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여동진,윤근항,김연규,유계형 한국해양환경·에너지학회 2012 한국해양환경공학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.5
In this paper, design of shallow water manoeuvring captive model tests using HPMM (Horizontal Planar Motion Mechanism) and summary of preliminary tests result of KCS container ship are presented. By accounting physical specification of HPMM device and analyzing test results, preliminary test conditions are checked. Alternative ways to make test conditions those are not feasible with general approach are suggested. Preliminary model test results with shallow and deep water conditions are compared.
여동진,윤근항,김연규,유계형 대한조선학회 2012 대한조선학회 학술대회자료집 Vol.2012 No.5
In this paper, design of shallow water manoeuvring captive model tests using HPMM(Horizontal Planar Motion Mechanism) and summary of preliminary tests result of KCS container ship are presented. By accounting physical specification of HPMM device and analyzing test results, preliminary test conditions are checked. Alternative ways to make test conditions those are not feasible with general approach are suggested. Preliminary model test results with shallow and deep water conditions are compared.
여동진(Dong-Jin Yeo),한성환(Seong-Hwan Han),김동진(Dong-Jin Kim),김연규(Yeon-Gyu Kim) 한국항해항만학회 2009 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2009 No.추계
선박이 항만이나 운하 내에서 이동할 경우 일반적으로 예인선의 도움을 받아 운항하게 된다. 근래에 해상 물동량이 증가하면서 항만이나 운하 등지의 해상 교통이 복잡해지고 해난 사고 발생 가능성이 높아지는 추세이다. 따라서 예인선 및 부선의 조종 성능을 파악하여 전체 예부선 시스템의 운항 안정성을 확보할 필요가 있다. 예인선 시스템은 크게 예인선, 부선, 그리고 예인선과 부선을 연결하는 예인줄의 세 가지 요소로 구성된다. 본 연구에서는 예인선, 부선, 예인줄 각각의 동역학적 특성이 반영된 운동 방정식을 수식화하였다. 그리고 예인선의 수학 모형을 확립하기 위한 구속 모형 시험의 종류 및 범위에 대하여 논한다. In general, ships are towed to keep the safe operations in harbor or channel by tug boats. Due to increase in ocean traffic, many accidents are happened in harbor or channel in these days. Therefore it is necessary to predict manoeuvrability of tug-barge system, and to assure the safety of that system. Turg-barge system is composed of tug boat, barge, and towing cable, connecting both ship's. Manoeuvring equations of tug-barge system are suggested, and the scopes of model tests are discussed to establish the mathematical models for tug boats in this paper.