http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
항공기 구조생존성 평가를 위한 복합재의 변형률 속도 영향성 분석
서보휘 항공우주시스템공학회 2018 항공우주시스템공학회지 Vol.12 No.4
Hydrodynamic ram phenomenon could be generated by external threats such as impact and blast in the aircraft. High strain rate deformation caused by the hydrodynamic ram phenomenon is one of the main factors to influence structural survivability. Mechanical properties of composite structure change rapidly under conditions of high strain rate. Therefore, it is necessary to experimentally investigate the influence of strain rates for aircraft structural survivability. In this paper, tensile tests of composite material were conducted for low and high strain rates to investigate the influence of the various strain rates. Tensile modulus increases more compared to tensile strength at high strain rate under hydrodynamic ram condition. Regression analysis was conducted to predict tensile modulus at various strain rates because it is one of the main damaging factors for composite structures under high strain rate conditions. Also, the mechanical properties of composite materials were acquired and analyzed under high strain rate conditions. It is hypothesized that the results from this study would be used for designing aircraft composite structures and evaluation considering structural survivability. 항공기의 경우 충격 및 폭발과 같은 외부 피격에 의해 수압 램 현상이 발생할 수 있다. 고변형률 변형을 동반하는 수압 램 현상은 구조 생존성에 큰 영향을 미치는 요인 중 하나이다. 복합재 구조물의 기계적 물성은 이러한 고변형률 조건하에서 급격하게 변화하기 때문에 이러한 영향성을 실험적으로 분석하는 것은 항공기 생존성 평가를 위해 반드시 필요하다. 본 연구에서는 변형률 속도 변화의 영향성을분석하기 위해 저속 및 고속 시험조건으로 인장시험을 수행하였다. 시험결과 수압 램 발생 환경과 유사한 수준으로 변형률 속도가 증가하면 인장계수가 인장강도보다 더 증가한다. 고변형률 조건에서 인장계수가 복합재 구조물 파손의 주요 요소이므로 회귀분석을 통해서 변형률 속도 변화에 따른 인장계수를예측하였다. 항공기 피격시 발생할 수 있는 고변형률에 대한 복합재의 기계적 물성 자료를 획득하고 분석하였다. 획득된 자료는 향후 구조 생존성을 고려한 항공기 복합재 구조 설계 및 평가에 활용가능하다.
해양 원격의료 지원 개선을 위한 응급처치 담당자의 교육요구도 분석
서보휘,고대식 한국의료정보교육협회 2023 보건의료생명과학논문지 Vol.11 No.1
본 연구는 상급안전재교육을 받은 교육생을 대상으로 상급안전신규교육과 해양원격의료서비스의 중요도와 만족도를 파악하고 교육요구도 우선순위를 파악하는 서술적 조사연구이다. 한국해양수산연수원에서 상급안전재교육을 실시한 교육생 190명의 자료를 연구에 활용하였다. 연구결과 상급안전신규교육 교육요구도는 생명징후 측정법이 최우선 항목으로 선정되었고, 해양원격의료지도 유형별 교육요구도는 신경계, 순환기계, 외과계가 최우선 항목으로 선정되었다. 본 연구결과로부터 바다라는 시․공간적 제약과 선박이라는 한정된 공간에서의 응급상황 발생 시 환자의 전반적인 상태를 파악하여 적절한 응급처치를 결정하기 위해 생명징후 측정법에 대한 교육요구도가 높았던 것으로 생각되며, 장시간 근무 및 단조로운 일상생활이 정신적․육체적 스트레스의 원인으로 작용하여 신경계, 순환계 및 외과계의 환자 발생률이 높고 다른 계통에 비해 환자 발생 시 생명과 관련성이 높아 교육요구도가 높았던 것으로 판단된다.
서보휘(Bo Hwi Seo),김재훈(Jae Hoon Kim) 대한기계학회 2013 大韓機械學會論文集A Vol.37 No.11
균열이 발생된 고체추진제는 연소면적 증가에 따른 과연소 현상으로 인해 로켓의 손상 또는 파괴까지 일어날 수 있기 때문에 파괴인성을 평가하는 것은 매우 중요하다. 이 재료에 파괴인성에 미치는 온도 및 두께의 영향을 확인하기 위하여, 시험 온도는 -60℃ 에서 -60℃ 범위, 시편의 두께는 4, 12.5, 24.5 ㎜ 의 3 종류로 변화하여 Center cracked tension(CCT) 시편을 이용하여 파괴인성을 평가하였다. 본 시험 결과로부터 파괴인성은 온도 증가와 함께 감소하는 경향을 보이고 두께 변화에 대한 파괴인성은 -60℃를 제외한 다른 온도조건에서 두께 12.5 ㎜ 일 때 가장 크게 나타나고 있다. 고체추진제의 파괴인성은 -60℃ 부근에서 유리전이거동에 의한 변화하는 것을 알 수 있다. A cracked solid propellant would have failure or fracture of rocket because of excessive combustion according to increase of burning area, therefore it is important to evaluate the fracture toughness of solid propellant. A procedure is used to investigate the material under a range of test temperatures between -60 and -60℃, three kind of specimen thickness, 4, 12.5 and 24.5 ㎜ to determine the effect of two parameters on the fracture toughness. A center cracked tension (CCT) specimen is used in these tests, which were conducted using INSTRON 5567 testing machine and environmental chamber to evaluate the fracture toughness. The experimental results show that the fracture toughness tends to decreases with an increase in the temperature, and the effect of thickness indicates that the fracture toughness is highest at 12.5 ㎜ under various temperatures except -60℃. It is found that the fracture toughness of solid propellant is changed due to glass transition behavior around -60℃.
서보휘(Bohwi Seo),김재훈(Jaehoon Kim),박재범(Jaebeom Park),정규동(Gyoodong Jung) 대한기계학회 2013 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2013 No.12
Cracks can be generated and propagated due to high combustion pressure in the service time of solid propellant. These cracks expand the burning area and lead to excessive combustion. Consequently, the solid rocket can cause malfunction or the performance deteriorated. Therefore, it is very important to estimate the crack propagation resistance of solid propellant. In this study, edge cracked sheet specimen made by HTPB(Hydroxyl-Terminated Polybutadiene) solid propellant was used to perform the crack propagation tests. These tests were conducted in the range of temperature -60℃ to 60℃ under 2.54 and 12.7 mm/min of crosshead rate by using INSTRON 5567 testing machine with environmental chamber. Based on the test results, the stress intensity factors and a crack propagation rates were calculated. The crack resistance curves show the transition that stress intensity factors increase as temperature decrease. Also, fracture surfaces were investigated by scanning electron microscope to determine the fracture behavior under various temperatures.
고체 추진용 입자강화 복합재의 정적 균열 저항 거동 평가
서보휘(Bohwi Seo),최훈석(Hoonseok Choi),김재훈(Jaehoon Kim) 한국추진공학회 2014 한국추진공학회지 Vol.18 No.5
Particulate reinforced composite is composed of hard particles and polymer matrix. This material has been widely applied for engineering industry such as automobile, construction and aerospace. For the safe application, it is important to assess crack resistance behavior. Especially in aerospace industry, crack could cause significant problem when the material is used for solid rocket fuel. Therefore, it is inevitable to estimate the characteristics of the crack propagation. In this study, crack propagation tests were conducted using particulate reinforced composite under crosshead rate 2.54 mm/min in the range of temperature -60℃to 60℃. The strain contour of surface for specimen was generated using digital image correlation method.