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문용마(Yongma Moon) 한국경영과학회 2018 韓國經營科學會誌 Vol.43 No.3
This paper proposes a new model for determining optimal investment time for wind power systems. The model, with characteristics of a real option model, explicitly incorporates profit uncertainty and an investor’s option to defer investment. By using the real option model, we can derive the optimal threshold for wind power investment. Theoretical analysis is performed with respect to uncertainty. In addition, by using the real option model, we show that the optimal investment threshold increases with increasing volatility, mean-drift, and investment cost. A comparison between this study and those that adopted the traditional NPV method shows that the decision derived by NPV underestimates investment value.
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소비자 행동과 가격탄성을 고려한 스마트 그리드 수요반응 실시간 가격 결정 모델
문용마(Yongma Moon) 한국경영과학회 2014 한국경영과학회지 Vol.39 No.1
This paper proposes a real time pricing model for smart grid considering consumers’ behavior, real time price elasticity, and exogenous price. Based on the proposed model, we found the weight of utility over cost is the most sensitive factor compared to other factors. Also, if the electricity price is set to be changed too sensitively to energy consumption, it is warned that real time pricing sometimes can cause increment of peak-time demand and volatility. Finally, real time pricing could be less efficient when the difference between the maximum and the minimum consumption level is small.
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Real Option 모형과 SAM데이터를 활용한 중국과 태국의 주거용 태양광 투자 시점 분석
문용마(Yongma Moon) 한국전자거래학회 2019 한국전자거래학회지 Vol.24 No.2
본 논문에서는 중국과 태국의 각 5개 지역에 대해 SAM(System Advisor Model)의 태양광 자료를 활용하여 주거용 태양광 시스템 투자 경제성을 분석하였다. 이는 기존 문헌과 달리 태양광 시스템의 비용 불확실성과 이로 인해 발생할 수 있는 투자자의 의사결정 유연성을 고려할 수 있는 real option 모형을 활용하여 최적 투자 시점의 관점에서 수행되었다. 본 연구결과 real option에 의한 투자 시점과 일반적으로 많이 사용되는 순현가법에 의한 결과와의 차이가 약 6년에서 14년 정도로 나타났다. 또한, 일부 지역에서는 순현가법에 의하면 투자가 적정한 것으로 판단되나 real option에 따른 결과는 투자를 지연하는 것이 합리적이라는 결론을 보여준다. This paper provides economic analysis for a residential photovoltaic (PV) power system of 5 districts in China and Thailand, using SAM (System Advisor Model) data. Unlike existing literature, the analysis is conducted from the investment timing perspective, as applying to a real option model which can incorporate the cost uncertainty of the PV system and a resident’s option to delay the investment. This study shows that the gap of optimal investment times between a real option model and a generally used net present value model ranges from about 6 to 14 years. Also, we found a contracting result for a particular district that, while the investment is appropriate according to the net present value model, it is more reasonable to delay the PV system investment in terms of the real option model.
