, 유의한 회귀계수는 통제변수인 직전년도 감사의견 더미변수, 총자산부채비율, 총자산자연로그값, 그리고 법적재건유형으로 나타났다. 이는 법적재건 신청시 직전년도 감사의견이 적정의견일수록, 총자산부채비율이 높을수록, 총자산 규모가 클수록, 회사정리절차 신청기업일수록 초과수익률이 높다는 것을 나타낸다. 결과적으로 법적기업재건 신청시의 주가반응에 영향을 미치는 다른 요인을 고려하고서도 회사정리절차 신청기업의 누적초과수익률은 화의신청기업의 그것에 대하여 유의한 (+)의 차이를 나타낸다는 것을 보여준다. 즉 투자자들은 회사정리절차 신청기업의 재건효율성이 화의신청기업의 그것보다 더 높다고 판단하고 있음을 나타낸다. In this study we compare between readjustment managed by court and application for reconciliation in terms of security market reaction to the announcement of firm reorganization attempt. Our sample consists of 67 firms, of which 43 firms entered readjustment managed by court and 24 firms applied for legal reconciliation procedure by negotiation law between 1998 and 2000. To assess whether the stock market responded differently between readjustment managed by court and application for reconciliation, we examine cumulative abnormal excess returns around the initial announcement of firm reorganization attempt. Our empirical results are as follows. First, cumulative average abnormal returns associated with the initial announcement of reorganization for firms that entered readjustment managed by court are significantly less negative than those for firms that applied for legal reconciliation procedure. Second, in the regresson analysis whose dependent variable is (-30, +30) cumulative abnormal return, the coefficient of type of legal reconstruction is significantly positive. This indicates that firms entered readjustment managed by court experience significantly less negative cumulative abnormal returns than firms applied for legal reconciliation procedure controlling for variables that may affect abnormal returns surrounding announcement of legal reorganization attempt. Our empirical results provide evidence that, at the anouncement of legal reorganization attempt, the stock market is able to discriminate between readjustment managed by court and application for reconciliation.

      • KCI등재후보

        은행의 자기자본비율과 유동성과의 관계

        박주철 ( Ju Cheul Park ),임채문 ( Chae Moon Lim ) 한국세무회계학회 2013 세무회계연구 Vol.0 No.37

        본 연구에서는 은행의 자기자본비율은 유동성과 유의한 (+)의 관계를 가지므로 경기침체 등으로 은행이 경영위기에 처했을 때 은행 안전성을 나타내는 지표로서의 역할을 할 것이라는데 착안하였다. 만약 자기자본비율이 높다는 것이 은행의 유동성이 높다는 것과 유의한 관계가 성립한다면 바젤협약 등에서 최저 규제 자기자본비율을 정해놓고 그 이상의 자기자본 비율을 유지하도록 하고 있는 은행 규제 정책은 그 당위성을 얻게 되는 것이다. 이를 위하여 본 연구에서는 2011년 말 현재 시중은행 7개, 지방은행 6개 등 일반은행 13개의 2007년부터 2011년까지 5개년의 결산자료를 이용하여 이를 분석하였다. 연구가설은 은행의 위험가중 자기자본비율은 유동성비율과 유의한 (+)의 관계가 있다라는 것이며 가설검정방법은 회귀분석(OLS regression)이다. 회귀분석에서는 BIS기준 자기자본비율을 종속변수로 하고, 설명변수인 유동성비율과 통제변수인 무수익여신비율, GDP성장률, ROA(ROE), 비이자수익비율, 대손충당금비율, 총자산자연로그값, 시중은행여부 더미변수를 독립변수로 하였다. 본 연구에서의 주요 실증결과는 다음과 같다. 첫째, 회귀분석결과 유동성비율(CUR)의 회귀계수가 유의적인 (+)으로 나타나 자기자본비율은 유동성비율과 유의한 (+)의 관계가 있다는 연구가설은 채택되었다. 이는 자기자본비율이 높을 경우 유동성도 높아 은행의 지불능력이 높다는 것을 의미하여 은행건전성을 높일 목적으로 최저 규제 이상의 자기자본비율을 유지하도록 하고 있는 감독당국의 지침은 논리적 근거를 얻게 된다. 둘째, 수익성지수인 ROE(자기자본순이익률)의 회귀계수는 약한 수준의 유의적인 (-)였다. 이는 일반은행의 경우 손익계산서상 총이익의 대부분을 대출에 의한 이자수익으로 얻고 있으나 이는 동시에 위험가중자산이 늘어날 수 밖에 없는 은행 영업의 현실을 보여주는 것이다. 셋째, GDP의 회귀계수는 (-)의 방향이었지만 유의적이지는 않았다. 이는 호경기(GDP성장율 상승) 때는 대출을 공격적으로 늘려 위험가중자산이 늘어나므로 자기자본비율이 감소하고 경기침체시에는 대출억제 등 위험자산을 줄여 자기자본비율이 증가하는 경기 대응 위험관리 현황을 보여주는 것으로 볼 수 있으나 회귀계수가 유의적이 아니므로 설명력은 제한적이다. 본 연구의 의의는 자기자본비율과 유동성은 밀접한 관계가 있으므로 자기자본비율이 안정성 지표로서의 역할을 하고 있다는 것을 밝혀낸 것이다. In this study we examine the relation between capital ratio and liquidity of general banks in Korea. We assume that there is significant positive relation between capital ratio based on BIS and liquidity of general banks to ensure capital buffers in economic downturns. If it is proved that capital ratio is positively related with liquidity in banks, Basel Ⅲ agreements that banks should maintain capital buffers above the regulatory minimum requirement of capital ratio to be used in economic downturns is properly validated. We analyse financial statements of general banks that consist of 7 commercial banks and 6 local banks covering the period of 2007-2011 to verify empirical hypothesis. Empirical hypothesis of this paper is that capital ratio based on BIS is positively related with liquidity ratio in general banks. To verify empirical hypothesis we employ least squares regression method in which dependent variable is capital ratio and independent variables are non performing loan ratio, GDP growth ratio, non interest revenue ratio, loan loss reserve ratio, liquidity ratio, profitability, the natural log of total assets, dummy variable representing commercial banks and local banks. Our empirical results are as follows. First, the coefficient of liquidity ratio is significantly positive. This shows that liquid asset are positively associated with capital ratio. Higher level of capital ratio means higher degree of liquid asset reinforcing the financial stability of banks. Thus our empirical hypothesis is accepted. Second, the coefficent of GDP growth ratio is insignificantly negative. This means that although explanatory power is weak, capital ratio fall in economic upturns and rise in economic downturns.

      • KCI등재
      • KCI등재

        수치지도와 DGPS 수신자료를 이용한 차량의 통행특성 분석

        김재석(Jae Seok Kim),우용한(Young Han Woo),임채문(Chae Moon Lim) 한국지리정보학회 2000 한국지리정보학회지 Vol.3 No.3

        This study was analysed the characteristics of traveling vehicles using the collected data by DGPS receiver, These data were checked the vehicle position in every 2 seconds and compared with GIS digital map after correcting the errors. There are compared

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