부산광역시 다핵구조의 공간적 변동성 측정

김호용,Kim, Ho-Yong 한국공간정보학회 2012 한국공간정보학회지 Vol.20 No.2

최근 대도시는 지속적인 개발과 효율적인 도시의 관리를 위하여 다핵도시공간구조를 지향하고 있다. 이에 본 연구는 도로의 교차지점에 배분된 최근 50년간 인구데이터를 이용하여 인구잠재력을 계산하고, 이를 바탕으로 바키측정치 분석과 표준편차타원체 분석을 하여 부산광역시 다핵구조의 공간적 변동성을 측정하였다. 분석결과 부산광역시는 다핵 권역을 중심으로 인구잠재력이 집중되는 다핵화가 최근까지 진행되고 있었다. 하단, 구포, 해운대 권역은 인구잠재력이 부도심으로 집중되면서 해당권역의 중심 역할이 점차 강해지고 있었고, 사상과 동래는 2000년과 1990년 이후 해당권역에서 중심으로서 역할이 약해지고 있는 것으로 분석되었다. 추가로 해운대를 제외한 모든 다핵 권역에서 특정지역 및 방향으로 치우치어 공간구조가 변화되는 편향도가 점차 증가하는 것으로 나타났다. Recently metropolitan cities pursue multi centric urban spatial structure for sustainable development and efficient urban management. Thus, this study calculated population potential using data on population distributed among road nodes for the last 50 years, and based on the results. We measured the spatial variability of the multi centric structure of Busan Metropolitan City. According to the results, the multi centralization process has been continued up to recently in Busan Metropolitan City. As population potential is concentrated on sub centers, Hadan, Gupo and Haeundae areas were playing an increasingly powerful role as the center of the respective district, and Sasang and Dongrae had been losing their role as the center of their respective districts since 2000 and 1990, respectively. Additionally, in all the multi centric districts except Haeundae was observed the increase of oblongity, which is the change of spatial structure in an unbalanced way toward a specific area or direction.

적층 미엔더 라인 구조를 이용한 GPS/PCS/위성 DMB 삼중 대역 소형 칩 안테나

김호용,김영두,이홍민,Kim Ho-Yong,Kim Young-Do,Lee Hong-Min 한국전자파학회 2005 한국전자파학회논문지 Vol.16 No.2

본 논문에서 적층 미엔더 라인 구조를 이용한 GPS/PCS/위성 DMB 무선 단말기용 소형 칩 안테나를 설계하였다. 제작된 안테나의 크기는 $12.52mm\times19.95mm\times1.05mm$이다. 제안된 안테나는 GPS, PCS, 위 성 DMB 미엔더라인으로 구성되어 있으며 주파수 비(FR: Frequency Ratio)와 반사 계수를 개선하기 위하여 각각의 미엔더 라인의 배열 및 비아를 통하여 커플링(Coupling)을 조절하여 제작된 안테나는 삼중 대역을 구현하였다. 공진 주파수는 1.696 GHz, 1.888 GHz, 2.680 GHz이며 임피던스 대역폭은 150 MHz, 120 MHz, 60 MHz를 나타내었다. 공진 주파수에서 최대 이득은 0.08 dBi, 1.70 dBi, -1.27 dBi를 나타내었다. In this paper, GPS/PCS/Satellite DMB compact chip antenna is designed using stacked meander line for mobile communication handset. The fabricated antenna size is $12.52mm\times19.95\times1.05mm$. The coupling is adjusted by via and arrangement among meander lines to improve FR(Frequency Ratio) and return-loss. The fabricated antenna achieve triple-band. The resonance frequencies are 1.696 GHz, 1.888 GHz and 2.680 GHz. The impedance bandwidths are 150 MHz, 120 MHz and 60 MHz. The maximum gains of antenna are 0.08 dBi, 1.70 dBi and -1.27 dBi at resonance frequencies.

Faraday Cage를 이용한 900 MHz RFID 소형 LTCC 패키지 리더 안테나의 설계

김호용,문병인,임형준,이홍민,Kim, Ho-Yong,Mun, Byung-In,Lim, Hyung-Jun,Lee, Hong-Min 한국전자파학회 2007 한국전자파학회논문지 Vol.18 No.5

