http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
Servo 구동 장력 조절 장치 최적화 설계에 관한 연구
이상화,정혜천,이혁진,이재원,전두환,Lee, Sang-Hwa,Jeong, Hye-Cheun,Lee, Huck-Jin,Lee, Jeh-Won,Chun, Du-Hwan 한국섬유공학회 2008 한국섬유공학회지 Vol.45 No.3
Tension control of fiber manufacturing process system is usually achieved by using loadcell and powder clutch, which require additional mounting space, reduce the reliability in harsh environments and increase the cost of the system. The physical properties of textile fabrics are very sensitive to several factors(temperature, humidity, radius change of warp beam etc.)which result in tension change. In this paper, the optimal tension control of servo motor driver system using PI control algorithm is presented. The proposed tension algorithm is robust to disturbance and tension variation. First the modeling and dynamic behaviors of the tension system is described. Then validity and usefulness of the proposed algorithm and mechanical system are thoroughly verified through numerical simulation and actual conditions.
Edge Node간 단일 홉을 갖는 다중링 기반의 광네트워크 구성 및 특성
이상화,이희상,한치문,Lee, Sang-Hwa,Lee, Heesang,Han, Chimoon 대한전자공학회 2004 電子工學會論文誌-TC (Telecommunications) Vol.41 No.6
최근 WDM 기술을 적용한 광네트워크에서 중계 노드로 광크로스커넥터를 적용함으로써, 중계 노드에서 트래픽 병목 현상에 의해 지연이 발생하고 있다. 본 논문에서는 이러한 문제점을 해결하기 위한 방안으로 EN(Edge Node)간 단일 홉을 갖는 다중링 유형의 다파장 레이블 기반의 광패킷 네트워크 구조를 제안하였다. 제안한 방식에서 이용되는 광패킷 구성 방법과 다파장 레이블을 이용하여 다중링 기반의 광네트워크를 구성 할 경우, 단일 Optical 대역과 다중 Optical 대역을 이용하여 구성 가능함을 제시하고, 두 방식의 특성을 비교 분석하였다. 이때, EN의 출력에서 광패킷 충돌이 발생하여 광패킷 손실이 발생하는데 이 문제를 해결하기 위해 광패킷을 정적 및 동적으로 타임 슬롯에 할당하는 방안을 제시함으로써 패킷 충돌 회피가 가능함을 분명히 하였다. 그리고 제안한 방식에서 지연은 EN에서만 발생하므로 CN(Core Node)에 의한 지연은 발생하지 않는다. 따라서 본 방식에서 제안한 광네트워크에 대해 EN의 패킷 손실 특성과 호손율, 지연 특성을 분석하고, 본 방식의 우수성과 실현 가능성을 나타냈다. This paper proposes architecture and characteristics of a multi-ring based optical network with single-hop between edge nodes using the concept of circuit switching and multi-wavelength label switching to solve delay problem caused by applying crossconnectors as transit nodes in the wavelength division multiplexing(WDM) network. We suggest multi-ring based architecture composed single and multiple wavelength-bands with multi-wavelength labels, and analyze characteristics of two models. To avoid the packet collision in output ports of edge nodes due to output contention, the static and dynamic allocation scheme, which packets are allocated in time slots, is provided. Based on our analysis, it shows that delay only occur in not core nodes but edge nodes in the proposed architecture. In addition, we evaluate the probabilities of delay, packet loss, and call blocking in the proposed optical packet network.
이상화,이한승,김재중,박동훈,Lee, Sang-Hwa,Lee, Han-Seung,Kim, Jae-Jung,Park, Dong-Hun 한국수자원학회 2012 한국수자원학회논문집 Vol.45 No.5
최근water front나 자연형 하천의 개발이 많아지는 가운데 해안에 인접한 하천설계에 있어 일반적으로 기점 홍수위가 만조 시 수위보다 높게 계산되면 조석의 영향을 고려하지 않고 기점 홍수위만으로 수리해석을 하는 경우가 대부분이다. 그러나 본 연구는 기점 홍수위가 만조 시 수위 보다 높더라도 밀려오는 조류의 영향으로 하천 기점 홍수위의 변화를 야기시킬 수 있을 것이라 판단하여 부산의 지방하천인 온천천이 조석현상에 의해 어떤 흐름의 변화가 발생하는지를 Delft-3D를 이용하여 분석하였다. 수치해석 결과 하류 경계조건에 조석영향을 고려하였을 경우 하천의 일정범위까지 수위가 조석의 주기성을 나타내었고 하천 상류방향으로 수위 변동범위가 확대되었다. Recently, as the development of water front and natural type river is gradually increasing, it is mostly the case in that the flow analysis is implemented by only the flood level of the starting point without the tidal effect when the flood water level of the starting point is highly estimated than the high tidal water level in the design of river adjacent to an estuary. This research has analyzed the variation of tidal current for Oncheon river in Busan using Delft-3D program, considering that the tidal effect can cause the change of the flood water level of the starting point although the flood water level is higher than the flood tide level. As a result, considering the tidal effect at downstream boundary condition, water level indicates a periodicity of tide in particular region and the fluctuation range of water level is extended to upstream.
이상화,손영태,Lee,Sang-Hwa,Son,Young-Tae 한국방재학회 2008 한국방재학회 학술발표대회논문집 Vol.2008 No.1
In Korea, although the damage from disaster (flood and storm) is increasing, the early stage warning and countermeasure are not in operation rapidly. The research areas of transportation engineering arenot diverse, so once the road is flooded and interrupted, drivers, the system operators and managers are in panic, and nearby roads are in terrible traffic congestion. In case of Korea, the research of evacuation is highly needed, because it is very necessary and easy to apply in real field. In this paper, we establish the concept of transportation disaster prevention system and suggest the directions of it. In addition, based on this research, we choose one example of disasters and establish an example of the transportation disaster prevention system. Our goal is to make steps; prevention, preparation, countermeasure and restoration in the view of minimizing on social chaos and damages emphasizing aspect of transportation countermeasure. This research will be the good precedent of approach, analysis and countermeasure when the disasters are occurred, and a basis of transportation disaster prevention system and manual in Korea.