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자동차용 동력전달장치의 파킹 시스템 오용차속 검증 방법 개선에 관한 연구
김주연(Jooyeon Kim),정우현(Woohyeon Jeong),박찬서(Chanseo Park),박경민(Kyungmin Park) 한국자동차공학회 2022 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2022 No.6
In the 21st century, the driving system of automobiles is changed gradually from internal combustion engines to electric vehicles. As for many mechanical devices are disappearing due to Electrification in the development trend of existing vehicles, but parking systems in charge of safety functions still exist. In the past, the purpose of the vehicle safety function was to operate the p-range due to the mistake of driver while driving the vehicle, but it is currently designed to safely stop the car if the motorized system is inoperable. At this time, a phenomenon called ratcheting occurs in the parking system, and the moment when the parking gear and the sprag are engaged is called a lock vehicle speed. Previous design and simulation review methods had errors in the calculation of the lock speed. To solve this problem, developing an automatic parameter calculation toolkit for locking speed in parking system, and modifying the simulation method. It was compared with test data to confirm the improvement effect of the design toolkit and analysis results.
대형 하이브리드 트럭용 열전 무시동 공조시스템 성능 연구
박경민(Kyungmin Park) 한국트라이볼로지학회 2013 한국트라이볼로지학회지 (Tribol. Lubr.) Vol.29 No.5
To reduce vehicle fuel consumption due to not only driving but also air conditioning, battery-operated non-starting conditioning systems with thermoelectric modules and without mechanical elements like compressors are being manufactured for use by hybrid heavy trucks in the near future. In this study, the voltage and current consumed by a thermoelectric module were measured to determine the required battery power, and the performance of the conditioning system with air temperature, and humidity of the inlet/outlet modules and inside/outside the cabin for a truck, was evaluated using experimental apparatus under actual conditions. The results showed that, the thermoelectric module can be continously operated for about 1.5 h using existing 24 V batteries. The coefficent of performance(COP) of the cooling and heating modes was calculated to be an average 0.8-1.32. As expected, the heating performance was 30% more efficient than the cooling performance, which is general characteristic of thermoelectric modules.
SON(Self Organizing Network)기술을 이용한 해양 수중 센서 간 통신에 있어서 데이터 중요도에 따른 패킷 차별화 전송 기법
박경민(Kyungmin Park),김영용(Youngyong Kim) 한국통신학회 2011 韓國通信學會論文誌 Vol.34 No.6
본 논문은 해양에서 동작하는 센서들 간의 통신 상황에 있어, 정보의 중요도에 따라 패킷에 우선순위를 줌으로써 보다 안정적이고 차별화된 정보 전달이 이루어질 수 있는 방안을 제안한다. 특히 음향통신을 기반으로 하는 해양 수중 통신은 환경 변화에 따라 그 성능이 크게 변화하기 때문에, 본 논문에서는 무작위적으로 분포되어있는 센서 노드들이 환경 변화에 적응적으로 대처할 수 있도록 하기 위하여 기존의 SON(Self Organizing Network) 기법을 효과적으로 적용할 수 있는 방안을 제시한다. 구체적으로 수중에 분포된 센서노드들이 중요도에 따라 두 종류의 패킷을 생성하여 정보수집노드로 전송하는 시스템을 가정하였고, 실험을 통하여 제안 기법을 적용하였을 때 중요도가 높은 패킷이 일반 패킷에 비하여 전송 시간이 단축됨을 확인하였다. For the underwater wireless sensor networks, we propose the packet transmission method which distinguishes more important packet than others. Because the ocean underwater transmission environments are extremely unstable, we use SON(Self Organizing Network) techniques to adapt to the constantly varying underwater acoustic communication channels and randomly deployed sensor nodes. Especially we suppose two kinds of packets which have different priorities, and through the simulations we show that high priority packets arrive at the source node faster than lower priority packets with a proposed scheme.
박경민(Kyungmin Park),강승주(Seungju Kang),우성종(Sungjong Woo),박태욱(Taewook Park),소병삼(Byungsam So),이정기(Joungki Lee) 한국신뢰성학회 2019 한국신뢰성학회 학술대회논문집 Vol.2019 No.5
본 연구는 자동차 전기, 전자제품 중 제어기의 무연솔더 신뢰성 시험의 전과 후 비교를 통해 신뢰성 평가를 진행했다. 무연솔더 신뢰성 시험은 차량 환경에서의 신뢰성을 확보하기 위한 시험으로 열충격, 온도변화싸이클, 임의진동 시험을 시리즈로 진행한다. 무연솔더의 열팽창 계수의 변화와 진동 환경 내구 영향을 통해 솔더의 열화 진행된 상태를 평가할 수 있다. 본 논문에서는 무연솔더 평가 중 인장, 전단 시험을 통한 접합강도율 변화와 IMC층의 두께 변화로 솔더의 열화된 상태를 확인할 수 있었다.
