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서상길 한국관광산업학회 1994 Tourism Research Vol.8 No.1
The purpose of this dissertation is to elucidate theoretically however hotel marketing business has developed in recent years. Chapter 2 establishes the origin of the general marketing and its process of development, emphasizing conceptual differences between general marketing and hotel marketing : other related studies and correlations of the many different functions of marketing : arid marketing strategies far each sales item which hotels can provide and the practical application of hotel marketing. Chapter 3 deals with marketing strategies on a practical basis. In detail, the order is : first, itemisation strategy : second, price differentiation strategy and third, sales promotion strategy. Chapter 4 analyzes the advertising effects of hotel marketing and advertising principles : and compares hotel marketing with general marketing in the context of advertising effects. Lastly, despite the fact that our special grade hotels have been running sales promotion division to activate hotel business from the beginning of 1980's, marketing as a synthetical business administration, ranging from opening stages to market research, production, sales, price decision and customer management, leaves much to be desired, which is why this has been a limited study. Your understanding of this would be appreciated.
서상길 ( Seo Sang-gil ),엄태호 ( Eom Tae-ho ),윤완석 ( Yoon Wan-seok ),우정원 ( Woo Jung-won ) 한국구조물진단유지관리공학회 2021 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.25 No.1
과거 시공된 분리형 탄성받침 설치교량에서는 미끄러짐, 들뜸 등의 현상이 발생되어, 받침 탈락, 교량 붕괴, 차량 이탈사고 등이 예상되어 이에 대한 경제적인 보강방안이 필요하다. 본 연구에서는 분리형 탄성받침 설치 교량의 현장조사를 통한 문제점을 분석하였고, 이탈방지 원인을 분석하기 위한 구조해석을 실시하였다. 이를 통하여 탄성받침을 교체하지 않고, 받침의 탄성패드 이탈을 방지하기 위한 경제적인 스토퍼를 개발하고자 재료, 접합방법, 형태, 위치, 형태 등에 대한 여러 가지 모델을 검토하여 최적의 보강공법을 개발하였다. 성능 검증을 위하여 공인시험기관에서 품질시험, 교량받침 스토퍼 모의실험, 현장 시험시공을 수행하였다. 향후 고속도로뿐만 아니라 일반 교량에서 본 연구를 통한 개발공법 보강으로 탄성받침의 이탈에 대한 예방적 유지관리가 가능할 것으로 판단된다.
서상길 ( Seo Sang-gil ),엄태호 ( Eom Tae-ho ),윤완석 ( Yoon Wan-seok ),우정원 ( Woo Jung-won ) 한국구조물진단유지관리공학회 2021 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.25 No.1
과거 시공된 분리형 탄성받침 설치교량에서는 미끄러짐, 들뜸 등의 현상이 발생되어, 받침 탈락, 교량 붕괴, 차량 이탈사고 등이 예상되어 이에 대한 경제적인 보강방안이 필요하다. 본 연구에서는 분리형 탄성받침 설치 교량의 현장조사를 통한 문제점을 분석하였고, 이탈방지 원인을 분석하기 위한 구조해석을 실시하였다. 이를 통하여 탄성받침을 교체하지 않고, 받침의 탄성패드 이탈을 방지하기 위한 경제적인 스토퍼를 개발하고자 재료, 접합방법, 형태, 위치, 형태 등에 대한 여러 가지 모델을 검토하여 최적의 보강공법을 개발하였다. 성능 검증을 위하여 공인시험기관에서 품질시험, 교량받침 스토퍼 모의실험, 현장 시험시공을 수행하였다. 향후 고속도로뿐만 아니라 일반 교량에서 본 연구를 통한 개발공법 보강으로 탄성받침의 이탈에 대한 예방적 유지관리가 가능할 것으로 판단된다.
주민관,박철우,오지현,서상길,심재원 한국구조물진단유지관리공학회 2016 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 Vol.20 No.3
콘크리트는 내화재료로서 우수한 성능을 발휘하지만 화재가 지속됨에 따른 재료특성 변화 또는 성능저하의 위험을 갖는다. 이 연 구는 실물모형 철근 콘크리트 (RC) 보를 활용하여 비재하 화재 실험을 수행하여 화재노출 전후의 콘크리트 및 보강철근의 재료특성을 실험적 으로 분석한 연구이다. 화재실험에 사용된 보는 길이 4 m의 RC 보로서 KS F 2257 화재실험 규격에 따라 시험 체를 제작 및 화재실험을 수행하 였다. 화원의 가력은 ISO 834의 표준화재 곡선을 사용하였으며 보 가열부에서의 온도를 계측하고자 하면 및 측면에 열전대를 설치하였다. 실 험결과, 화재에 노출된 화재 코어 공시체의 경우 약 11 MPa로 약 66%의 강도저하가 발생하였다. 화재에 직접 노출된 철근의 경우 노출되지 않 은 철근에 비해 약 17%에 해당하는 75 MPa의 항복강도 저하를 나타낸 것으로 분석되었다. 철근의 경우 콘크리트라는 내화피복에 의하여 보호 되어 약 4시간의 화재 실험에서도 온도는 한계온도의 최댓값인 649°C를 크게 상회하지 않는 것으로 나타났다. Concrete is inherently a good fire-resistance material among all other constrcution materials and protects the reinforcing steel inside. This study investigates the material characteristics of concrete and steel bar inside the full scale reinforced concrete(RC) beam exposed to fire test. The fire test specimen was 4 m long and the test was conducted under no loading condition following KS F 2257. Fire source is simulated by ISO 834 and number of thermocouples were installed to measure temperature variation of surfaces and inside of the beam. The measured compressive strength of cored specimen, which was exposed to fire test, was 11 MPa, about 66% lower than the strength before exposure. The yielding strength of steel bar also decreased about 75 MPa, about 17% lower. The measured temperature of protected steel bar was around 649°C, the critical limit, after 4 hour exposure.