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이형무,권성대,오석진 대한토목학회 2023 대한토목학회논문집 Vol.43 No.2
Cities are continued to be highly advanced and metropolitanized. Lands adjacent to road make entry/exit connection increase along with construction of facilities for various purposes. However, in the absence of specific installation standards of entry and exit connection, inappropriate access location, types of access, and operation methods are deteriorating the level of traffic services at existing roads and intersections. Therefore, in order to minimize the traffic impact from entrances connected to minor arterial roads and colletor roads, first, this study re-established the waiting length in the intersection of upstream and downstream and length required for changing lanes and between entrance/exit and connection, considering the road and traffic environment in contact with the entrance. Second, it is suggested that the operation method depending on the connection type and whether to install left turn lane and acceleration and deceleration lane can be determined quantitatively by relation with the service level of nearby intersection after calculating the threshold amount of business site through negative social cost, which is the difference between the installation cost of the left turn lane and the acceleration and deceleration lane according to the type of access to the entrance and exit. 도시의 토지이용은 지속적으로 고도화, 광역화 추세로 도로와 접한 주변 토지들은 다양한 용도의 시설물 건설과 함께 진출입부 접속도 증가하고 있다. 그러나 구체적인 진출입부 설치 기준이 없는 상황에서 부적절한 접속위치와 접속형태, 그리고 운영방식은 기존 가로 및 교차로의 교통 서비스수준을 악화시키고 있다. 이에 본 연구는 도시부 보조간선도로와 집산도로에 접속되는 진출입부의 교통상의 영향 최소화를 위해 첫째, 진출입부와 접한 도로․교통 환경을 고려하여 상․하류부 교차로의 대기행렬 길이와 진출입부에서 교차로간 차로변경에 필요한 소요길이를 재정립하여 기존 상․하류 교차로 사이에서 물리적으로 접속 가능한 진출입부 접속위치 및 접속형태 결정 기준을 제시하였다. 둘째, 진출입부 접속형태(신호교차로, 단순접속교차로)에 따른 좌회전차로와 가․감속차로의 교통시설 설치 비용과 진출입부 설치 전․후의 교통 비용의 차이인 부(-)의 사회적 비용을 통해 사업지 임계유발량을 산정한 후 주변 교차로 서비스수준과의 관계로부터 진출입부 운영방식을 정량적으로 결정할 수 있음을 제시하였다.
이형무,권성대,오석진,하태준 대한교통학회 2021 대한교통학회 학술대회지 Vol.85 No.-
도시의 토지이용은 지속적으로 고도화, 광역화 추세이고 도시의 골격을 이루는 도로와 접한 주변 토지들은 도심 내 · 외부에 대한 접근성과 이동성에 좋기 때문에 단일 또는 복합 용도의 시설물을 건설하려는 개발압력(또는 개발욕구)이 높다. 이에 따라 시설물 진출입을 위한 요구증가와 더불어 진출입 접속지점도 증가하고 있다. 그러나 부적절한 시설물 진출입부의 접속위치와 접속형태, 그리고 운영방식은 시설물 이용 차량은 물론 기존 통과 차량에게 통행시간과 사고 위험성 증가로 이어져 전체적인 교통 서비스수준을 악화시키고 있다. 반면 시설물 진출입부를 계획하거나 적정성을 검토하는 단계에서 구체적인 설치 기준이 없는 상황이고 도로의 기능과 교차로간 간격을 고려하여 경험적으로 결정하고 있으며 사회적 비용을 증가시키는 원인자 부담 원칙에 대한 책임도 약한 실정이다. 따라서 본 연구는 주변 도로망 및 구조, 사업지 여건, 통과교통량 등을 고려하여 주변 교통상의 영향을 최소화할 수 있는 진출입부 접속형태 결정의 정량적 분석 방법과 기준을 제시하고자 한다.
지체와 사고를 고려한 신호교차로 서비스수준 산정에 관한 연구
이형무,박제진(Park, Je-Jin),하태준(Ha, Tae-Jun) 대한교통학회 2003 대한교통학회 학술대회지 Vol.44 No.-
교차로는 도로의 중요한 부분으로서 교차로 설계와 운영에 따라서 도로의 서비스수준, 효율성, 안전성이 좌우된다. 또한 도심부 도로에서는 교차로의 형태, 위치, 간격, 구조 등이 도로 전체의 용량 및 안전성을 결 정하게 되므로 이에 따라서 도로설계시 교통조건, 도로 조건, 교통운영조건 등에 주안점을 두어 교차로를 설계, 운영해야 한다(홍정렬, 2002).
수정된 Chaboche 이동 경화 모델의 수치 구현과 압입라체팅 FE 해석
한정무,MARIMUTHU KARUPPASAMY PANDIAN,이형일 대한기계학회 2020 大韓機械學會論文集A Vol.44 No.1
Mechanical components operating under cyclic loading conditions exhibit multiaxial ratcheting behavior. The kinematic hardening model supported by commercial finite element (FE) software (Abaqus, Ansys) is limited to the initial theory and is not applicable to multiaxial ratcheting analysis. However, the modified kinematic hardening model, which is suitable for multiaxial conditions, is difficult to numerically implement because of the existence of complex constitutive relationships, such as those related to the added multiaxial dependence term and hardening law. In this study, the modified Chaboche kinematic hardening model was numerically implemented by using the framework of a small-strain, elastic-plastic theory; then, the applicability to multiaxial ratcheting analysis was explored by performing indentation ratcheting FE analysis. The numerical model can be practically applied to the analysis of multiaxial ratcheting caused by cyclic indentation, as well as biaxial ratcheting. 반복 하중 조건에서 작동하는 기계 요소들은 다축 반복 하중에 의한 다축라체팅 거동을 보인다. 상용 해석 소프트웨어(Abaqus, Ansys)에서 지원하는 이동 경화 모델은 초기 이론에 제한돼 다축라체팅 분석이 불가능하다. 반면, 다축 조건에 적합한 수정된 이동 경화 모델은 기존 모델에서 추가된 다축항과 경화 법칙 등 복잡한 구성 관계식으로 인해 수치 구현이 난해하다. 본 연구에서는 소변형 탄소성 이론에 입각해 수정된 Chaboche 이동 경화 모델에 대해 Abaqus(6.13 ver)로의 효과적인 수치 구현과 검증 방법을 제안하고, 이를 이용한 압입라체팅 유한요소해석을 수행함으로써 다축라체팅 분석에 대한 활용성을 제시한다. 본 연구로부터 수치 구현된 이동 경화 모델은 반복 압입으로 발생하는 다축라체팅 분석에 실용적으로 활용될 수 있다.