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LaNiO<sub>3</sub>의 (100)배향성이 Pb(Zr,Ti)O<sub>3</sub> 박막의 결정성장과 강유전성에 미치는 영향
박민석,서병준,유영배,문병기,손세모,정수태,Park, Min-Seok,Seo, Byung-Joon,Yoo, Young-Bae,Moon, Byung-Kee,Son, Se-Mo,Chung, Su-Tae 한국전기전자재료학회 2005 전기전자재료학회논문지 Vol.18 No.4
Pb(Zr,Ti)O₃[PZT] thin films were prepared on a highly (100) oriented LaNiO₃[LNO] and a randomly oriented LNO by sol-gel process. The PZT thin films on a highly (100) oriented LNO show a high (100) crystal orientation (F=100 %), those on a randomly oriented LNO show a random crystal orientation (F=60 %). All the PZT layer have a flat and dense microstructure with large columnar grains and their grain size are 25 nm. In the ferroelectric curves at electric field of 40 kV/cm, a highly (100) oriented PZT/LNO samples show coercive field, E/sub c/=10 kV/cm and remanent polarization, P/sub r/=14.5 μC/㎠, while a randomly oriented PZT/LNO sample show E/sub c/=10 kV/cm and P/sub r/=5.4 μC/㎠.
반원형 고리 슬롯을 이용한 평판형 위성방송 수신 안테나
박민석,리화,박동희,안병철,Park Min-Seok,Lee Hua,Park Dong-Hee,Ahn Bierng-Chearl 한국전자파학회 2004 한국전자파학회논문지 Vol.15 No.12
본 논문에서는 반원고리 모양의 슬롯을 이용한 평판형 위성방송 수신 안테나를 제안하였다. 안테나의 복사소자는 스트립 다이폴에 의해 급전된 한 쌍의 반원 고리형 슬롯으로서 직사각형 슬롯보다 더 넓은 주파수 대역폭을 가진다. 안테나를 저가로 구현하기 위해 2장의 구리필름과 발포 플라스틱 시트를 사용하였다. 스트립 선로 T-접합 전력 분배기를 사용하여 $16{\times}16$ 배열 안테나를 설계하였다. 설계된 안테나를 제작 측정한 결과 11.7~12.8 GHz 대역에서 28.0~29.5 dBi의 이득을 얻었다. In this paper, we proposed a flate-plate antenna employing semi-annular slots for satellite broadcast reception. The radiating element of the antenna is dual annular slots fed by a strip dipole, which have a wider bandwidth than the rectangular slot. A $16{\times}16$ array antenna is designed using stripline T-junction power dividers. Measurements of the fabricated antenna show a gain of 28.0$\~$29.5 dB in 11.7$\~$12.8 GHz frequency range.
인공신경망을 이용한 강합성 사장교 차량하중분석시스템 개발
박민석(Park Min-Seok),조병완(Jo Byung-Wan),이정휘(Lee Jungwhee),김성곤(Kim Sungkon) 대한토목학회 2008 대한토목학회논문집 A Vol.28 No.6A
The analysis of vehicular loads reflecting the domestic traffic circumstances is necessary for the development of adequate design live load models in the analysis and design of cable-supported bridges or the development of fatigue load models to predict the remaining lifespan of the bridges. This study intends to develop an ANN(artificial neural network)-based Bridge WIM system and Influence line-based Bridge WIM system for obtaining information concerning the loads conditions of vehicles crossing bridge structures by exploiting the signals measured by strain gauges installed at the bottom surface of the bridge superstructure. This study relies on experimental data corresponding to the travelling of hundreds of random vehicles rather than on theoretical data generated through numerical simulations to secure data sets for the training and test of the ANN. In addition, data acquired from 3 types of vehicles weighed statically at measurement station and then crossing the bridge repeatedly are also exploited to examine the accuracy of the trained ANN. The results obtained through the proposed ANN-based analysis method, the influence line analysis method considering the local behavior of the bridge are compared for an example cable-stayed bridge. In view of the results related to the cable-stayed bridge, the cross beam ANN analysis method appears to provide more remarkable load analysis results than the cross beam influence line method. 국내 교통 현실을 반영한 중(重)차량에 대한 하중 분석은 케이블 교량의 유지관리시 잔존수명 예측을 위한 피로하중모델 개발이나 교량의 설계시 해석에 필요한 활하중 모델 개발시 반드시 필요하다. 이에 본 연구에서는 강합성 사장교 상부구조 하면에 설치된 변형률 센서에서 측정한 신호를 이용하여 교량을 주행하고 있는 중차량의 하중정보를 얻기 위하여, 인공신경망 및 영향선을 이용한 차량하중분석시스템을 개발하였다. 인공신경망의 학습과 테스트를 위한 데이터 확보에 있어서 이론적인 수치 시뮬레이션을 통하지 않고, 실제 교량을 주행하는 임의 차량에 대해 직접 측정한 데이터를 이용하였다. 또한, 학습된 신경망의 정확도를 검증하기 위하여 3종류의 시험재하차량을 반복 주행시켜 구한 값과 계량소에서 측정한 정적 값을 비교하였다. 교량의 국부거동을 고려하기 위하여 가로보를 이용하였고, 인공신경망을 이용한 방법과 영향선을 이용한 방법의 분석결과를 비교한 결과, 인공신경망이론을 적용한 분석방법이 하중 판별의 정확도에 있어서는 영향선 분석방법보다 높은 정확도를 얻을 수 있었다.
