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현대 한어 '動結式' 구조의 의의와 활용의 다양성 연구
박건영 청주대학교 인문과학연구소 2018 人文科學論集 Vol.56 No.-
現代漢語‘動结式’一詞, 呂叔湘<現代漢語八百詞>在20世纪80年 代是第一次說的. 而是跟‘動趨式’一起說明動詞短語的一個重要表現. <八百詞>裏說"一類是主要動詞加表示結果的形容詞或動詞, 可以叫 做動結式”. 這裏同意据施春宏(2007)動結式看做述補結構[動補結 構], 也作爲致使結構系統的一種類型. 動結式的句法結構和語意關 係複雜多樣, 而在表達上又靈便簡潔, 一直成爲漢語句法硏究的中心 論題之一, 可說這是我們探討動結式的意義. 漢語的動詞短語之中有 很多動補結構類型, 但補語種類相當多種, 判斷明確區別有點困難, 於是建議一些意見:一個動結式基本上須有由動作而來表達後續結果 狀態的因果語義關係. 加上在敎學方面, 動結式的否定有三種用法, 一是把‘沒有’放在動結式動詞短語前面[沒有VR], 二是用‘不’置在動 結式前面[不VR], 三是‘不’置在動詞和補語之間[V不R]. "沒有VR" 可以否定V和R的實現或完成, 但主要也是否定R.. “不VR”往往形成 條件句的語義關係, “V不R”正合動結式的主要語義指向, 這種類型 的意思是有V但不能導致相應的結果, 否定的只是R所表示的結果. 因此, 敎學上看這些以動結式來構成的動詞結構是動詞短語, 也不會 是一個複合詞, 這樣學習比較有一些優勢.
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박건영 청주대학교 인문과학연구소 2020 人文科學論集 Vol.60 No.-
近代漢語作爲古今漢語之間承上啓下的一個發展階段, 有其自身的特點和規律. 本硏究在近代漢語的話本資料中提取可能補語語法現狀進行一些探討. 蔣紹愚(1994)曾經說過: “宋人話本基本上是白話...反映當時的口語是沒有疑問的.” 這裏硏究就≪淸平山堂話本≫中的<簡帖和尙>等一共四篇語言, 提出來商討. 首先, 爲推論可能補語的造成原理, 本文選擇了到近代漢語直前的文獻資料--唐詩三百句詩. 接着, 拿簡略些的推論來待分析那後時期的可能補語語法現狀. 據所分析, 關於近代漢語話本那個時期, 可能補語的類型可分爲五種: “V不得”, “V不C[=V不下]”, “V不C[=V不V1]”, “V不C[跟現代可能補 語的條件相合]”, “VO不C[賓語位置的特異型式]”. 這個硏究算是個典型的大體小作, 但是成果一個一個地累積下來, 終於才能得到最終期待得到的目標.
