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수평하중을 받는 단일 말뚝 하부 터널굴착 시 말뚝-터널 수평이격거리에 따른 말뚝 및 인접 지반 거동
안호연,오동욱,이용주,Ahn, Ho-Yeon,Oh, Dong-Wook,Lee, Yong-Joo 한국터널지하공간학회 2017 한국터널지하공간학회논문집 Vol.19 No.5
최근, 도심지에 초고층 아파트, 롯데월드타워와 같은 초고층빌딩의 수가 증가하면서 말뚝기초에 작용하는 풍하중, 지진하중, 토압 등 수평하중의 중요성이 높아지고 있다. 또한 도심지의 지상공간이 포화되면서 발생하는 다양한 문제를 해결하기 위하여 지하공간 개발은 유용한 해결책으로 언급되고 있다. 따라서 도심지 지하공간 개발에서 터널굴착에 대한 수직하중과 수평하중을 받는 말뚝의 거동, 지하공간의 개발을 모사하는 터널굴착과 관련된 연구는 많은 연구자들에 의해 수행되고 있다. 하지만, 수직하중과 수평하중을 받는 말뚝과 터널굴착으로 야기되는 상호거동에 관한 연구는 거의 이루어지지 않고 있다. 따라서, 본 연구에서는 도심지의 상황을 반영하여 수직하중과 수평하중을 받는 기존 구조물 하부에 터널을 굴착함으로써 야기되는 말뚝의 거동을 실내모형시험, 근거리사진계측 및 수치해석을 통해 비교 및 분석하였다. 말뚝과 터널의 수평이격거리(0.0D, 1.0D, 2.0D: D = 터널직경)와 허용수평하중의 크기($0.34P_{ah}$, $0.67P_{ah}$, $P_{ah}$)에 따라 총 9 CASES로 분류하여 터널굴착에 따른 말뚝의 축력과 거동을 관찰하였다. 그 결과 말뚝과 터널의 수평이격거리가 가까울수록 말뚝은 터널 굴착의 영향을 크게 받는 것을 알 수 있었고 수평이격거리가 멀어질수록 터널굴착의 영향보다는 허용수평하중의 영향을 더 크게 받는 것을 알 수 있었다. 또한, 수평이격거리가 증가하고 허용수평하중의 크기가 증가할수록($P_{ah}$) 말뚝 축력의 변화양상이 크게 발생하는 것을 알 수 있었다. Recently, as the number of high-rise building and earthquake occurrence are increasing, it is more important to consider horizontal load such as wind and seismic loads, earth pressure, for the pile foundation. Also, development of underground space in urban areas is more demanded to meet various problem induced by growing population. Many studies on pile subjected to horizontal load have been conducted by many researchers. However, research regarding interactive behavior on pile subjected to horizontal load with tunnel are rare, so far. In this study, therefore, study on the behaviors of ground and horizontal and vertical loads applied to single pile was carried out using laboratory model test and numerical analysis. The pile axial force and ground deformation were investigated according to offset between pile and tunnel (0.0D, 1.0D, 2.0D: D = tunnel diameter). At the same time, close range photogrammetry was used to measure displacement of underground due to tunnelling during laboratory model test. The results from numerical analysis were compared to that from laboratory model test.
