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터보 프롭 항공기 자동러더트림장치 제어법칙에 관한 연구
박완기,이광현,김병수 한국군사과학기술학회 1999 한국군사과학기술학회지 Vol.2 No.1
Automatic Rudder Trim System(ARTS) is a device to reduce the pilot's work load for rudder trimming greatly required in varying abruptly aircraft's engine power. This paper represents a technical analysis and a design of control law of the ARTS. The control law of the ARTS is designed based on the analysis of aircraft's characteristics, system's requirements, and limitations. The control law is comprised of open loop control using the rudder trim map for a specific aircraft and closed loop control to compensate the error of the open loop control system. flight test results show that the ARTS can reduce pilot's work load for rudder trimming dramatically and can compensate the aircraft's transient yaw motion. 프로펠러 항공기에서는 추력효과 때문에 엔진 출력 변동시 트림 상태를 유지하기 위해서 계속적인 트림 스위치 조작을 하여야 한다. 자동러더트림장치는 고출력 터보 프롭 항공기에서 추력효과가 발생할 때 트림 상태를 유지하기 위해 러더 트림 조작에 필요한 조종사의 조종부담을 경감시키기 위해 도입된 장치이다. 본 논문은 자동러더트림장치 개발을 위한 기술적인 해석, 제어법칙에 대한 설계, 그리고 장치 적용에 따른 비행운동에 있어서의 효과를 분석한 내용이다. 자동러더트림장치의 제어 법칙은 항공기 특성 분석과 설계 요구도 및 제약 조건 등을 고려하여 설계되었고, 트림 맵을 이용하는 개루프제어 방법과 횡축 가속도를 제환 신호로 사용하여 개루프 시스템의 에러를 보상하도록 하는 폐루프 제어 방법의 통합으로 구현되었다. 설계된 제어 법칙을 이용한 자동러더트림장치를 실제 항공기에 장착하여 시험한 결과 방향축 트림을 위한 조종사의 조종부담을 효과적으로 감소시켰고, 엔진 출력이 변할 때 발생하는 순간 요우 모션도 크게 보상시킴을 확인하였다.
$d=1+1$ 차원에서의 높이차 제한이 있는 고체상고체 모형에서의 기다림 시간의 분산 연구
박완기,김진민 한국물리학회 2016 New Physics: Sae Mulli Vol.66 No.5
We study the restricted solid on solid (RSOS) growth model on a regular lattice. The waiting time $\tau(x,h)$ is defined as the Monte Carlo time for the surface height at position $x$ to arrive at $h$. The variance of $\tau(h)$ at height $h$, $W^2_{\tau}(h)$, grows as $W^2_{\tau}(h) \sim h^{2\beta}$ for small $h$ and becomes saturated at $L^{2\alpha}$ for $h \gg L^z$, where $L$ is the system size. In a previous study of the RSOS model, the deviation of the height, $W^2(t)$, was monitored as a function of time $t$. In this case, an oscillatory behavior of $W^2(t)$ exists due to the discrete height. Because $\tau(x,h)$ has almost continuous values, here we can reduce the artifact of the discrete height. The measured critical exponents satisfy the Kardar-Parisi-Zhang scaling relation $\alpha + \frac{\alpha}{\beta} = 2.0$ in $d=1+1$. 우리는 규칙적인 격자 위에서 높이차에 제한이 있는 고체상고체 성장 모형에 대하여 연구했다. 이 모형에서 새로운 물리량으로 기다림 시간 $\tau(x,h)$을 위치 $x$에서 표면높이가 $h$에 도달할 때 까지의 시간으로 정의하였다. 높이 $h$에서는 기다림 시간의 분산 $W^{2}_{\tau}(h)$가 $W^{2}_{\tau}(h) \sim h^{2\beta}$으로 커지고, $h \gg L^z$ 이면 분산이 $W^{2}_{\tau}(L) \sim L^{2\alpha}$로 수렴하였다. 이전의 고체상 고체 모형에서는 주로 높이의 분산 $W^2(t)$을 시간의 함수로 연구하였다. 이 경우 높이 $h$는 정수값만 허용이 되어서 높이의 불연속성에 의해 $W^2(t)$가 진동하는 단점이 있었다. 이 논문에서 $\tau(x,h)$는 연속적인 값을 가지므로 이러한 불연속성에 의한 단점을 줄일 수 있었다. 측정한 임계지수들은 Kardar-Parisi-Zhang 축척 법칙 $\alpha + \frac{\alpha}{\beta} = 2.0$을 $d=1+1$에서 잘 만족한다.
박완기,정연쾌,이일우,Park, W.K.,Jeong, Y.K.,Lee, I.W. 한국전자통신연구원 2011 전자통신동향분석 Vol.26 No.6
글로벌 기후변화 및 에너지 부족이라는 문제는 단순한 어려움이 아니라, 인류 생존의 위협이라는 문제로 다가오고 있다. 이에 따라 국제 환경에서도 탄소배출 규제라는 공감대가 형성되어 향후 점차 에너지 소비 및 탄소배출 저감이라는 문제가 더욱 강조될 것이다. 이러한 즈음에 맞추어 국내 전체 에너지의 25%를 차지하고 있는 건물 에너지 소비에 대한 관리 분야는 국가적으로도 관심을 소홀이 할 수 없는 부분이다. 이에 지식경제부에서는 100대 전략 후보기술에 "건물 및 집단 에너지 최적 운영 시스템" 분야를 선정해 놓고 있다. 이에 본 고에서는 건물 에너지관리 기술에 대한 현황 및 동향에 대하여 알아보고, 최근 건물 에너지관리 분야에서 주요 기술로 인식되고 있는 통합관제센터에서 다수 건물의 에너지를 모니터링하고 관리함으로써 건물 관리 측면에서 경제성을 제공하고, 통합관제센터의 에너지 전문가 또는 전문가 시스템에 의해 에너지 최적화 방안을 도출해내는 원격 에너지관리 시스템 기술에 대하여 알아본다. 이를 위해 현재 대표적인 연구개발 사례로 고효율 건물 에너지 감응형 EMM 플랫폼 기술개발에 대하여 알아보도록 한다.