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차대석(Dae-Seak Cha),김대경(Dae-Kyong Kim),신덕식(Duck-Sick Shin),임영철(Young-Cheol Lim) 전력전자학회 2009 전력전자학술대회 논문집 Vol.2009 No.2
최근 화석연료의 연소로 인해 발생되는 이산화탄소에 의한 환경오염이 크게 대두가 되고 있으며, 특히나 내연기관 자동차의 배출가스는 이산화탄소의 배출량이 매우 높은 실정이다. 따라서 정부에서는 친환경자동차 분야를 하나의 성장사업으로 선정하였으며, 이에 대한 많은 연구 개발이 진행 중에 있다. 본 논문에서는 출퇴근용으로 사용할 수 있는 근거리 전기자동차용 10㎾급 BLDC 모터 제어기 개발에 대하여 제안을 한다. 제안된 근거리 전기자동차용 10㎾급 BLDC 모터 드라이브 제어기는 한정된 공간 및 배터리 전원에서도 고토크, 고출력, 고효율, 경량화의 장점을 가지도록 개발을 하였다. 또한, BLDC 모터는 회전자 위치 정보가 필수적으로 요구되기 때문에 다양한 위치 센서를 사용할 수 있도록 홀센서, 엔코더, 레졸버를 사용할 수 있도록 모터제어기를 개발 하였다. 제안된 방식의 타당성 검증을 위해 PSIM을 이용하여 시뮬레이션 수행하였으며, 10㎾급 BLDC 모터 드라이브 제어기를 제작하여 성능을 검증하였다.
7.5㎾급 근거리용 전기자동차 인버터 개발에 대한 연구
차대석(Dae-Seak Cha),박재석(Jae-Seok Park),신덕식(Duck-sick Shin),이상택(Sang-Taek Lee),임영철(Young-Cheol Lim),김희준(Hee-Jun Kim),이광운(Kwang-Woon Lee),김대경(Dae-Kyong Kim) 대한전기학회 2010 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.4
본 논문에서는 전기자동차 시스템에 있어서 주 동력 제어부품인 7,5[㎾]급 인버터 개발에 대해 제안한다. 최근 정부뿐만 아니라 전세계적으로 친환경 녹색 성장에 대한 기술개발의 요구가 증대되면서 전기자동차에 대한 관심이 크게 증가되어지고 있다. 그중에서도 최대속도 60 Km/h 이하로 제한되는 근거리용 전기자동차 경우 일반 전기자동차보다 더욱더 고밀도, 고토크, 소형 경량화, 고효율, 저소음의 요구특성으로 인해 IPMSM(Interior Permanent Magnet Synchronous Motor)과 고정밀 위치센서에 의한 벡터제어 알고리즘의 인버터 제어기는 필수적이다. 본 논문에서 근거리용 전기자동차에 있어서 7.5㎾급의 IPMSM과 벡터제어기에 대하여 PSIM 시뮬레이션을 수행하였고 실제 다이나모 부하실험을 통해 유용성을 확인하였다.