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지능형 운송 서비스 구축 시나리오에 대한 이해관계자 중심 경제성 분석
신광섭,문용마,허원창,김우제,Shin, KwangSup,Moon, Yongma,Hur, Wonchang,Kim, Woo Je 한국시뮬레이션학회 2015 한국시뮬레이션학회 논문지 Vol.24 No.1
본 연구는 최근 정부의 주요 에너지 관련 정책 중 하나인 지능형 전력망 확산 사업 중 대규모 장비와 전기차, 충전사업 등 다양한 이해관계자가 얽혀있는 지능형 운송 서비스를 도입하는 데 대한 객관적 타당성을 검증하기 위한 방안을 제시하였다. 지능형 운송 서비스를 구성하기 위한 기본적인 사업 모형을 설계하고, 해당 사업에 참여하는 이해관계자를 정의하였으며, 전기차 이용에 따른 이해관계자간 상호 거래를 중심으로 경제성 분석을 위한 기준을 제시 하였다. 특히, 전기차 이용자와 충전사업자의 경우 전기차 보급 규모에 따른 경제성이 크게 달라지는 만큼 극단적인 두 보급 시나리오를 설계하여 각 이해관계자들이 수익 구조가 어떻게 달라지는 지를 비교 분석하였다. 분석 결과 초기 장비 투자비용에 대한 부담을 가진 전기차 이용자와 충전사업자의 경우 해당 사업에 참여하기 위한 경제적 타당성을 확보하기 어려운 상황인 반면 전기차 및 충전설비 공급자의 경우 일정 수준 이상의 수익을 보장받을 수 있을 것으로 예상되었다. 특히, 해당 사업의 추진과 지원의 책임을 가진 정부의 경우 전기차 보급에 따른 에너지 수입 비용 및 이산화탄소 배출 절감에 따른 편익 증가를 통해 전기차 보급 규모에 따라 타 이해관계자에 비해 높은 수익을 보장받을 수 있다는 점을 발견하였다. 따라서 전기차 이용자와 충전사업자에 대한 지원 비율을 일정수준 높일 필요가 있으며, 전기차 사용자와 충전사업자 간 이해가 상충되는 전기차대 충전설비 비율에 대한 다양한 시나리오 분석이 추후 수해되어야 할 것이다. 본 연구의 결과를 통해 향후 성공적인 지능형 운송 서비스 확산을 위해 필요한 사항을 개별 이해관계자 관점에서 확인하는 데 활용될 수 있을 것이다. This research proposed a new method to evaluate the objective validity to launch smart transportation services that various stakeholders are complicatedly inter-connected. First of all, we have designed the fundamental business model to form the smart transportation services and defined the stakeholders taking part in the services. Also, the criteria to evaluate the economical validity has been proposed based on the relationship among stakeholders. Especially, in the case EV drivers and charging service providers, the economical validity depends on the scale of spreading. Therefore, we have compared the two extreme scenarios, the poor and stable level of EV spreading. According to the result, it may be said that EV drivers and charging service providers cannot be guaranteed the economical validity due to the burden of initial investment. On the contrary to this, suppliers of EV and charging gears may secure more than a certain level of profit. In addition, the government may have great profit due to reducing the CO2 emission and cost for importing energy sources. Therefore, it is needed to enhance the level of supporting EV drivers and charging service providers at the first stage. Also, the impact of the ratio of EV and charging service stations on the economical validity of smart transportation should be further investigated.
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스마트그리드 거점도시 구축사업의 경제성 분석 시뮬레이션
허원창,신광섭,문용마,김우제,황우현,Hur, Wonchang,Shin, KwangSup,Moon, Yongma,Kim, Woo-Je,Hwang, Woohyun 한국시뮬레이션학회 2015 한국시뮬레이션학회 논문지 Vol.24 No.4
본 연구는 최근 정부의 주요 에너지 관련 정책 중 하나인 지능형 전력망 확산 사업 중 스마트그리드 거점지구 프로젝트에 대한 경제성 분석을 위한 시뮬레이션을 수행하였다. 연구의 목적은 거점도시의 구축을 위한 인프라 구성을 제시하고, 이에 따라 변동하는 다양한 이해관계자간 비용과 편익의 상호작용에 초점을 두고 가능한 대안을 탐색하여, 최종적으로 모든 이해관계자의 편익이 골고루 높으며, 도시 전체의 경제성이 높은 인프라 구축 대안을 제시하는 것이다. 본 연구결과는 향후 성공적인 스마트그리드 거점도시 프로젝트 수행을 위한 전략적 방향을 수립하는 데 중요한 기초자료로 활용될 수 있을 것이다. This study undertakes a simulation analysis for evaluating the benefits and costs of smart grid hub project. The purpose of the study is to explore extensively the alternatives for infrastructure configurations and identify the best scenarios that can satisfy all the stakeholder needs. We consider 19 parameters for configurating a smart grid hub city, and take a strategy of exhaustive search to find configurations that meet the two criteria simultaneously: each stakeholder's B/C ratio should be equally distributed and the B/C ratio of the entire city should be maximized. The results offer some meaningful implications for building a successful deployment strategy that can facilitate the diffusion of smart grid technologies.
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