특성화고 건축목공 교과서의 전통건축 관련 실습과제 제안

임재필,박완신,장영일 한국기술교육학회 2012 한국기술교육학회지 Vol.12 No.2

Industrialization of Korean traditional architecture is underway in government, and thus the demand for the required workforce is expected to grow. So, the practical training for business of Korean traditional architecture is needed in technical high schools. And architectural carpentering textbook must include the many effective practice tasks. Therefore, the purpose of this study is suggesting practice tasks of architectural carpentering textbook for reinforcing Korean traditional architecture education in technical high schools. To achieve this, after understanding about practice traits by finishing the Hanok academy course, existing architectural carpentering textbooks in technical high schools were analyzed. Next, after collecting information about the curriculum of educational institutions related to Korean traditional architecture, the bullet points of professional practice capability were analyzed. Based on these data, The reformation of practice tasks were suggested. The suggested six kinds practice tasks are as follows. '1. Trimming timber' is making the timber into the desired shape(circle or square). It is the most fundamental practice. '2. Making the Choikgong' and '3. Making the Mindori' are making the Gongpo part that is the main element of Korean traditional architecture. '4. Making the Pandaegong' is made with the utilization of it's length. That is calculated using the slope and the plan. '5. Set up a pillar' is a very important practice in construction. '6. Making the Umulmaru' is the most representative interior finishing work. 최근 국가의 한옥 산업화 정책으로 인한 전통건축 기술인력 수요 증가에 대비하기 위해, 특성화고등학교에서는 취업 후 전통건축과 관련된 직종에서 활용될 수 있는 실습 교육의 강화가 필요하다. 이를 위해서는 건축목공 교과서의 ‘한식구조공사’ 단원에 효과적으로 실무에서 활용될 수 있는 실습과제를 적절히 구성해야 한다. 따라서 본 연구의 목적은 전통건축 분야에서 활용될 수 있는 건축목공 교과서의 실습과제를 제안하는 것이다. 이를 위해, 한옥학교의 대목 교육과정 수료경험을 기반으로 전통건축 실습 특성을 파악한 후, 기존 특성화고 건축목공 교과서를 분석하였다. 그 다음 단계로, 전국 전통건축 관련 교육기관들의 교육과정 자료를 수집한 후, 전통건축 현장 실무 능력을 갖추어주기 위한 주요 실습항목을 분석하였다. 이 분석 결과와 기존 건축목공 교과서 분석 결과 자료를 기반으로, 실무에서 효율적으로 활용될 수 있는 실습과제를 제안하였다. 제안된 6가지 실습과제는 다음과 같다. ‘1. 치목하기’는 모든 부재 가공의 기본이 되는 실습항목이다. '2. 초익공식 가구 제작‘과 ’3. 민도리식 가구 제작‘은 전통건축의 핵심인 공포부를 모형으로 제작하는 실습이다. ‘4. 판대공 짜기’는 물매 계산과 현치도 작도가 포함된 판대공 제작 실습이다. ‘5. 기둥 세우기’는 현장 조립 시 가장 중요한 실습이다. ‘6. 우물마루 짜기’는 수장공사에서 가장 대표적인 실습항목이다.

청주국제공항의 항공기 지원사업(FBO) 활성화 방안에 관한 연구

임재필 청주대학교 경영경제연구소 2013 경상논총 Vol.5 No.2

항공사 제휴 협력의 진화와 조인트 벤처 운영

임재필 청주대학교 경영경제연구소 2020 경상논총 Vol.12 No.2

1990년대 후반 이후 항공운송시장의 자유 경쟁 체제하에 더욱 치열하게 전개된 국제 항공운송산업의 시장질서와 환경은 항공사 간 경쟁 구도를 심화시키는 가운데 미국과 유럽지역을 중심으로 항공사 간 제휴(Airline Alliances)라는 글로벌 동맹체가 본격적으로 출범하였고 현재까지 확대되어 왔다. 노선망 확대, 기존 시장지배력 강화, 비용 절감 및 서비스 향상 등의 공동목표를 위하여 소모적인 경쟁 관계보다는 이해관계를 함께하는 항공사들 간에 협력 관계를 도모하면서 소위 말하는 ‘경쟁적 협력관계(Coopetition)’를 구축하였다. 이와 같은 항공사 간의 제휴 협력 비즈니스는 단순한 마케팅 제휴(Commercial Alliance)를 넘어 전략적 제휴(Strategic Alliance)로 더욱 진화되면서 항공사 간의 철저한 신뢰를 바탕으로 상호 협력을 극대화하기 위하여 자본적 결합, 비용공유 및 수익 배분을 추구하는 가장 강한 제휴의 형태인 조인트 벤처(Joint Venture) 운영으로 전개되었다. 항공사 간 조인트 벤처 운영은 2010년을 전후하여 세계 주요 거점 대형 항공사들 간에 본격적으로 진행되었고 저비용 항공사의 야심찬 성장 등과 같은 급변하는 항공시장 환경과 여러 위협요인에 탄력적으로 대응하고 있다. 조인트 벤처 운영은 공급자와 수요자(소비자) 모두의 편익이 충족되고 증진되어야만 하는 동시에 조인트 벤처 참여 항공사 간의 경영환경과 조직역량이 확보되고, 상호 확고한 신뢰 관계를 토대로 유기적인 협력시스템을 갖추어야 그 운영 효과를 기대할 수 있다. 이를 통하여 조인트 벤처 참여 항공사는 경쟁우위 원천을 더욱 확립하고 경영혁신의 새로운 패러다임을 구축하면서 시장 환경변화에 따른 시장지배력 강화, 노선공유와 확대, 안정적 수익창출과 수익성 개선, 저비용 실현 및 지속가능경영을 위한 전략적 선택과 대안이라는 의의를 찾아 볼 수 있다.

