자궁 경부암에서 골반 임파절 전이의 예측 인자로서 SCC ( squamous cell carcinoma antigen ) 의 가치에 대한 연구

박창수,박창수(Chang Soo Park),고형권(Hyeong Kweon Ko),강기주(Gi Joo Kang),윤만수(Man Soo Yoon),설미영(Mee Young Sol) 대한산부인과학회 2000 Obstetrics & Gynecology Science Vol.43 No.3

Objective: The clinical value of preoperative serum squamous cell carcinoma antigen(SCC) in relation to clinical stage, tumor volume, disease extent and prognosis has already reported in many papers. The aim of this study is to analyse the relationship between preoperative SCC level and pelvic lymph node metastasis. Matrials and Methods: From March 1995 to December 1998, 157 patients who examined pretreatment SCC levels before undergoing radical hysterectomy for squamous cell carcinoma of uterine cervix were included. The effect of pelvic lymph node status on the SCC level was examined by comparing 125 cases with cancer limited uterus or upper vagina and 32 cases with cancer confined to the uterus (including upper vagina) and pelvic lymph node using multivariate analysis. Results: 90% of patients without pelvic lymph node metastasis showed SCC levels of 2.9ng/ml or below. 60.7% of patients with serum SCC level more than 2.9ng/ml exhibited pelvic lymph node metastasis. The marker values exceeding 2.9ng/ml increased risk of nodal metastasis 5 times compared with serum level 2.9ng/ml or below. Multivariate analysis confirmed that the pelvic lymph node metastasis had a large impact on the marker level than did tumor size or depth of stromal infilteration. Conclusion: SCC levels greater than 2.9ng/ml can be considered a high risk zone for nodal metastasis

민주주의와 토지평등권

박창수 새가정사 2016 새가정 Vol.691 No.-

기가비트 전송 기술

박창수 한국통신학회 1998 한국통신학회 워크샵 Vol.- No.-

교외간선도로의 차두시간 분포에 대한 사례 연구

박창수,장진환 국토연구원 2012 국토연구 Vol.73 No.-

Time headway is fundamental importance in traffic engineering. For any of the traffic simulations to address traffic problems to be effective, accurate vehicle generation is essential. Previous research into this subject has focused on the stochastic modeling for uninterrupted facilities. Yet little researches for an interrupted facility have been performed. This paper proposed the theoretical headway models for a suburban arterial in Korea. Using the laser sensor-based traffic detector, a large amount of accurate headway data was obtained. To analyze by traffic flow states, the headway data were divided into five flow states. Subsequent runs test rejected the randomness for the 5-9 v/m flow. Hence, theoretical modeling for the remaining flow (10-14 v/m, 15-19 v/m, 20-24 v/m, and 25-29 v/m) is performed. The goodness of fit tests by Kolmogorov Smirnov (KS) statistic revealed that the Johnson SB model for 10-14 v/m flow, the Johnson SU model for the other three flows fitted best. The Log-Logistic model was second-best for 20-24 and 25-29 v/m flow. The Log-normal model was also accepted for 25-29 v/m flow. Some analyses not only on the statistics of the headway, but the fitted model exhibited somewhat different characteristics compared to those of the headway from uninterrupted facilities. This paper can provide better understanding of the headway from interrupted facilities and starting point for developing a well-descriptive simulation model for signalized arterials. 교통공학에 있어서 차두시간은 매우 중요한 요소이며, 특히 교통분석을 위한 교통 시뮬레이션 프로그램 운영 시 필수적이다. 그런데 그동안의 차두시간에 관한 연구는 대부분 연속류에 관한 확률모델링에 초점이 맞추어져 있었고, 단속류에 관한 연구는 거의 이루어지지 않은 상태다. 따라서 본연구는 교외간선도로의 차두시간에 관한 이론적 모델을 제시하고자 하며, 연구방법으로 레이저 차량검지기를 이용하여 차량들의 정확한 차두시간을 수집하였으며, 교통류 흐름의 상태를 분석하기 위하여 차두시간 데이터를 5대 단위로 분류하여 분석하였다. 분당 5~9대의 차두시간은 계속적인 테스트에도 불구하고 차두시간의 무작위성이 나타나지 않아 10~14v/m, 15~19v/m, 20~24v/m, 25~29v/m의 차두시간을 이용하여 이론적인 모델링 작업을 하였다. Stat::FitⓇ을 이용해 많은 통계적 분포를 탐구한 결과 10~14v/m에 대해서는 Johnson SB 분포, 15~19v/m, 20~24v/m, 25~29v/m 분포에 대해서는 Johnson SU 분포가 가장 적절한 모형이었다. Log-logistic은 또한 20~24v/m와 25~29v/m 분포를 충분히 설명할 수 있는 것으로 증명되었다. log-정규 분포는 가장 낮은 p값을 가지고 있지만 25~29v/m에 대해서 채택되었다. 각 모형의 변수들은 MLE로부터 추정되었으며, KS 검정에 의해 적합성 검정이 수행되었다. log-정규 분포를 제외한 유도된 모든 분포들은 차두시간 분포에 대해 상당한 지식을 보유한 연구자들에게조차 친숙하지 않아 보였다. 이는 연속류 도로에 대해서만 적절한 분포모형을 이용해 차량을 생성시키는 시뮬레이션 소프트웨어를 활용해서 신호가 설치된 간선도로의 특징을 분석할 때는 부정확한 결과가 도출될 수 있다는 것을 보여준다. 그러므로 단속류 도로의 차두간격 분포에 관한 연구의 중요성이 강조되어야 한다.

