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강승규 安岩敎育學會 1994 한국교육학연구 Vol.1 No.1
듀이는 성장의 개념과 같이 가치도 원초적 경험에서 완성적 경험으로 진전되는 과정으로 분석한다. 가치란 구체적인 상황과 조건에 관계된 것인데, 즉각적인 가치는 단지 행위자의 기호에 의한 것으로, 이러한 가치는 참된 가치를 형성하기 위한 가능성에 불과한 불확실한 상태이다. 반면에, 참된 가치는 문제의 상황에 직면하여 형성되는 '豫見된 苦'이다. 豫見된 苦은 價値化(valuation), 價値判斷(value judgment) 그리고 深思熟考(deliberation)의 과정을 거쳐 출현된다. '豫見된 苦'에 의해서 만들어진 계획은 실제적인 '豫見된 苦'이 된다. 듀이는 오직 경험적으로 형성된 선만이 문제의 상황을 해결할 수 있는 설득력을 지닌다고 본다. 그래서 전통적인 위계적 가치체계를 부정하며 독특한 문제의 상황을 해결하는 적합한 것이 苦이 된다. 그는 이러한 자신의 주체적인 활동을 통해 문제 상황을 풀어 갈 수 있는 기본적인 사고, 즉, 深思熟考와 價値化와 判斷力을 기르게 된다. 이를 통하여 성장하며 실험적인 활동을 가능하게 하고 '苦'을 찾는 방법을 터득할 기회가 제공된다.
강승규,허윤실 한국가스학회 2020 한국가스학회지 Vol.24 No.1
This study performed a quantitative risk assessment for hydrogen-CNG complex refueling stations. Individual and societal risks were calculated by deriving accident scenarios that could occur at hydrogen and CNG refueling stations and by considering the frequency of accidents occurring for each scenario. As a result of the risk assessment, societal risk levels were within the acceptable range. However, individual risk has occurred outside the allowable range in some areas. To identify and manage risk components, high risk components were discovered through risk contribution analysis. High risks at the hydrogen-CNG complex refueling station were large leakage from CNG storage containers, compressors, and control panels. The sum of these risks contributed to approximately 88% of the overall risk of the fueling station. Therefore, periodic and intensive safety management should be performed for these high-risk elements. 본 연구는 기존의 CNG충전소에 복합으로 수소충전소를 건설하는 형태의 수소-CNG 복합충전소에 대한 정량적 위험성평가를 수행하였다. 수소충전소와 CNG충전소에서 발생할 수 있는 사고시나리오를 도출하고 각 시나리오에 대한 사고발생빈도를 고려하여 개인적, 사회적 위험도를 계산하였다. 위험성평가 결과 사회적 위험도는 허용가능 범위에 들어 왔으나, 개인적 위험도에 있어서는 일부 지역에서 허용범위를 벗어나는 구간이 발생하였고, 위험성기여도 분석을 통해 고위험요소를 발굴하였다. 수소-CNG 복합충전소에서는 CNG 저장용기, 압축기, 제어 판넬에서 대규모 누출이 발생할 경우 높은 위험도를 보이게 되며 충전소 전체 위험도의 약 88%를 기여하게 된다. 따라서 이러한 고 위험요소에 대하여는 주기적이고 집중적인 안전관리가 이루어져야 한다.
강승규 한국에너지학회 2019 에너지공학 Vol.28 No.4
본 연구에서는 수소 복합충전소에 대하여 정량적 위험성 평가를 실시하였다. 평가대상의 복합충전소는 수소-LPG이며 각 충전소의 설비 구성을 분석하고 위험도를 평가하였다. 최종 위험도는 피해영향과 사고빈도를 고려한 개인적 위험성과 사회적 위험성으로 평가한다. 본 연구의 대상이 된 수소-LPG 충전소에 대한 개인적 위험도산출 결과, 수소-LPG 형태의 복합충전소는 HSE에서 제안하고 있는 허용 불가수준의 위험지역(> 1×10E-3)은나타나고 있지 않으며, 작업자와 일반인에 대한 개인적 위험수준이 모두 허용범위 내에 분포하고 있다. 그리고사회적 위험도 평가에서는 해석대상 모델이 허용 가능한 범위(ALARP, As Low As Reasonably Practicable)의위험도 분포를 보이고 있다. 보다 향상된 안전성 확보를 위해 위험도 순위화 결과에서 높은 위험도를 보이고 있는 수소 저장용기, 디스펜서, 튜브트레일러 누출 및 LPG의 Vapour 회수 라인 등에 대한 정기적인 점검 및 확인을 권장한다.
姜承圭 啓明大學校 産業技術硏究所 1997 産業技術硏究所 論文報告集 Vol.19 No.2
The primary purpose of this paper is to suggest policy directions of vehicle demand management for Taegu city in the era of sustainable development. We forecast vehicle demand using a logistic function in order to prove excess demand status in transportation sector. Based on this result, we suggest two policy directions. The first is that low-speed and/or public transportation modes rather than passenger vehicles should be stimulated. Second, activities and facilities must be spatially matched through transportation policies and spatial redistributions.