http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
구조적 불연속에 기인하는 원통구조물의 응력집중현상에 관한 유한요소법에 의한 연구
김두만,정세헌 한국산업안전학회 1988 한국안전학회지 Vol.3 No.2
The stress concentration phenomena due to the structural incontinuty are studied by finite element method. In this study, a circular cylinder is treated. Under the axial load, the membrance action is dominate and the 24 D.O.F. cylindrical membrane finite element is used. The assembly of this element can successfully represent the original structure geometrically. The internal displacement function is such organized that the inter element compatibility condition is fully satisfied. In this study, the stress concentration factors due to the presence of a hole on the cylinder wall are obtained, and the factors versus the location of the hole is computed and plotted. It is found that the hole effect on the stress concentration disappears beyond the neighboring region of the hole size from the edge of the hole. Those results are useful for practical design in determining the region where the re-inforcing is necessary.
김두만 한국항공대학 항공문제연구소 1991 航空問題硏究所 硏究誌 Vol.1 No.-
항공기의 이착륙거리의 단축과 이착륙 속도의 감소를 위하여 앞전 부착용 고양력 장치, 뒷전 부착용 고양력장치 및 동력형 고양력장치 등의 여러 가지 형태의 고양력장치가 개발되었고, 최근에는 복합재료가 그 우수한 특성으로 인하여 항공기 구조, 특히, 날개, 조종면 및 고양력 장치 등의 구조에 이용되고 있다. 고양력장치의 구조 해석을 위해서는 먼저 고려되어야 할 부분이 공탄성 해석 문제이다. 이는 공기력과 탄성력의 상호 간섭작용으로 나타나는 하중분포, 다이버전스, 조종면역효과등의 정적 공탄성 현상과 공기력, 탄성력 및 관성력의 간섭작용으로 발생하는 플러터, 버펫팅 및 공탄성 반응 등의 동적 공탄성 현상이 있다. 공탄성 문제는 2차 대전 초기까지만 해도 뚜렷한 역할을 하지 못했다. 왜냐하면 비행기의 속도가 상대적으로 낮았고, 설계범주에 규정되어야 할 항공기 구조에 요구되는 하중은 구조적으로 충분히 강하게 할 수 있어 대부분 공탄성 현상을 미리 배제할 수 있었다. 그러나 하중의 증가 없이 속도가 조금씩 증가하여 구조의 강성에 관련한 생각의 결핍이 항공기 설계자들로 하여금 여러 가지 문제들에 직면하게 되었고 바로 이러한 것이 공탄성문제의 심각성을 나타내게 된 것이다. 물론 공탄성문제의 심각성을 나타내게 된 것이다.