Effect of Silica-methacrylate Hybrid Coatings on Polyethersulfone Substrate for Chemical Resistance and Optical Properties II

임재필,김용석,원종찬,홍성권,황희남 한국고분자학회 2007 한국고분자학회 학술대회 연구논문 초록집 Vol.2007 No.10

아민 촉매를 이용한 폴리아미산의 저온 이미드화 반응 연구

임재필,정현민,김용석,원종찬,이미혜 한국고분자학회 2007 한국고분자학회 학술대회 연구논문 초록집 Vol.2007 No.10

도보 여행객이 인식한 혼잡지각과 감정반응, 태도, 충성도 간 관계 연구

임재필,류재숙 한국관광연구학회 2019 관광연구저널 Vol.33 No.8

본 연구는 도보여행객이 인식하는 혼잡지각이 감정반응에 어떠한 영향을 미치며 이러한 감정반응과 태도, 충성도에 간의 관계를 파악하기 위해 제주 올레길 방문객을 대상으로 연구가 진행되었다. 설문조사는 2017년 5월 20일과 21일 양일간 제주 올레길 방문객을 대상으로 편의표본추출방식으로 실시하였으며, 총 300부의 설문지를 배포 및 회수하여 유효한 응답 263부에 대해 분석이 이루어졌다. 분석결과 인적혼잡은 긍정적 감정반응에 영향을 주지 않는 것으로 나타났으나, 공간혼잡은 긍정적 감정반응에 부(-)의 영향을 미치는 것으로 나타나 가설 2는 지지되었다. 또한 인적혼잡과 공간혼잡 모두 부정적 감정반응에 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타나 가설 3과 가설4는 지지되었다. 긍정적 감정반응과 부정적 감정반응은 모두 태도에 영향을 주는 것으로 나타났으며, 긍정적 감정반응은 정(+)의 영향을, 부정적 감정반응은 부(-)의 영향을 주는 것으로 확인되었다. 따라서 가설 5와 가설 6은 지지되었다. 반면 긍정적 감정반응과 부정적 감정반응은 충성도에 영향을 주지 않는 것으로 나타나 가설 7, 가설 8은 기각되었으나, 태도는 충성도에 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타나 가설 9는 지지되었다. 또한 긍정적 감정반응과 부정적 감정반응은 충성도에 직접적인 영향관계는 성립되지 않았으나, 태도를 거쳐 충성도에는 간접적인 영향관계가 형성되어 감정반응과 충성도 사이에 태도는 완전매개역할을 하는 것을 확인하였다.

