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김희동,최보규,권오식,Kim, Hui-Dong,Choe, Bo-Gyu,Gwon, O-Sik 대한기계학회 2002 大韓機械學會論文集B Vol.26 No.5
An experimental investigation or the sonic and supersonic air ejector systems has beer conducted to develop design and prediction programs for practical ejector system. Five different primary nozzles have been employed to operate the ejector systems in the ranges of low and moderate operating pressure ratios. The ejector operating pressure ratio for the secondary chamber pressure to be minimized has a strong influence of the ejector throat ratio. The pressure inside the ejector diffuser is not dependent on the primary nozzle configurations employed but only a function of the ejector operating pressure ratio. Experimental results show that a supersonic ejector system is more desirable for obtaining high vacuum pressure of the secondary chamber than a sonic ejector system.
개선된 전송오차 제어기능을 가진 ADPCM 시스템에 관한 연구
김희동,은종관 대한전자공학회 1984 전자공학회지 Vol.21 No.1
본 논문에서는 ADPCM 시스템의 noisy channel에서의 성능 개선을 위한 새로운 방법을 제시하였다. 이 방법은 robust quantiser를 사용하면서 주기적으로 maximum step sixte를 수신측에 보내준다. 또한 수신측 버퍼에서는 MSB 에러검출·수정을 행한다. Noisy channel 상태에서 실제의 음성에 대해 컴퓨터 시뮬레이션한 결과 제안된 시스템의 성능은 원래의 ADPCM의 성능보다 크게 향상되었다. In this paper a new method of improving the performance of ADPCM in noisy channel is proposed. The proposed method employs a robust quantizer, and transmits the information regarding the maximum step size periodically. Also, a scheme to correct most significant bit (MSB) errors is used in the receiver buffer. According to our computer simulation with real speech, the proposed ADPCM with error control yields an improvement of about 4 to 5 dB in noisy channel over the conventional ADPCM without error control.
김희동 대한기계학회 1995 大韓機械學會誌 Vol.35 No.1
최근 충격파현상을 이용하여 고온 고압의 상태를 용이하게 발생시킬 수 있는 기술 및 장치들이 여러 분야에서 요구되고 있으며, 이들에 대한 연구의 필요성이 갈수록 증대되어 가고 있다. 그 러나 우리나라에서의 충격파현상에 대한 이해와 지식은 비압축성 유체공학에 대한 연구에 비해 매우 미비한 실정이며, 이에 대한 관ㅅ미과 체계적인 연구가 절실한 실정이다. 일반적으로 충 격파현상을 이해하는 데에는 압축성 비정상흐름, 혹은 정상적인 초음속흐름에 대한 지식이 필 요하지만, 이 글에서는 충격파현상에 대한 이론적 기술들을 생략하고, 충격파현상들을 소개하기 위한 목적으로 충격파현상에 대한 현재의 연구동향과 충격파현상을 응용하는 실례들에 관해 간략히 기술하고, 충격파현상의 연구를 위해 필요한 충격과 발생장치에 대해서 기술하였다.
김희동 대한기계학회 1994 大韓機械學會誌 Vol.34 No.12
오늘날, 충격파현상은 유체공학, 기계공학, 항공우주공학, 물리화학, 천체물리 등은 물론, 의학분 야에서도 광범위하게 사용되고 있는 기초적 물리현상으로서, 그 중요성과 더불어 장차 발전과 여러 분야에서의 응용이 크게 기대되고 있다. 이 글에서는 충격파현상에 대한 연구의 실례와 장래의 충격파 연구에 대하여 전망하고, 충격파 연구에 주로 사용되고 있는 충격파의 발생장치에 대해서 기술하고자 한다.
고속철도 터널에서 발생하는 파동현상에 관한 충격파관의 연구(2)-압축파의 감쇠와 비선형효과-
김희동,송미일태,Matsuo, Kazuyasu 대한기계학회 1995 대한기계학회논문집 Vol.19 No.8
As a railway train enters a tunnel at high speed, a compression wave is formed in front of the train and propagates along the tunnel. The compression wave subsequently emerges from the exit of the tunnel, which causes an impulsive noise. The impulsive noise is closely related to the pressure gradient of the compression wave propagating the tunnel. In order to investigate the characteristics of the compression waves, in the present study an experiment was made using a shock tube. The results show that the strength of a compression wave decreases with the distance from the tunnel entrance and the nonlinear effect of compression wave appears to be significant if strength of the initial compression wave is greater than 7 kPa. Furthermore if the wave pattern is known, attenuation of the compression wave propagating in a tunnel can be reasonably predicted by a theoretical equation considering viscous action and heat transfer in boundary layer.