본 논문에서 제안된 패키지 안테나는 900 MHz RFID 대역에 적용하기 위하여 미엔더 라인과 단락 핀을 부설하고 LTCC(Low Temperature Cofired Ceramic) 층의 공동 내부에 RFID BGA(Ball Grid Array) 칩을 장착하였다. BGA 칩과 안테나 사이에 발생되는 커플링과 혼신을 감소시키기 위한 격리 특성을 확보하기 위하여 접지면과 비아 펜스를 부설하여 Faraday Cage를 구현하였다. 제안된 안테나는 낮은 주파수 대역에서 패키지 단계의 안테나 구현에 관점을 두었다. 제안된 안테나의 크기는 $13mm{\times}9mm{\times}3.51mm$이며, 측정된 안테나의 공진 주파수는 0.893 GHz, 임피던스 대역폭은 9 MHz, 최대 방사 이득은 -2.36 dBi를 나타내었다. In this paper, the proposed package antenna, which is meander line structure with short pin, is miniaturized to realize RF-SoP at 900 MHz RFID band. The RFID BGA(Ball Grid Array) chip is put in a cavity of LTCC Layers. The coupling and cross talk, which are happen between BGA chip and proposed package antenna, are reduced by faraday cage, which consists of ground and via fences, is realized to enhance the isolation between BGA chip and antenna. The proposed antenna structure is focused on the package level antenna realization at low frequency band. The novel proposed package antenna size is $13mm{\times}9mm{\times}3.51mm$. The measured resonance frequency is 0.893 GHz. The impedance bandwidth is 9 MHz. The maximum gain of radiation pattern is -2.36 dBi.

SCB액비 처리량에 따른 백합나무의 생장 및 바이오에탄올 생산

김호용 ( Ho Yong Kim ),곽기섭 ( Ki Seob Gwak ),김혜연 ( Hye Yun Kim ),유근옥 ( Keun Ok Ryu ),김판기 ( Pan Gi Kim ),조도현 ( Do Hyun Cho ),최진용 ( Jin Yong Choi ),최인규 ( In Gyu Choi ) 한국목재공학회 2011 목재공학 Vol.39 No.6

SCB액비 처리가 백합나무의 생장에 미치는 영향을 조사하고 수확된 백합나무를 원료로 한 바이오에탄올 생산량 비교를 위하여, 처리량별로 처리구를 설정하고 상대 생장량, 바이오매스 생장량, 엽특성 및 구성당과 에탄올 생산량을 각각 분석하였다. SCB액비 처리를 통해 백합나무의 바이오매스 생장량(64.67 %) 및 Glucose 함량(6.07 %)이 증가하였고 이는 SCB액비에 함유된 양료 성분과 수분 함량이 엽록소 생산에 영향을 끼쳤기 때문으로 사료된다. 바이오에탄올 생산에 앞서 SCB액비 처리되어 생장한 백합나무를 유기용매 전처리 및 약산 전처리를 하였으며 반응 온도(150˚C), 승온 시간(40분), 반응 시간(10분)은 모두 동일하게 진행하였다. 전처리 효율은 중 처리구를 유기용매 전처리(w/1% 황산) 하였을 때 잔여율이 44.81%로 가장 높았으며, 치환성 양이온이 전처리 효과를 증진시킨 것으로 보인다. 전처리 된 사료를 동시당화발효하여 바이오에탄올을 생산하였으며 초기 투입량 대비 가장 높은 에찬올 생산 수율은 대 처리구에서 얻을 수 있었으나(16.11%). 바이오매스 생산량을 고려하면 중 처리구의 에탄올 생산량이 가장 많았으며, 대조구 대비 72.93% 증가하였다. The main purpose of this study was to examine the influence of treatment amounts of Slurry Composting and Biofiltration liquid fertilizer (SCGLF) on biomass growth of Yellow poplar (Liriodendron tulipifera) and to compare bioethanol production from the harvested wood Relative growth rate, biomass production and leaf characteristics were significantly enhanced by SCBLF treatment and medium treatment plot showed highest value. Nitrogen compounds and water content in SCBLF affected to increase chlorophyll contents which led improving biomass production (64.67%) and glucose contents (6.07%) than control. Organosolv and dilute acid pretreatments were preliminarily carried for bioethanol production, and the pretreatment processes were conducted at all the same solid to liquid ratio (1:10), reaction temperature (150˚C), preheating time (40 min) and residence time (10 min). The water insoluble solid recovery of Organosolv pretreatment with 1% sulfuric acid as a catalyst was the lowest and that of medium treatment plot was 44.81%. Exchangeable cations in SCBLF might be affected to increase pretreatment effect. The simultaneous saccharification and fermentation process was followed to determine the ethanol production of the pretreated biomass. The highest ethanol production yield based on initial weight was obtained from high treatment plotby Organosolv pretreatment with 1% sulfuric acid (16.11%). But regarding biomass production, medium treatment plot produced most, and bioethanol production was increased by 72.93% than control.