항공사 종사자의 감정노동과 직무스트레스 환경에 따른 직무만족 요인에 관한 연구

임재필 청주대학교 경영경제연구소 2014 경상논총 Vol.6 No.2

코로나(COVID-19)이후 항공운송산업의 수요회복 분석과 패러다임 전환

임재필 한국관광연구학회 2022 관광연구저널 Vol.36 No.2

본 연구는 코로나19 이후 항공운송산업의 여객 수요회복 전망의 분석에 따른 패러다임 전환을 파악하고 대응방안을 모색하는 탐색적 연구를 실시하였다. 이를 통하여 포스트 코로나 시대 항공운송산업의 현실과 변화에 대한 통찰력과 패러다임 전환에 관한 제언을 구체적으로 제시하였다. 연구결과, 코로나19 장기화 과정상의 변이 바이러스 발생, 입국제한・여행제한조치의 지속, 경제・산업 전반의 경기침체 확산 등의 위협요인은 항공운송산업의 불확실성을 지속시키고 있다. 이에 따라 IATA는 코로나19 이전인 2019년 수준의 국제선 항공수요 회복시점을 2024년으로 전망하였다. 또한 코로나19 이후 항공운송산업은 다음과 같은 변화로서의 새로운 패러다임 전환을 제시 할 수 있다. 첫째, 방역에 대한 중요성은 더욱 강화되면서 디지털 기반의 비대면 항공여행 서비스(Contactless Travel)가 더욱 빠른 속도로 발전할 것이다. 둘째, 항공기를 이용 시 ‘방역요구사항(Quarantine Requirement)’ 은 한층 체계적으로 고도화 될 것이다. 셋째, 항공운송산업 전반에 환경의 중요성(Importance of Environment)이 강조되고 CO2 배출 제한, 탄소중립 등 친환경 문제가 더욱 중요한 이슈가 될 것이다. 넷째, 구체적인 항공운송산업의 친환경 이슈로서 친환경 항공 연료(Sustainable Aviation Fuel)의 개발과 필요가 더욱 논의될 것이다. 다섯째, 코로나19 이후에도 항공화물수요의 강세(Strong Air Cargo Demand) 기조는 지속될 것이다. 여섯째, 인공지능, 빅데이터 등과 같은 디지털 혁신 기반 4차산업혁명 대표 기술의 항공 산업 적용은 보다 구체적으로 실효성 있게 확대될 것이다. 일곱째, 항공운송 네트워크 운영측면의 변화로서 허브・스포크 네트워크(Hub & Spoke network)는 위축되고 방역이 안전한 목적지를 중심으로 하는 포인트 투 포인트 네트워크(Point to Point network)를 활용하는 이동 수요가 증가할 것이다. 여덟째, 코로나19 이후 해외여행패턴이 소규모 인원의 개별여행을 중심으로 하는 여행 트렌드가 더욱 확대되고 웹 기반의 비대면 유통채널의 사용이 더욱 증가 할 수 있다. 마지막으로, 현재 코로나19 시국과 함께 진행되고 있는 대한항공의 아시아나항공 인수・합병 결합심사 결과가 국내 항공 산업 구조 전반에 미치는 영향은 매우 클 것이며 우리나라 항공운송산업은 지금 산업구조 재편을 통하여 재도약해야 하는 중요한 패러다임 전환 시점에 와있다.

항공상품 판매 유통경로의 NDC 기반 전환에 관한 탐색적 연구

임재필 한국관광연구학회 2023 관광연구저널 Vol.37 No.1

요약: 항공상품 간접판매 유통경로의 기존 GDS(Global Distribution System) 체계는 기술적 한계와 기능의 제약으로 항공상품 유통시장 변화에 효과적으로 대응하기 어려웠고, 항공사가 오랫동안 지불해왔던 GDS 수수료의 비용 부담 가중 등의 문제로 인해 국제항공운송협회(IATA)에서는 웹(web)표준형식인 XML(Extensible Markup Language)기반의 ‘차세대 데이터 전송 표준’으로서 ‘NDC(New Distribution Capability)’ 를 출범시켰다. 본 연구에서는 항공사 항공상품 판매/소매(Airline retailing) 유통경로의 NDC 기반 전환에 관한 IATA 데이터 자료 분석 및 관련 문헌 고찰과 함께 항공·여행업계 관련 전문가 심층인터뷰를 통한 탐색적 연구를 실시하였다. 본 연구를 통하여 항공사 항공상품 판매/소매 유통경로의 NDC 기반 전환의 본질과 장점 및 의의를 파악하였고 이에 따른 국내 항공 산업의 NDC 적용 당면과제를 분석하여 산업적 시사점과 나아갈 방향을 제시하였다. 연구결과, 현 GDS 체계의 문제점을 해소하고, IT·디지털 혁명시대의 고객 니즈에 적합한 NDC 기반 유통 체계의 전환은 필요하였고, 향후 항공상품 판매 유통구조의 주요 통로로 정착 될 NDC 기반을 통하여 항공사는 다양한 항공상품을 고객에게 노출시켜 차별화된 고객경험과 가치를 제공하면서 수익경영을 실현할 수 있다는 시사점을 함께 제시하였다.

친환경 행동 관련 연구동향에 관한 내용분석: 관광학분야 KCI등재지 학술논문을 중심으로

임재필,류재숙 한국관광연구학회 2023 관광연구저널 Vol.37 No.2

Abstract: Recently, as interest in environmental issues such as climate change has increased, many research topics related to pro-environmental behavior have emerged in the field of tourism. Therefore, in this study, papers related to pro-environmental behavior published in KCI tourism journals from 1999 to 2022 were analyzed. A total of 144 papers were collected, and content analysis was conducted. Through a review of previous studies related to content analysis, research trends were identified by selecting a total of seven analysis categories: publication year, published journal, research field, research target, research method, data collection method, and analysis method. As a result of the analysis, articles were published in 14 academic journals, and by research field, various studies were conducted including tourist behavior, restaurant consumer behavior, hotel users, product purchasers, restaurant customers, airline customers, and tourism-related companies. In particular, in the early stages of research related to pro-environmental behavior, there were many studies related to attitudes and purchase intentions toward pro-environmental management activities of companies mainly targeting hotel users. After 2020, it was found that studies related to delivery services in the restaurant sector increased noticeably. Although research topics and research methods are diversifying, many studies are being carried out that are biased toward quantitative research methods, resulting in an imbalance problem in research methods. Therefore, as a future research direction, various research methods besides questionnaire-based quantitative research should be used, and research related to actual behavior rather than staying with pro-environmental behavioral intentions should be conducted.