지역 MICE 산업구조변화와 성장기여도에 관한 연구

박창수,김승희 한국호텔관광학회 2011 호텔관광연구 Vol.13 No.1

In spite of the rapid growth and the economic contribution of the MICE industry, there still exists a lack of effective policies for its advancement. This research focused on measuring the industrial structural changes in the MICE industry and its specialization in order to find its contribution to the economic growth in Busan, Daegu and Jeju. This research was done in five steps. First, the 54 MICE related sectors were derived from Korean Standard Industrial Classifications. Second, Busan, Daegu and Jeju were selected as cities for the case studies after examining various CVBs and convention centers in Korea. Third, the employment data for persons in the MICE industries were collected from the KOSIS, Statistics Korea. Fourth, the employment data were analyzed to calculate the economic index which are RSI, GC and RGRD. Fifth, the results in each of the 3 indexes were comparatively analyzed focusing on before and after the construction of the convention centers and the establishment of CVBs. The result of this research indicates that the construction of convention centers and establishment of convention visitors bureaus in each region contributed to an increase in convention industrial specialization and economic growth rate.

ER유체로 작동되는 밸브의 설계 제작 및 성능 실험

박창수,이찬규 한국기계기술학회 2006 한국기계기술학회지 Vol.8 No.2

선교사의 경험으로 선교하는 교회를 지향하는 일본 동경로고스라이프교회 (디아스포라 성결교회)

박창수 기독교대한성결교회 활천사 2024 활천 Vol.847 No.6

토양으로부터 단리한 Bacillus subtilis NSC 유래 Cellulase의 특성 규명

박창수,김상진 한국키틴키토산학회 2018 한국키틴키토산학회지 Vol.23 No.4

We isolated microorganisms from soil, which is sampled at forest, Kyeonbuk, Korea, as cellulolytic microorganisms. The isolated strains were identified by analysis of 16S rRNA gene from the starins. The result, four kinds of Bacillus subtilis, one kind of Bacillus amyloliquefaciens, and one kind of Bacillus cereus were identified. Among these strains, Bacillus subtilis was selected due to its high cellulase activity and this strain was named as Bacillus subtilis CNS. The optimum pH and temperature of the cellulase from Bacillus subtilis CNS was pH 5.0 and 40°C, respectively. In the investigation of pH and temperature stability, the cellulase from Bacillus subtilis NSC stabled pH 4.0~6.0 range and until 40°C for 30 min perfectly. In the enzyme activity for various cellulosic substrate, cellulase from Bacillus subtilis CNS showed the highest activity for CM-cellulose. And, the enzyme activities for alkali swollen cellulose, Alpha-cellulose, Sigmacell-cellulose, and Avicel were approximately 31%, 8%, 8% and 4% of activity for CM-cellulose, respectively. In the degradation of CM-cellulose, the 0.26 U/ml and 0.52 U/ml of cellulase showed 0.43 and 0.76 U/ml activity for CM-cellulose after the reaction of 120 min, respectively.

