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모바일 센서를 이용한 위험 운전 탐지 어플리케이션에 관한 연구
유재곤,김종배 사단법인 인문사회과학기술융합학회 2015 예술인문사회융합멀티미디어논문지 Vol.5 No.4
The digital tachograph has been mandatory in commercial vehicles by government enactment since 2011. This device is a recording device to collect car's speed, mileage, GPS location information, and it identifies and analyzes driving forms by the information collected through this. However, Common driver is difficult to use the function of the Digital Tachograph for a commercial vehicle driver's operation to the target. For this reason, in this study, to understand and analyze the dangerous driving behaviors common driver, and it is purpose of design of the smart phone application that provides results. Dangerous driving decision algorithms used in this study is based on the definition of dangerous driving to Korea Transportation Safety Authority provided. The results were analyzed by the application, real time is provided to the user in, thereby trying to reduce the accident rate by inducing the safe driving of a driver. 디지털 운행기록장치는 2011년부터 상용차에 대해 법령으로 장착이 의무화되었다. 이 장치는 자동차의 속도, 주행거리, 위치 등을 수집하는 기록장치로서 이를 통해 수집된 정보로 운전 형태를 파악하고 분석해준다. 그러나 상용차 운전자를 대상으로 하는 디지털 운행기록장치의 기능을 일반 운전자가 사용하는 데에는 비용 등의 제약사항이 따른다. 이런 이유로, 본 연구는 일반 운전자의 위험운전행동을 분석하고 파악하여 결과를 제공하는 스마트폰 어플리케이션의 설계를 목적으로 한다. 이 연구에서 사용되는 위험 운전 판단 알고리즘은 교통안전공단에서 제공하는 위험운전에 대한 정의를 바탕으로 한다. 어플리케이션에서 분석된 결과는 실시간으로 사용자에게 제공되며, 이를 통해 운전자들의 안전 운전을 유도하여 사고율을 줄이고자 한다.
OBD스캐너와 웨어러블 디바이스를 이용한 위험운전 모니터링 시스템의 설계 및 구현
유재곤,김종배 사단법인 인문사회과학기술융합학회 2017 예술인문사회융합멀티미디어논문지 Vol.7 No.1
교통안전공단의 운행기록 분석시스템에서 제공하는 위험운전행동 통계 자료에 따르면, 사업용 차량의 업종별 위험운전행동 발생 횟수와 해당 사업용 차량의 업종별 사고율 비교 결과, 위험운전과 사고율 간에 상관관계가 있음을 파악할 수 있다. 한편, 상업용 차량의 경우, 2011년 이후 디지털 운행기록 장치의 장착이 법령에 의해 의무화되어 주행 데이터가 관리된다. 그러나 운행기록 분석시스템은 사업용 차량을 대상으로 제공하는 서비스로서, 일반인에게는 제공하고 있지 않다. 또한 초기 장비를 구매해야하는 비용과 데이터 전송 방식 등에 있어서 일반 운전자가 사용하기엔 제약사항이 따른다. 따라서, 본 연구에서는 차량의 ECU데이터를 받을 수 있는 OBD와 웨어러블 디바이스를 이용하여, 운전자가 자신의 주행 데이터를 관리할 수 있는 시스템의 구현을 목적으로 한다. 제안 시스템을 통해, 운전자는 자신의 위험 운전 습관을 실시간으로 파악하여, 안전 운전을 하도록 유도하고자 한다. According to risky driving behavior statics provided by driving record analysis system from Korea Transportation Safety Authority, we can see that there is correlation between risky driving and accident rate, when comparing happening times of risky driving behavior in each kind of commercial vehicles with accident rate of such vehicles. Meanwhile, for the commercial type of vehicles, the installment of digital operation record device in them has been mandatory by the relevant law, so their driving data are controlled. However, general types of vehicles have no legal duty to install a digital operation record device and the cost installing such a device is generated, so common people are difficult to control their vehicle’s driving data. Therefore, this study aims to realize a system for a driver to control their vehicle’s driving data by using the OBD to receive their vehicle’s ECU data and a wearable device. This study intends for drivers to recognize their dangerous driving habits in real time and to induce to safely drive their vehicle through the proposed system.
유재곤(Jaegon Yoo),김재웅(Jaewoong Kim),김구식(Kusik Kim) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.5
고속전철에서의 전두 연결구조는 중련 또는 구원 시에 차량과 차량을 연결해주는 연결기 뿐만 아니라 전두 형상 결정 및 고속 주행 시 공력저항을 줄여주는 해치모듈이 필수적으로 요구되고 있다. 더욱이 협소한 공간에서 "철도차량 안전기준에 관한 지침" 별표 13의 표준충돌사고각본 세부기준이 요구하는 타고오름방지 장치 및 소형장애물 제거기 설치에 대한 국내 고속차량에 적용 사례가 충분치 못한 점을 감안, 공간을 효율적으로 활용하는 전두부 연결 구조에 대한 연구를 수행하였다. 본 논문에서는 차세대 고속전철(HEMU-400)에 적용된 전두부 연결 구조를 이용하여 고속전철 제작사양서 및 "철도차량 안전기준에 관한 지침"을 만족하는 연결 구조를 확인하고 최적화하여 향후 동력분산식 고속전철 설계 및 제작에 활용하고자 한다. In high speed EMU, the structure of front equipment essentially is needed Coupler connects cars and cars at multi-coupling or emergency rescue as well as Hatch module is that the front shape determine and reduce the aerodynamic resistance in high speed. In addition, any cases of domestic high speed aren't sufficiently complete for installation of anti-climber device and obstacle deflector because the structure of front was studied about efficient use of space. This paper take advantage of the structure of front equipment applied to HEMU-400X, and it confirm to satisfy Technical Specification and the Law for Railroad safety. From now on, the designing and manufacturing for distributed high speed train is applied it by optimizing.
유재곤 ( Jae-gon Yoo ),이석호 ( Seok-ho Rhi ) 충북대학교 산업과학기술연구소 2023 산업과학기술연구 논문집 Vol.37 No.2
The Industrial Revolution propelled humanity's reliance on fossil fuels, but concerns about resource depletion, environmental deterioration, and climate change have spurred interest in renewable energy. Thermoelectric technology, converting waste heat into electricity, holds promise despite performance challenges. This study explores its viability by affixing modules to vehicle mufflers to capture and utilize exhaust waste heat. Employing 1-D AMESIM simulation, the research evaluates integrating thermoelectric power generation in the automotive sector. Findings indicate a 5-6% efficiency with a peak of 6.086%, dependent on temperature differences and performance indices. Attaining a 9.059% efficiency requires optimal performance indices in high-temperature zones, necessitating advanced thermoelectric components. Given inherent component performance, effective cooling for lower temperatures emerges as a viable solution. This study highlights potential enhancements in utilizing waste heat for sustainable energy, paving the way for innovative thermoelectric applications in automotive settings.