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박건영 청주대학교 인문과학연구소 2022 人文科學論集 Vol.64 No.-
在汉语语法教学中, 补语的学习需要很长时间, 容易出现混乱。 补语种类繁多, 历来语法学者的说明也没有明确地解释出来, 因此更是如此。 本稿中的期待是整理这些内容, 提出新的教学方法, 并希望如何通过简单化帮助教学过程的困难。 首先, 考虑到篇幅问题, 重点介绍了占全体篇幅一半的内容。它提出, 当将补语分成两部分时, 有"得"标志不出现的数量补语、结果补语、方向补语。 关于补语的定义, 他提到《汉语学习方法论系统提要(1984)》是伴随中国改革开放而产生的成果。在补语中,将放在动词右侧的特征作为确定代表性标准。并讨论,动作的位置后,同时出现成分的词序特征。详细的讨论说法不一,从广义上讲,说话人的意图是根据他是否注意对象或运动量来使用的。其次,在观察“结果”概念的时候,首先有人认为正确设置“结果”的含义很重要。一个动作后的结果被观察为状态、程度、后续动作、方向或各种意义取向等各种意义。教学过程中提出了以简单化战略代替动词和补语的结合,用一个动词词汇学习比较有利的建议。第三,在提及方向报告的过程中,提出了将具有意义上的异质特征,即方向性引申意义的分为“傾向补语”进行学习的提案。以“下来”的例子为代表,提出了将模糊的领域干脆独立,用于教学的意见。除此之外,还提出了一些,动词和一个音节方向补语的结 合时,即与“动结式”名称形成对比,使用“动趋式”用语,与一个动词词汇一起运用到教学过程中的新的主张。 最后, 以上结论中不足之处在于, 对至今为止使用的方式的熟悉会带来很 大的变化, 因此, 预测对接受会有强烈的排斥感。 "语法"教学也优先考虑一 个习惯, 因此很难在短时间内同时理解各种事项, 需要逐一进行后续说明。 还有一个要提及的,现在的讨论只相当于补语的一半。 只有把剩余的"得" 使用的补语全部处理好,补语教学的最终方案才会提出。 对外汉语教学面临着新的转折。近来,在语言学习环境发生巨大变化的 情况下,不能再满足于文件和形式等旧态方式。希望不要避免变革,寻找跟 随变化的实用方案。
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건조마늘 첨가에 따른 고추장의 in vitro 항암증진 효과
박건영,공창숙,김수옥,정근옥,길정하,이숙희,한민수 대한암예방학회 2005 Journal of cancer prevention Vol.10 No.2
The anticancer effects of methanol extracts from garlic dried differently and the dried garlic added kochujang (Korean red pepper soybean paste) were evaluated on AGS human gastric and HT-29 human colon adenocarcinoma cells by MTT assay. Freeze dried garlic was made from a whole bulb garlic and hot-air dried garlic were prepared from a whole bulb, sliced and chopped garlic at 70oC. Methanol extracts of the freeze dried garlic showed higher anticancer effects than those of hot-air dried garlic on AGS human gastric and HT-29 human colon adenocarcinoma cells. Among the hot-air dried garlic, sliced garlic showed the highest inhibition rate. The kochujang prepared with the freeze dried garlic showed higher anticancer effects than the kochujang with hot-air dried garlic on AGS human gastric and HT-29 human colon adenocarcinoma cells. Addition of the freeze dried garlic during kochujang preparation inhibited the growth of the cells in a concentration dependent manner. Addition of the dried garlics during kochujang preparation increased anticancer activities, especially freeze dried one was more effective. (Cancer Prev Res 10, 128-133, 2005)
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Systems Engineering(SE)을 활용한 사업제안 단계의 경전철 차량 전력소모량 예측방안 연구
박건영,김광혁 한국철도학회 2024 한국철도학회논문집 Vol.27 No.9
국내 철도사업 제안 시, 보통 운영단계의 철도차량 전력량 비용은 체계화된 검토 방식의 부재로 인해 주로 기존 유사 차량 전력량 실측 값이나 제한적 정보에 따른 열차 운전성능 시뮬레이션(TPS) 결과를 활용하여 개략적으로 예측한다. 하지만 이런 검토방식은 부적절한 예측방식으로 인해 지속적으로 개통 후 실제 운영비의 중대한 Risk 를 초래하고 있다. 이에 본 논문에서는 이의 개선책 일환으로, 사업제안단계에서 정량적인 경전철 차량 전력량 예측 모델을 SE 기반으로 제안하고 해당 모델의 실현가능성에 대해 살펴보고자 한다. The operating cost of train power consumption is mainly determined by data of existing, similar trains or a train performance simulation(TPS) based on limited information during proposals of Korean railway projects. However, these methods have caused significant risks related to cost problems during operation, because these prediction models are inappropriate in the actual operating period. In this paper, we will propose a quantitative vehicle power consumption prediction model for LRT(Light Rail Transit) using SE(Systems Engineering) methods at the business proposal stage and review the feasibility of this model to reduce the abovementioned risks.
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