고속도로 콘크리트 교량의 열화 사례 소개 및 원인 분석
박민석 ( Park Min-seok ) 한국구조물진단유지관리공학회 2022 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.26 No.2
교량은 왜 붕괴되는가? 여러 가지 원인들에 의해서 붕괴가 되는데, 교량에 외적으로 가해지는 하중이 구조 부재(시스템)의 저항력을 초과하면 발생하게 된다. 붕괴 시 한 경간 또는 여러 개 경간의 주요 부재가 심하게 파괴되어 통행할 수 없을 정도의 붕괴를 완전붕괴로 보며, 한 경간 또는 여러 개 경간의 주요 부재 일부가 파괴되었으나 통행할 수 있는 경우는 부분붕괴라 한다. 교량 붕괴의 주요 원인은 자연재해, 과적차량, 충돌, 인적과실(설계오류 포함), 화재, 열화 등이 있다. 이중 콘크리트 교량에서의 열화는 심각한 붕괴 원인이긴 하나, 급격한 붕괴가 아닌 점진적인 붕괴를 야기하는 시키는 요인으로 사전예방이 가능하고, 적절한 보수를 통해 지연도 가능하다. 본 논문에서는 이러한 고속도로상의 콘크리트 교량에 대한 열화 사례를 살펴보고, 원인과 대책에 대해 논하고자 한다.
고속도로 콘크리트 교량의 열화 사례 소개 및 원인 분석
박민석 ( Park Min-seok ) 한국구조물진단유지관리공학회 2022 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.26 No.2
교량은 왜 붕괴되는가? 여러 가지 원인들에 의해서 붕괴가 되는데, 교량에 외적으로 가해지는 하중이 구조 부재(시스템)의 저항력을 초과하면 발생하게 된다. 붕괴 시 한 경간 또는 여러 개 경간의 주요 부재가 심하게 파괴되어 통행할 수 없을 정도의 붕괴를 완전붕괴로 보며, 한 경간 또는 여러 개 경간의 주요 부재 일부가 파괴되었으나 통행할 수 있는 경우는 부분붕괴라 한다. 교량 붕괴의 주요 원인은 자연재해, 과적차량, 충돌, 인적과실(설계오류 포함), 화재, 열화 등이 있다. 이중 콘크리트 교량에서의 열화는 심각한 붕괴 원인이긴 하나, 급격한 붕괴가 아닌 점진적인 붕괴를 야기하는 시키는 요인으로 사전예방이 가능하고, 적절한 보수를 통해 지연도 가능하다. 본 논문에서는 이러한 고속도로상의 콘크리트 교량에 대한 열화 사례를 살펴보고, 원인과 대책에 대해 논하고자 한다.
셰이빙 스크랩으로부터 콜라겐 펩타이드계 공중합체 합성과 특성
박민석 ( Min Seok Park ),신수범 ( Soo Beom Shin ),김호수 ( Ho Soo Kim ),김민수 ( Min Soo Kim ),김하선 ( Ha Sun Kim ),장재혁 ( Jae Hyeok Jang ),이진규 ( Jin Kye Lee ),이동국 ( Dong Kuk Lee ) 한국공업화학회 2022 공업화학 Vol.33 No.6
피혁 산업은 매년 여러 유형의 유해한 피혁 폐기물을 발생시킨다. 그중에서, 셰이빙 스크랩은 크롬이 함유되어 있어 재활용하기 어렵다. 최근에 셰이빙 스크랩을 이용한 흡착제, 충전제 및 가금류 사료와 같은 다양한 부가가치 제품 생산에 활용될 수 있는 많은 연구 결과들이 발표되었다. 본 연구에서는 셰이빙 스크랩으로부터 콜라겐 펩타이드를 추출하고, 이들의 물성을 개선하여 새로운 소재로 사용될 수 있는 방법을 연구하였다. 먼저, 수산화나트륨을 이용하여 셰이빙 스크랩에 포함된 크롬을 제거하였다. 그리고 가수분해물을 제조하여 농축 및 저온 결정화를 통해 정제하였다. 정제된 콜라겐 펩타이드 농축물을 스프레이 드라이어를 이용하여 분말로 제조하였다. 추출 및 정제된 콜라겐 펩타이드와 methacrylic anhyride (MAA)를 반응시켜 이중결합을 도입하였으며, 1H 핵자기공명분광법으로 확인하였다. 다음으로, 개질화 콜라겐 펩타이드에 2-ethylhexyl acrylate (2-EHA)와 레독스 중합하여 공중합체를 만들었으며, 적외선 분광분석으로 그라프트 여부를 정성적으로 확인하였다. 결론적으로, 본 연구를 통하여 피혁 폐기물인 셰이빙 스크랩으로부터 콜라겐 펩타이드를 추출한 후 일정한 처리를 통하여 새로운 친환경 재료로 전환할 수 있음을 확인하였다. The leather industry generates a large amount of hazardous leather waste of various types every year. Among them, shaving scrap is difficult to recycle because it contains chromium ions. Many studies in recent years have shown that shaving scraps can be processed into various types of valuable products, such as adsorbent, filler, and poultry feed. In this study, collagen peptides were extracted from shaving scraps and structurally modified to be developed as new materials with improved physicochemical properties. First, the chromium ions contained in the shaving scraps were removed using a sodium hydroxide solution, and purified through concentration and low-temperature crystallization. The purified collagen peptide was used to prepare the powder using a spray dryer. The extracted collagen peptides were structurally modified by introducing double bonds by reacting with methacrylic anhydride (MAA), and the product was confirmed by 1H NMR spectroscopy. Next, a copolymer was prepared by redox polymerization of the modified collagen peptide (MCP) and 2-ethylhexyl acrylate (2-EHA). The structure of the copolymer was qualitatively confirmed by FT-IR. In conclusion, this study confirmed that collagen peptides can be extracted from shaving scrap and converted into new eco-friendly materials through certain treatments.