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다이나모시험을 통한 경량 항공기(FAR23급)제동장치의 물리적, 열역학적 영향성에 대한 연구
강홍래(Hongrae Kang),송정헌(Jungheon Song),오필수(Philsu Oh) 한국항공우주학회 2016 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2016 No.4
항공기의 이/착륙 및 지상운용 중 감속 및 정지를 위해 사용되는 제동장치는 개발 시 최종적으로 Dynamo 시험을 통해 제동 에너지 흡수 특성 및 여러 제동조건 하에서 제동장치 구성품 간의 건전성등을 확인한다. 이렇게 개발된 제동장치는 각 항공기 별 제동용량 기준에 맞게 선정되어 주착륙 구조물에 장착된다. 본 연구는 경량항공기 제동장치의 Dynamo 시험을 통해 여러 제동조건 하에서 제동장치 구성품 간 물리적 열역학적 영향성에 대해 연구했다. 또한 향 후 제동계통 개발 및 항공기 장착 시 고려해야 할 부분에 대해 확인해 보았다. Brakes for deceleration and stop the aircraft during Take-off/ landing and ground maneuver shall be finally verified to absorb the braking energy and to be soundness of brake components by dynamo testing. The brakes verified shall be installed to main landing gear. In this research, the values of physical and thermodynamics analysis shall be compared with experiment which was conducted under a lot of braking conditions values by dynamo testing for light aircraft. Developers also shall remind that the physical and thermodynamic effect shall be considered when installation for brake to main landing gear structures.
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Elastomer Pad 완충기를 채용한 소형 항공기(KAS PART 23급) KC-100 전륜 착륙장치 낙하시험
박혜은,송정헌,손현익,강홍래 한국항공우주학회 2011 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2011 No.11
착륙장치의 주요 역할은 착륙 및 지상활주 시 날개 및 동체로 전해지는 충격과 하중을 최대한 흡수함으로써 항공기의 안전을 보장하는 것이다. 대부분의 충격 흡수는 착륙장치에 장착된 완충기에서 행해진다. 착륙장치 개발에 있어서 이론적 해석을 통한 완충기의 에너지 흡수 특성 파악이 선행되어야 하며, 실제 낙하시험을 통하여 이를 검증하여야 한다. 소형 항공기급 착륙장치 완충기는 보통 Elastomer Pad, 판 스프링 방식을 이용하고, 에너지 흡수 특성은 착륙장치 완충기뿐만 아니라 착륙장치의 형상에 의해서도 좌우된다. 여기서는 Elastomer Pad 완충기와 자유 회전형 Wheel 을 채용한 소형 항공기 (KAS Part 23 급) KC-100 전륜 착륙장치의 낙하시험 수행 결과를 분석하였다. Major role of the landing gear is to assure the safety of the airplane by maximizing the absorption of impacts and loads encountered in landing and ground maneuver and transferred to wing and fuselage. The impact and load are mostly absorbed by shock absorber installed with landing gear. In the course of development for landing gear, the theoretical analysis of energy absorption characteristic should be preceded and verified by drop test. Elastomer pad type, leaf spring type, and etc. are normally used to light airplane shock absorber. The energy absorption characteristic is dependent upon the gear's geometry as well as the shock absorber. The paper includes the drop test's implementation and result analysis of the light airplane(KAS Part 23 Class) KC-100 nose landing gear with elastomer pad and free castering wheel.
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