동아시아 복지체제 재편과 젠더 - 한국과 일본의 자녀양육지원 정책을 중심으로

마경희(Ma Kyoung-Hee),이재경(Lee Jae-Kyung) 한국가족학회 2007 가족과 문화 Vol.19 No.1

  이 연구는 90년대 한국과 일본 자녀양육지원정책의 변화를 중심으로 동아시아 복지체제 재편의 속성을 검토하였다. 무급의 복지제공자로서 가족을 활용해 온 동아시아 국가는 저출산, 고렁화 등 인구학적 변화와 가족구조의 변화에 직면하여 자녀양육에 대한 국가적 관심과 지원을 급격하게 확대해 왔다. 한국과 일본 자녀양육지원 정책 변화의 성격을 보육서비스의 탈가족화(defamilization)와 부모노동의 탈상품화(decommodification)이라는 두 가지 차원에서 분석하고, 이러한 번화가 성불 평등한 젠더계약의 재편에 대해 가지는 함의를 사회권(social rights)의 관점 - 여성 노동의 상품화와 자녀양육의 탈젠더화-에서 논의하였다. 보육서비스의 탈가족화 차원에서 볼 때, 한국과 일본 모두 보육시설 확충이 핵심적인 정책과제로 부상하였지만, 이를 위해 한국에서는 국가의 재원조달자로서의 역할이 강화되고 있는데 비해 일본에서는 공보육의 민영화와 규제완화를 통한 국가부담이 완화되고 있다. 부모노동의 탈상품화 차원에서 볼 때, 한국과 일본 모두 육아휴직을 확대하고 일-가족 양립을 위한 일 중심 근무환경 개선 제도를 도입하고 있으나, 한국의 정책이 ‘성 중립적’이고 소극적인데 비해 일본은 여성의 육아부담 완화와 남성의 육아참여를 위한 보다 적극적인 정책수단을 도입하고 있다. 이러한 변화의 차이에도 불구하고 한국과 일본 모두 여성노동의 상품화와 자녀양육의 탈젠더화의 효과는 제한적이다. 저출산, 고령화 위기에 성공적으로 대응하기 위해서는 젠더관계에 보다 민감한 복지체제의 재구조화가 요구된다.   This paper analyzes welfare regime restructuring processes in South Korea and Japan, which focuses childcare policy in the 1990s. Crisis in social care, which were brought by changes in population, family structure, and economic slump, have pushed the state to reform the childcare policy in both countries. Both governments have played active roles in providing childcare services and promoting work-family reconciliation. These policies have represented what happens in the period of welfare state restructuring in the patriarchal welfare regime in East Asia. The implication of reforms on the traditional gender contract, to what extent have childcare policy succeeded in updating the traditional gender contract of the male breadwinner family, is discussed from the perspective of social rights. In conclusion, we argue that the more radical perspective facilitating new gender order is needed to address the care crisis and demographic changes.

단결정 니켈기 초내열합금 CMSX-8 의 크리프 거동 모델링

마영화(Young Wha Ma),김국철(Kuk Cheol Kim),송전영(Jeon Young Song),구지호(Ji Ho Gu),이연수(Yeon Soo Lee) 대한기계학회 2021 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2021 No.06

열간 공구강과 Al6061의 고온 미끄럼마모 특성 연구

마태동(T. D. Ma),김병민(B. M. Kim),고대철(D. C. Ko) 한국소성가공학회 2016 한국소성가공학회 학술대회 논문집 Vol.2016 No.4

ZnO:Al 투명도전막의 열처리에 따른 전기적 및 광학적 특성

마대영(Tae Young Ma),박기철(Ki Cheol Park) 한국전기전자학회 2020 전기전자학회논문지 Vol.24 No.2

고주파 마그네트론 스퍼터링으로~500 nm 두께의 ZnO:Al막을 증착하였다. 증착된 ZnO:Al막을 100 ℃, 200 ℃, 300 ℃ 및 400 ℃에서 10시간 동안 열처리하였다. ZnO:Al막의 열처리에 따른 저항률, 캐리어 농도 및 이동도 변화를 측정하였다. XRD, FESEM 결과를 통해 열처리에 따른 ZnO:Al막의 저항률 변화 원인을 조사하였다. ZnO:Al막의 광 투과율을 측정한 후 에너지 밴드 갭, Urbach 에너지 및 굴절률을 도출하였다. ZnO:Al막의 전기적 특성 변화를 광특성과 연관지어 설명하였다. ZnO:Al films with about 500 nm thick were prepared by RF magnetron sputtering. The ZnO:Al films were annealed at 100 ℃, 200 ℃, 300 ℃, and 400 ℃ for 10 h, respectively. The resistivity, carrier concentration, and mobility variation of ZnO:Al films with heat treatments were measured. The causes of the resistivity variation of ZnO:Al films with heat treatments were investigated by utilizing the results of x-ray diffraction and field emission scanning electron microscope. The energy band gap, Urbach energy, and refractive index were obtained from the transmittance of ZnO:Al films. The change in electrical properties of the ZnO:Al film was explained in relation to the optical properties.

