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설탕에 대한 Glycemic Index(GI) 저감효과가 있는 D-Xylose의 적정 농도에 관한 연구
문성현,이경선,경명옥,정상원,박윤제,양창근,Moon, Sunghyun,Lee, Kyungsun,Kyung, Myungok,Jung, Sangwon,Park, Yunje,Yang, Chang-Kun 한국식품영양학회 2012 韓國食品營養學會誌 Vol.25 No.4
본 연구의 목적은 설탕의 Glycemic index(GI) 저감효과를 기대할 수 있는 D-xylose의 적정 농도를 조사하는 것이다. 그 결과, 5% D-xylose 첨가 설탕의 GI는 일반설탕의 GI 수치인 68에 비해 약 27.5% 낮은 49.3이었으며, 10% D-xylose 첨가 설탕의 GI는 약 25.9% 낮은 50.4로 확인되었다. D-xylose 첨가 설탕의 GI는 D-xylose의 농도 증가에 따라 의존적으로 감소하지는 않는 것으로 확인되었으며, 5% D-xylose 첨가 설탕(XyloSugar)의 GI 저감효과가 10% D-xylose 첨가 설탕(XyloSugar10)의 GI 저감효과와 차이가 없음을 확인하였다. D-xylose는 설탕에 비해 고가일 뿐만 아니라 감미도도 설탕보다 낮다. 그러므로 D-xylose의 농도가 낮을수록 가격, 맛에 있어서 장점이 있다. 따라서 설탕의 GI 저감효과를 기대할 수 있는 D-xylose의 적정 농도는 5%(w/w)로 판단된다. The objective of this study was to investigate the proper concentration of D-xylose which is expected to reduce the GI (Glycemic index) value of sucrose in the human body. When subjects took a sucrose mixture containing 5% and 10% D-xylose, the blood glucose levels were lowered by approximately 27.5% and 25.9%, respectively, compared to those of sucrose. The GI values of sucrose mixtures containing 5% and 10% D-xylose were 49.3 and 50.4, respectively. The reduction in GI value was not dependent on the D-xylose concentration, as the GI value of sucrose mixture containing 5% D-xylose (XyloSugar) was similar to that of sucrose mixture containing 10% D-xylose (XyloSugar10). D-xylose is not only more expensive but also less sweet than sucrose. So, low concentration of D-xylose has the advantage in the price and taste. It was determined that the proper concentration of D-xylose expected to reduce GI value of sucrose was 5% (w/w).
문성현(SungHyun Moon),이성민(Sung-Min Lee),차호정(HoJung Cha) 한국정보과학회 2006 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.33 No.1
본 논문은 기존의 혼잡 제어 기술이 전체 노드들을 위해 설계 되어 싱크 주변에서 생성되는 특별한 혼잡을 해결 할 수가 없기 때문에 싱크 주변 노드를 위한 혼잡 제어 기술을 제안한다. 싱크 주변에서 일어나는 ‘Bottle Neck' 문제가 일어났을 경우 데이터의 분석에 의한 우선순위결정과 타임 스케줄을 이용한 순차적인 데이터 전송으로 혼잡을 줄이고 그로 인해 데이터의 의미 있는 전송과 신뢰성을 동시에 만족시킨다. 또한 이 기술은 멀티 싱크 또는 모바일 싱크에도 적용 시킬 수 있고, 기존의 전체 노드를 위한 혼잡 제어 기술과 제시하는 기술을 혼용하여 사용할 수도 있다. 본 논문이 제안하는 기법은 혼잡 제어를 하지 않은 상태에서의 데이터 전달 방식에 비해 데드라인 만료 비율이 1.5%이상 감소하였고 프레임 손실율 또한 28%이상 감소하였다.
차량 쏠림 개선을 위한 전륜 휠 얼라이먼트 공차해석에 대한 연구
문성현(Sunghyun Moon) 한국자동차공학회 2014 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2014 No.11
Pulling is an unusual movement of vehicle occurs while driving straight forward. This movement happens with neither steering nor applied external force. Asymmetry of vehicle balance, road condition are considered as major causes of the pulling. Particularly, asymmetry of vehicle bilateral balance causes inconsistency moment around the axis of kingpin, which induces abnormal behavior of steering mechanism. This study suggests a process to improve bilateral wheel alignment by tolerance analysis. Furthermore, optimization and alignment control factors are selected throughout the study.
재생에너지 생산 효율을 고려한 리사이클링센터의 처리량 할당에 관한 연구
문성현(Sunghyun Moon),성진모(Jinmo Sung),정봉주(Bongju Jeong),임예지 대한산업공학회 2012 대한산업공학회 춘계학술대회논문집 Vol.2012 No.5
전기/전자제품의 수명주기 단축으로 인한 폐기물 증가와 재생에너지의 중요성이 지속되면서 폐기물 소각 시 발생하는 폐기물에너지에 대한 관심이 증가하고 있다. 관련하여 폐기물 처리시설의 용량 및 입지 결정에 관한 연구가 다양하게 진행되고 있다. 본 연구에서는 각 지방자치단체의 폐가전제품 수집소에서, 폐가전제품을 회수하고 분해, 재활용하는 리사이클링센터로의 운송량을 결정하여 재생에너지 생산 효율을 최대화하는 모델을 제안하였다. 또한 폐기물 처리시설의 처리 효율을 반영하여 리사이클링센터의 재생에너지화 시설 효율이 설치시기에 따라 감소한다는 가정 하에, 운송비 추가 부담에 따른 재생에너지 생산 효율에 대한 민감도 분석을 실시하였다. 실험 결과, 운송비를 일정수준 증가시킴에 따라 재생에너지의 생산 효율이 증가함을 알 수 있었으며 이를 통하여 재생에너지화 시설의 생산 효율에 따른 리사이클링센터의 처리량이 달라짐을 밝혔다.