HiLS용 Heavy-duty Diesel Engine 모델 개발
박경민(Kyungmin Park),노영창(Youngchang Noh),김득상(Duksang Kim) 한국자동차공학회 2013 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2013 No.11
The steady state and transient performance of the heavy-duty diesel engine with the WGT(WasteGate Turbocharger) was simulated using HiLS(Hardware-in-the-Loop Simulation) system. The HiLS system consists of the dynamometer model and the engine model. They are composed of mean value model which is programmed by the Matlab/Simulink. A real time simulation is possible since the operating system based on the real time is included. Therefore this HiLS system can be used for development of EMS(Engine Management System) functions.
하이브리드 상용차용 경량 비상조향장치 유압방향제어밸브의 성능특성 연구
박경민(Kyungmin Park) 한국트라이볼로지학회 2013 한국트라이볼로지학회지 (Tribol. Lubr.) Vol.29 No.5
Hydraulic directional control valves actuated by solenoid are used to control emergency steering in general or hybrid electric commercial vehicles. In this study, a new lightweight hydraulic directional control valve was designed by flow and structural simulation, and was fabricated; the basic operation, pressure differentials, and inner leakage flow were evaluated experimentally. In the results, the new model showed comparable performance with an existing imported valve. New valve was 80% the weight of the existing valve and had few components. Installing this valve on a truck body is easier because of its compactness and small size.
복잡한 생산라인에서 효율적 공정관리 기법 도입에 따른 공정흐름 및 생산성 개선 연구
박경민(Kyungmin Park),정석재(Sukjae Jeong) 한국산학기술학회 2016 한국산학기술학회논문지 Vol.17 No.5
소품종 대량 생산 체제에서 다품종 소량생산 체제로의 변경으로 인해 개별 기업들은 시장 점유율을 지키기 위해서 생산율 극대화, 재공재고의 최소화, 적정 사이클 타임 운영 등 다양한 생산전략을 개발, 이를 적절하게 운영하기 위한 노력을 경주하고 있다. 특히, 복잡한 제조라인의 경우 작업흐름이 특이하고 공정단계가 많으며 매우 복잡한 공정 순서로 인해, 기존 의 수리모형이나 대기이론 모형과 같은 분석적 방법을 적용하여 생산전략을 수립하는 데 많은 한계점을 내포하고 있다. 이를 위해 본 논문은 재투입과 병목공정이 혼재된 제조라인을 대상으로 병목공정 앞에서의 자재 투입 통제 문제와 작업장의 생산 변경시점 결정 및 배치기계의 배치크기 및 가공순서를 결정하는 휴리스틱 방법을 제안한다. 제안된 방법의 효과를 검증하기 위해 제조환경을 테스트할 수 있는 시뮬레이션 모델을 개발하였으며, 앞서 언급한 세 가지 의사결정 문제에 대해 현재 기업 에서 일반적으로 많이 사용되고 있는 기존 방식과 본 연구에서 제안하는 방법들을 비교하는 실험을 하였으며, 실험을 위한 시나리오는 세 가지 의사결정 문제의 휴리스틱 방법을 단일로 적용하는 경우와 휴리스틱 방법을 동시에 적용하는 경우로 나누어 실험하였고, 실험 결과 세 가지 의사결정 규칙을 함께 적용하는 것이 생산율 향상, 사이클 타임 감소, 평균 재공재고 수준 감소에 효과가 있음을 보여주었다. Due to the change from small volume production to small quantity batch production systems, individual companies have been attempting to produce a wide range of operating strategies, maximize their productivity, and minimize their WIP level by operating with the proper cycle time to defend their market share. In particular, using a complex workflow and process sequence in the manufacturing line has some drawbacks when it comes to designing the production strategy by applying analytical models, such as mathematical models and queueing theory. For this purpose, this paper uses three heuristic algorithms to solve the job release problem at the bottleneck workstation, product mix problem in multi-purpose machine(s), and batch size and sequence in batch machine(s). To verify the effectiveness of the proposed methods, a simulation analysis was performed. The experimental results demonstrated that the combined application of the proposed methods showed positive effects on the reduction of the cycle time and WIP level, and improvement of the throughput.