회전형 변압기를 이용한 LFAC 계통의 주파수에 따른 고장 영향 연구

마한(Han Ma),안병현(Byeong-Hyeon An),박재덕(Jae-Deok Park),이주성(Lee-Ju seong),박태식(Tae-sik Park) 한국조명·전기설비학회 2022 한국조명·전기설비학회 학술대회논문집 Vol.2022 No.11

하중재하 변화에 따른 터널 콘크리트 라이닝의 역학적 거동 및 균열 특성 평가

마상준(Ma Sang Joon),김동민(Kim Dong Min),최희섭(Choi Hee Sup),남관우(Nam Kwan Woo) 대한토목학회 2007 대한토목학회 학술대회 Vol.2007 No.10

고품질 혼화재와 급결제를 적용한 고강도 숏크리트의 현장실험 연구

마상준(Ma Sang-Joon),김동민(Kim Dong-Min) 대한토목학회 2006 대한토목학회논문집 C Vol.26 No.2

국내 숏크리트 강도기준은 고강도 숏크리트의 개발과 적용이 활발한 유럽과 비교해 볼 때 상대적으로 낮게 설정되어 있어서 고강도 숏크리트의 품질을 평가하기에는 어려움이 있다. 본 연구에서는 국내 숏크리트의 강도증진과 장기 내구성을 향상시킬 수 있는 방법을 모색하기 위해 현장실험을 실시하였다. 현장실험은 고품질 혼화재와 고성능 급결제를 적용한 고강도 숏크리트를 지향하였고, 숏크리트의 강도증진에 미치는 혼화재와 급결제의 영향을 파악하고자 하였다. 그리고 유럽통합규격(EFNARC)에 의거하여 품질평가를 수행하였는데, 실험결과 알칼리프리계 급결제를 사용한 경우의 초기강도 증진율이 90~97%로 가장 높게 나타나 초기강도 증진효과에 알칼리프리계 급결제가 효과적이었다. 또한, 실리카 흄을 혼입한 숏크리트는 압축강도가 45.2~55.8㎫, 휨강도가 5.01~6.66㎫로 혼입하지 않은 경우에 비해 각각 37~79%, 17~61% 강도증진 효과가 나타났고, 실리카 흄 치환율은 7.5~10%일 때 강도증진 효과가 가장 우수한 것으로 나타났다. 현장실험 결과 국내 숏크리트의 고강도화를 위해서는 알카리프리계 급결제와 실리카 흄과 같은 고품질 혼화재의 사용이 필요할 것으로 판단된다. The strength standard of shotcrete in Korea is relatively lower than that in Europe where high-strength shotcrete has been developed and actively applied to the common practice, so it is hard to test a quality of high-strength shotcrete. In this study, field test was performed to find a solution improving the strength and a long-term durability on domestic shotcrete. In field test, a high-strength shotcrete was produced using high-quality additions and accelerators, and an effect of additions and accelerators was observed. In addition, quality test based on EFNARC was also performed. As a result of field test, a promotion ratio of early strength is 90~97% in case of using alkali-free accelerators, therefore, alkali-free accelerators had an effect on an increase of early strength on shotcrete. A compressive strength of shotcrete using Micro-silica fume was 45.2~55.8㎫ and flexible strength was 5.01~6.66㎫, so a promotion ratio of strength was 37~79%, 17~61% respectively. It was showed that increment effect of strength by the silica fume replacement of 7.5~10% for cement mass was remarkable. As a result of test, it was possible to apply high-strength shotcrete to the domestic practice using high-quality additions such as Micro-silica fume and accelerators such as alkali-free.

1인 가구 대응형 레스토랑으로의 재생을 위한 공간 사례분석

마군(Ma Jun),남경숙(Nam Kyoung-sook) 한국실내디자인학회 2018 한국실내디자인학회 학술대회논문집 Vol.20 No.1

As the world`s population ages faster and the birth rate drops, the number of single households is expected to continue to rise. The `single person. will no longer be a special era, and the single-person household is emerging as a huge microcredit. Currently, the one-man market, including finance, home appliances, food and beverage, beverages and leisure activities, is no longer a niche market but one of the largest and most vibrant markets in the distribution sector. One person`s family is now a family type that reflects our social culture and economy. But now, dining spaces lack independent dining space for single households. Research is conducted to analyze the space composition based on the food and beverage space of a person, to examine the satisfaction level of the user, to understand the space and demand of the person who wants, and to examine the need of the food and food space composition. The minute study analyzed the physical environment components and the spatial composition of the space through theoretical consideration, focusing on a single person`s central space. Through the case, we have drawn three conclusions. First, it is important to clarify the cleanliness of the exterior, the color of the facade or the logo of the sign, and the cover of the outer space. Also, clarity of the slogan can give customers a positive image. Second, consider the psychology of customers when using space. When a customer eats alone, a central service space that combines and utilizes the`-`date bar and auxiliary facilities is required. Third, a small portion of the additional service space makes the restaurant less attractive. The kitchen accounts can be confusing to customers. Therefore, it is necessary to ensure independence of the payment space and clarity of the self-service space.