GIS-T 환경에서 시공간분석을 이용한 교통사고 특성 비교 -도로 폐쇄 전후비교를 중심으로-

김호용 ( Ho Yong Kim ),백호종 ( Ho Jong Baik ),김지숙 ( Ji Sook Kim ) 한국지리정보학회 2010 한국지리정보학회지 Vol.13 No.2

도로상에서 발생하는 교통사고의 원인을 정확하게 파악하기 위해서는 사고지점의 도로 기하구조, 교통시설물, 교통운영방식, 날씨 등 주변적 요인과 사고특성과의 상관관계가 시공간적으로 분석되어야 한다. 본 연구에서는 도로 폐쇄 전후 교통사고의 특성을 비교하기 위하여, 미국 미주리주 교통부가 개발, 활용중인 통합교통관리시스템의 교통사고 자료 및 GIS기법을 이용하여 세인트루이스의 주요도로인 I-64 도로를 대상으로 분석을 하였다. 이러한 시공간적 분석은 일반적 통계분석으로 획득하기 어려운 공간적 특성을 용이하게 파악할 수 있는 장점이 있으며, 분석을 통해 얻어진 결과는 추후 교통사고 감소를 위한 개선책 마련에 근거자료로 활용될 수 있을 것으로 기대된다. 또한 본 연구에서는 교통자료의 통합관리를 위해 개발된 통합교통관리시스템의 구성요소 및 자료의 특성을 살펴봄으로써, 향후 우리나라의 실정에 맞는 통합 교통 데이터 시스템 구축의 고려사항으로 삼고자 한다. Traffic safety assessment is often accomplished by analyzing the number of crashes occurring in some geographic space over certain specific time duration. In this paper, we introduce a procedure that can efficiently analyze spatial and temporal changes in traffic crashes before-and-after implementation of a certain traffic controlling measure. For the analysis, crash frequency data before-and-after closing a major highway around St. Louis in Missouri was collected through Transportation Management System(TMS) database that is maintained by Missouri Department of Transportation (MoDOT). In order to identify any spatial and temporal pattern in crashes, each crash is pinpointed on a map using the dynamic segmentation in GIS. Then, the identified pattern is statistically confirmed using an analysis of variance table. The advantage of this approach is to easily assess spatial and temporal trend of crashes that are not readily attainable otherwise. The results from this study can possibly be applied in enhancing the highway safety assessment procedure. This paper also makes several suggestions for future development of a comprehensive transportation data system in Korea which is similar to MoDOT`s TMS database.

두부비지를 이용한 목재 방부제의 사용가능성 평가

김호용 ( Ho Yong Kim ),최인규 ( In Gyu Choi ),안세희 ( Sye Hee Ahn ),오세창 ( Sei Chang Oh ),홍창영 ( Chang Young Hong ),민병철 ( Byeong Cheol Min ),양인 ( In Yang ) 한국목재공학회 2008 목재공학 Vol.36 No.1

환경 오염 및 인체 유해성으로 사용이 금지된 목재 방부제인 CCA를 대체하고 최근 CCA 대체방부제로 주로 사용되고 있는 고가의 구리·아졸화합물계(CUAZ)과 구리·알킬암모늄계(ACQ) 방부제를 대체하기 위하여 유기 폐기물인 두부비지를 이용하여 환경친화적인 목재방부제를 제조하였다. 목재 내로 유효성분의 용이한 주입을 위하여 다양한 농도의 황산으로 두부비지를 가수분해하였으며, 가수분해된 비지를 CuSO4, CuCl2, Borax 등의 금속염과 반응시켜 최종적으로 목재 방부제를 조제하였다. 이렇게 조제된 방부액은 감가압방법을 통해 목재 내로 주입하였고 주입된 시편에 대한 용탈 실험을 실시하여 각 방부제의 주입능과 용탈성을 비교하였다. 비지의 산가수분해물의 이용과 암모니아수를 이용한 일시적인 해리를 통해 방부제의 유효성분이 효과적으로 주입되었으나 비지를 가수분해하기 위해 사용된 산의 농도가 높을수록 용탈량이 증가되었다. Borax의 첨가는 주입능과 용탈성에 부정적인 영향을 미쳤으나 가수분해 온도에 따른 주입능과 용탈성에는 차이가 없었다. 결과를 종합하면 비지의 1% 산가수분해물에 금속염으로 CuCl2를 사용하였을 경우 생산 비용 및 환경적인 측면에서 목재방부제로 사용하기에 최적의 제조조건으로 생각되며 두부비지로 조제된 방부제의 주입능과 용탈성을 CuAz에 비교한 결과 차이가 없거나 우수한 것으로 나타나 환경친화적인 목재 방부제로서 사용가능성을 충분히 보여주었다. The use of CCA as a wood preservative was recently inhibited due to its environmental pollution and human harmfulness. Instead of CCA, copper azole (CuAz) and alkaline copper quaternary (ACQ) have been used as alternative wood preservatives, but the price of the preservatives is much more expensive than that of CCA. As a substitute for high-priced CuAz and ACQ, environmentally friendly wood preservatives were formulated with okara, which is an organic waste from the production of tofu. Prior to formulating the preservatives, okara was hydrolyzed by three levels of sulfuric acid concentration (1, 2.5 and 5%) to easily penetrate the effective components of the preservatives into wood blocks. Final preservative solutions were formulated with the hydrolyzed okara and metal salts, such as copper sulfate, copper chloride and borax. The preservatives were treated into wood blocks by vacuum-pressure method to measure the treatability of the preservatives, and the treated wood blocks were placed in hot water for three days to measure the leachability of the preservatives. The effective components of the preservatives might be successfully penetrated into wood blocks through the uses of hydrolyzed okara and ammonia water. However, the leached amount of effective components was increased as the concentration of acid used for the hydrolysis of okara increased. The treatability and leachability of the preservatives were not affected by hydrolysis temperature but negatively affected by the addition of borax. Based on the results above, the optimal conditions for formulating okara-based wood preservatives cost-effectively and environmentally might be 1% acid hydrolysis of okara and the use of CuCl2 as a metal salt. In addition, the treatability and leachability of okara-based wood preservatives were superior or no differences comparing with those of CuAz. Therefore, it is concluded that okara-based wood preservatives might have a potential to be used as an environmentally friendly wood preservative.

