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안정성과 신뢰성을 고려한 무선통신기반 열차제어시스템 (Radio CBTC) 구조 및 핸드오프 방법
윤용기(Yoon Y K),정락교(Jeong R G),이병송(Lee B S),최규형(Choi K H),황현철(Hwang H C),이재호(Lee J H),곽경섭(Kwak K S) 한국철도학회 2000 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
Communication Based Train Control System supports the easy maintenance & management and also have the capability to send more informations than the existing one but is less expensive. Tolerance against fault/failure and reliable data transmission are very important issues with this system since it has the responsibility of man"s safety. In this paper, we suggested the schemes to support the reliable transmission quality and fault safety. Also we verified through simulation.
이동 무선 채널에서 π/4 QDPSK 시스템의 성능 개선
곽경섭,황인산 延世大學校 電波通信共同硏究所 1995 電波通信論文誌 Vol.1 No.1
다이버시티와 등화기를 이용한 π/4 RC-QDPSK 시스템을 레일리 페이딩 채널 상에서 분석하고 Monte Carlo 방법을 이용하여 시뮬레이션 하였다. 그리고 등화기의 구현을 위하여 LMS 알고리즘을 적용하였다. RMS 지연확산이 심볼 주기에 비해 작을 경우, 다이버시티 수신 기법은 AWGN과 랜덤 FM 잡음, 그리고 지연확산의 영향에 대처할 수 있는 효과적인 기술이다. 다이버시티 경로는 통계적으로 독립적이며, 또한 각각 두 개의 독립적이고 지연된 레일리 페이딩 신호들의 합이라고 가정하여 분석하였다. 시뮬레이션을 통하여 레일리 페이딩 채널 상에서 다이버시티 수신기법과 DFE를 적용시킨 결과 시스템의 성능 향상을 확인하였다. Optimum diversity combining and equalization of π/4-shift nyquist RC-QDPSK (raised cosine quaternary differential phase shift keying) is analyzed and simulated by means of the Monte Carlo method, for Rayleigh fading channel. For the equalizer, LMS (least mean square) algorithm is applied. Diversity reception is shown to be a powerful technique for reducing the effects of delay spread as well as AWGN (additive white Gaussian noise) and random FM noise if RMS (root mean square) delay is small compared to the symbol duration. It is assumed that the diversity paths are statistically independent and each is characterized by the sum of delayed and independent Rayleigh fading beams. Throughout the simulations, it is shown that the system performance is improved for the Rayleigh fading channel when diversity reception and DFE methods are applied.