도시형 자기부상열차 유지보수 M/H 분석에 관한 연구

마상견(Sang Kyeon Ma),이희선(Hee sun Lee),김권식(Kun Sik Kim),박도영(Doh Young Park),황보작(Bo Jak Hwang) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5

자기부상열차 실용화 사업은 차량개발과 시범노선 구축 등 상용화 기반을 마련하여 국가성장동력사업으로 육성하고 축적된 기술과 경험을 바탕으로 해외시장 진출로 국부창출을 기대하고 있다. 또한 수많은 기관과 연구진의 노력으로 세계 최고수준의 자기부상열차 개발하였으며, 현재 인천국제공항 시범노선 건설을 통하여 최종 성과 검증을 위한 종합시운전을 진행하고 있다. 하지만 자기부상시스템에 대한 유지관리 및 보수를 수행하여야 하는 과제가 남아있는 실정으로 우리나라에서는 자기부상열차의 운영사례가 없어 국내 운영 현실에 맞는 정확한 운영비용을 위한 기초자료가 전무하다. 본 논문은 자기부상열차 운영비용 산출을 위한 기초자료인 인공을 정비형태에 따라 차량 중심으로 예측, 분석하였다. 또한 정비별 인공을 실제 유지보수경험을 바탕으로 객관적인 자료 분석과 자기부상열차의 유지보수성의 특성을 제시한다. Maglev vehicle development and functional test are currently underway on the test track within Incheon International Airport with regard to Maglev commercialization project. However, given that there is no precedent for how to maintain maglev system, we need to estimate normal operation cost suitable for a domestic methods of maintenance for Maglev. This paper has calculated payroll costs in order to work overall cost of Maglev operation out according to each type of maintenance studied mainly with Maglev vehicle. also, it suggests objective data and the characteristic of methods of Maglev maintenance on the basis of practical cases.

항만공사의 마케팅 촉진전략 평가에 관한 연구

마혜민(Ma, Hye-Min),오재균(Oh, Jae-Gyun),여기태(Yeo, Gi-Tae) 한국항만경제학회 2018 한국항만경제학회지 Vol.34 No.1

본 연구에서는 인터뷰를 통한 실제 항만의 마케팅 전략을 분석하였으며 Fuzzy TOPSIS 방법론을 이용하여 부산항과 비교를 통한 인천항, 평택 · 당진항의 항만별 마케팅 전략을 도출하였다. 선행연구 분석결과, 항만 마케팅 연구는 부산항 등 소수항만에 집중되어 있었고, 현황분석 및 마케팅 믹스를 통한 4P전략을 제시한 연구가 다수였다. 전체 응답자를 종합한 항만 마케팅 전략요소 분석결과, 인센티브 제공이 가장 높은 순위를 기록하였으며 유관기관과 기업 간의 중개역할, 현지 네트워크 구축을 위한 대리인 제도가 그 뒤를 이었다. Fuzzy TOPSIS 분석결과 마케팅 성과가 가장 좋은 항만은 부산항이었다. 민감도 분석 결과 인천항은 유관기관과 기업간의 중개역할, 평택 · 당진항은 인센티브 제공이 가장 민감한 것으로 분석되었다. 본 연구의 시사점은 실제 항만 관리기관의 마케팅 전략이 과거 항만 마케팅 촉진전략과 유사하여 각 항만별 대상 타겟 및 특징을 정확히 설정하여 마케팅 전략을 구사할 필요성이 있음을 제시하였다. This study analyzed specific ports’ marketing strategies through interviews and, using fuzzy TOPSIS methodology, derived marketing strategies for the Incheon and Pyeongtaek-Dangjin ports by comparing them with the Busan port. Previous studies had concentrated on the Busan port, and the majority of these studies analyzed the present conditions and suggested 4P strategies using a marketing mix. After weighting all of the respondents’ answers, the results show that among all marketing strategies, incentive provisions ranked the highest, followed by the intermediary role between the relevant agencies and companies, and last- the agent system for establishing local networks. The fuzzy TOPSIS analysis results showed that the Busan port had the best marketing performance. The most sensitive strategies, based on the sensitivity analysis, were the intermediary role between relevant agencies and companies in the Incheon port, and the incentive provision in Pyeongtaek–Dangjin port. The implications of this study are that the port management agencies’ actual marketing strategies were similar to the marketing promotion strategies suggested by previous research, and thus, each port’s marketing targets and their characteristics should be clearly defined.