광안리 지역의 장기 지형변화에 관한 연구

김호용(Kim Ho Yong),최철웅(Choi Chul Uong) 대한토목학회 2005 대한토목학회논문집 D Vol.25 No.1D

배전 계통 계획 및 운용을 위한 데이터베이스 (Ⅰ)

金豪溶(Ho-Yong Kim),高鈗錫(Yun-Seok Ko),孫守國(Soo-Kook Sohn) 대한전기학회 1988 전기학회논문지 Vol.37 No.8

22.9㎸ 배전설계 보호협조를 위한 전문가 시스템

金毫溶(Ho-Yong Kim),高鈗錫(Yun-Seok Ko),孫守國(Soo-Kook Shon),南基榮(Kee-Yeong Nam) 대한전기학회 1990 전기학회논문지 Vol.39 No.2

공간통계기법을 이용한 도시 교통량 예측의 정확성 향상

김호용 ( Ho Yong Kim ) 한국지리정보학회 2010 한국지리정보학회지 Vol.13 No.4

부정확한 교통량 예측은 잘못된 교통계획 및 설계를 초래할 수 있으므로, 교통량 데이터를 이용한 교통량 예측은 교통계획 및 운영과 같은 공간의사결정과정에서 매우 중요하다. 교통량 예측 의 정확도 향상을 위해 최근 공간통계분석방법인 크리깅 방법론을 이용한 연구들이 발표되고 있으며, 연구결과 기존의 전통적인 방법에 비하여 예측력이 높게 나타났다. 이에 본 연구는 먼저 미 국 미주리 주의 세인트루이스를 대상으로 크리깅 분석방법론을 이용하여 교통량 데이터를 예측한 후 실제 측정값과 비교하여 그 정확도를 검증하였다. 이후 크리깅 방법론의 예측 값을 더욱 향상 시키기 위한 새로운 방안을 제시하였다. 그 방안으로 첫째, 베리오그램 인자 결정시 나타난 교통 량 데이터의 특징인 이방성을 적용하였으며, 둘째, 교통량 데이터의 공간적 상관관계가 높은 주 간고속도로를 이차변수로 설정하여 공동크리깅 분석을 실시하였다. 분석결과 일반 크리깅 방법보다 이방성을 적용한 분석에서 더욱 높은 정확도 나타났으며, 이방성의 적용 하에 실시한 공동크리깅의 결과에서 가장 좋은 예측 값이 나타났다. As inaccurate traffic volume prediction may result in inadequate transportation planning and design, traffic volume prediction based on traffic volume data is very important in spatial decision making processes such as transportation planning and operation. In order to improve the accuracy of traffic volume prediction, recent studies are using the geostatistical approach called kriging and according to their reports, the method shows high predictability compared to conventional methods. Thus, this study estimated traffic volume data for St. Louis in the State of Missouri, USA using the kriging method, and tested its accuracy by comparing the estimates with actual measurements. In addition, we suggested a new method for enhancing the accuracy of prediction by the kriging method. In the new method, we estimated traffic volume data: first, by applying anisotropy, which is a characteristic of traffic volume data appearing in determining variogram factors; and second, by performing co-kriging analysis using interstate highway, which is in a high spatial correlation with traffic volume data, as a secondary variable. According to the results of the analysis, the analysis applying anisotropy showed higher accuracy than the kriging method, and co-kriging performed on the application of anisotropy produced the most accurate estimates.