연속교차로의 설계 및 평가에 관한 연구

박창수 대한교통학회 1999 大韓交通學會誌 Vol.17 No.5

우리 나라의 교통정체현상을 면밀히 분석해 보면 근본적으로는 차량에 비해 상대적으로 부족한 도로에 기인하지만, 도로의 용량 일관성 부재에서 교통정체현상이 발생하는 경우를 볼 수도 있다. 주요 간선도로가 만나는 교차로에서 인접교차로와의 교통류 패턴의 타이로 인해 주기, 같은 방향 현시의 길이 및 현시수의 변화로 인해서 발생한다. 특히 주요교차로에서 회전교통량으로 인한 현시수의 증가는 전체 간선도로의 용량 저하 및 간선도로의 연동효과를 저해해서 평균통행속도 및 용량을 감소시키는 주요 요인이다. 이와 같은 주요교차로의 병목현상이 인접교차로 및 전체 네트워크의 효율을 저하시키는 요인이 되고 있기 때문에 이에 대한 해결 방안으로 본 논문에서는 연속교차로의 개념을 소개하고, 이의 효율성을 분석하였다. 주요 연구내용으로는 우선 연속교차로의 개념 및 설계시 고려사항을 소개하고, 연속교차로의 효율성을 평가하기 위하여 NETSIM을 사용하여 평면 다현시 교차로와 연속교차로 및 입체교차로의 단순비교 분석을 실시하여, 지체도, 연료소모량 및 배기가스의 변화를 분석하였고, 좌회전 교통량의 변화에 따른 지체도 변화에 대한 민감도를 분석하였으며, 또한 경제성 분석을 통하여 연속교차로 설치 타당성을 분석하였다. Traffic jams of our country are due to the shortage of roadway as compared with the traffic, however. they are sometimes due to inconsistency of the roadway capacity. Inconsistency of the roadway capacity comes from the difference of cycle length, phase length and number of Phase between major intersection and minor intersection. Specialty increasing number of Phase due to left-turn movements bring out decrease of the arterial capacity, deterioration of the arterial offset. The Purpose of this research is to introduce and analyze the continuous flow intersection to solve the bottleneck of the major intersection. The major contents of this research introduce the concept and design consideration for the continuous flow intersection and also analyze delay, fuel consumption and emissions among multiphase intersection, grade separated intersection and continuous flow intersection. This research analyze the sensitivities according to change of the left-turn traffic volume and also evaluate the cost-effectiveness through the total cost analysis among three of them.

RDS를 이용한 교통정보 전송체계 구축 연구

박창수,정성기 대한교통학회 1999 大韓交通學會誌 Vol.17 No.4

실시간 관광교통정보를 전달하고자 하는 많은 노력이 지속적으로 되어 왔다. 본 연구에서는 FM subcarrier의 문자정보 전송기능을 이용하여 실시간으로 교통정보를 전송하기 위하여 크게 3부분을 연구하였다. 첫째, 운전자가 선호하는 교통정보를 선정하여 RDS 프로토콜을 구축하였다. 둘째, 데이터베이스 관리를 위한 프로그램과 운전자에게 안전하게 교통정보를 전달하기 위한 수신기를 개발하였다. 셋째, 시스템의 효율적 적용을 위하여 필요한 시스템 요구 사항을 시뮬레이션 하였으며, 그 결과 제안된 시스템에서는 교통정보를 전송할 지점수와 문자정보 그룹(Radio Text)의 반복회수에 따라서 대기 시간이 변경됨을 알 수 있으며, 100개의 지점에 대해서 5분이내의 대기 시간을 유지하기 위해서는 매초마다 최소 2회의 문자정보 그룹(Radio Text)을 전송할 수 있어야 하고, 대도시의 교통정보 전송을 위해서는 정통부의 통신프로토콜의 개정이 필요함을 제시하였다.