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MSO Coil을 적용한 130㎾급 EV Traction Motor의 과도상태 운전 조건을 반영한 모터 특성 분석
이의천(Eui-Chun Lee),박수환(Soo-Hwan Park),권순오(Soon-O Kwon),배종민(Jong-Min Bae),진준우(Jun-Woo Jin),차경수(Kyung-Soo Cha),임명섭(Myung-Seop Lim) 한국자동차공학회 2019 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2019 No.11
본 논문에서는 한국생산기술연구원에서 저속 고효율 모터를 타깃으로 개발한 MSO Coil 권선구조를 적용한 130㎾W급 IPMSM EV Traction 모터의 전자계 해석 결과를 소개한다. 특히, 대상 모터의 동작속도와, 부하조건에 따른 모터의 파라미터들을 종합적으로 반영할 수 있는 Transient(과도상태) 해석에서 모터가 제안된 사양을 만족 하는 것을 확인 할 수 있었다. 대상 모터는 차량 시스템의 요구 조건에 따라 2,000 rpm 미만에서 최대 효율이 나오도록 설계 되었으며, 각 손실 성분들의 속도에 따른 손실 경향 차이에 따라 모터 특성 변화 경향의 비선형성이 존재하는 특징이 있다. 각 손실 성분들의 정확한 분리를 위해 영구자석 와전류손, 도체의 교류저항, 철손, 로터의 위치(회전) 및 전류 위상각 등의 영향을 반영 할 수 있는 해석조건으로 전자계 FEA를 진행 하였다. 최종적으로, 130㎾ 급 MSO Coil 적용 전동기의 전 속도와 부하 영역 내에서 모터의 3차원 효율맵을 산정하였다.
이기주(Gi-Ju Lee),이호영(Ho-Young Lee),이의천(Eui-Chun Lee),박수환(Soo-Hwan Park),권순오(Soon-O Kwon),최홍순(Hong-Soon Choi),서장호(Jangho Seo) 대한전기학회 2020 전기학회논문지 Vol.69 No.5
As the motor becomes smaller, it is an effective way to consider the AC resistance when analyzing. Motor analysis is usually interpreted as a stranded type. If it is a low speed analysis with the type, the AC resistance cannot be considered. Therefore, in this paper, we analyze the AC resistance of Round-Coil, MSO-Coil, and Stranded models and check the difference between them.