김태현 국제차세대융합기술학회 2023 차세대융합기술학회논문지 Vol.7 No.4
본 연구에서는 여성 장애인선수의 성인지 감수성 현황을 분석하고, 현황 분석을 토대로 여성 장애인선수 들의 성인지 감수성 향상을 위한 개선방안을 마련하고자 한다. 연구 목적을 달성하기 위해 설문조사는 대한장애인 체육회의 2020년 기준으로 등록선수를 대상으로 최종 150명이었다. 심층면담은 장애인선수들로 다양한 종목 및 장 애유형으로 섭외하였고, 최종 5명이 참여하였다. 이를 통해 여성장애인선수의 성인지 감수성 현황을 기반으로 한 여성장애인선수의 성인지 감수성 확대를 위한 개선방안으로 다음과 같다. 첫째, 다양한 교육방식을 개발・적용을 통한 성희롱・성폭력 예방교육의 내실화이다. 둘째, 성인지감수성 교육 신규 개설이 필요하다. 셋째, 체육지도자의 성인지 감수성 향상 교육이 필요하다. 넷째, 이천선수촌에 양성평등교육 전문매니저 채용이다. 본 연구의 제언으로 첫째, 전체 장애인선수를 대상으로 기초조사, 요구도 조사를 실시하여 체육참여 확대를 위한 기초자료를 제공할 필요가 있다. 둘째, 질적연구를 통하여 여성장애인선수들이 원하는 사업과 목적에 대해서 연구가 필요하다. This study aims to analyze the current status of gender cognitive sensitivity of female disabled athletes and to come up with improvement measures to improve gender cognitive sensitivity of female disabled athletes based on the current analysis. In order to achieve the purpose of the study, a survey and in-depth interview were conducted to find out the current status of gender sensitivity of female athletes with disabilities. Through this, four improvement measures to expand the gender sensitivity of female disabled athletes based on the current status of gender sensitivity of female disabled athletes are as follows. First, it is the internalization of sexual harassment and sexual violence prevention education through the development and application of various educational methods Second, it is necessary to open a new gender sensitivity education. Third, education to improve gender sensitivity of physical education leaders is needed. Fourth, hiring a manager specializing in gender equality education at Icheon Training Center.As a suggestion of this study, first, it is necessary to provide basic data for expanding sports participation by conducting a basic survey and a demand survey for all disabled athletes. Second, it is necessary to study the business and purpose desired by female athletes with disabilities through qualitative research.
2-arch 터널 정거장 굴착 시 평면변형률 조건에서 군말뚝의 이격거리에 따른 지반거동 분석
공석민,오동욱,안호연,이현구,이용주,Kong, Suk-Min,Oh, Dong-Wook,Ahn, Ho-Yeon,Lee, Hyun-Gu,Lee, Yong-Joo 한국터널지하공간학회 2016 한국터널지하공간학회논문집 Vol.18 No.6
도심지에서 지하철과 같은 터널의 증가에 따라 특수한 설계, 및 시공 방법이 제안되어 왔다. 터널 붕괴 사고는 막대한 인명, 재산 피해를 가져오기 때문에 터널 굴착 및 주변지반의 거동을 관측하고 분석하는 작업은 매우 중요하다. 하지만 매번 현장시험을 하기에는 경제적인 측면에서 비현실적이다. 따라서 현장시험의 단점을 보완하고, 보다 정밀한 결과를 도출하는 연구가 지속적으로 발표되어 왔다. 본 연구는 군말뚝과 터널 사이 이격거리에 따른 2-arch 정거장 굴착 시 주변 지반의 거동을 측정하였다. 실내모형시험을 위해 trapdoor장치를 고안하였으며, 터널굴착은 2-arch 터널의 체적손실(VL)을 증가시킴으로써 모사하였다. 또한, 근거리 사진계측 및 이미지프로세싱을 통해 지반의 거동을 관측하였으며, 수치해석을 통해 실내모형시험의 결과와 비교하였다. Special tunnel design and construction methods have been suggested due to developments of subway and tunnel. Collapse accidents of tunnel bring enormous damage. So, observation and analysis for the safety of tunnelling and behaviour of surrounding ground are important. But, it is not economical to implement the field test in every time. Therefore, this study has measured ground behaviour due to excavation of 2-arch tunnel station according to offset between grouped pile and tunnel by laboratory model test. For the model test, trapdoor device was adopted. Tunnelling is simulated by volume loss of 2-arch tunnel. Ground displacements are observed by close range photogrammetric method and image processing. In addition, these data are compared with numerical analysis.