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- 저자 : 박성백(Park Seong-Bak) (검색결과 7 건)
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해성 점성토의 소성지수에 따른 보정압축지수 평가에 관한 기초연구
박성백(Seong-Bak Park),이강일(Kang-Il Lee),서세관(Se-Gwan Seo) 한국지반신소재학회 2018 한국지반신소재학회 논문집 Vol.17 No.3
연약지반 설계에 중요한 지반정수는 압축지수(Cc)이며, 현장의 압밀침하량 및 압밀침하속도를 산출하는데 필요하다. 이러한 압축지수 산정은 실내압밀시험을 통해 얻어지는데, 실내압밀시험에서는 반드시 시료교란이 발생하며, 이러한 교란현상을 보정하기 위하여 Schmertmann(1955)이 제시한 보정 압축지수 산정방법이 일반적으로 사용되고 있다. 그러나 최근 시료 샘플링기술의 발전과 국내 지반조건 등이 Schmertmann이 제시한 것과 상이하므로 이에 대한 검증이 필요하다. 이에 본 연구에서는 저소성 실트(ML), 저소성(CL) 및 고소성 점토시료(CH)에 대하여 교란도를 변화시켜 압밀시험을 실시하여 각각의 압밀곡선의 교차 간극비를 평가하였다. 시험결과 저소성 실트(ML)의 경우 0.521e0, 저소성 점토(CL)의 경우 0.404e0, 고소성 점토(CH)의 경우 0.458e0로 산정되어, Schmertmann이 제시한 0.42e0의 보정값과 다른 결과를 확인하였으며, 흙의 종류에 따른 소성지수 (PI)를 활용한 보정식을 제안하였다. 그러나 본 연구결과는 한정된 지역에서의 시험결과이므로 흙의 소성도에 따른 압축지수 보정방법을 제시하기 위해서 다양한 국내 점토에 대한 후속연구가 필요할 것으로 판단된다. The soil parameters important for the design of the soft ground are the compression index (Cc), the consolidation settlement and consolidation speed at the field. Compression index is obtained by laboratory consolidation test. In the laboratory consolidation test, sample disturbance always occurs. In order to correct the disturbance phenomena, the method of calculating the compression index proposed by Schmertmann (1955) is generally used. However, recent developments in sampling technology and Korean soil conditions are different from those proposed by Schmertmann. So it needs to be verified. In this study, each consolidation curve’s cross void ratio is evaluated by doing consolidation test varying disturbance on high-plastic clay (CH), low-plastic clay (CL) and low-plastic silt (ML). The test results were 0.521e0for low-plastic silt, 0.404e0for low-plastic clay, and 0.458e0 for the high-plastic clay. This results were different from those of Schmertmann’s suggested value of 0.42e0 . Therefor we proposed a correction formula using the plastic index according to soil type. However, since the results of this study are limited test results, further studies on various korean soil are needed to suggest the compression index correction method according to the degree of plasticity index of soil.
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이강일(Kang-Il Lee),박성백(Seong-Bak Park),최민주(Min-Ju Choi) 한국지반신소재학회 2021 한국지반신소재학회 논문집 Vol.20 No.1
본 연구는 제지 플라이애시 지반안정재를 활용하여 개량토 토사 비탈면의 현장 적용을 통한 안정화 방법을 연구하였다. 개량토에 요구되는 목표강도는 500kPa이며 토사 비탈면을 개량후 식생이 발아하기 위한 압축강도는 1,000kPa 이하이다. 이 조건을 만족하기 위해 현장에서 반입된 시료를 가지고 표층개량의 주원료인 지반안정재와 혼합하여 배합설계를 거처 강도시험 및 투수시험 그리고 식생 발아시험 등 다양한 시험을 실시 하였다. 그리고 개량토로 시공된 비탈면에 대한 기존 압축시험 결과를 분석한 후 개량토의 지반정수를 제안하였다. 또한 개량토의 비탈면 현장 적용성을 평가하기 위하여 붕괴된 비탈면에 대하여 현장 시공을 실시하여 개량토의 표층부 보강평가를 실시하였다. 그 결과 보강 전에는 안정성을 확보하지 못했지만 개량토로 보강한 이후 안전율은 강우 지속시간 48시간까지 최소 안전율을 확보하는 것으로 나타났다. 그리고 현장 개량토의 압축강도는 설계치인 점착력 200kPa 이상을 확보하고 토양경도계 시험 결과도 규정 값인 18~23mm 이내로 확인되어 개량토 비탈면의 경우 강우에 저항성이 증대되고 표층부의 식물생육이 가능한 것으로 나타났다. This research studies the stabilization method for improved soil sloped through the on-site application of Paper Flyash ground stabilizers. The target strength required for improved soil is 500 kPa, and the compressive strength for the slope surface needs to be less than 1,000 kPa after the improvement in order to plant vegetation. To meet this condition, we mixed soil from the site and the ground stabilization material, which is the main material for surface improvement material, performed mixing design and conducted various tests including strength test, permeability test and plantation test. After analyzing the results of the compression test on improved soil slope, we proposed soil constants for the improved soil. In order to evaluate the applicability of the improved soil on the slope, the site construction was carried out on the collapsed slope and the reinforcement evaluation of the surface of the improvement soil was conducted. The stability was not secured before the reinforcement, but the test shows after the reinforcement with improved soil, the safety rate is secured up to 48 hours during the raining period. In addition, the compressive strength of the improved soil at the site was secured at more than 200 kPa adhesion as planned, and the soil hardness test result was also found to be within the specified value of 18-23 mm, which increased the resistance to rainfall and ability to grow plant on the surface for improved soil.
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고속선 자갈궤도 구간 레일연마를 통한 선로 품질개선 효과 분석
전일식(Jeon, Il-Sik),김명수(Kim, Myeong-Sug),조임구(Cho, Im-Koo),전승진(Jeon, Seung-Jin),박성백(Park, Seong-Bak) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10
고속철도 자갈도상궤도에서는 열차의 반복적인 충격 및 다짐작업 등으로 인한 도상자갈의 마모가 발생하게 되며 이는 도상지지력 저하로 인한 궤도틀림 발생의 주요원인이 된다. 또한 설빙 등으로 인한 레일표면결함은 열차충격으로 인한 뜬침목 발생 유발 등 궤도틀림을 가속화 시킴에 따라 주기적인 레일연마를 통해 레일단면을 최적화 시키고 있다. 본 연구에서는 경부고속철도 자갈도상궤도에서 마모된 도상자갈을 교환한 개소의 레일연마 작업 후 선로상태를 분석하였으며, 레일관리를 통한 유지보수 최적화 방안을 검토하였다. In ballasted track on HSL, the ballast wear due to tamping work, train shock and repetitive operation. It is a major cause of track irregularity occurred due to track bearing capacity decrease. Also, rail surface defects due to flying snow(ice) is accelerated track irregularity and floating sleepers to optimize the rail cross-section through the rail grinding periodic. In this study, to analyze the state of the track quality that rail grinding work after the point where ballast cleaning section on Gyeong-bu HSL, and we investigated the optimization plan of track maintenance through the management of the rail.
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